1樓：彩筆蕪城
汽油和柴油內燃機的工作原理都差不多，除了老古董的二衝程外現在也都是四衝程。農村見得最多的拖拉機當屬80年代初期到90年代末期那種15-30馬力的單缸或者雙缸拖拉機，還有就是聲音同樣洪亮的「三蹦子」-柴油三輪車。早年鄉村大路上這種「突突突」的聲音是最司空見慣的，在汽車稀少的那個年代農機車不僅可以出力幹活也是一個不錯的代步工具，至於噪音和震動那都不是事。
其實也並不是所有拖拉機都是「突突突」，現在很多重型四缸或者六缸的拖拉機聲音還是相對平順緩和的。這是因為多缸可以讓聲音連續一些不至於那麼突兀，它的整體動力輸出也比較平穩。
柴油拖拉機和三輪車聲音大最主要的原因還是其發動機結構和執行原理導致。因為畢竟是農用車它的主要用途還是出力幹活，所以市場的需求是有勁。我們看到不管是手扶拖拉機還是小型三輪車還是小型四輪農用車其發動機的功率也就那個十幾到幾十馬力，但它可以輕鬆拉上幾噸的貨物，因為柴油農用車都是輕轉速重扭矩的輸出特性
無論是單缸還是多缸或者相同缸數的前提下柴油機的噪音和震動都要比汽油機大。儘管同為內燃機，但由於燃油特性差異它們的燃燒方式是不同的。由於柴油的燃點高活性相對穩定所以柴油機都會採用壓燃的方式進行做功，而壓燃的前提就需要具備較高的壓縮比，一旦壓燃後釋放的能量會更多。
柴油的壓縮比輕輕鬆鬆就可達到20：1而汽油機現在累死累活也才在15：1的範圍以內。
另外由於壓燃的特性，柴油機的缸徑和行程相對汽油車來說要大，由於行程有可增大範圍區間所以柴油發動機一般在扭矩輸出上更有優勢也就是我們說的有勁。因此柴油機高壓縮比+長行程+壓燃的特性進行做功後釋放的能量大、震動也大、噪音也大。
汽車追求的是速度和乘坐性，我們知道發動機的扭矩和轉速是成反比的，汽車往往是保證扭矩的前提下儘可能拉高轉速來提高功率。又由於汽油發動機的特性，提高轉速不利於其缸徑和行程過大，因此汽油發動機的缸徑和行程都不大，產生的震動和噪音在結構上就能減少。
單缸、雙缸發動機運用到汽車上不太合適，一方面是缸數少輸出功率受限，另一方面標榜舒適性的汽車你弄個單缸不是開玩笑的。當然雙缸汽油車還是有的只不過普及度太低，不過以後和混動組合的可能性更大。所以，我們常見的汽車發動機都是偶數缸，偶數缸配和四衝程能很好的控制動力輸出的連續性，這樣就保證噪音輸出也很線性。
再加上汽油機本來噪音就比柴油機小，對比下來汽油機的噪音更容易讓人接受
2樓：這很撩妹
因為拖拉機和汽車的發動機使用的型號不一樣，而且機油也不一樣。
3樓：鹹魚的夢想
拖拉機跟汽車的發動機不一樣，拖拉機一般都是使用柴油的。
4樓：淘淘淘奇
拖拉機和汽車的發動機是不一樣的，拖拉機的發動機採用的是柴油機，而汽車的發動機多數是汽油機。
5樓：他咯兔卡
這個是和發動機的質量有關的，他們發動機的原理是一樣，但質量不一樣。
6樓：四十隻獅
因為汽車和拖拉機的構造不同，而且他們發動機的級別也不同。
7樓：白改雨
拉機和汽車的發動機使用的型號不一樣，汽車的發動機是通過一定的技術去改善它。
8樓：不羨仙
兩者的**差異很大，所以在技術方面差異也就很大，汽車的發動機是通過一定的技術去改善它的發動機聲響。
9樓：魚幹鋪裡沒有
1、壓縮比不同，2、尾氣消聲處理的排氣管不同，3、點燃方式不同，4、常用頻率不同……講一下3和4: 汽油機是火花塞點火，然後火焰由著火點向四周傳播（因火花塞在缸蓋附近，可以說是往氣缸活塞方向傳播），具有傳播方向性強的特點；柴油機是柴油噴出既被壓燃，著火點是很多個，然後再分別向四周傳播，傳播紊亂方向性不強，而拖拉機柴油噴嘴霧化效果往往也不是那麼好，更加劇了傳播紊亂；兩者常用轉速區間也不同，汽油機通常頻率更高，而人對音訊的反應又不一樣。……
10樓：司徒叡
和汽油柴油關係不大，和消音器關係大，拖拉機一般在農村作業，對噪音要求不高，消聲器做的比較短，省油，大型汽車也不進城，但是要到處跑所以消聲器比較長，家用汽車在市區對噪音要求高，所以消音器做的格外長，如果都沒消音器你看看，都突突突的響
11樓：戈憶秋
