1樓：starlink大尉
兩名飛行員一般都是重型戰鬥機，前面的飛行員是駕駛飛機的，後面一位根據歷史時期的不同，有的時候是火控員，有的時候是領航員。
比如二戰時候，遠端的戰鬥機如德國的bf110系列，一位飛行員控制飛機，另一位對照地圖判斷位置。
再比如美國的f-14戰鬥機，後面一位是**控制員，不僅要控制自己的導彈讓導彈指引目標，還需要在敵人的導彈來襲時提示前面的飛行員及時加力躲避目標。
而現在，由於導航系統的提升，不再需要另一位領航員進行導航。而且導彈普遍擁有了發射後不管的功能，就不再需要配有一名火控員了。有些單座飛機通過同樣型號的雙座飛機當做教練機使用，比如f-16就有雙座型的教練版本。
2樓：匿名使用者
多功能戰鬥機或者遠端的戰鬥轟炸機會有兩名飛行員，一人主要負責操控飛機，一人負責操控感測器和**。
3樓：匿名使用者
教練機一般為兩名飛行員，一名教員一名學員。或者是遠端戰鬥機，長時間駕駛易疲勞，需要交替駕駛，還有分工不同，如一名駕駛，另一名負責**。
4樓：叢林之魂
這是因為這樣的戰機是重型的多用途的戰鬥機。前邊的是副駕駛，負責對地轟炸，攻擊等任務。後面的是主駕駛，主要操縱飛機。
5樓：來自仙人城喜笑顏開的大雁
前後兩名駕駛員都可以控制飛機，但是在切換誰來控制飛機的時候，兩人都會講清楚誰來控制，一般這種飛機多用於訓練飛行員或者偵查任務。
6樓：匿名使用者
1、戰鬥轟炸機，後座為領航員。
2、電子戰機，後座為電子戰軍官。
3、同型教練機，後座為教員。
還有一種就是早期的制空型戰鬥機，如f-14，因為雷達在當時屬於先進水平，自動化水平又比較低，所以需要一個雷達操縱官。
7樓：飛魚
這樣的話分工明確，各司其職，一個負責飛行，一個負責**裝備！能夠更好的更有效的完成任務！
8樓：匿名使用者
這樣的飛機一般是戰鬥轟炸機，可執行對地作戰任務，前面的飛行員負責飛行及格鬥，後面的飛行員負責導航和對地攻擊
9樓：匿名使用者
戰鬥機很少有雙座，要麼是遠端截擊機，不過那些飛機基本上都是上個世紀的東西了。兼顧對地攻擊的戰機如su30 飛豹 狂風這類一般都是雙座的，一個飛行員，還有一個**操作員。要麼是特殊種類戰機，如電子戰機f/a-18g咆哮者那種，要麼就是教練機，或者戰鬥機的教練型。
10樓：
除了教練機就是怕手忙腳亂，操作再熟練航電再簡潔先進按mfd上的按鈕也是要時間的，就是觸控式螢幕也罷。而且吊艙攝像機的操作很多時候還是分離的，沒有三頭六臂怎麼能夠同時兼顧攻擊和飛行的操作。尤其要是在這個還受到攻擊的威脅就更需要兩個人。
要想彌補只能靠自動化技術的進步。
11樓：薇恩
要不就是殲擊教練機，要不就是戰鬥轟炸機
12樓：鈦式戰機
因為一個人兩隻手不夠用
而且兩個人一起開更加熱鬧
13樓：匿名使用者
這裡只說戰鬥機，或者戰鬥轟炸機
現代戰鬥機（尤其是3，4代機）自動化程度高，再也不需要有專人操作火控雷達等儀器，只需要單人操作就可以。
假如雙座，那該機型一定兼顧突出地面打擊，空戰能力會被削弱，雙座設計不利於空戰。
蘇-30作為典型的多用途戰鬥機，突出了對地攻擊能力，空戰能力必然會削弱，包括象殲10的雙座型號一樣。
14樓：匿名使用者
那是殲擊轟炸機，另一名是**官
戰鬥機為什麼有一個飛行員和2個飛行員啊
15樓：匿名使用者
現代戰機大多都是單座的，因為一個駕駛員就可以完成大部分的作戰任務。
雙座的戰機基本上都是為了完成特殊任務而設計，比如說很多戰鬥轟炸機都是雙座的，一個飛行員負責駕駛戰機和空對空攻擊，另一個負責控制導制炸彈或空對地導彈等對地攻擊任務。而且戰鬥轟炸機很多情況下都是長途奔襲作戰，兩名駕駛員可以減輕長時間駕駛的疲勞，最好的例子就是俄羅斯的su-34，並排雙座，飛機上還有簡易的廁所和烤箱。。。
