1樓：情感諮詢槐樹老師
點火系統的工作原理是按照各缸點火次序，定時地供給火花塞以足夠高能量的高壓電（大約15000～30000v），使火花塞產生足夠強的火花，點燃可燃混合氣。
點火系統故障的表現如下：
1、火花塞故障，故障現象：火花塞積炭、油汙和過熱等現象。故障原因：
火花塞積炭：絕緣體端部、電極及火花塞殼常覆蓋著一層相當厚的黑灰色粉狀柔軟的積垢。 火花塞油汙：
故障現象：絕緣體端部、電極及火花塞殼覆蓋一層機油。 火花塞過熱：
中心電極熔化，絕緣體頂部疏鬆、鬆軟，絕緣體端大部分呈灰白色硬皮；
2、點火過遲，故障現象：消音器聲響沉重、急加速化油器回火、發動機冷卻液溫度較高、汽車行駛無力。故障原因：點火角度不正確，可以調整點火角度至規定值；
3、點火時間過早，故障現象：怠速運轉不平穩，易熄火；加速時，發動機有嚴重的爆燃聲。故障原因：
該故障主要是點火正時調整失準或點火角度裝配失準所致，可以連好點火測試儀，調整點火提前角到規定值。
2樓：大海
一個火花塞的升級，其實現在最多的點火系統升級方法就是換個火花塞。影響火花塞點火效能相關的幾個比較重要的屬性，熱值、火花塞間隙、電極、安裝力矩、等等：
其中熱值是代表火花塞的散熱能力，熱型火花塞散熱差，冷型火花塞散熱好。用錯熱值會有各種故障。自吸的車輛用冷了會出現散熱過快，燃燒不好產生積碳的症狀。
渦輪車用熱了會出現過度燒蝕，爆震的故障。
高壓包儲存的能量是特定的，火花塞內有個大概5千歐姆左右的電阻，最終用於點火的能量會損失一些。能量一定的情況下，火花塞的間隙大了，需要點火的擊穿電壓就會升高，火花燃燒的時間會縮短；間隙小了，點火的擊穿電壓會降低，火花燃燒的時間會適當延長。所以根據不同型別的發動機調節火花塞間隙本身就是一門學問。
要保證點火擊穿電壓和燃燒時間的完美搭配。
電極是車友們最為關注的一點，其實不同的材料耐性不同影響的是使用壽命，電極的結構形態則會影響點火的電壓，間隙一樣的情況下，電極越尖接觸面積越小需要的點火擊穿電壓就越低，越容易跳火，所以說識別火花塞不要只是看是什麼樣的電極材質，形態結構也很重要。
再說一下安裝力矩，很多人理解是不能用太大力，會把火花塞扭壞，安裝力矩是防止用力過度導致損壞的引數。這只是其中一點，還有一點是按照規定的安裝力矩安裝其實是保證了火花塞墊片與缸體，火花塞螺牙與缸體的充分緊密接觸，是為了保證更好的散熱，如果因為安裝力矩達不到要求，散熱不好也會出現火花塞過度燒蝕和爆震的故障。
至於說火花塞火花電人危險嗎？不要被上萬伏的電壓嚇到，其實電流十分微弱，現在主流的點火線圈輸出的點火能量也就是50毫焦左右，並且火花塞上還有5千歐姆左右的電阻，實際火花塞間隙中的火花能量更小。
3樓：上海萬通汽車學校
發動機的工作原理：
1、起動轉動產生點火觸發訊號；
2、點火線圈初級負極斷電，次級產生高壓電；
3、火花塞產生電火花，點燃混合氣；
4、發動機氣缸混合氣燃燒爆發，膨脹做功。
汽車發動機點火原理
4樓：上海萬通汽車學校
一、傳統點火。
機械式點火系統工作過程是由曲軸帶動分電器軸轉動，分電器軸上的凸輪轉動，使點火線圈初級觸點接通與閉合而產生高壓電。
這個點火高壓電通過分電器軸上的分火頭，根據發動機工作要求按順序送到各個氣缸的火花塞上，火花塞發出電火花點燃燃燒室內的氣體。
分電器殼體可以手動轉動來調節基本的點火提前角(即怠速運轉時的點火提前角)，同時還有真空提前裝置，它根據進氣管內真空度的變化提供不同的提前角。
二、電子點火。
電子點火系統與機械式點火系統完全不同，它有一個點火用電子控制裝置，內部有發動機在各種工況下所需的點火控制曲線圖(map圖)。
