1樓：匿名使用者
用我這個方法絕對好使，只針對桑塔納，身高在165和176之間的人。((重點 車速一定要慢))（太高或太矮的人用此方法看後視鏡不是很準卻） 當車輛在車位內時 停車入庫開始 1 車輛前行 車頭蓋過（越過）前方橫著的白線10公分，迅速向右打死方向，車速越慢越好，看車左前方白線在機器蓋正**時迅速向左回一整圈輪，車身與左邊白線平行時回正方向。身體與車外橫著的黃線平行停車，準備往後倒車入庫，開始倒，（一定要慢）看左後視鏡下邊緣的最右邊 蓋過黃線 （就是看不到黃線了）快速向右打死，接著慢慢向後倒，在左後視鏡裡看到地下畫的車位線白線角時，迅速向左回一圈輪 ，車不能停，看左後視鏡裡車輛與停車位白線平行時再向左回一圈輪，此時車正輪正，看左後視鏡下邊緣與車位橫著的白線重疊時剎車，此時車輛正好停在車位內。
要點，，右側倒庫看左反光鏡 左側倒庫 看右反光鏡 。練習的時候一定要記住慢走車 快打方向。從左側往回倒庫時在黃線那提前6公分打方向。
請影印下來 按我說的絕對一步到位。希望能幫助到更多需要的人 （ 解釋一下左後視鏡下邊緣，就是包裝後視鏡片外面的塑料殼）
第一天學車，c1，科目二上車，要注意些什麼。怎麼起步，望高人指教 10
2樓：7仯汜憶哋漁
剛開始去練習科目二，不要緊張，要多聽教練的講解，不懂的就直接問，牢記一些參考點位，後面就要看著這些點位多練習。
上車:1，繞車一圈觀察汽車四周。
2，開門上車，繫好安全帶。
3，鳴笛一聲，塔下離合器，掛好檔位。
4，緩慢鬆開離合器，同時右手鬆開駐車制動器。
5，車開始行走，換擋，加油門。
下車:左腳踏下離合器，右腳緩慢踏下制動器，車挺穩後，右手拉起手剎（駐車制動），熄火，解下安全帶，開門離開，關門
想一把通過科目二？這三個問題你一定要弄清！
一、為什麼會中途停車？
很多學員在考科目二的時候，都會莫名其妙載在中途停車上，直接掛科。到底是怎麼回事呢？
原因分析：車速控制的不好，忽快忽慢，就很容易造成中途停車。本質問題就是對離合器的控制不夠穩定。
解決辦法：
1、考試之前充分熟悉離合器。正式考試的時候，一定是容易緊張的。所以，不要匆忙開始，多熟悉一下車輛。
尤其是離合器，可以多踩幾次，感受一下鬆緊，充分利用起點到倒庫專案之間的距離，快速適應。
2、全程控制好車速。科目二的精髓就在於速度，車速掌握的好，就有充分的機會進行調整。車速過快，分分鐘就壓線跑偏了。
車速過慢，就容易直接停車。所以，一定要在平時的練習中找到合適的節奏。
二、為什麼總是手腳不協調呢？
科目二還有一個難點，就是手腳很難同步協調。離合器好不容易控制好了，手上的方向盤又不聽話了，打了幾圈總是容易忘記。怎麼辦？
解決方法：
1、打好基礎，充分練習打方向盤。科目二的第一堂課就是打方向，總是有小夥伴感覺不耐煩，認為這很簡單。其實，花時間打方向盤是很有必要的，每次打的時候要記清楚打了幾圈回了幾圈。
找到了規律，就不容易出錯了。
2、打方向的手法一定要正確。至少有三分之一的小夥伴握方向盤的手法是錯的，遇到緊急情況就很難控制了。方向盤的正確握法是：左手右手搭放在方向盤9點和3點的位置上。
三、為什麼總是壓線呢？
科目二是由線和點組成的，點看得準，線找得穩，自然能順利通過。可到了實際操作中，為什麼就容易壓線呢？
原因分析：車速過快，來不及調整。座椅位置不佳，看點不準。
解決方法：
1、一定要調整好座椅和後視鏡的位置。
平時練車和考試時的車是不一樣的，座椅和後視鏡的位置也有區別。所以，考試前一定要做好準備，把座椅的前後位置、高低，後視鏡的角度調整成平時的狀態。這樣，看點找線才準確。
2、打方向盤能早不能遲。這是一個很重要的訣竅，很簡單的原理，方向盤打早了是有調整餘地的，但一旦打遲了，就一定會壓線。
最後，希望即將考科目二的小夥伴能總結經驗，多加練習，祝願大家考試順利！
參考資料
駕駛員考試：
3樓：匿名使用者
參照教練教的操作就行了
4樓：匿名使用者
教練坐副駕，他來指導你。
5樓：人生必須嗨
踩離合 掛擋 油門踩到底 鬆開離合器就ok
6樓：稻城亞丁
放鬆，隨便倒
倒多了，自然就會了
新手學車技巧：科目二怎麼正確踩離合器，練車
