1樓:花花就是我
我覺得南京市的地鐵建設可以建得更加的全面,這樣到達的地方就會更加的精細
2樓:科普小星球
南京的地鐵網路很發達,但是在江寧大學城區域只有一條線,建議增加江寧的線路。
3樓:愛吃煎蛋的小陳
我覺得應該加強居民素質的教育,因為這樣可以減少在地鐵維護上面的成本投入。
4樓:霸氣的小天秤
眾所周知,隨著現代科技的迅速發展,速度快,危險係數小,且不會造成交通擁擠的地鐵成了越來越多發達城市的寵兒。它不但節約了能源,人們的出行時間,還緩解了城市的交通壓力,可謂是一舉多得。所以只要是實力與環境允許,我國很多的經濟發達城市都開通了地鐵。
而在這其中,當屬南京市做的最為突出。它雖不如上海、北京這些城市建設地鐵時間早,路線長。但卻是我國唯一一個下屬全部縣城都開通地鐵的一座城市。
從這一點來說,這可是全國的獨一份。
南京市地鐵的總體長度高達378千米,論長度而言,處在我國開通地鐵城市的前十名當中也不在話下的。大家都知道,地鐵雖然有眾多好處。但它的建設其實是非常困難的。
不但要花費大量的物力財力,還要有好的地形地貌。否則就像山東省的省會濟南,雖說近幾年的經濟發展不錯,且一直都有開通地鐵的意向。但實行起來是非常困難的。
畢竟濟南市多的是不知道的泉眼。非常難以動工。從這一點來說,南京市可謂是得天獨厚。
其次,能把地鐵建設的這麼全面,從側面來說,也反映了南京市的經濟水平。如果沒有發達的經濟,即使把地鐵建設的在全面,沒有**量,那也是萬萬不行的。但對於南京市來說,建設成熟的交通地鐵網,對於緩解交通壓力,無異於是雪中送炭。
而且,這另南京市的環境問題也得到了一定緩解。
大家也都知道,南京市不但經濟發達,更是我國最著名的文化古城之一。雖說現在的商業化程度極高,但古文化韻味也沒有就此消散。兩者之間反而尋找到了一種極妙的平衡狀態。
你想不想來這樣的南京遊玩一番呢?坐著密集的地鐵,遊遍南京市的每一處景點,感受來自古代文人與現代文學家的巧妙融合。你對南京市的地鐵建設有什麼想法嗎?
我說,大神,能不能馬上把你的天利38套南京市高三第二次模擬
手機使用者 三年模擬五年高考好點,一般畢業複習都用的是5.3經典,我曾經買過天利38,敢接還是五三用著舒服,我建議你買五三。 毆水蓮 我高三時就是用的這個,我覺得它好在答案比其他的參考書詳細,而且,少有錯。個人觀點 熊海萍 個人感覺不行,多做寫資訊卷。建議第一學期打牢基礎 很重要 第二學期再做試卷 ...
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