冷戰時期很多截擊機也是雙座的，可能有專門負責截擊任務的飛行員。
教練機都是雙座的，顧名思義，一名教官一名學員。
電子戰飛機也有多名飛行員，美國ea-6b電子戰機甚至有4名飛行員。
16樓：
教練機我們不討論，一般執行空中作戰任務的戰鬥機都是單座的，而執行對地攻擊任務的飛機則是雙座，前座是飛行員，負責駕駛飛機和空戰，後座為**操作員，負責對地搜尋和攻擊。比如f15c和f16c、f22都是以執行空中作戰任務為主，都是單座的，而f15e、f16d則以對地攻擊為主要作戰任務，所以是雙座。
但是也有例外，就是美國的f14雄貓戰機，該機是單純的空優戰機，完全缺乏對地對海攻擊能力，但是卻是雙座，後座飛行員是雷達引導官，負責操控貓貓複雜而強大的雷達來搜尋目標，同時兼任導航員，至於飛行和空戰還都是前座哥們完成的，詳情參照《壯志凌雲》。
17樓：柴田聰
雙人的可以是教練機，也可以是一人負責駕駛一人負責**，單人雙人只是戰術需求而已
18樓：匿名使用者
看任務需要，教練機當然是雙座的，一個學員一個教練。以前的戰鬥機因為技術限制，必須要有一個專人操作雷達等電子裝置。現代的戰鬥機大部分都是單座的，因為自動化程度大大提高了，但也有一些雙座的，主要是多功能對地攻擊的。
考慮到任務比較多而且對地攻擊任務一般都比較複雜，還是需要一個專人操作對地感測器和**的。
19樓：匿名使用者
f-15e雙座型戰鬥∕攻擊機，前座是飛機駕駛員，後座是**控制員
20樓：匿名使用者
那要看研發的認識怎麼弄得，如果是雙座的火力比較猛，單座的是輕型的本人qq119634759
21樓：匿名使用者
有的戰鬥機的操控系統比較複雜，需要有一個人專門操作飛機的飛行系統，有一個人專門操作飛機的火控系統，說白點，就是一個人開飛機，一個人做戰，不是一個人在戰鬥。。。
22樓：匿名使用者
作戰用途不一樣，第二個飛行員一般為**操作員或教練。
23樓：匿名使用者
一個飛行員的一般都是殲擊機二個飛行員的，可能是教練機，也可能是戰鬥轟炸機
24樓：三隻腳的大烏鴉
一個飛行員的一般都是殲擊機，只需要負責空戰，一個人就夠了。
二個飛行員的，可能是教練機，也可能是戰鬥轟炸機。教練機很好理解，一個飛一個教，所以要兩個人。戰鬥轟炸機是既能空戰又能轟炸的，但在轟炸過程中，如果一個人的話很難操作，會手忙腳亂的，因此一般都是需要兩個飛行員，一個保持飛行狀態，一個操作導彈轟炸。
因此，同樣型號的戰鬥機，如果出現的雙座型，那就說明那種戰鬥機有了對地轟炸的能力。如果是單座，那就只有空戰能力。
25樓：匿名使用者
一個飛行員還是二個飛行員，是機型，作戰任務和作戰需要決定產生的
26樓：北極**
雙座有可能是教練機，也有可能是飛機有對地攻擊任務，攜帶空地導彈之類
27樓：
還是雙座的好點，多點相互照顧
戰鬥機為什麼有飛行員和飛行員啊，戰鬥機為什麼有一個飛行員和2個飛行員啊
現代戰機大多都是單座的，因為一個駕駛員就可以完成大部分的作戰任務。雙座的戰機基本上都是為了完成特殊任務而設計，比如說很多戰鬥轟炸機都是雙座的，一個飛行員負責駕駛戰機和空對空攻擊，另一個負責控制導制炸彈或空對地導彈等對地攻擊任務。而且戰鬥轟炸機很多情況下都是長途奔襲作戰，兩名駕駛員可以減輕長時間駕駛的...
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