1樓：匿名使用者
比較嚴重發動機故障燈亮的主要原因就是節氣門或發動機內部的積碳過多，及氧感測器出現故障後造成混合氣比例失調，就容易發動機故障燈亮的現象。這跟您清洗節氣門造成積碳汙染感測器會有一定的關係。如果您長期在市區低速行駛的話，很容易出現這種現象。
再有可能是因為高壓線的絕緣層老化以後較容易被擊穿，從而引起發動機故障燈亮的情況，他說的可能只是某一項出了問題具體還得要專業檢測才知道。
2樓：文龍騰東方
從您跑的里程看已經達到了維護期限，可能就是火花塞不能正常點火所致，火花塞積碳，間歇性點火，但不一定是四個都壞了，可能只是一個的問題，沒有必要都換掉，至於空氣供給應該沒有問題，不過如果經常熄火估計就是進氣道的問題了，建議您可以去維修點諮詢一下，，希望對你有幫助，謝謝
3樓：匿名使用者
出現這種情況原因很多，如果你覺得4s店收費高，可以電腦檢測出故障後，再去找正規的修理廠修理。
4樓：匿名使用者
我在福特4s店修過車的，你說的那些都不是故障的原因，只是車進去，4s店都會檢查而已！我不知道你的故障碼是什麼，所以不好判斷！
5樓：匿名使用者
可能是火花塞
工作不好，自已去汽配店比著買一組一來換上吧。下次保養的時候再洗油路。
6樓：蘇靜秀糜吉
您好，發動機故障燈只是一個報警的故障燈，任何有關於發動機動力輸出的部件損壞都會導致這個故障燈點亮，建議用專用電腦進行檢查，根據故障碼進行相應的維修，汽車問題，問汽車大師，如有不明請登入汽車大師找我！
7樓：屈皎
你最好把他調出來的故障碼說一下，這樣才能有根據的給你分析了。
汽車的發動機故障燈亮了應如何處理？
8樓：匿名使用者
汽車發動機燈亮是怎麼回事？該如何處理？
9樓：土巴兔裝修
一般發動機故障燈亮了，他是有可能燃燒的狀態不是特別好，一般發動機的狀態不好，是發動機故障燈量的主要原因。還有一種是發動機保證也會引起故障燈亮的，比如汽車無力，而發動機噪音過大，或者有明顯的敲缸聲音。所以還是要做一些定期的維護和修理的。
10樓：天天搞怪
汽車發動機故障燈亮瞭解決辦法，汽車修理小知識
11樓：途虎話養車
發動機故障燈亮有時是假故障，是可以繼續開的，關鍵是看自己究竟會不會分辨。
發動機亮故障燈的原因有很多，比如控制燃油蒸汽排放的淨化電磁閥故障、空氣流量計故障、點火線圈故障、節溫器故障、三元催化器故障、氧感測器故障、電子節氣門積碳過多等等。而在眾多原因中，排放故障和無影響的操作故障佔了比較多的比重。
排放故障：
1、汽油品質不好，導致排放檢測不達標；
2、當地空氣質量不好，過早形成積碳；
3、氧感測器損壞；
4、火花塞或噴嘴故障導致燃燒不充分等等。
無影響的操作故障：
1、油箱蓋未蓋；
2、節氣門清洗之後未通過電腦清碼；
3、改裝或維修後某個插頭未插緊；
4、莫明其妙的亮發動機故障燈等等。
上面這些情況是不影響汽車行駛的，如果是排放故障，混合氣燃燒不充分，動力會稍顯不足。而如果是無影響的操作故障則對行車沒有多大或根本沒有影響。上面的故障通過電腦檢測都可以輕易排除，有些需要更換或清洗配件，而有些則只需要清除故障碼就可以了。
也有一些發動機亮故障燈的，不去管它，開著開著就自動消失了。也有一些車輛出現這種故障時，可通過插入鑰匙開啟電源，不要轉動到自檢亮燈這一步，然後連踩油門，再關閉電源，再直接啟動就會排除亮燈故障。
