1樓：卻千蠻恨
使用效能的分類方法：國外潤滑機油採用美國石油協會(api)和美國汽車工程師學會(sae)共同制訂的「機油使用效能和適用範圍」分級，將發動機潤滑機油分為汽油發動機潤滑機油(s)和些油發動機潤滑機油(c)兩大類。汽油發動機潤滑機油分為sa、sb、sc、sd、se、sf六級，柴油發動機潤滑機油分為ca、cb、cc、cd四級。
sa和sb級適用於老式汽油發動機或柴油發動機，國外已不再採用。sc級適用於1964～2023年出廠的進口小轎車或小貨車汽油發動機，具有一定的搞磨損、防鏽蝕及防腐蝕效能。sd級適用於70年代生產的進口轎車汽油發動機，其抗低溫油泥和抗鏽蝕及抗腐蝕均優於sc級，並可代替sc級使用。
se級適用於2023年左右生產的進口轎車汽油發動機，具有高溫抗氧化性、較好的防蝕效能，各種指標優於上述潤滑機油，並可取代之。sf級適用於2023年生生產的各種進口汽車汽油發動機，抗磨損性和高溫增稠性有所提高，效能優於以上潤滑機油，並可代替之。
ca級只供用優質柴油且負荷較輕的柴油發動機使用，目前國外已很少生產。cb級供中等負荷非增壓型柴油發動機使用。cc級供中等負荷或大負荷柴油發動機使用，各類大貨車、建築機械、家用汽車和拖拉機都可採用，也可用於輕度增壓些油發動機，cd級可供中增壓柴油發動機使用，是一種優質潤滑機油，可代替上述各級柴油發動機潤滑機油。
粘度等級的分類方法：這種分類是按照粘度值的大小將潤滑機油分成若干等級。國外大部分採用美國汽車工程師學會制訂的發動機潤滑機油粘度等級，它是以潤滑機油在某一特定溫度上的粘度為分類依據的。
常用的有兩組等級，第一組為0w,5w,10w,15w,20w,25w六種，第二組為20,30,40,50等四種。前者是規定某一較低溫度時的最高粘度、可泵送的最高溫度和100℃時的最低粘度，適於低溫條件下使用。後者只規定100℃時的粘度範圍，適用於一般條件。
(2)國產發動機潤滑機油的分類：我國發動機潤滑機油的分類也開始試行新的分類方法，它與進口發動機潤滑機油分類方法相似。柴油發動機潤滑機油有ca、cb、cc、cd四級，汽油發動機潤滑機油有qb、qc、qd、qe、qf五級。
ca適用於低負荷無增壓些油發動機，cb適用於中增壓柴油發動機，cc適用於高負荷低增壓柴油發動機，cd適用於高負荷中增壓柴油發動機，汽油發動機潤滑機油分類與相應的進口潤滑機油相同，可參考進口發動機潤滑機油使用。
2樓：匿名使用者
通常有礦物質油，合成油，植物性機油三類； 機油的粘度等級一般採用國際sae級劃分，sae是美國汽車工程師學會的英文縮寫，sae等級代表油品的粘度等級。又有單級油和多級油之分，如sae30、sae40為單級油，sae10w－30、sae15w－40為多級油。其中，「w」代表冬季，前面的數字越**明低溫黏度越低，發動機冷啟動時的保護能力越好；「w」後面的數字則是機油耐高溫性的指標。
按sae法分類機油，冬季用油有6種； 夏季用油有4種，冬夏通用油有16種。冬季用油牌號分別為：0w、5w、10w、15w、20w、25w，符號w代表冬季，w前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低；夏季用油牌號分別為：
20、30、40、50，數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高；冬夏通用油牌號分別為：5w／20、5w/30、5w／40、5w／50、10w／20、10w／30、10w／40、10w／50、15w／20、15w／30、15w／40、15w／50、20w／20、20w／30、20w／40、20w/50，代表冬用部分的數字越小，代表夏季部分的數字越大者粘度越高，適用的氣溫範圍越大。
機油質量的等級按api等級劃分； api是美國石油學會的英文縮寫，它採用簡單的**來描述發動機機油的工作能力。
api發動機油分為兩類： 「s」系列代表汽油發動機用油；「c」系列代表柴油發動機用油；當「s」和「c」兩上字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。如「s」在前，則主要用於汽油發動機。
反之，則主要用於柴油發動機。
汽車發動機機油分類
3樓：匿名使用者
通常有礦物質油，合成油，植物性機油三類； 機油的粘度等級一般採用國際sae級劃分，sae是美國汽車工程師學會的英文縮寫，sae等級代表油品的粘度等級。又有單級油和多級油之分，如sae30、sae40為單級油，sae10w－30、sae15w－40為多級油。其中，「w」代表冬季，前面的數字越**明低溫黏度越低，發動機冷啟動時的保護能力越好；「w」後面的數字則是機油耐高溫性的指標。
按sae法分類機油，冬季用油有6種； 夏季用油有4種，冬夏通用油有16種。冬季用油牌號分別為：0w、5w、10w、15w、20w、25w，符號w代表冬季，w前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低；夏季用油牌號分別為：
20、30、40、50，數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高；冬夏通用油牌號分別為：5w／20、5w/30、5w／40、5w／50、10w／20、10w／30、10w／40、10w／50、15w／20、15w／30、15w／40、15w／50、20w／20、20w／30、20w／40、20w/50，代表冬用部分的數字越小，代表夏季部分的數字越大者粘度越高，適用的氣溫範圍越大。
