1樓：匿名使用者
從結果來看，科目三掛的人會更多些，所以總體科目三感覺會更難些，當然這也不能一概而論，也要看個人了，心理條件好的，基本上都一次過。
科目二，科目二的考試專案包括：倒車入庫、側方停車、直角轉彎、曲線行駛、坡道定點停車和起步等。科目二是在場地內，而且考試期間只有自己，不會有其他車輛的干擾，不過科目二考試要求連貫性，比如倒車入庫，考試中途不能停車，不能壓線，任何一項不符合，就算沒有通過，要求也是比較嚴格。
科目三就更加實戰了，學院需要在真實的路況條件下完成考試要求的操作，這個時候，就容易出現一些突發事件，因此，科目三會給同學更大的心理壓力，因為在正常行駛的車流中，對於考生來說，必然會非常緊張。
我本人科目三掛了一次，好在有兩次機會，第二次過的，主要是心理的***。靜下心來，平常心對待，相信你可以一次通過的！祝親早日拿到本本~
2樓：yqsy一切隨緣
1.科目三比科目二難。對於一個新手來說，科目三肯定是比科目二要難的。科目二多練都很容易通過。科目三有時候多練。都是無法提高的。
2.主要是科目三是真正路上開車。需要用離合。需要換擋。需要隨機應變。
但科目二是在考場考。只需要掛1檔，也不需要變其他高檔走。而且油門都不需要踩。
車基本上都調到鬆開離合即會有動力驅動。所以科目二掛上1當後直接通過剎車跟鬆緊離合即可完成整個操作。
3.科目三難在：隨機應變，情況很多。
如：路口突然有車串出來，迴旋處車流都是隨機，不可能有固定車流。有快有慢，有時候車少。
三檔通過沒問題。有時候車流大。甚至需要停車等待，就要1檔 2檔 3當 來回變換，而且不能影響其他車正常行駛;：
通過紅綠燈或者斑馬線。不守規矩的行人跟不守規矩的掉頭車輛，都會打擾你。都要考你安全行駛隨機應變。
檔位隨時都要變等.
3樓：
差不多的，只是對很多學員來說，科二難度要略高於科三因為之前沒有駕車的經驗，一切都要重頭開始，所以感覺比較難以掌握。
4樓：禮禎晉睿聰
難不難的，因人而異，有人覺得難，有人覺得簡單，一般來說，科目二是考駕照的所有科目中最難。科目二，要靠平時多練車和考場時的發揮了，考駕照三分技術，七分運氣，祝你好運了。
5樓：扈楠生月杉
相對來說科目二要難一點，科目三專案雖然多但每項都不是很難
駕照科目二和科目三的區別，哪個更難？
6樓：匿名使用者
科目二考試中的難點：1、壓線 科目二考試過程中，只要壓線一次就全部掛了，壓線的地方因人而異，但是主要集中在倒車入庫和曲線行駛這兩個專案上，原因大部分都是打方向盤的時機不對造成的。2、看點不準 每一個教練在教學的時候都會教學員通過看點、看線或者看杆的方式來完成操作，但是由於每個人的身高、座椅調整等都不一樣，所以教練講的有些點位可能並不適合一些人，如果在訓練和考試過程中完全按照教練說的點位，就有可能造成失誤而無法通過。
所以一定要先明白原理，然後根據自己的特徵找到點，這樣才能根據場地的變化而變化。3、車速控制 「慢而不停」是科目二考試中最重要的一個原則，一定要慢下來，才能有及時補救的機會。當然，控制車速對新手來說是一個難點，尤其是手動擋的車，油離配合比較困難，很容易就熄火。
而且車速不是過快就是過慢，很容易導致失敗。
科目三最容易出錯的地方：1、速度和檔位不匹配 科目三有里程要求，一般用3檔通過就行的，但是路口、加減檔等處都要求換檔換速，如果出現高檔低速或者高速低檔的問題，考試就會失敗，而速度與檔位的匹配對很多學員來說都是難點。2、直線行駛方向跑偏 科目二考試的時候也會教學員開直線，但是科目三考試是在實際道路上，而且距離比較長，很多學員就會出現沒調正方向盤就考了直線行駛，或者在行駛過程中亂動方向盤，最後導致考試失敗。
3、靠邊停車超過30cm 科目三考試明確要求靠邊停車距離不能超過30cm，但是這個距離很難把握，很多學員停車的時候距離路邊太遠就掛了。
科目二考的是精準度和基本功，科目三考的是程式和靈活性。說科目二難的很多都是車感差，而說科目三難的大多都是不認真。相信大家只要認真練習再加上良好的心理素質，科目
二、三都不難！科目
二、三的性質是一樣的。
7樓：
駕考分為四個科目，其中科目一跟科目四是理論考試，科目二重在技巧，科三旨在細節，相比較下理論一般都是比較簡單的了，至於科二跟科三這兩個專案哪個更難，那就因人而異了。