發動機亮故障燈時自己可以觀察看看，如果是重大故障都會伴隨著發動機無力、抖動大、水溫高、儀表盤多個故障燈亮等情況，這個時候就需要把車停下熄火等待專業人員救援。如果只是亮了發動機故障燈，其餘都比較正常，則可不用管跑一段時間再說，有的會自動消除，如果一直不消除可以自己開到維修站點解決。
12樓：北京萬通汽車學校
1）啟動系統故障使發動機不能轉動或轉動太慢導致發動機無法啟動：
（1）蓄電池存電不足、電極樁柱夾鬆動或電極樁柱氧化嚴重；
（2）電路總保險絲斷；
（3）點火開關故障；
（4）起動機故障；
（5）起動線路斷路或線路聯結器接觸不良。
13樓：石家莊萬通汽車學校
發動機氧感測器異常引起發動機故障燈報警的情況是很多的。發動機氧感測器一般被放置在進氣歧管附近，由於激烈駕駛或者一些碰撞情況，會導致氧感測器發生位移或者損壞，這樣就會導致感測器異常，引發故障燈報警。
噴油嘴堵塞與進氣門積碳，同樣也會引發發動機故障燈報警。汽油中因為會有雜質，在噴油嘴處聚集，就會影響噴油嘴噴油，尤其是缸內直噴型發動機，會直接導致發動機停機等情況。而雜質經過燃燒後會產生積碳，在節氣門上積累到一定程度就會影響節氣門的正常開關，影響發動機正常做工，導致報警燈亮起。
還有一個比較常見的情況是感測器故障。走了一段泥濘的路面，發動機故障燈突然亮起，但是車本身一點異常情況都沒有。把車開到4s店進行檢查時，發現是左前輪感測器故障。
結果是用水稍微清洗了一下再安裝上，就解決了問題。感測器異常並不代表車輛一定有故障，但是肯定會有異常情況需要注意。
14樓：奧邢奧迪4s店
發動機故障燈亮起原因可按以下三種型別進行分類：
一、虛擬故障。虛擬故障泛指由於外部介質或環境因素導致發動機故障燈亮起的所有故障型別，它在提示駕駛員對發動機相關部位進行檢查的同時能夠自行或連線手持電腦對故障進行分析處理，例如駕駛習慣不良、暴力駕駛、極限操控駕駛等都會引發虛擬故障。另外汽車油品較差或冷車啟動時造成的各個感測器故障或工作不良，也會引發虛擬故障，致使發動機故障燈亮起。
二、偶發輕微實質性故障。這類發動機故障碼的產生均由積累性故障或易消耗部件故障引起，例如氣壓感測器損耗、節氣門髒汙、壓力感測器輕微阻塞、進排氣管積碳等，既不影響駕駛又無明顯故障體現。
三、發動機故障燈伴隨多個故障燈同時亮起的嚴重故障。發動機故障燈亮起且伴隨機油指示燈或者水溫指示燈亮起，車輛出現失速、抖動嚴重、間歇性熄火或直接熄火等現象，表明汽車一定出現了氧感測器無法工作、汽油泵半阻塞、三元催化器中度或重度阻塞、火花塞嚴重老化或脫落等重大故障。
常見發動機故障該如何解決？
一、解決虛擬故障只需養成良好的用車習慣即可，例如摒棄不良駕駛習慣、選擇正規加油站新增適合自己愛車的燃油、根據具體環境對車輛進行相應預熱等。
二、偶發輕微實質性故障一般發生在不按時進行保養的車輛身上，積碳或輕微堵塞等問題雖不影響日常駕駛，但長時間不進行清潔保養，積碳和堵塞會越來越嚴重，最終造成零部件損壞甚至發動機損壞。此類故障發生時應前往4s店對相關部位進行專業保養。
三、發動機故障燈伴隨多個故障燈同時亮起的嚴重故障出現已經影響了車輛的正常使用，無論是火花塞嚴重老化、脫落，還是氧感測器無法工作，亦或是其他零部件損壞，都不是駕駛員自己能夠解決的問題，應立即將車輛行駛至安全路段或路邊，撥打救援**，等待救援。