機油質量的等級按api等級劃分； api是美國石油學會的英文縮寫，它採用簡單的**來描述發動機機油的工作能力。
api發動機油分為兩類： 「s」系列代表汽油發動機用油；「c」系列代表柴油發動機用油；當「s」和「c」兩上字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。如「s」在前，則主要用於汽油發動機。
反之，則主要用於柴油發動機。
4樓：匿名使用者
最近有很多車友發來疑問，紛紛表示對汽車潤滑油的選擇還不是很清楚，為了能讓大家全方位瞭解潤滑油的種類和區別，下面就從以下三點來給大家分析一下。
1. 潤滑油的主要組成是什麼。
首先，我們要先明白潤滑油的主要組成是什麼。就目前而言，所有的成品潤滑油都是以基礎油和新增劑組成，其中基礎油佔到70%甚至90%以上；新增劑佔百分之幾至百分之
三、四十，這個差別主要看不同品牌和不同型號的潤滑油，並不是新增劑越多，潤滑油就越好，這個比例是根據要根據大量的實踐研究和科學的配比來確定的。不同基礎油有礦物油型和合成型兩大類，而絕大多數是礦物油型；新增劑的品種很多，主要型別有清淨分散劑、抗氧抗腐劑、抗磨劑、油性劑、抗氧劑、粘度指數改進劑、防鏽劑、降凝劑、抗泡劑等等。
2. 潤滑油主要分類。
一般來說，市面上車用潤滑油主要分為礦物油、半合成油以及全合成油三大類。
首先來說礦物油，其實它就是從**的基礎上提煉而出的一種潤滑油，相對純度低，是一種混合物，所以它的製造成本是比較低的，自然而然的，其潤滑效果相比其它兩種機油也是比較差的。
其次，再來說說半合成油，其實它就是採用了國際三類基礎油作為基礎，然後再往裡邊新增一些其它成分，也就是相當於從**的基礎上經過加氫裂變而產生的產物，那麼它的潤滑效果自然是要比礦物油好的。
最後再來說說全合成油，其實咱們可以把它理解為用四類和五類基礎油調配的機油，並且不外加礦物油勾兌的都可以稱之為全合成機油。它是經過**中的瓦斯氣、天然氣分離出來的乙烯、丙烯，然後再進行聚合形成大分子的產物，自然而然它的抗氧化性以及耐磨性等等，都要比其它兩種油要好，不過它的製造成本非常高，所以**相對來說也是比較貴的。然而實際上考慮到全合成油的換油週期比其他兩種要長，所以對我們車主來說，成本實際上並沒有提高多少，反而是對我們的愛車有好處，所以更推薦大家用全合成機油。
3. 它們的主要區別是什麼。
由於礦物質油的製造工藝簡單，效能較差，已經基本被市場淘汰，所以我們主要討論半合成機油和全合成機油的區別。半合成機油和全合成機油主要有一下幾點區別：
① 所用基礎油不同（全合成機油在基礎油的選擇上要比半合成機油高一個級別）；
② 更換週期不同，半合成機油換油週期比全合成機油要短（一般半合成機油的換油週期在5000公里到6000公里或半年左右，全合成油在8000到10000公里或一年左右）；
③ 適用溫度不同，全合成機油卓越的抗氧化性和熱穩定性適合於高溫和苛刻條件下使用；
④ 使用新增劑含量不同，全合成機油較多，半合成機油較少（雖然根據各個品牌的潤滑油新增含量不同，但是總體而言全合成油的新增劑含量要高於半合成油）；
⑤ 全合成機油對發動機可以起到更好得保護（低溫時具有良好的流動性，高溫時能保持油膜厚度從而保護引擎，發動機停止仍然能有良好的油膜附著載發動機機件上，相隔一段時間再次發動引擎時不會產生無潤滑啟動導致機件磨損的情況。）；
⑥ 全合成機油有更優良的抗衰穩定性，抗乳化和抗泡效能；
⑦ 全合成機油的發動機效率會更高（說白了就是用全合成機油汽車會更省油）；
⑧ 全合成機油的比半合成機油的**更高（相對換油週期，實際行車成本並不會高）。
說到這裡，想必大家已經對潤滑油的種類有所瞭解了，全合成機油因為優質基礎油和優良新增劑，造就了全合成機油優越的效能。都說一分價錢一分貨，我們買臺車，無論是家用通勤還是公司購置，沒有幾萬、十幾萬也是下不來的，汽車從某種程度上來講也屬於奢侈品的範疇。那麼瞭解了三種潤滑油的性質之後，你還捨得給自己的愛車用劣質機油嗎？
對於普通家庭來說，一輛車在家庭財產中的佔比是很重要的，你願意每天使用會讓發動機增加磨損，並且更耗油的潤滑油嗎？
對中高階車使用者甚至是豪車使用者來說，一款高品質的潤滑油，不僅能讓你體驗到順暢的駕駛感受，更能夠享受駕馭之間科技帶來的快感。
最後再給大家推薦幾款目前市面上最好的全合成機油，希望大家儘量能夠選擇這幾種機油。
1. 嘉實多極護系列；
2. 美孚1號系列和速霸2000系列（請注意速霸1000系列是半合成的，大家在選擇的時候千萬要注意）；
3. 殼牌超凡喜力和hx8，也就是俗稱的灰殼；
4. 美國aitesen埃特森潤滑油（目前該品牌旗下在國內銷售的產品都是全合成機油）；
5. 長城金吉星系列；
文末再說一下，同樣是全合成，為什麼不推薦嘉實多磁護系列和殼牌的hx7（藍殼）呢？因為通過親身使用經歷，用完了發動機油泥會很重，可能是新增劑的原因，畢竟這兩個系列都是入門級的全合成機油。再一點就是三大機油品牌（嘉實多、美孚、殼牌）目前市面上的假冒產品較多，還請廣大消費者通過正規渠道購買，不要貪圖一點小便宜而讓愛車的發動機受損。
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