7樓：一弦一柱
一、左腳腳跟兒著地，腳呈45度角以上，前腳掌踩離合踏板，至上而下用力。不要把腳豎起來呈90度角，踏板容易竄到腳心，使不上勁。
二、抬的時候，儘量腳跟著地，腳掌一點點往起放。很多學員腳一下子抬起來，就熄火了。
三、記住抬的時候，腳掌不是完全往上使勁兒，還留一部分力量，往下壓。這樣你抬離合就會有分寸。
四、車走時，腳起伏的幅度非常微小，幾乎按毫米計算，這樣才能讓車穩穩地走下去，要多慢有多慢。
五、停的時候，左腳離合先踩到底，右腳輕踩剎車。能停下來就行。這時候，新手容易忘踩離合，或者半含離合。容易熄火。
8樓：匿名使用者
科目二如何控制好離合？
離合控制是場考的關鍵，不在於離合高度或軟硬，而在於如何去適應和控制。把握好如下幾點，就能把離合控制好。
一：左腳支點。有些人認為不需要腳跟支點，有些人認為需要。
科學地說，需要。沒有腳跟支點就能長時間準確穩定住半離合，只能說這個人左腿和常人很不 一樣。腿部懸空難以長時間穩定控制好離合半聯 動。
平時開車和考試完全不同，平時開車可以懸空控制半離合，因為持續時間不長，懸空腿部控制離合還有種瀟灑的感覺。所以，不要被某些教練懸空腿部控制離合 的現象所迷惑，那是短時間示範控制，和你長時間持續控制離合練車考試完全不同，他可以，站著不腰疼，你不行，你要考試。
二、如何正確尋找腳跟支點。有腳跟支點並不足夠，腳跟支點準確位置更重要。有些學友一上車就把腳跟支點固定，然後挪動腳尖或前腳掌尋找控制點，這是 不正確的，或者說難以完成任務的。
正確有效的做法是：先把前腳掌踏住離合踏板，踩到底。踩住不放，這時感受找出前腳掌最舒服的點。
懸空腳後跟抬起腿部，慢 慢放離合。注意：這個時候還不需要腳跟支點，懸空腳跟讓腿部跟隨離合的彈力自由**。
當感覺到發動機開始抖動時，保持前腳掌不再**腿部，迅速壓下腳後跟 ------記住，這時的腳後跟支點是準確有效的。
三、調整腳後跟支點。既然腳後跟支點已經準確有效了，幹嘛還要調整？因為我們想要做到更好。
調整腳後跟支點有什麼作用呢？為了考試，一切為了考試，平時開車肯定不是這樣的-----試探一下腳掌的自由度，放鬆試探，放一點點離合，看車子運動情況：
1、如果發現放一點離合就過了，前腳掌用點力恢復離合。然後腳後跟往前挪一丁點，就一丁點。這時你會發現離合非常聽話了；
2、如果發現放一點離合不起明顯作用，腳後跟往後挪一丁點，就一丁點。這時你會發現離合非常聽話了。
9樓：你悅阿
我的離合控制得也不好，要不好快要不就動不了
10樓：科目二倒車入庫**
倒車入庫控制離合器（控制車速）技巧**
得離合器者得科目二，足以說明控制車速在整個科目二考試中的重要性，然而控制車速低速行駛是每個科目二新手面臨的最難的問題，下面就帶您解密倒車入庫控制離合器技巧！
圖1自由行程：發動機與傳動系統完全結合狀態；
半聯動：發動機與傳動系統不穩定（非同步執行）連線狀態；
徹底分離：發動機與傳動系統完全分離狀態；
控制車速技巧之正確踩離合踏板
圖2腳跟抵地板，用腳趾骨下方的腳掌踏離合踏板，腳關節上下用力踩踏離合
1、 以腳跟為支撐點，不可隨離合踏板前後移動；
2、 踩離合時，要能感覺到離合踏板在腳掌處輕微滑動，而不是腳跟前後移動；
3、 大腿處不要用力，用腳關節上下用力，小腿處肌肉配合腳關節用力踩踏；
控制車速技巧之鞋底薄而柔軟
新手練倒車入庫，腳底下沒感覺，不可穿太硬的鞋，需一雙鞋底很薄且柔軟的鞋，踩到小石頭都要疼一下的鞋，才能準確地感覺出半聯動狀態下，離合踏板給腳掌的輕微顫抖的反饋！
註釋：初學者平穩控制離合器，需正確的姿勢以及鞋底薄而柔軟的鞋！
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有可能是你的方法不對，或者是沒有適應，多多練習，找到適合自己的慢慢就會好的。有可能是你的方法不對，或者是沒有適應，多多練習，找到適合自己的慢慢就會好的。常用的踩離合方法有2個 1 腳掌踩離合，腳後跟著地，以腳後跟為支點，上下移動 2 腳掌踩離合，腳懸空來踩，這種很不穩定，腳易疲勞。你看一下是不是採用...