1樓：如此的丶膚淺
渦噴發動機適合在高空高速航空器材上使用。也有一部分高空高速截擊戰鬥機使用渦噴發動機，例如前蘇聯的戰鬥機米格-25高空超音速戰機即採用米庫林-圖曼斯克設計局的渦噴發動機作為動力，曾經創下3.3馬赫的戰鬥機速度紀錄與37250米的升限紀錄。
與渦輪扇發動機相比，渦噴發動機燃油經濟性要差一些，但是高速效能要優於渦扇，特別是高空高速效能。下圖為渦噴發動機
現在大部分戰鬥機還是使用渦噴發動機的，也有一部分戰鬥機使用低涵道比渦輪扇引擎（例如f-22「猛禽」戰鬥機），是因為首先，現代渦扇發動機能夠滿足這些戰鬥機的速度需求，其次，由於渦噴發動機燃油經濟性差，相同的載油量下航程遠小於渦輪扇引擎，現代戰鬥機多考慮航程適應性等，還有就是在超音速的狀況下低涵道比渦輪扇引擎效率比純渦輪噴氣更高，所以這些戰鬥機使用低涵道比渦輪扇引擎。圖為渦輪扇發動機
2樓：匿名使用者
戰鬥機早期都是渦噴發動機。我國目前現役的：殲7、殲8和強5都還是渦噴發動機。
由於渦噴發動機噪音大、油耗高等缺點，但是具備結構簡單、體積小的特點。
3樓：匿名使用者
「噴射」是指從發動機動力，而不是在發動機型別的背面噴出的氣體。分類在同一水平和他的「助推器」無電「的發動機型號是根據發動機結構點。
包括噴氣發動機的渦輪葉片，渦輪噴氣，渦輪風扇，衝壓，火箭。現代戰鬥機普遍使用的渦扇發動機，渦噴發動機的燃油效率是非常低的，已被淘汰，老式的大型噴氣式客機使用的渦輪螺旋槳飛機，sr-71女武神像超高速偵察機或精湛的聲波海拔轟炸機衝壓式噴氣發動機，追求極致速度的導彈火箭發動機的試驗機和絕大多數的小部分。
鷂是一個標準的渦扇發動機。
4樓：hubao少爺
渦噴發動機相比，渦扇發動機熱效率高，油耗低，因而能夠獲得較大的推重比。這些是渦噴發動機無論如何都難以達到的。其實渦噴發動機和渦扇發動機的核心機是基本相同的，所不同的是渦扇發動機是在渦噴發動機的基礎上增加了幾級渦輪，這些渦輪帶動一排或幾排風扇，風扇後的氣流一部分進入壓氣機（內涵道），燃燒後從噴口噴出，另一部分則不經過燃燒，而通過外涵道直接排到空氣中。
所以，渦扇發動機的推力是風扇抗力和噴口推力的總和 渦噴氣流通道只有一個。高速的時候效率較高。但是，十分廢油。
現在連戰鬥機都很少用純渦噴的。早期的噴氣發動機渦噴居多。如 707 用的 jt3d 就是渦噴發動機
5樓：都安羅剛
渦噴發動機在高空高速效能上明顯優於渦扇發動機，這裡的高空高速指的是在15000米以上的高空,1馬赫以上的速度，但是在中低空的中低速效能非常糟糕！而且渦噴發動機很費油。
據統計戰鬥機98%以上的空戰發生在5000米以下，1馬赫以下亞音速。這些區間都是渦扇發動機的優勢區域！而且這些區域也剛好是渦噴發動機的短處。
6樓：
sp71是在高空高速 偵察機 渦噴 消耗較大 不經濟 戰鬥機不惜要飛那麼高那麼快 而且速度過快機動性就下降了
為什麼j20不用渦噴發動機而是渦扇發動機
7樓：風雨後的陽光美
渦扇氣流通道有兩個：內涵和外涵。內涵要經過風扇、壓氣機、燃燒室、渦輪和噴口內
；外涵直接通過風扇後容排出。如果是帶加力的發動機（如f-22等軍用飛機的的發動機：f-119等）那外涵氣流還要經過加里燃燒室。
現在民航幾乎沒有使用渦噴的（亞音速是經濟性不好），cfm56,ge90,pw4000,rb211,trent等，都是典型的不帶加力的渦扇發動機。
渦噴氣流通道只有一個。高速的時候效率較高。但是，十分廢油。現在連戰鬥機都很少用純渦噴的。早期的噴氣發動機渦噴居多。如 707 用的 jt3d 就是渦噴發動機。
與渦噴發動機相比，渦扇發動機熱效率高，油耗低，因而能夠獲得較大的推重比。這些是渦噴發動機無論如何都難以達到的。其實渦噴發動機和渦扇發動機的核心機是基本相同的，所不同的是渦扇發動機是在渦噴發動機的基礎上增加了幾級渦輪，這些渦輪帶動一排或幾排風扇，風扇後的氣流一部分進入壓氣機（內涵道），燃燒後從噴口噴出，另一部分則不經過燃燒，而通過外涵道直接排到空氣中。
所以，渦扇發動機的推力是風扇抗力和噴口推力的總和.
