1樓：還是醬紫吧
是一樣的。
動力上兩款車均搭載ea211和ea888相同型號的發動機，1.4t/1.8t/2.0t車型的發動機資料完全一致。
動力方面，280tsi車型搭載ea211 1.4t發動機，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛米，匹配7速乾式雙離合變速器，330tsi車型換裝了ea888 2.0t低功率版發動機，最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛米。
2樓：匿名使用者
發動機型號是一樣的，都是大眾ea888發動機。
大眾ea888發動機是大眾全新設計的一款發動機，集合缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等一系列先進技術於一身，實現了動力與經濟環保的結合。
工作原理：
ea888發動機採用了進氣可變氣門正時技術，能有效提高進排氣效率。主要是通過位於進氣凸輪軸的葉片式液壓調節器來實現氣門正時可變。
葉片式調節器由外殼體、內部葉片轉子以及位於葉片轉子內部的鎖銷組成。外殼體與外部的正時齒輪固定，由曲軸帶動。而內部的葉片則直接與進氣門凸輪軸固定，並與之一同旋轉。
工作原理主要是通過凸輪軸調節閥控制相應管道中的液壓機油，來驅動調節器中的葉片，進而帶動凸輪軸旋轉，實現氣門開閉的提前或延遲，可調範圍達到60°的曲軸轉角。
3樓：匿名使用者
不一樣，邁騰用的是最新的tsi發動機，帕薩特用的還是老發動機，寶來跟捷達的發動機也不一樣
4樓：匿名使用者
哈哈，邁騰的新的發動機漏機油，而帕薩特老發動機倒是還沒聽說過有這個問題。新的好還是老的好，不知道如何說
5樓：匿名使用者
不一樣的，邁騰的技術更先進
6樓：匿名使用者
完全不一樣！帕薩特採用的是ea113系列的2.0l和1.
8t發動機，技術相對來說有些老了！而邁騰採用的是大眾目前廣泛應用的tsi直噴渦輪增壓技術的發動機，為1.4tsi（型號ea111）和型號為ea888的1.
8tsi和2.0tsi發動機，該發動機技術非常先進，效能也更強大，同時油耗也比ea113發動機低！寶來跟捷達的發動機完全一樣，也是ea113系列的發動機，該發動機為1.
6升8氣門發動機，兩車的發動機僅僅只是調校不同而已！寶來1.6的發動機最大功率為74kw，最大扭矩為145nm，而捷達的發動機做了保守的調校，最大功率為70kw，最大扭矩為140nm，但兩車發動機的其它地方完全相同。
邁騰和帕薩特哪個好?
7樓：江城十一郎
其實你要說邁騰和帕薩特誰好，不如說你更看重兩款車的哪些特點，邁騰和帕薩特同為大眾旗下車型，並且都屬於中級轎車，個人偏向於選擇帕薩特，覺得他更加商務風一點，在價效比方面考慮的購車車主可能現階段買邁騰是個不錯的選擇。
首先從這兩個車的起源來說。最開始b5帕薩特當時引入中國時候就叫帕薩特。後來b6帕薩特引入中國後被劃分給到了現在的“一汽大眾”，也因此改名換姓叫了“邁騰”。
至此之後邁騰就成了德原帕薩特代表之一。而帕薩特則是根據美版的車型繼續優化改進的。現款的邁騰是大眾全新平臺b8 帕薩特算是b7.