01科目二又稱小路考，一共考核五個專案，分別是倒車入庫，坡道定點停車和起步，側方停車，直角轉彎以及曲線行駛。其中有70%的學員會掛在倒車入庫這個專案上，所以一般教練都會把大部分時間拿來練倒車入庫。
想要練好倒車入庫首先要能夠找到正確的參照物（點位），然後把這些點位做為你的視覺參照物而進行特定動作的點，判斷好正確的距離，控制好我們的方向盤、離合器，熟能生巧，多練多想，遇到不懂的要及時跟教練交流溝通。
02科目三也就是大路考，考試專案雖然比較多，但都比較簡單，分別是上車準備、燈光模擬考試、起步、直線加速、加減擋位操作，變更車道，靠邊停車、直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭和夜間行駛。在有了科二的基礎上，在操作上大多數學員都會覺得比科二簡單。
但科三更側重道路行駛安全規則的運用，小細節繁多，主要考驗考生對不確定因素的應變能力。其實科目三考試心態佔很大一部分，還有就是運氣，其次才是自己技術的問題，只要不急不躁膽大心細，再多注意細節一般沒什麼問題的，掛科的其實就是太緊張了。
其實這兩科考試都各有其難點，但只要認真對待，勤加練習，無論科目二還是科目三，還是都能考過的，最後祝大家逢考必過！
考駕照的朋友，你覺得科目二和科目三哪個難度大呢？
8樓：欣sunny白羊
不同學員對科目二和科目三的難度有不同的理解，認為科目二比較難的學員是因為第一次接觸汽車，從零開始，掌握的慢一些，而認為科目三比較難的學員可能是由於科目三突發性因素較多，不像在科目二考試中專案固定。
科目二難點：
1、壓線：
科目二考試中，學員犯錯最多的就是壓線，科目二考試過程中，每一項都有壓線的危險，需要在日常練習過程中控制好車速、看好點位，控制好方向盤的轉動角度，避免在科目二考試過程**現壓線現象。
2、熄火：
科目二考試過程中，離合控制不好，不僅影響車速，還有可能會導致車輛熄火，科目二考試過程中熄火扣10分，但很多學員在掛擋時，忽略了空擋點火，熄火後直接點火，會導致考試失敗。
3、中途停車：
科目二考試過程中，進行直線行駛或者是曲線行駛時，學員擔心壓線會降低車速，車速下降在轉動方向盤時，車輪可能會推動力不足而中途停車，進行這兩個專案時，中途停車會導致考試失敗。
科目三難點：
1、檔位不匹配:
科目三考試過程中最常見的就是檔位不匹配的現象，由於科目二考試過程中學員習慣了用離合控制車速，對於車速不能很好的控制，容易出現檔位不匹配的現象，影響考試成績。
2、直線行駛跑偏：
直線行駛也是在科目三考試過程中比較難的專案，很多學員在進行直線行駛時很容易出現跑偏現象，直線行駛出現跑偏不能及時修正時，會扣分，在進行直線行駛時，需要控制好方向，找好參考點，發現偏移提前修正，注意修正的角度。
9樓：梵天甘雨
各地科目二考得普遍比較難，但是可以記好點位，踩好離合就可以解決絕大部分問題。科目三各地差異很大，有些地區的要求是會開，就是擺弄正確，有一個開車的意識就能過了，注意觀察、加減速、起步停車、轉彎就可以。
但也有些地方還要求各項細節動作都做到位，具有很明顯的「表演」性質，在這個隨便一個細節都能扣十分的考試環境下，兩公里內細節可以列出三十幾條，犯了一條以上就有掛的可能，非常嚴，遇到這樣的考試要求就需要十分小心。
10樓：小方汽車
考駕照時科目二和科目三，到底哪個更難？過來人說出「大實話」！
11樓：伊菲兒君臨天下
科目二呢，是固定的，五項讓你正常的考兒科目三呢是路面有一個人陪考官跟著你一起考科目三或許你能找點人，但是科目二是最難的，都是自己全程一個人控制很難。
12樓：王先森
倒樁難度大，很久以前沒有電子倒樁，是由眼睛去看，誤差會大，現在是電子倒樁，很精確，上路是由教練說著算，可想而知了，祝你好運。
13樓：匿名使用者
最難的大概就是科目三了。畢竟是要實際操作。心裡還是緊張。
14樓：匿名使用者
考駕照的朋友，你覺得科二難度大，很多人都掛在科二了
15樓：
科二難度大一些。但只要基本功紮實，沒啥
駕考中的科目二與科目三,哪個更難
16樓：鬱悶的太陽
個人覺得科目二更難一些吧
