直行車輛與右轉車輛相撞誰的責任？

1樓：上海萬通汽車學校

直行車輛與右轉車輛相撞責任如下所述：

根據《道路交通安全法實施條例》的規定，按照「轉彎讓直行」的原則，如果右轉彎和直行車輛發生相撞後，直行車輛並沒有違章行駛的行為，那麼此次事故中，右轉彎車輛承擔全部責任。直行車輛具有優先通行的權利，轉彎必須讓直行車。

如果直行車輛未按照標線行駛，就比如說機動車右轉了，但是直行車佔用了非機動車道，強行通行的，那麼直行車需要承擔事故全部責任。

2樓：合同糾紛律師謝平

當發生交通事故後，報交警處理，先由交警部門出具責任認定書分清責任。

法律分析。如果流量遠遠低於保證精確度的最小流量，將導致無輸出（如渦街流量計）或輸出訊號被當作小訊號予以切除（如差壓式流量計），這對供方來說都是不利的，有失公正。為了防止效益的流失，對於一套具體的熱能計量裝置，供需雙方往往根據流量測量範圍和能夠達到的範圍度，約定某一流量值為「約定下限流量」，而且約定若實際流量小於該約定值，按照下限收費流量收費。

縣級以上人民**計量行政部門可以根據需要設定計量檢定機構，或者授權其他單位的計量檢定機構，執行強制檢定和其他檢定、測試任務。執行前款規定的檢定、測試任務的人員，必須經考核合格。這一功能通常在流量顯示儀表中實現。

縣級以上地方人民**計量行政部門根據本地區的需要，建立社會公用計量標準器具，經上級人民**計量行政部門主持考核合格後使用。企業、事業單位根據需要，可以建立本單位使用的計量標準器具，其各項最高計量標準器具經有關人民**計量行政部門主持考核合格後使用。計量檢定工作應當按照經濟合理的原則，就地就近進行。

計量檢定必須按照國家計量檢定系統表進行。國家計量檢定系統表由***計量行政部門制定。

法律依據。《道路交通事故處理程式規定》第六十條公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。(一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；(三)各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。

一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

3樓：生活小能手

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親，您好！右轉彎車輛全責。直行車具有通行優先權，轉彎車必須讓直行車。

根據交通事故責任劃分規定，公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；以下十六種情形通常將被確定為全部責任：1、追尾碰撞前車的；2、變更車道發生事故的；3、倒車、溜後發生交通事故的；4、從路外或非機動車道駛入機動車道發生碰刮的； 5、綠燈放行或沒有訊號燈控制的路口轉彎車未讓直行車的； 6、進入環行路口的車未讓駛出或在環行路口內行駛的車輛的；7、跨越道路中心實線或者隔離實線發生事故的； 8、逆向行駛的；9、右側超車發生交通事故的；10、超越前方正常掉頭、左轉彎、超車的車輛時發生碰刮的； 11、衝紅燈發生交通事故的；12、有禁止掉頭標誌、標線的地方以及在人行橫道、橋樑、陡坡、隧道掉頭髮生交通事故的；13、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的；14、開關車門造成交通事故的；15、機動車進出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發生事故的；16、單方發生交通事故。

右轉與直行相撞誰的責任一般有2種情況，1、如果是自行車直行，汽車轉彎揣頭撞到自行車那就是百分百汽車責任，因為轉彎讓直行；2、如果汽車已經轉彎的過程中了，自行車直行撞到汽車的右側中部或者尾部的話，那還是轉彎讓直行，但是汽車佔主要責任，自行車佔次要責任，自行車的損失在交強險範圍內由汽車承擔，超出部分按責任分擔，汽車損失雙方按責任分擔，這種情況，汽車方願意認全責也可以的。

4樓：網友

直行車輛與右轉車輛相撞，主要責任是誰的需要根據具體情況進行研判，如果兩個車輛都是在正常訊號燈的允許範圍內，應該屬於右轉車輛責任大一些，因為是轉彎讓直行。如果是直行車輛違反訊號燈就屬於直行車輛的主要責任。

5樓：帳號已登出

當然是右轉車輛全責了，右轉車輛不僅需要讓直行還需要讓左轉車輛。

6樓：

正常情況下右轉全責，根據交通法規定右轉車輛必須讓直行車輛。