1樓：奔放露骨
變速快，馬力足，提檔迅速，但隨著5g時代的到來，無人駕駛汽車被各個團隊開發研究，未來可能會用電力網路系統取代發動機。
2樓：韓諾諾
渦輪增壓的發動機進氣量更大汽油燃燒充分，動力也就更大，但是這樣的發動機成本比自吸的高，所以不會完全取代自吸式發動機。
自吸發動機和渦輪增壓發動機，都有什麼優缺點嗎，科學嗎？
3樓：小五說汽車
有乙個很奇怪的現象，好像買車的時候不買渦輪增壓發動機，感覺就像低人一等。事實上，這就是所謂的從眾心理。汽車製造商相應推出了許多帶t目前車型也是主流，但作為消費者，不能迷茫，要根據好兄自己的需要做出決定。
汽車發動機工作時，其進氣管相當於真空管，氣壓被大氣壓力壓入進氣歧管。例如，它就像呼吸一樣吸氣同樣的動作。所以我們應該更清楚。
對於結構簡單的發動機，由曲軸驅動的凸輪軸安裝在氣缸蓋內部，軸上的凸輪佈置在不同的角度，並根據氣缸的運動及時開啟或關閉閥門。雖然我們都開始了吸氣動作相對容易，但發動機進氣環境非常複雜。顯然，僅僅實現這些功能是很重要的。
你必須問，你怎樣才能取得更好的效果？工程師們在進氣歧管的前端安裝了乙個增壓器。增壓器的使用開啟了我們想談論的渦輪增壓發動機。
也許你現在櫻沒也注意到了很多，一旦許多大排量汽車逐漸轉變為渦輪增壓，轉變為小排量，甚至目前市場上有很多發動機。這也滿足了傳統動力車輛的要求，節能減排。也就是說，使用更少的燃料可以爆發更大的動力，這不僅可以增加更多的駕駛樂趣，而且可以更有效地保護環境。
雖然通過增加空氣中的氧含量，從而提高發動機的最大馬力，但渦輪增壓有缺點，這也是渦輪增壓發動機的共同缺點，渦輪增壓發動機相對於自然吸氣發動機，後期維護成本較高，穩定性比自然吸氣發動機友頌襲差。在動力輸出方面，自然吸氣發動機比渦輪增壓發動機輸出更線性，不會有那種突然的感覺，因為渦輪增壓需要達到一定的速度才能干預工作。當我們瞭解兩個發動機的具體區別時，我們可以根據自己的需要選擇更合適的車型，如果你更注重舒適和穩定性，然後選擇自然吸氣發動機，如果你更注重動力加速，然後選擇渦輪增壓發動機。
4樓：休閒娛樂小達人小吳
自吸發動機的優點就是壽命比較久，技術可靠性比較高春州，缺點就是動力不好，駕塵森碧駛感不強。渦輪發動機的優點就是加速表現比較好，而且動力普遍性可以達到自然吸氣發動機的的倍，缺點就是提速比較難以掌握，而且油耗比較派舉高。非常的科學，這些都是經過相應的對比之後產生的資料。
5樓：小長學姐
自吸式發動機的優點就是，車輛的動力比較好，車輛的**比較毀和便宜，缺點就是行駛起來不是特別的平穩，桐餘遲有一種顛簸感。渦輪增壓發動機的優點就是，起步速度比較快，馬力比較足，缺點就是，起步效局李果不是特別好，推背感不是很強。
6樓：邂逅浪漫
優點：曲軸帶動渦輪扇工作提高進氣量，動力輸出快啟團肢，增壓區間長，低或冊速扭矩充足，提速明顯，缺點：曲軸帶動渦輪損失動力悄世性，增壓效果不明顯。這也是很科學的。
自吸發動機比渦輪增壓好在**，有什麼優點？
7樓：大柚子
