1樓：成都三合駕校曾校長
科目二中最簡單的應該就是直角轉彎s彎了。
2樓：何星晨
駕校學車，科目二到底難不難，她只用5天學會科目二5個專案。
科目二哪個專案最難
3樓：匿名使用者
倒車入庫。倒車入庫最常見掛科的原因。
1、後視鏡和座椅調整不過關，忘系安全帶，導致入庫出現問題。
2、打方向盤過慢，與速度不匹配，入庫出問題。
3、離合器掌握不好，中途熄火，掛掉。
4、因為難度最高，所以學員過緊張，操作失誤，掛掉。
倒車入庫口訣：
倒車入庫有原則，車身要直前後齊。
右倒車庫有訣竅，轉向可早不可遲。
早了見角回一圈，遲了神仙也難醫。
左右後視見庫底，兩邊庫底差不離。
回正方向儘量急，車身若偏小幅移。
整車入庫才停車，出庫左燈莫忘記。
手中方向松三分，回庫距離隔半米。
左寬右窄出庫松，回倒之時修得及。
4樓：灰塵被註冊了
最難的是考生的心理，這會影響發揮，太緊張的還真不行，平時練得好好的，一上考場就緊張，一緊張操作要領忘大半，亂來，不掛才怪。
我考科目二前一天，師傅讓我突擊練了五六個小時坡道定點（之前沒怎麼練過），直到坡道定點練到閉著眼睛都知道車在哪兒停為止，練到想吐，晚上做夢都在坡道定點，確實作用明顯。
那時考試時副駕有人的，別人是按考生數提成，巴不得你快點掛。一上車就一直催你快開，這時要穩住，按自己節奏來。跟著副架節奏走，基本掛。
比如我抽考的是限寬門，最簡單的，但是到位置時，前面還有三輛車在過。我就停下來了，這時副駕又催了，你怎麼停下來了？限寬門不能停車。
反正最多扣10分，難道我聽你的，直接撞上前車？反正短短的考了幾分鐘，副駕至少催了我三四十次。這時強大的心理作用就顯現出來了，耳邊催得要命，我還是慢條斯理地來，按自己節奏走，最終還是一把過了。
另外考試車的離合還行，坡道沒問題。
5樓：匿名使用者
第一名：倒車入庫。
十個考試，九個都說倒庫難，果不其然，倒車入庫這一專案榮登榜首。考試難點：看點不準確，把握不好打方向的時機，導致進庫時車身壓線。
第二名：坡道定點停車與起步。
主要難點在於起步時溜車、熄火。這就考察學員對離合器的掌控程度，能否準確找到離合器半聯動點的位置。
第三名：側方位停車。
難點在於需要記住的點太多，很容易就忘記。這就需要平時多加練習，熟練掌握點的位置。另外，出庫時一定要記得開轉向燈。
第四名：直角轉彎。
進入考試區域前調正車身，緩慢駛入，控制好車身距離邊線30cm的距離。
第五名：曲線行駛。
學員需要藉助車上的點判斷好打方向的時機，此外，出s彎的時候一定要注意看後視鏡，以免壓線。
6樓：駕校曾校長
科目二，倒車入庫最難，修方向回半圈，熟悉車距，30cm看距離，還有看角度，我覺得車距離簡單一些。
7樓：60秒說車
科目三免掛考試技巧，掌握好這些再去約考。
8樓：駕校教練老鄧
科目二哪個專案最難，半坡起步不再恐懼。
9樓：空大師在路上
一般來說 是倒車入庫。
科目二哪個專案更簡單
10樓：成都三合駕校曾校長
科目二中最簡單的應該就是直角轉彎s彎了。
11樓：匿名使用者
相比起來，曲線和直角轉彎比較簡單。側方和倒庫有時間限制，坡道容易熄火和下溜。
望採納謝謝。
科目二有哪些專案，哪個最難考？？
12樓：川渝曉曉
科目二即將考試了，五個專案到底哪個最難呢？
13樓：60秒說車
科目三免掛考試技巧，掌握好這些再去約考。
14樓：落魄的
難考的。相比來說，倒庫掛的人比較多。
15樓：藤宗恵裡香
科目二里最難的當數倒庫；從倒庫所佔科目二學時比例差不多三分之一來看，這個看法是沒有錯的。
16樓：網友
倒車入庫，側方位停車，直角轉彎，s型路，半坡起步，我覺得最難是倒車入庫和半坡，半坡容易停不到位置和起步熄火。
科目二5大專案難度排名，你認為哪個最難？
17樓：公眾車訊
大家都知道，科目二考試是有5大專案，它們分別是坡道定點停車與起步、側方位停車、直角轉彎、曲線行駛、倒車入庫，當然也有一些地方，它們是有9大專案，我們就以科目二5大專案為例，它們難度該如何排名，你們認為哪個專案難度最高？從科目二掛科的資料來看，專案難度排名如下，如果不認同，你們也可以說一說。