5改進版。邁騰在國內加長軸距上是超過帕薩特的，外觀內飾上個人認為更好看一些，現款帕薩特跟邁騰相比較而言其實主要差別還是在價效比上。
在目前的中型轎車市場幾乎是各大車企的兵家必爭之地，不少的車企判斷中型轎車不管是從購買力這一塊上或者選擇人群上都會不愁客戶購買，也就造就了眾多車企在這個細分市場裡麾下重金，大手筆的去研發，但其中能夠脫穎而出的車企其實並不在多數，但是大眾旗下的這兩塊車都屬於該細分市場的佼佼者，一汽-大眾邁騰和上汽大眾帕薩特，既是親如手足的兄弟同樣又是競爭對手，簡單的說明一下二者的區別在**，你就能明白，兩款車真的相差不大。
我們選擇邁騰 2019款 380tsi dsg豪華型與帕薩特做一個簡單的類比， 2019款 380tsi豪華版進行一個比較，首先在**上，邁騰的指導售價24.99萬元，帕薩特指導售價為25.39萬元，選擇這兩個車型緣由也很簡單，他們的配置同級並且**相近，比較起來參考意義較大。
從銷量上而言，比較之前的資料，邁騰的這一款作為2023年中型車銷量榜首，帕薩特位於第二位，也足夠亮眼，並且在當年最後一個季度，11月份時候當帕薩特進入b8時代，銷售了2.93萬輛的一個相當驚豔的成績單。
從外觀上面來講，這個就是仁者見仁智者見智了，每個人的審美情況不同，兩款車型有覺得帕薩特好看得，也有覺得邁騰好看得，從資料層面來講，帕薩特的長寬高都會稍領先於邁騰，但是由於是同平臺下的產品，兩種車型軸距上的差距其實非常小，在基礎結構上的相同，其實其他的差異上就不會太大，所以在乘駕空間的區別上沒有較大的差異。邁騰和帕薩特這兩臺中級轎車皆是出自大眾的b級車，只不過在外觀上走了不同的設計理念和路線，也是希望消費者能夠根據自己的喜好來做出自己最喜歡的選擇。
所以對於這兩輛車上的選擇而言，其實主要還是根據你的個人偏好來的，看你喜歡這兩款車更注重價效比還是說內飾或者外觀上面的細微差別來做決定的。
8樓：匿名使用者
邁騰和帕薩特屬於兄弟車型了，都是大眾旗下的中型轎車，所以無論是在動力、調校和三大件方面都是不分伯仲的，但帕薩特比較偏商務，而邁騰更適合家用。
車身尺寸帕薩特長寬高都比邁騰略大，但是第二排乘坐空間邁騰更優秀。邁騰的內飾比帕薩特的內飾更年輕，且邁騰的行李箱空間也比帕薩特多了40多升，從空間上來看邁騰更適合家用。
兩款車用的都是同一款發動機和變速箱，功率扭矩全都是一樣的。兩款車都是搭載了1.4t，1.
8t，和2.0t三種發動機。以兩車的1.
8t為例，都配合了dsg7速雙離合變速箱，其發動機的最大功率為132kw（180ps）/4300-6250rpm，峰值扭矩達到300nm/1450-4100rpm。
9樓：旺鋪我要
帕薩特和邁騰有什麼區別？
10樓：冷事百科
邁騰和帕薩特哪個更好一點？
11樓：霖霖他舅
在半年前，我也遇到過你這個問題，當時就非常糾結大眾邁騰和大眾帕薩特這兩款車，最後在跟一些懂車的朋友討論之後，還是選擇了邁騰，其實當時的邁騰和帕薩特之間的差別並不大，我自己平時也是比較喜歡汽車的，也經常看汽車方面的內容，放棄帕薩特的主要原因就是帕薩特是老款的，外觀和內飾都顯得非常老氣，而邁騰是**的，外觀和內飾都更有科技感和高階感，不過現在來看，帕薩特也已經出了**，我就根據自己的用車體驗來說一下，邁騰和**的帕薩特選哪一款比較好。
大眾邁騰比較令我滿意的就是駕駛感受和動力油耗方面了，2.0t高功率發動機的動力很強，並且油耗也不高，這個挺驚喜的，經常能開到8個油以內，不過帕薩特也應該一樣的，畢竟動力都是跟邁騰完全相同的。
帕薩特的圖是我在網上找的，其實**的帕薩特也沒有什麼特別大的變化，就是外觀和內飾方面進行了升級，差不多就是達到了現款邁騰的水平，個人覺得外觀太誇張了，不太好看，內飾還不錯，比較年輕個性。另外就是配置方面， **的帕薩特比邁騰多了很多高科技配置，比如主動剎車這樣的配置還是挺有用的，可惜邁騰沒有。
