1樓：談磐
1、飛機失事通常都是在瞬間發生的，即使每位乘客都擁有降落傘，也來不及完成跳傘的準備工作。2、跳傘是一項非常專業的技術，並不是未經過特殊訓練的一般乘客所能瞬間掌握和接受的。3、現階段的飛機在設計上，一般只有前後兩個艙門。
萬一發生緊急情況，會因為乘客爭先恐後地想搶先跳傘而造成極度混亂，從而影響飛行員的操作，有可能釀成更大的事故。4、飛機在設計上都力求輕量，不笨重。試想一下200座的飛機需要配備200包以上的降落傘包，要給飛機增加多少負荷？
還有，降落傘包平時不用的時候存放在**呢？乘客的座位下？不行，那兒已經沒有空間了；頭頂上？
也不行，乘客的行李箱本來就小，**還放得下降落傘包呢。想來想去，飛機設計師還是放棄了在飛機上配備個人降落傘包的設計方案。]
2樓：賈致
【電視中一參與飛行表演的飛機拐彎處突然機翼折斷，但好在這架飛機安裝了整機降落傘，於是飛行員最終安然著陸，只受了一點輕傷。太了不起了。突然，一個想法冒出腦海，那客機呢？
為什麼不安裝呢？】上網查之，即得： 乘坐民航客機的時候，你也許會發現，飛機上沒有配備降落傘。
大家都知道，降落傘能夠挽救人的生命，但客機上無論乘客還是機組人員，都沒有降落傘，這是為什麼呢？ 原來，跳傘雖然是很好的逃生手段，但卻是需要經過嚴格的訓練的。如果客機為乘客準備降落傘，那麼稍有機械故障，哪怕只是機身晃動，就會有些不明真相的乘客要求跳傘，這勢必造成其他乘客的慌亂而隨之紛紛跳傘。
對於沒有經過訓練的人來說，跳傘是很危險的。在不明飛行高度、速度，也搞不清下方地形的情況下匆忙跳傘，大量的**是在所難免的。其實飛機的小晃動或機械故障很可能是正常或可以排除的，這樣一跳傘反而可能自亂陣腳，造成不必要的**事故。
除此之外，為了使乘客感覺更舒適，飛機上保持了與地面相同的大氣壓，這樣機內的氣壓就要大於機外高空的大氣壓。因此，在空中客艙的門是根本打不開的，乘客也無法跳傘。
3樓：柏愉皖
通俗的說，在汽車遇到即將發生的事故時，跳車不如繫好安全帶。如果跳反倒**率大。飛機上備降落傘，會增加好多負重，現在的航空公司已經開始將機上的水杯改成輕質的材料的，用以減少重量，節省燃油，更不要說增加幾百個降落傘了。
飛機起飛後會向機艙內增壓，使人可以正常呼吸。這時打不開機艙門，就算是可以強行開啟，在萬米高空進行跳傘也是專業傘兵的一個難題，更不要說沒有經過訓練的普通人。而且，跳傘的位置不好選，選在飛機前側不行，會被發動機進氣口吸進發動機，選在後側不行，同樣會被發動機所噴出的強大氣流擊斃人，這可不是笑話，作為可以支撐飛機飛行的氣流，擊死人可不是難事。
如果象運輸機一樣做到後部，客機的設計不允許，就算是重新設計，又有什麼必要呢？難道為了遇車禍時可以逃生，就在汽車駕駛座位下面裝一個可彈的座位，使司機可以在需要的時候彈出升空，然後再拉開身背的降落傘？不說了，太多了，我都不知道自己說了什麼，不要介意。]
4樓：笑笑科普
近年來有關飛機的事故也是屢見不鮮，說到這裡很多朋友就會問，既然空難的生還機率那麼低，為什麼飛機上不配備降落傘呢?