燃油燃燒速度不一樣，發動機氣缸數不一樣，排氣管尾氣處理不一樣，耳朵對高頻低頻排氣聲的感知不一樣！
12樓：hh哥樂園
汽車的發動機是通過一定的技術去改善它的發動機聲響。
13樓：
拖拉機一般用的是柴油機，汽車一般用的是汽油。
最近汽車發動機像拖拉機一樣的聲音 咔噠咔噠的響
14樓：途虎話養車
這種噠噠聲有這麼幾種情況，
第一種，來自於發動機進排氣門的響聲，正好符合油門越大，發動機的轉速越高，響聲頻率越高。
第二種，正時鏈條的聲音。原因有可能是，機油粘度的問題，更換合適的粘度的機油就可以了，再有就是正時鏈條過長，鏈條張緊器的故障，造成的正時鏈條的聲音。
第三種，來自於發動機內部的大小瓦的聲音。原因可能是發動機內部油泥過多，機油假冒偽劣，機油泵損壞，造成潤滑不良。第四種。
發動機敲缸， 汽油品質太差，抗爆性不佳，造成爆震，再有就是發動機燃燒室積碳嚴重，造成的敲缸。
15樓：蹬車去太空
根據描述一般為氣門損壞，聲音隨發動機轉速而發生變化。
處理意見：
檢查氣門間隙，是否磨損嚴重。
保養措施：
定期更換機油，並使用較高品質機油。
氣門的作用是專門負責向發動機內輸入空氣並排出燃燒後的廢氣。從發動機結構上，分為進氣門（intake valve）和排氣門（exhaust valve）。
16樓：妖
看看皮帶輪和正時皮帶那一套東西，你的公里數差不多應該換那些東西了，最好讓修理廠檢查一下
17樓：範鑫祥
估計是氣門的聲音，這個聲音隨著發動機的轉速而變化，檢查一下氣門間隙，估計磨損太嚴重了，平常換的機油不好，或者不按時換油，導致內部機件過度磨損，時間久了，聲音慢慢就出來了。
18樓：匿名使用者
把節氣門清洗了沒有，積碳太多
發動機像拖拉機一樣的聲音是什麼情況？
19樓：匿名使用者
可能是排氣管的消音器破裂了，或者是消音器脫落了。
20樓：匿名使用者
你好，應該是氣門導杆發出的聲音。應該使用粘度稍大的機油以減輕發動機噪音。請儘快到維修網點維修，否則會縮減發動機使用壽命。
21樓：森夢小鎮
這種問題有很多原因
1、可能排氣管消聲器壞了
2、活塞漏氣，需要更換
3、點火時間過早
等等等，這種問題要去修理廠
汽車出現像拖拉機一樣的聲音是因為什麼？
22樓：假面
1、使用劣質的機油
由於大部分新車初次注入的都是全合成機油，同時新增了研磨劑，粘度低***。在進行首保後更換上質量較差的機油，粘度大就會在發動機高速運轉時帶來額外的摩擦，因此發動機噪音可能也會變大一些。
2、冷啟動或氣溫低發動機聲音變大
由於車輛長時間停放後，潤滑油基本全部流回機油油底殼，冷啟動不能保證第一時間建立油膜，幹摩擦加上冷車高怠速所以發動機聲音在這段時間會比加大，同樣氣溫低發動機的水溫不足就會出現比較高的怠速。如果發動機橡膠硬化失去彈性，在運轉時也會出現打滑跡象，加大發動機聲音。
3、長時間行駛積碳問題
汽車行駛產生積碳不可避免，比較容易形成積碳的地方有節氣門、進氣歧管、進氣門以及噴油嘴等，這些地方積碳達到一定程度後就會使發動機聲音變大，特別是在加速的時候尤為明顯。
4、燃油油品問題
如果燃油品質不好，不但容易使發動機發生爆震，當然輕微的爆震有利於動力的提升，但是錯亂的爆震會產生一系列不良影響，其中發動機聲音變大隻是一方面，爆震還會加劇油耗，引起發動機不良抖動等問題。
23樓：匿名使用者
汽車出現像拖拉機一樣的聲音有可能是車子存在發動機積碳過多或者是汽車排氣管破損等問題，穩妥起見建議最好還是應該找個正規汽修廠好好檢修一下。
24樓：
汽車出現像拖拉機一樣的聲音，那可真就出大事兒了，也許你發動機裡面的齒輪，也許是打碎了吧？所以立馬你必須得通知到你買車的地方，或者4s店
25樓：鄭州萬通汽車學校
這種噠噠聲有這麼幾種情況，
第一種，來自於發動機進排氣門的響聲，正好符合油門越大，發動機的轉速越高，響聲頻率越高。
第二種，正時鏈條的聲音。原因有可能是，機油粘度的問題，更換合適的粘度的機油就可以了，再有就是正時鏈條過長，鏈條張緊器的故障，造成的正時鏈條的聲音。
第三種，來自於發動機內部的大小瓦的聲音。原因可能是發動機內部油泥過多，機油假冒偽劣，機油泵損壞，造成潤滑不良。第四種。