通過一系列感測器如發動機轉速感測器、進氣管真空度感測器(發動機負荷感測器)、節氣門位置感測器、曲軸位置感測器等來判斷發動機的工作狀態。
在map圖上找出發動機在此工作狀態下所需的點火提前角，按此要求進行點火。
然後根據爆震感測器訊號對上述點火要求進行修正，使發動機工作在最佳點火時刻。
電子點火系統也有閉環控制與開環控制之分：帶有爆震感測器，能根據發動機是否發生爆震及時修正點火提前角的電控系統稱為閉環控制系統；
不帶爆震感測器，點火提前控制僅根據電控單元內設定的程式控制的稱為開環控制系統。
汽車點火系統的工作原理，是怎樣的呢？
5樓：陳說教育
我們都知道汽車大部分都是通過火花塞點火來實現混合氣的燃燒的，特別是對於汽車點火系統來說，我們也是應該有一個相應的瞭解的，一般來說是發動機電腦綜合各感測器的輸入資訊，從儲存器中選出最合適的點火提前角來進行點火，實現發動機的啟動目的，希望每個人都能夠對這件事情有一個瞭解，同時我們需要注意的是，在生活中對於火花塞來說，一定要及時的更換才行。只有這樣才可以更好的圓茄完成汽車的保養，不影響我們的個人生活，期望每個人都能夠瞭解到這件事。
1、如果汽車無法打火，我們應該怎樣處理。
汽車是一個非常精密的儀器，橘殲察如果出現故障的話，一定要及時的前往4s店進行修理，同時我們在生活中也一定要掌握一定的汽車急救常識，這樣可以幫助我們更好的解決問題，希望每個人都能夠知道這一點。
2、對於汽車的維改老修養護有哪些事情需要注意。
我們都知道，汽車是可以很大程度上方便我們的生活的，但是我們也一定要掌握一定的維修保養知識才行，每一輛汽車在出廠之前都會配備一本汽車保養手冊，因此我們在生活中也一定要學會檢視保養手冊，根據保養手冊來進行保養，可以幫助我們更好的解決問題。同時我們需要注意的是，如果從路邊攤進行修理的話，很有可能讓我們的車輛發生貶值，希望每個人都能夠了解這件事。
3、在日常生活中開車之前我們應該注意什麼。
我們都知道每個人都想通過汽車來節省時間，但是我們需要注意的是，在上車之前一定要繞車一週，及時的觀察路況，對於輪胎胎壓也一定要有一個充分的瞭解，只有這樣才可以將危險扼殺在搖籃裡面。
6樓：韓諾諾
說白了就是電流經過高壓包增壓到幾萬伏特，然後流經火花塞的放電口時，產生高壓火花並點燃汽油混合氣。
7樓：我們回首那些年
汽車點火系統是點燃式發動機為了正常工作，鄭銷按照各缸點火次序，定時地供給局灶火花塞以足夠高能量的高喊臘遊壓電（大約15000～30000v），使火花塞產生足夠強的火花，點燃可燃混合氣。
8樓：樹木要開心
其實汽車點火系統的工作原理非常簡單，汽車點火跡羨系統裡有火花塞，火激汪花塞會產生電流，從而引發空氣和汽油碰撞，最姿鉛拍終點燃。
汽車發動機電子點火系統的結構 工作原理 急求
汽車點火系由電源 點火開關 點火線圈 點火分配器 斷電器 附加電阻 火花塞組成。 點 火 系 統 第一節 概述 汽油機在壓縮接近上止點時，可燃混合氣是由火花塞點燃的，從而燃燒對外作功，為此，汽油機的燃燒室中都裝有火花塞。火花塞有一箇中心電極和一個側電極，兩電極之間是絕緣的。當在火花塞兩電極間加上直流...
汽車發動機的工作原理 20，汽車發動機的工作原理
工作原理分為，進氣，壓縮，做功，排氣。汽車發動機統稱為內燃機，是使燃料在發動機體內燃燒，然後把熱能變為機械功的機器，如柴油機 汽油機等。燃料和空氣在氣缸內燃燒，高溫高壓的燃氣推壓活塞，活塞的移動通過連桿轉動曲軸，轉動曲直軸可以帶動其它機械。一。汽油機工作原理 汽油機是將空氣與汽油以一定的比例混合成良...
發動機的工作原理，發動機的工作原理
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