第一名是倒車入庫專案；在科目二練習的時候，學員們就能體會到倒車入庫專案的難度，並且科目二練習多數時間也放在倒車入庫專案上面，所以倒車入庫難度是完全可以排名在科目二5大專案裡的第一。倒車入庫難點集中離合器的控制和方向盤的調節，因為在操作的時候，學員需要完成兩次倒車入庫，第一次和左倒庫稍微簡單一些，第二次和右倒庫就比較容易掛科了。
第二名是坡道定點停車與起步專案；科目二80分就算合格，所以在考試的時候，如果學員對於坡道定點停車與起步專案不熟，那麼是可以適當地拋棄10分或者20分，因為有時候距離確實不好控制；在考試的時候，學員們在這個專案掛科的原因，主要還是考試車在坡道停車後，那麼需要在30秒內起步，這個只要學員沒有控制好離合器和剎車，考試車就容易出現倒溜或者熄火的情況。
第三名是曲線行駛專案；科目二的曲線行駛是一個「s」型，曲線行駛相對比倒車入庫和坡道起步專案，那麼還是要簡單一些，但是學員如果不能很好控制車身跟邊緣線的距離，那麼也是會出現車輪壓線的情況；曲線行駛的操作重點，就是穩住離合器，然後看到點位在好好調節方向盤。
第四名是側方位停車專案；在駕考的時候，科目二的側方位停車還是挺簡單，因為車庫比較大，並且周圍也沒有任何干擾物遮擋線條，學員操作的時候，只需要按照教練教導的看點操作，那麼就能比較輕鬆完成，但也有些學員不細心，在出庫的時候壓線。側方位停車專案在考試中簡單，但是在實際生活裡面，那麼會比倒車入庫還要難，因為實際生活的側方位停車，它的車位比較小。
18樓：60秒說車
科目三免掛考試技巧，掌握好這些再去約考。
19樓：職場導師老吳
對於科目二五大專案中個人覺得定點上坡最難，因為一定的坡度使得車輛很容易熄火或者下滑，一般人操作不好，很難踩到那個點。
20樓：網友
我認為五大專案。難度排名。最難。
21樓：科學知識萬能俠
我覺得倒車入庫最難，但其實你練車練熟了，其實都差不多， 倒車入庫花的時間是最多的， 需要很有耐心才行。
科目二最難的是什麼專案？
22樓：匿名使用者
駕照考試很多人懼怕科目二，你知道科目二中最難的專案是什麼嗎？
駕照考試隨著不斷的規範變得現在越苦難，目前的考試需要通過四個科目，總體上來說是非常嚴格的，而且理論和操作所佔的比例一般大。現在主要的四個科目，其中的第一個科目和第四個科目主要針對的是理論。第二個科目和第三個科目主要針對的是操作。
對於理論，在很多人眼中要比操作容易的多，因為理論只要看過了就能夠輕鬆的通過，但是操作上就不容易了。操作必須經過長時間的練習才能夠確保無誤。而且在考場上可能會發生一些意外，這些都是要提前做好準備的。
一旦失誤，就面臨著掛科，很多人都特別害怕考科二，因為裡邊的很多專案都非常的難。
根據車管所提供的資料可以發現，在每次的科二考試當中，都將近有一半的人會掛在這個上邊。所以大家都覺得科二很困難，科目二考了好幾個方面，並不是每一個都很難，其實還是因人而異，有人認為坡起是困難的，還有人認為倒車入庫是困難的。
其實相比來說，我覺得坡起還是比較簡單的，坡起主要分為兩個操作，一個是在坡上定點停車，還有就是起步的問題。這裡雖然不好找準位置停車，但是停的不好的話只是會扣掉十分，也不至於被淘汰。只要停車在指定的二十釐米以內都沒有什麼問題，還有起步的時候，就算是沒有起來熄了一次火也只是扣掉十分，只要全程不扣掉二十分就可以保證通過。
而相比之下倒車入庫就不一樣了，在倒車的過程當中，如果稍有不慎就會這裡壓線，或者是那裡沒有過線，這個沒有扣分的說法，一旦出錯，就會直接掛掉，考場上的規則是非常無情的。
而且倒庫對於離合的掌握非常重要，大家在考試的一般遇到的都是從來沒有接觸過的車輛，在掌握離合的時候需要一定時間的磨合，所以在發動的時候一定要十分的謹慎小心。雖然倒車這個專案淘汰的人最多，但是隻要考生認真用心對待，就一定沒有問題的！
23樓：一個奇怪的男孩
在現在這個幾乎每家一輛車的社會現狀，可以說現在駕照和身份證差不多一樣的重要了，等到了一定的年齡，基本上就是人手一本了。
但是我相信在考駕照的途中，總會有人走過很多彎路，也會有很多人感慨學車時的時光。