自吸發動機誕生至今已經有許多年的歷史了，而且發展到現在自吸發動機依然沒有被市場淘汰，這就說明了它的技術成熟和強勢之處自吸發動機的工作方式是直接吸入空氣混合燃燒，所以能夠提供比較穩定的動力輸出。不過也正是因為這一點，自吸舉叢車的油耗都比較高、不過好處是自吸發動機的構造簡單，所以保養維護成本不會很高。 事實上渦輪增壓發動機也是在自吸發動機的基礎上公升級而來，只不過它加入了渦輪機來提供額外的動力輸出，所以在燃油經濟性和動力爆發上要比自吸車高出一些。
高速上的話渦輪車的優勢就體現出來了，發動機不僅能夠保持較為省油的高轉速，還能夠有很強的動力爆發。從使用壽命和維繫成本上來看，自然吸氣的發動機要好些，因為渦輪增壓工作長時間處於高咐答銀溫狀態，在正常工作狀態下是可以充分冷卻，但是停車熄火斷電後，由於渦輪片在慣性的帶動下高速運轉，造成軸承的損壞，長期以衡宴往就會降低渦輪的使用壽命。所以在理論上渦輪增壓是沒有自吸發動機的壽命長。
8樓：貓熊愛運動
渦輪增壓實際上並不拍蘆是一項新技術。它已經出現了100多年。本質上，渦輪增壓發動機可以被視為自然吸氣發動機和鼓風機。
其主要目的是增加進氣壓力和進氣量。渦輪增壓器的功率來自發動機尾氣驅動。渦輪被尾氣驅動後，驅動乙個同軸的另乙個渦輪高速旋轉，將空氣不斷灌入進氣口，達到增壓的目的。
渦輪增壓器在執行過程中可達到最高水平900℃，每分鐘最快可達20萬轉。因此，渦輪增壓對散熱和潤滑的要求很高。
渦輪增壓器的高溫會增加進氣溫度，影響進氣襲悶帶密度，引起發動機爆震。為了降低進氣溫度，渦輪增壓發動機將與中冷器相匹配，以冷卻進氣溫度。渦輪增壓發動機由於渦輪增壓器的作用，氣缸溫度和壓力更高，燃燒條件更復雜，一般可分為兩種條件，正壓條件，渦輪增壓器處於負壓狀態，本質上相當於自然吸氣發動機，渦輪正壓增壓狀態，發動機處於高壓狀態，氣缸壓力和溫度很高。
由於缸內燃燒條件複雜，渦輪增壓發動機對油品要求高，潤滑散熱要求高。發動機排放的廢氣推動渦輪排氣端的渦輪葉輪並旋轉。這可以驅動連線到另一側的壓縮機葉輪同時旋轉。
壓縮機葉輪可以強制從進氣口吸入空氣，然後進入管徑越來越小的壓縮通道進行二罩磨次壓縮，壓縮空氣溫度高於自然吸氣發動機溫度，因此需要通過冷卻器冷卻，然後注入氣缸燃燒。這種重複是渦輪增壓器的工作原理。
渦輪增壓的主要作用是提高發動機的進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，使汽車更強大。在發動機上增加渦輪增壓相當於提高乙個等級，你可以理解的動力等於動力；雖然動力相同，但排量要小得多。渦輪增壓維護比較麻煩，需要高質量的機油，需要定期更換，否則容易損壞增壓器。
自然吸氣質量幾乎是油，維護有本質的差異。如果是城市擁堵路段，行走停車，渦輪增壓發動機需要達到1500轉才能干預工作，結果與駕駛自然吸氣車型沒有太大區別，比自然吸氣發動機耗油更多。
9樓：休閒娛樂小達人小吳
好轎帆的地方就是比較節省費用，維修的價閉陪雹格比較便宜，非常的省油，質量非常不錯，拉缸的情況比較少。優點就是看起來比較平常，非常的舒服，更加有流線型，而且內部構造亂燃更加簡單，維修的費用比較少。
10樓：殷琬