科三是在科二的基礎上的。給你分享點考科三的祕籍：科目三一般用一檔起步，車輛走起來，就可以換成二檔了，因為科目三考試中有一個要求，用一，二檔的行駛距離不能連續超過500米，要不然會判為考試不合格！
當用二檔行駛時，加油讓車速上20公里時，就可以換成三檔行駛了！當車速超過30公里就可以換成4檔了，上40公里就可以換成5檔了（一般科目三不使用5檔）；當然你開車的時候可以觀察方向盤下面的車速表（右邊的表），記住一點，加檔前先給一點油，讓車速達到你要換成檔位要求的速度後，鬆開油門，再踩死離合踏板，換檔！掛入擋後，才緩抬離合踏板，不能抬快了，不然車子會抖動一下（扣10分）；鬆開離合踏板後，給油走起。
相同原理，你要減檔時，先鬆油門，點一下腳剎，讓車速降下來後，達到檔位的速度時，才踩下離合踏板，減檔！不然你的車速與檔位不匹配時，發動機會抖動，造成扣分！科目三，記住一檔起步，二檔轉彎，三檔跑全程，中間路況好掛4檔跑（科目三中要求有4檔操作）；我們教練給我說過，踏離合器踏板，鬆油門，鬆離合器踏板後，才能加油門！
這個是我在學習科目三時的心得，希望能夠給你有所幫助，謝謝！現在來說一下問題！不是隨便什麼時候都可以換檔走！
車速達到什麼程度才能換檔！車速如果與檔位不匹配，發動機就會發抖，發抖一次扣10分！另外離合器踏板鬆開後，才能給油門，不然發動機轉速一下就上去了，上3000轉，你就下課了！
不能半離合！很傷車子的！一檔時可以不用踩什麼，車輛起步後，就要掛二檔了，注意行駛距離，超長用一檔和二檔行駛，也下課！切記！
17樓：成都新東方烹飪學校
科目三沒有科二難，這個是你科二好好練車的基礎上，科三是在科二的基礎上的。給你分享點考科三的祕籍：科目三一般用一檔起步，車輛走起來，就可以換成二檔了，因為科目三考試中有一個要求，用一，二檔的行駛距離不能連續超過500米，要不然會判為考試不合格！
當用二檔行駛時，加油讓車速上20公里時，就可以換成三檔行駛了！當車速超過30公里就可以換成4檔了，上40公里就可以換成5檔了（一般科目三不使用5檔）；當然你開車的時候可以觀察方向盤下面的車速表（右邊的表），記住一點，加檔前先給一點油，讓車速達到你要換成檔位要求的速度後，鬆開油門，再踩死離合踏板，換檔！掛入擋後，才緩抬離合踏板，不能抬快了，不然車子會抖動一下（扣10分）；鬆開離合踏板後，給油走起。
相同原理，你要減檔時，先鬆油門，點一下腳剎，讓車速降下來後，達到檔位的速度時，才踩下離合踏板，減檔！不然你的車速與檔位不匹配時，發動機會抖動，造成扣分！科目三，記住一檔起步，二檔轉彎，三檔跑全程，中間路況好掛4檔跑（科目三中要求有4檔操作）；我們教練給我說過，踏離合器踏板，鬆油門，鬆離合器踏板後，才能加油門！
這個是我在學習科目三時的心得，希望能夠給你有所幫助，謝謝！現在來說一下問題！不是隨便什麼時候都可以換檔走！
車速達到什麼程度才能換檔！車速如果與檔位不匹配，發動機就會發抖，發抖一次扣10分！另外離合器踏板鬆開後，才能給油門，不然發動機轉速一下就上去了，上3000轉，你就下課了！
不能半離合！很傷車子的！一檔時可以不用踩什麼，車輛起步後，就要掛二檔了，注意行駛距離，超長用一檔和二檔行駛，也下課！切記！
駕照科目二和科目三的區別，哪個更難
科目二考試中的難點 1 壓線 科目二考試過程中，只要壓線一次就全部掛了，壓線的地方因人而異，但是主要集中在倒車入庫和曲線行駛這兩個專案上，原因大部分都是打方向盤的時機不對造成的。2 看點不準 每一個教練在教學的時候都會教學員通過看點 看線或者看杆的方式來完成操作，但是由於每個人的身高 座椅調整等都不...
駕考科目三減速怎麼減，關於駕照考試，科目三，減速減檔的問題
科目三減速是踩剎車，包括通過路口，通過學校區域等等，如果減速比較多，就要減檔位，如果只是踩一下，就要加油走。踩離合掛1檔，右手握住檔把，不要回方向盤，找觸點輕加油，一邊輕加油一邊緩抬離合，抬過觸點後立即踩下離合的同時抬油門，順勢增2檔。掛2檔同時抬離合找觸點，抬過觸點後腳跟要抬起來，腳掌與離合要處於...
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