8樓：寶胖雞仔
渦噴發動機耗油量大，現在都不用了。
美國sr-71「黑鳥」偵察機它的動力是採用哪種噴氣發動機？
9樓：匿名使用者
採用的抄是2臺普-惠j58-1渦輪噴氣發動機。
推力：145千牛/臺 ；
最大飛行速度 ：3.2馬赫（24000米）/平飛，3馬赫（高度21000米）/巡航；
實用升限：24000米（偵察高度），26600米；
最大航程 ：4830千米；
作戰半徑 ：1930千米 ；
爬升率： 大於60米/秒 。
10樓：匿名使用者
美國sr-71「黑鳥bai」偵察機它的動力是採du用j-58發動機是唯一zhi可以持續使用dao加力燃燒室的軍回
用發動機。
sr-71偵察機答（英文：sr-71，綽號：blackbird，中文：
sr-71 黑鳥、黑鳥）是美國空軍所使用的噴氣式三倍音速長程高空高速戰略偵察機。 sr-71偵察機美國洛克希德公司的臭鼬工廠研製生產，採用了大量當時的先進技術，能以低可偵測性技術設計的飛機，還能以3馬赫的高速躲避敵機與防空導彈。在實戰記錄上，沒有任何一架sr-71曾被擊落過。
sr-71偵察機共生產32架，2023年，由於國防預算降低和操作費用高昂，美國空軍將sr-71退役，但在2023年又編回部隊，並於2023年飛行任務，2023年sr-71永久退役。當前仍在使用的有4架：美國空軍第9偵察聯隊第2分遣隊使用的兩架sr-71a重新服役型、美國國家航空航天局(nasa)德賴頓飛行研究中心使用的一架sr-71a和一架sr-71b
戰鬥機是使用渦扇發動機還是渦噴發動機？戰鬥機的發動機我看到也有風扇，難道是渦扇發動機？
11樓：匿名使用者
渦噴發動機適合航行的範圍很廣，從低空低亞音速到高空超音速飛機都廣泛應用。前蘇聯的傳奇戰鬥機米格-25高空超音速戰機即採用留裡卡設計局的渦噴發動機作為動力，曾經創下3.3馬赫的戰鬥機速度紀錄與37250米的升限紀錄。
與渦輪風扇發動機（渦扇發動機）相比，渦噴發動機燃油經濟性要差一些，但是高速效能要優於渦扇，特別是高空高速效能。
12樓：匿名使用者
70年代以後設計的三代戰鬥機絕大多數都是渦扇了；渦噴只有老式戰鬥機還用，被淘汰是成定局的
渦噴不是沒有風扇，渦噴的風扇是壓氣機風扇，分為很多級，作用是將進氣道吹進來的空氣加速加壓，進入燃燒室和燃料混合燃燒，然後以高溫高速噴出，推動飛機前進
渦扇其實技術不復雜，就是渦噴前面再加了一級或者多級大風扇，這個風扇在壓氣機之前再起一道壓縮作用，提高了發動機的燃燒效率，提高了推力，另外這個大風扇還部分起到一個螺旋槳的作用，大大提高了推力，而且相比渦噴非常省油，提高了航程
總之，渦扇在效能上全面優於渦噴，但渦噴適合2萬米高空，2馬赫高速的飛行，但這個指標在現代已經不是很重要了
現在也出現了變迴圈技術的渦扇，意思就是低空中低速飛行是渦扇發動機，高空高速就自動變成渦噴，兼顧了渦噴和渦扇的各自優點。這個前沿技術可能是今後的發展方向
13樓：匿名使用者
有渦扇的也有用渦噴的 我們的飛豹就渦噴 f10 就是渦扇 世界戰鬥機 大多是渦扇的 我們的發動機技術不行 所以大多 二代機 都是渦噴 渦噴 渦扇 前面都有風扇 需要進氣的
14樓：手機使用者
想對戰鬥機進一步瞭解的，可去玩戰機世界，超多戰機。