他們都有自身的優點，自吸發動機技術相對於成熟，質量相對比較穩定，故障率更低，但是後雀大者的動力是比較更強大的，且排慧歲攔放量也更強，而且耗油量比較低，所以二者都有各自前胡優點。
渦輪增壓有什麼優點呢，怎麼都說自吸發動機不好呢？
11樓：放手的田園
渦輪增壓的優點就是技術比較成熟，而且穩定性很高，動力的輸出很平順，反應的速度很快，省油；之所以會說自吸發動機不好，是蘆段和因為它會影陪盯響舒適性，而且它的發動機的排量很大，油耗相對來說也比較大，不燃嫌太實用。
12樓：小長學姐
不會增加排量，可以提高發拆早動機的功率，可以提高發動機的轉速，而且可以進行空氣的壓縮，可以為發動機增返枝加燃燒效率。這是由於自吸發動機的動力不是很強，而且比較旅世雀耗油，還會增加排量。
13樓：殷琬
它悔前在不增加排放量的情況下，能夠大幅度提高發動臘散機的功率，相對耗油量比較少；自吸發動機的**比較貴，而且耗油量較大，排放量也輪前氏比較大，所以存在很大的弊端。
自吸發動機好還是渦輪發動機好？
14樓：重慶萬通汽車學校
自然吸氣的好，自然吸氣雖然不如渦輪增壓能充分燃燒汽油，但是實際駕駛的時候，並沒有增加任何的汽車的負擔，這樣的情況下，耗油御改量並不是那麼大，幾乎和渦輪增壓是一樣的。
渦輪增壓發動機的力量很強，爆發性很不錯，所以在駕駛的時候，確實有很好的駕馭感，渦輪增壓的發動機在各項指標方面看似有一定的優勢，但是在實際使用的時候，會發現有很多的不足，特別是維修成本十分高昂，有的汽車甚至保養起來是自然吸氣汽車的一倍左右。
自然吸氣和渦輪增壓的區別有：
1、加速效能。
渦輪碼賀增壓發動機的加速效能要強於自然吸氣發動機。
2、舒適性。
自然吸氣的發動機在怠速的安靜平順性、冷車發動時的噪音和運轉平穩度比遲拆派渦輪增壓發動機做的更好。
3、保養**。
渦輪增壓發動機的保養**要高於自然吸氣發動機。
為什麼飛機渦輪發動機風扇採用多個風葉
o紅葉先生 主要是因為渦扇發動機優點 推力大 推進效率高 噪音低 燃油消耗率低，飛機航程遠。渦輪風扇發動機由風扇 低壓壓氣機 髙涵比渦扇特有 高壓壓氣機 燃燒室 驅動壓氣機的高壓渦輪 驅動風扇的低壓渦輪和排氣系統組成。其中高壓壓氣機 燃燒室和高壓渦輪三部分統稱為核心機，由核心機排出的燃氣中的可用能量...
汽車發動機渦輪介入遲緩，在買車後有辦法改變嗎？
渦輪增壓為什麼會有猶豫？根本原因是低速空下的排氣氣流不足以使渦輪正常運轉。那麼解決這個問題也是兩個方向。改善低速排氣氣流。減少對渦輪排氣氣流的需求。也就是說，氣流不大的時候也能正常工作。目前研究開發的主流。目前最流行的是雙渦管通過兩組排氣管應對不同的氣缸，以更好地連線排氣氣流，減少擾動，達到改善排氣...
發動機進水怎麼辦處理後有何影響，汽車發動機進水後會有什麼現象？
他說你妖言惑眾 處理方法 1 如果因為發動機進水導致汽車在水中熄火，不要立即啟動發動機，而應該將車拖到安全的地帶。2 如果水進入汽缸體後，再嘗試啟動發動機，水的作用不同於機油，會造成發動機的重要零部件形狀發生變化，甚至折斷。如果確定發動機進水，採取的措施是將汽車拖到汽車修理廠進行修理。影響 在一定程...