5樓：匿名使用者
跳傘是個技術活，需要滿足各種條件才行的：比如飛行高度/飛行速度；客機的飛行高度是遠遠高於跳傘的所需要的飛行高度/速度也更快；在這種情況下開啟艙門，飛機很可能會立刻解體。另一方面即使這些條件都符合了，跳傘本身也不是一件簡單的事情，不是誰都可以跳的，不經過培訓的跳傘，安全性不比直接在飛機裡呆著高多少。]
6樓：愛瘋不好
因為弊大於利。
原因有三：
1、降落傘是用來逃生的，但是首先要會操控，大多數乘客沒有受過跳傘訓練，直接從高空跳傘，無疑於自殺；
2、防止乘客為了逃生而發生搶奪和擁擠，造成飛機失去平衡失去控制；
3、防止機組成員先乘客脫離飛機，迫使飛行員設法爭取迫降成功，盡最大努力挽救飛機和乘客。
7樓：德筠
飛機上備降落傘，會增加好多負重，現在的航空公司已經開始將機上的水杯改成輕質的材料的，用以減少重量，節省燃油，更不要說增加幾百個降落傘了。 飛機起飛後會向機艙內增壓，使人可以正常呼吸。這時打不開機艙門，就算是可以強行開啟，在萬米高空進行跳傘也是專業傘兵的一個難題，更不要說沒有經過訓練的普通人。
而且，跳傘的位置不好選，選在飛機前側不行，會被發動機進氣口吸進發動機，選在後側不行，同樣會被發動機所噴出的強大氣流擊斃人，這可不是笑話，作為可以支撐飛機飛行的氣流，擊死人可不是難事。 如果象運輸機一樣做到後部，客機的設計不允許，就算是重新設計，又有什麼必要呢？]
客機為什麼沒有降落傘？
8樓：北京創典文化
跳傘雖然是一種非常好的逃生手段，但卻是需要經過嚴格的訓練的。如果客機為乘客準備降落傘，那麼當飛機稍有機械故障，哪怕只是機身一點點晃動，就會導致有些不明真相的乘客要跳傘，這樣就會造成其他乘客的恐慌而隨之紛紛跳傘。
對於沒有經過訓練的人來說，跳傘也是很危險的。在不明飛行高度、速度，也搞不清下方地形的情況下匆忙跳傘，勢必造成不必要的**。其實飛機的小晃動或機械故障很可能是正常或可以排除的，這樣一跳傘反而會自亂陣腳，造成不必要的**事故。
除此之外，為了使乘客感覺更舒適，飛機上保持了與地面相同的大氣壓，這樣機內的氣壓就要大於機外高空的大氣壓。因此，在空中客機機艙的門是根本打不開的，乘客也無法跳傘。
9樓：仙女聊科技
為什麼客機沒有配備降落傘？
客機上為什麼沒有降落傘?
10樓：廣西師範大學出版社
乘坐民航客機的時候,你也許會發現,飛機上沒有配備降落傘?大家都知道,降落傘能夠挽救人的生命,但客機上無論乘客還是機組人員,都沒有降落傘,這是為什麼呢?
原來,跳傘雖然是很好的逃生手段,但卻是需要經過嚴格的訓練的?如果客機為乘客準備降落傘,那麼稍有機械故障,哪怕只是機身晃動,就會有些不明真相的乘客要求跳傘,這勢必造成其他乘客的慌亂而隨之匆匆跳傘?對於沒有經過訓練的人來說,跳傘是很危險的?
在不明飛行高度?速度,也搞不清下方地形的情況下匆忙跳傘,大量的**是在所難免的?其實飛機的小晃動或機械故障很可能是正常或可以排除的,這樣一跳傘反而可能自亂陣腳,造成不必要的**事故?
除此之外,為了使乘客感覺更舒適,飛機上保持了與地面相同的大氣壓,這樣機內的氣壓就要大於機外高空的大氣壓?因此,在空中客艙的門是根本打不開的,乘客也無法跳傘?
11樓：仙女聊科技
為什麼客機沒有配備降落傘？
12樓：笑笑科普
近年來有關飛機的事故也是屢見不鮮，說到這裡很多朋友就會問，既然空難的生還機率那麼低，為什麼飛機上不配備降落傘呢?
13樓：藏玉芬袁淑
在幾千米的高空，沒有經過訓練的人跳傘都是在玩兒命，跳下去不死都難，要知道，空降兵的訓練強度是很大的，而且空降要求的地理條件也很苛刻。
14樓：牟士恩宛淑
裝備降落傘的客機發生事故時死亡率和沒有裝備的客氣一樣，而且還佔空間，所以沒有用，自然也部裝備
為什麼客機沒有降落傘？
15樓：匿名使用者
首先，現在的客機基本上都是噴氣式的了，高度速度都高，乘員多出口少，如果出事，那種環境下別說跳傘，就是把窗戶開啟估計人就完了。飛行過程中由於大氣壓差的原因艙門根本打不開，如果開啟的話由於急劇減壓，人會因為減壓病而死亡。原因是本來溶解在血液中的氣體會變成氣泡堵塞血管，造成血栓。
另外，14000米以上，水的沸點低於37攝氏度，體液也會沸騰。萬米高空非常冷，大約在－40度左右，這樣人跳出去會立刻凍死。跳傘的人降到能生存的高度（4000米）時，早變成硬梆梆的屍體了.