為什麼現在的戰鬥機都用渦扇發動機啊，渦噴發動機不好嗎？ 用渦扇的還屬於噴氣機嗎？
15樓：西瓜h蓋飯
哥們，你好像把渦扇理解錯了。渦扇發動機比渦噴發動機多了壓氣風扇，可以提高發動機進氣量，從而提升發動機功率，而且省油。總之，渦扇比渦噴先進一些，不過那個葉片比較難造，因為轉速達幾萬轉每分鐘。
還有一種叫渦漿發動機，是它靠發動機帶動螺旋槳產生動力，這個與渦扇不同。如圖。
16樓：匿名使用者
與渦噴發動機相比，渦扇發動機熱效率高，耗油低，因而能獲得較大推重比。這些是渦噴發動機無論如何也難以達到的，其實，渦噴發動機與渦扇發動機的核心機是基本相同的，所不同的是渦扇發動機是在渦噴發動機的基礎上增加了幾級渦輪，這些渦輪帶動一排或幾排的風扇，風扇後的氣流一部分進入壓氣機，燃燒後從噴口噴出，另一部分則不經過燃燒，而通過外涵道直接排到空氣中。所以，渦扇發動機的推力是風扇抗力和噴口推力的總和。
簡單地說，渦扇發動機是由風扇吸氣，經壓氣機壓縮後，進入燃燒室，與燃料混合，從噴口噴出，從而產生推力。
總結(以下的優缺點乃相比較而言)：
渦扇：優點：熱效率高、油耗低、推重比大
缺點：結構複雜、維護保養困難、加速性不好、高空高速效能不好渦噴：優點：結構簡單、便於維護保養、加速性好、高空高速效能好缺點：熱效率低、油耗高、推重比小
以上乃綜合分析，請勿複製。
17樓：匿名使用者
兩種發動機各有特點，對於現代的戰鬥機來說，渦噴早就過時了。二代戰鬥機開始，先進的戰鬥機就使用渦扇發動機了。
18樓：匿名使用者
可以這麼理解，渦扇是渦噴的升級版本，在渦噴發動機的外圍加一個圓筒，圓筒前面加了幾級風扇葉片，渦噴工作時除了向後噴氣外，發動機轉子高速運轉，帶動前面的風扇在圓筒裡鼓風，從圓筒後部高速噴出氣體，增強渦噴的推力。
19樓：天涯陌路
渦噴發動機最大的弊端就是比渦扇耗油多，會嚴重影響戰鬥機的作戰半徑
舉個例子，殲8和殲10擁有差不多的起飛重量，大體推測它們所載燃油也差不多，但殲8只有2200千米的航程，殲十卻可以達到3000千米
20樓：匿名使用者
80年代用渦噴1.5噸。90年代用渦扇3噸。
2023年用渦輪7噸。推力不一樣，現在用渦氣15噸。j20用的就是渦氣，雙發，j10用的是渦環10噸，j11用的是渦葉50噸，j15用的是渦旋150噸，j16用的是渦衝300噸，j18用的是渦壓3000噸，j19用的是渦吸一萬噸，j100與地球同推力，
21樓：
只有要超巡的飛機採用漏氣的渦噴，要是主要在亞音速飛行，不光是用渦扇，還要用大涵道比的渦扇。要超音速衝刺的話，渦扇和渦噴效率沒什麼差距，直到3倍音速以上。
22樓：匿名使用者
渦噴進氣效率差，推重比差，空氣燃燒不充分，對進氣道設計侷限性強，所以嚴重製約了氣動方案的選擇餘地，最最重要的是費油，所以嚴重影響航程和載彈量。
23樓：匿名使用者
渦扇省油，渦噴耗油大，但渦扇製造難，渦噴製造簡單，真的打起大規模戰爭，我估計還是要改渦噴
24樓：匿名使用者
殲-10應該是渦噴發動機,渦扇發動機比渦噴效率高，油耗低.但要求更高的技術
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