發動機敲缸， 汽油品質太差，抗爆性不佳，造成爆震，再有就是發動機燃燒室積碳嚴重，造成的敲缸。希望對您有幫助，望採納！
車發動機突然跟拖拉機一樣聲音特別大，但是一切正常是什麼原因？
26樓：dfbubai的春天
去4兒子看看吧，估計有地方磨損嚴重了！暫時沒有問題
27樓：心覓吾熊
你踩油門了對嗎？是的話就看檔位是不是掛錯了
28樓：匿名使用者
轉速過高，手動檔換擋，自動檔鬆油門
08款別克凱越發動機聲音特別大是怎麼回事，像拖拉機一樣， 20
29樓：
別克凱越08款發動機聲音比原來的點是什麼原因了
30樓：匿名使用者
同問？到底啥原因？有知道的嗎？
今天車子的發動機響聲突然變得像拖拉機一樣
31樓：夜夜思君君
解決方法是 馬上把車開到ssss店或汽車維修廠，，現在大家都不明白是什麼原因。當務之急是馬上修理廠檢修，，沒檢查出什麼原因的情況下什麼都可能發生，，，
32樓：匿名使用者
排氣管的問題bai有90%的可能du
33樓：evo目標
你先看一下儀表的機油燈有沒有亮，
如果亮，你就不要再著車了，如果不亮，那回你的排氣管可答能有問題了。也可能是點火線圈壞了，只有兩或三個缸工作，需要儘快檢查，以後車有什麼異常就先看儀表，紅燈的就不要開著車走了。黃燈的，儘快到維修店檢查，網上問，你不會得到正確的解決方案，而且拖得越久你的車維修費用就越高，通用的配件都是總成總成的，好麻煩。
抽個時間，儘快，反正都要維修的。。
34樓：啥都不會嗎
找個舉升架看一看排氣管，一般汽修店都會有的，估計是那裡破洞了。
35樓：匿名使用者
什麼車？ 是不是託底了 檢查排氣管系統 主要是 軟連線部位 是不是漏了
36樓：匿名使用者
我懷疑是缸線壞掉了,或者火花塞壞掉了
缺缸開的時候會不會感覺有點無力
拔掉一個缸線試驗下,看看是什麼情況
37樓：匿名使用者
樓主所說的是前面bai機蓋裡響嗎？du如果是請檢查火花塞。也有zhi可能是排氣管dao漏氣，才跑了回5萬不會是排氣答
管爛了，可能是介面螺絲鬆了，造成漏氣突突的響。排氣管的位置：排氣管連線發動機，最後一直傳送到汽車尾部底盤，你站後面看一下，露出來一點，車打著以後從那個地方冒煙。
排氣管分三節，第一節連線發動機，帶有化學物質三元催化，第二節就是中間的一節，起橋樑作用，連線最後一節。排氣管之所以為三節我個人認為是便於更換。注意檢查這幾個地方的連線處，看螺絲是否鬆動！！
如果是爛了就更換掉，即使焊住了也用不久，因為它已經受腐蝕了
38樓：別怕有哥在呢
因為你車子的發動機本來就是拖拉機的.....
39樓：匿名使用者
看看排氣管
排氣管要從機器下面仔細檢查。。。哪壞了換哪。。。
一抬拖拉機發動機是四汽缸四衝程柴油機氣缸直徑95毫米，活塞衝程為127毫米，第三衝程氣體作用在活塞上平均
悽風苦雨夜 具體的過程我忘記的太多了，如果真的是初中的試題，基本上的思路您參考下 1 壓強x活塞面積x衝程 單衝程單缸功率 2 四缸四衝程，活塞轉兩圈，只有一個過程做功 也就是每分鐘單缸做功 單衝程單缸功率x 飛輪轉速 2 3 發動機功率 每分鐘單缸做功x4 單位不會換算了，呵呵0基本上就是這樣了，...
啟辰發動機和日產發動機是一樣的嗎
啟辰是東風日產的子品牌，啟辰所有的車都是東風日產停產的車型，不僅發動機是日產的變速箱和底盤都是日產的 yz小毛球 啟辰好關鍵是發動機好，來自東風日產 從上述宣傳語不難看出，國內很多選購啟辰車型的消費者，或多或少看中的都是較為成熟的日產技術，而並非啟辰品牌本身。其中，啟辰多款車型所採用的原日產hr16...
都說豐田銳志的發動機和皇冠的發動機一樣的？真的嗎？拜託各位了
向問天批 豐田銳志的發動機和皇冠的發動機是一樣的 發動機2.5l的都是5sz雙vvt i發動機，最大功率145kw 扭矩242nm 3.0的都是3sz雙vvt i發動機，最大功率170kw 扭矩300nm。 美的邂逅，一段緣分的擦肩。又一個，煙雨的早晨，我靜靜的聽著一首歌，讀著你的文字，感受著你淡淡...