民航飛機的飛行高度大大高於跳傘高度，即使等到飛機降到你能跳傘的高度時，可能飛機已經在高速下墜。
其次，現代客機時速多為800~1000公里/小時，人在沒有防護裝備的情況下，無法抵禦這麼高速的氣流的吹襲，相當於直接撞在牆上，會造成嚴重傷害（主要是撕裂傷和骨折），噴氣式客機的結構就不適合跳傘，在發動機前面跳絕對被吸進去成絞肉，在發動機後面跳吹到尾翼上也會斷成兩截。所以跳傘用的飛機多是尾部開門。
再次，飛機失事時一般會有比較大的失重，人在這種失重下根本無法正常移動，更何況「走」到艙口了。現有的戰鬥機跳傘也都不是依靠人力，而是依靠火箭彈射座椅來完成的，飛行員根本無法自己出艙。
最後，乘客基本都不會跳傘，即使真的能夠跳傘，接地時也跟跳樓差不多，生還概率基本也是零。
客機為什麼沒有降落傘
16樓：匿名使用者
民航飛機上一般都是沒有降落傘的。
1、首先，飛機的重量以及空間要求不允許攜帶降落傘。一般飛機在設計上都力求的是簡單輕便，試想一下飛機上有兩百個座位，如果每個座位上都佩戴降落傘的話根本就沒有這樣一個位置去存放，也會大大增加飛機的重量反而使得飛機飛行面臨安全隱患。
2、其次，民航客機巡航高度通常一萬多米，因為低溫低壓，所以人出艙幾秒就死。另外沒經過訓練的跳傘死亡率絕對高過飛機迫降死亡率。
3、第三，飛機失事通常都是在瞬間發生的，即使每位乘客都擁有降落傘，也來不及完成跳傘的準備工作。
4、第四，現階段的飛機在設計上，一般只有前後兩個艙門，萬一發生緊急情況，會因為乘客爭先恐後地想搶先跳傘而造成極度混亂，從而影響飛行員的操作，有可能釀成更大的事故。
17樓：仇池先生
第一 飛機跳傘需要經過嚴格訓練才可以完成。一般人跳傘等於自殺。
第二 民航飛機的飛行高度一般都在8000m-12000m之間。超過了跳傘的高度，在這個高度跳傘不 摔 死也被嚴寒凍死。
18樓：幽雲殘月
假設人人有降落傘！幾個人會用？
假設人人有降落傘！請問艙門就那幾個，出了事故你是排隊跳還是擠著跳？
假設人人有降落傘！不需要排隊可以直接跳，請問下面不是陸地，而是海洋，跳是必死無疑，不跳和飛機一起墜海。你選哪個？假設是陸地，你從幾萬英尺的空中往下跳，你降落傘能否承受？
汶川**救援的空降兵，為了第一時間趕到救援區，從5000米的空中跳下，結果超過一般的人犧牲。
為什麼客機上沒有降落傘?
19樓：苗慧麗北羅
我認為客機上每個人都有一個降落傘不好啊...
第一:在飛機沒有出安全事故的時候,如果有人想挑戰高難度的.萬一隨意跳傘就會給航運公司帶來不必要的麻煩.
第二:在要飛機有出安全事故的時候,如果飛機上每人都有一個降落傘.都會以自己的生命安全為第一.
都會搶著跳傘,這樣就沒有次序,也很容易出安全事故.
我只是個17歲的學生.不知道這個答案能不能使姐姐滿意...呵呵
為什麼大的民航客機都沒有降落傘？出事了只有等死
是不是 民航客機不配備降落傘的原因如下 1 跳傘需要專業知識。民航客機大部分乘客並不具備專業跳傘技能，開啟降落傘的那幾秒內有很大的過載，而且如果開啟傘包時機不對，乘客也會因速度過大撞擊地面而身亡，生還機率很低。2 跳傘環境不利。民航客機大多在海拔7000 12000米的高空飛行，遠遠超出正常跳傘高度...
為什麼民用飛機上不配備降落傘，為什麼普通民航客機不為每位乘客配備一套降落傘
1.民航客機在離地面10000米的地方做高速飛行，如果跳傘的話，只要一出機艙，不是凍死就是窒息而死，降落到地面的很大可能是一具完整的屍體。平時看到的都是低空跳傘，全世界各地都有這樣的俱樂部，連幾十歲的老太太都可以完成，如果是像民航一樣的高空高速，嘿嘿 2.跳傘是個高技術性的工作,不是誰都可以跳的，對...
松鼠降落原理是什麼，松鼠為什麼會變成降落傘它有什麼啟示
松鼠的尾巴很大,從樹上跳下時,把尾巴張開,增加了向上的阻力,松鼠所受的重力不變,阻力增大,松鼠落地時對地面的壓力就小,因為力的作用是相互的,所以地面對松鼠的作用力就小,對松鼠的傷害就很小.科學家根據這個原理,就想到在人從空中落下時,只要增加一個向上的阻力,使人在落地時向上的阻力約等於人的重力,人就不...