而在考駕照的途中，想必大家最頭疼的就是科目二了，科目二可以說時所有科目裡面最難的一個了，而在科目二里面最難的又是哪一個呢？
半坡起步。想必有很多人都在半坡定點和半坡起步的路上碰到過很多的坑。半坡起步完全考驗的就是我們的眼力和腳上的功夫，用離合器和腳剎控制起步和停車，而更重要的就是踩離合的時候的力度我們一定要把握好，因為如果放的不夠多，那麼很有可能就會倒溜回去，而如果松的過多就會導致熄火，只有到了中間的那個點，才會正常的半坡起步。
可以說半坡起步時很多人在考駕照時的噩夢了。，如果我們不及時的將方向給打正確，那麼我們就很容易側方位進不到該進的位置，但是對於很多人來說，側方位並不是比較難的專案，可以說是最簡單的一個專案了，我相信這個基本上大家都不會感到害怕。
曲線行駛。對於這個s彎，很多人也是聽教練的理論的時候感到非常的懵圈，就像我當時在聽教練說的時候，感覺到好難，但是其實當你真正上車實戰的時候你就會發現其實s彎也就那回事，並沒有什麼難的地方。只要掌握住裡面的小竅門，哪怕中間失誤了一點點也是沒有事情的，通過後面的調整也是可以調整過來的。
直角轉彎。直角轉彎這個專案，我們不能只聽從別人的方法，我們要學會去尋找一個屬於自己的方法，因為基本上身高都會有大大小小的差異，所以每個人的方法都是不一樣的，長得高的人早打，矮的人晚打。只要掌握到裡面的一些小技巧，就不用擔心過不去這個直角彎。
倒車入庫。說到科目二里面最難的專案莫過於倒車入庫了，我相信每個人心中科目二的噩夢就是倒車入庫了，在科目二的時間裡面基本上會有三分之二的時間都是在練習倒車入庫。有的甚至在拿過證很長一段時間也不會倒車入庫，可見倒車入庫有多麼的難。
但是在難，也是有小竅門的，在上車後我們一定要調好一切我們應該調好的東西，防止在開車的過程中因為自己準備得不充分而導致自己的成績不合格。
但是在考試的時候一定不要緊張，放鬆心態就行了。
考駕照科目二和科目三哪個更簡單
24樓：集博超泰興
科目三比科目二難。
其實很簡單。從通過率就可以知道。
我去年考的時候科目二通過率大概在60~80%之間。
科目三通過率大概40~50%左右。
13年年底開始比年前鬆了點。通過率都有所上升。但基本上都是科目二通過率比科目三高一截。
科目二多練都很容易通過。
科目三有時候多練。都是無法提高的。
主要是科目三是真正路上開車。需要用離合。需要換擋。需要隨機應變。
但科目二是在考場考。只需要掛1檔，也不需要變其他高檔走。而且油門都不需要踩。
車基本上都調到鬆開離合即會有動力驅動。所以科目二掛上1當後直接通過剎車跟鬆緊離合即可完成整個操作。
科目三難在：隨機應變，情況很多。
比如：路口突然有車串出來，比如：迴旋處車流都是隨機，不可能有固定車流。有快有慢，有時候車少。三檔通過沒問題。有時候車流大。甚至需要停車等待，就要1檔。
2檔3當。來回變換，而且不能影響其他車正常行駛。
又比如：通過紅綠燈或者斑馬線。不守規矩的行人跟不守規矩的掉頭車輛，都會打擾你。都要考你安全行駛隨機應變。檔位隨時都要變。等等等等。
基本上不用說。對於一個新手來說，科目三肯定是比科目二要難的。
希望以上內容對你有所幫助。
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駕駛證考試中的科目二和科目三，哪更簡單點
由修 科目三比科目二難。其實很簡單。從通過率就可以知道。我去年考的時候科目二通過率大概在60 80 之間，科目三通過率大概40 50 左右。13年年底開始比年前鬆了點。通過率都有所上升。但基本上都是科目二通過率比科目三高一截。科目二多練都很容易通過。科目三有時候多練。都是無法提高的。一 科目二 科目...
駕考科目二和科目三哪個更難，駕照科目二和科目三的區別，哪個更難？
從結果來看，科目三掛的人會更多些，所以總體科目三感覺會更難些，當然這也不能一概而論，也要看個人了，心理條件好的，基本上都一次過。科目二，科目二的考試專案包括 倒車入庫 側方停車 直角轉彎 曲線行駛 坡道定點停車和起步等。科目二是在場地內，而且考試期間只有自己，不會有其他車輛的干擾，不過科目二考試要求...