所以如果現在讓我重新選一次，我還是會選擇邁騰，邁騰的外觀更符合我的審美，而且優惠比較大，價效比更高一點。
12樓：途虎話養車
客觀的說，邁騰和帕薩特，都是大眾同一個底盤平臺下的產物。只是一個在長春一汽，一個在上海上汽。基本可以理解為是“一款車的南北兩個版本”。
底盤，發動機，變速箱其實都差不多，**定位也幾乎吻合。個人建議可以根據您當地的售後和保有量情況來選。事實上這兩臺車，真的可以理解為是“同一臺車”。
13樓：free李澤潭
從以往來看啊帕薩特換代總是比邁騰早，但到了同代比較下，帕薩特平臺一直落後邁騰，同平臺不同代。這是德國的品牌保護意識，畢竟國內的帕薩特是上汽自己設計得車型，而國外的帕薩特是現在的邁騰。
14樓：嘿我是敲裡啊
邁騰與帕薩特都屬於b級車市場銷量榜的前幾位，在中國中級車市場已經馳騁多年，很多人在選擇這個級別車型的時候都會將兩者進行詳細的比較。邁騰和帕薩特哪個好？我在選擇這兩款車型的時候做了非常多的功課，看了很多的車評介紹，最終選擇了帕薩特這款車型。
邁騰和帕薩特哪個好？為什麼我最終會捨棄邁騰而選擇帕薩特這款車呢？原因有很多，首先從外觀方面說起。
雖然兩款車都是大眾家族化的設計風格，但是明顯帕薩特會更加的硬朗。這種硬朗並不是大眾車十多年前的那種硬朗設計，十幾年前大眾的車型只是採用一些生硬平直的線條讓人覺得這款車就是男士開的車，帕薩特這種硬朗是車身柔中帶剛，從前臉或者是側面看非常有層次感。所以帕薩特在外觀設計上會比邁騰更勝一籌。
邁騰和帕薩特哪個好？在內飾方面帕薩特更是顯示出自己高階別的豪華感。從中控臺的9.
2英寸螢幕到**10.2英寸大屏顯示著帕薩特高階的內飾設計感。總體來說帕薩特的設計更偏向與奧迪的設計感覺。
除此以外，帕薩特車內還有氛圍燈，這種設計提升了車內的總體質感，並且與整車年輕化設計交相輝映。
在行駛質感方面，邁騰和帕薩特哪個好？帕薩特保持了一貫一來大眾的風格，在日常行駛的時候過濾路上的顛簸功底非常好，過一些減速帶並沒有生硬的感覺。在高速行駛方面靜音做得非常到位，路噪風噪都被抑制得非常不錯。
總體來說，帕薩特會比邁騰在設計，做工用料方面做得好。尤其是目前帕薩特在終端市場方面有著不少的優惠，並且帕薩特在維修保養方面非常方便。邁騰和帕薩特哪個好？
個人建議想購買b級車的車主選擇帕薩特。
15樓：匿名使用者
邁騰和帕薩特都是大眾旗下的兩款很暢銷的車型，我之前也在這兩款車當中進行過仔細的對比，這兩款車都是屬於合資中型轎車，並且實用性都比較好，而且都比較適合家用，所以我就從實用性和家用的角度來幫你對比一下，大眾邁騰和大眾帕薩特哪一款更好，或者更加值得購買。
（上圖為大眾邁騰，下圖為大眾帕薩特）
對於家用車來說，空間方面就是最為重要的，因為家用車對於車內的空間要求還是比較高的，其中包括乘坐空間和儲物空間，大眾邁騰和大眾帕薩特都是屬於中型轎車，所以事實上，這兩款車的乘坐空間都可以完全滿足家用的需求，具體來看，大眾邁騰的車身長度為4米86，大眾帕薩特的車身長度已經超過了4米9，但是這兩款車的軸距都是2871mm，所以在內部的乘坐空間方面基本上是完全相同的。
（上圖為大眾邁騰，下圖為大眾帕薩特）
說完了乘坐空間，再來說一說儲物空間，由於大眾邁騰和大眾帕薩特都是轎車，所以這兩款車的後備箱開啟角度都是比較小的，相比之下，大眾邁騰的開口面積要比大眾帕薩特略微大了一點，同時在後備箱的容積方面，大眾邁騰的實際儲物空間也要比大眾帕薩特更好一些，邁騰的行李箱容積為533l，大眾帕薩特的行李箱容積為521l，所以在儲物空間和儲物的便利性方面，大眾邁騰略勝一籌。
（上圖為大眾邁騰，下圖為大眾帕薩特）
綜合乘坐空間和儲物空間這兩個方面來看，大眾邁騰的實用性要稍微好一點，當然大眾帕薩特作為一款家用車也是完全沒有問題的。
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