1樓：春春來自鄉里
成為戰鬥機飛行員又多難下？
怎樣才能成為一名戰鬥機飛行員？ 高分
2樓：安陽滑翔
如果你狹義地特指殲擊機，這的確很難！不是難在身體或標準，而首先難在機遇和概率。
要想成為飛行員，必須通過飛行學員招錄這一關。而三軍招飛標準基本一致，主要是學歷和身體，相對而言，這是比較容易和最基本的。而三軍招飛時間基本統一，且在招收地域上絕不重疊並每年更換。
那麼機率上，你沒有選擇餘地，如是陸航則多為武直。即使是空航或海航，因航院不同，專業也分殲擊、轟炸、運輸等，且強調服從組織分配，個人難有專業挑選餘地。
進入航校，只是一名飛行學員，約需四年，程式為預科、理科、外場等訓練階段。達到簡單科目放單飛，直致畢業，淘汰率一般在六十左右。畢業時，部隊來接學員，需再次帶飛撿查，仍存在淘汰率。
到部隊後，你首先進入訓練團或大隊，從教練機轉入部佇列裝的作戰機，這叫改裝。還不算嚴格意義上的飛行員，被稱為新飛行員，因你不可能有作戰能力！還要飛完第一大綱200多個科目，至少兩、三年，掌握作戰技能、裝備、戰術要領，完成四種氣象，列入作戰值班序列，這才是名'其實的該機型飛行員！
該階段淘汰率仍有百分之二十，即使此後成為飛行指揮員，仍存在新機改裝、技術、身體、年齡的淘汰率，只是相對較小而己。
因此，作為過來人：如你有志於作戰機飛行，除身體、學歷最基本條件外。我認為，最重要的是敬業精神、奉獻精神、和犧性個人、家庭利益的心理準備，和保持進取的銳氣，且是較長期的。
這與民用航空根本不能比。
3樓：匿名使用者
1.空軍招飛你有機會報考
2.政審條件達標
3.身體條件達標
4.進入部隊飛行院校學飛 初教5 初教6 殲教6 殲教8 淘汰80%5.剩下的20%中的精英多半會被要求留教 留教後你就成為了部隊的戰鬥機飛行教員
6.其餘的下放到各個部隊 改裝不同的機型 成為各種戰鬥機的飛行員
4樓：瘋狂de荷爾蒙
一戰鬥機飛行員一般在學校高三學生中收取.條件1要身體素質合格，如1l所述.2成績較好能夠達到 考上1本水平
戰鬥機為什麼有飛行員和飛行員啊，戰鬥機為什麼有一個飛行員和2個飛行員啊
現代戰機大多都是單座的，因為一個駕駛員就可以完成大部分的作戰任務。雙座的戰機基本上都是為了完成特殊任務而設計，比如說很多戰鬥轟炸機都是雙座的，一個飛行員負責駕駛戰機和空對空攻擊，另一個負責控制導制炸彈或空對地導彈等對地攻擊任務。而且戰鬥轟炸機很多情況下都是長途奔襲作戰，兩名駕駛員可以減輕長時間駕駛的...
戰鬥機飛行員怎麼樣解手，戰鬥機飛行員想上廁所怎麼辦
呵呵，大型的軍用飛機，如轟炸機或運輸機是有廁所的。至於戰鬥機，由於航程有限，飛行的時間較短，因此一般情況下是不需要上廁所的。但如果需要進行空中加油執行長途奔襲任務，飛行員確實是用 尿不溼 來解決生理問題。這個你不用操心，有辦法解決。一般來說，在飛行前少喝水，多吃高熱量的食物。在起飛前還有個上廁所的機...
戰鬥機飛行員說過山車不過癮，飛行員的體能考核有哪些
小嫣老師 前庭功能 前庭功能通過電轉椅進行檢測，過程是這樣的 考生閉著眼睛坐在特製的轉椅上，頭靠在椅背的頭託上，以2秒1圈的速度勻速地跟著轉椅轉動 旋轉過程中考生需左右不停擺動60度，轉椅的效果是直接模仿飛行員高空飛行的感受，但檢查的強度並非常人所能承受。在連續轉動49圈後，結果見分曉，有的可能臉色...