15樓：匿名使用者
發動機故障燈亮，通常如果沒有特別明顯的故障，謹慎一點低速行駛還是可以的。但若發動機有明顯的故障比如異響嚴重、抖動嚴重、發動機冒煙等，一定不要上路行駛，最好是聯絡維修店等待救援。
此外，一旦發動機故障燈亮起，車主可以按照以下三點進行：
1、故障燈亮後，首先關注發動機運轉是否正常，是否存在抖動，冒黑煙或難啟動等問題，若有則儘量不要再啟動。
2、若發動機運轉正常，可正常行駛，則請儘快至服務站查詢原因。故障燈亮原因是很好確認的，服務站只要連線一臺行動式診斷儀即可輕鬆讀取故障碼，獲得故障資訊有針對性的修復。
3、若發動機運轉正常，車主也可試試輕插各個線束接頭，可能為某處接頭虛接導致，又或是將鑰匙重複撥至on檔看能否消除。
16樓：匿名使用者
有兩種情況，這兩種情況都只要用檢測儀清理就可以了，一種是氧感測器臨時故障，它感應的噴油量和燃燒後廢氣中一氧化碳含量比例資料超出正常值時，電腦判定感測器損壞，。另外一種是進氣流量型的車輛，當把進氣軟管拔開清洗時，進氣流量感測器感應流量和發動機進氣量的差異，產生臨時故障碼的。
17樓：mr蕎
一、現象
汽車行駛過程中，或者汽車打火的瞬間，儀表板上的汽車發動機故障燈亮起，通常為紅燈或黃燈，一旦亮起，大多數情況下不會自動消失，少數情況下會自動消失，這就是所謂的發動機故障燈亮。
二、發動機故障燈亮的表面原因
1、燃燒狀態不好
發動機燃燒狀態不好是發動機故障燈亮的主要原因。在汽車設計上，為了確保發動機處於良好的工作狀態、確保發動機的正常工作壽命，在發動機上設計安裝了氧感測器，用於監測發動機燃燒狀態，一旦發動機燃燒狀態不好，比如碳氫化合物氣體（hc）含量太高一氧化碳含量（co）太高、氮氧化物（no）含量太高，這些都是不好的燃燒狀態，不僅汙染環境，也會造成燃油浪費和發動機過度磨損。 以上各項指標分別意味著：
碳氫化合物（hc）：未經燃燒的燃油成份；
一氧化碳（co）：未充分燃燒的燃油成份，該物質對人類健康有較大的損害，一氧化碳中毒可致人中毒死亡；
氮氧化物（no）：在發動機內過高溫度下產生，表明發動機磨損加劇，在大氣中會汙染環境。
2、發動機爆震
發動機另有一個專門的爆震感測器，專門監測發動機爆震。發動機爆震已經意味著有可能帶來發動機嚴重的機件損害或者嚴重的動力損失。通常情況下，爆震分為有感爆震和無感爆震，在無感爆震的情況下，發動機電腦會根據監測到的情況調整發動機控制引數，避免帶來更大的不良影響，但當無感爆震已經超過了發動機電腦可以調整的範圍時，發動機故障燈也會點亮報警。
汽車駕駛員對於爆震的主觀感受通常有三種情況：
第一種情況：汽車無力；
第二種情況：汽車無力，發動機噪音過大；
第三種情況：明顯有敲缸聲音。
在第一種情況下，有的發動機故障燈會亮，有的不會亮，在第二種和第三種情況下，發動機故障燈必然會亮起。
三、發動機故障燈亮的內在原因
1、燃油質量不好
很多發現發動機故障燈亮的車友都有一個感覺：那就是加到一箱油後發動機故障燈突然就亮了。因為發動機對於油的質量指標是有要求的，尤其是隨著各處規範對發動機的要求越來越高，那麼對油的質量指標也就要求越來越高。
比如說，以前的汽車發動機通常壓縮比都在7.0以下，而現在的汽車發動機壓縮比通常都在10.0以上，這種情況下，一般都要求辛烷值95號以上的汽油。
當然，除了這個燃油標號以外，還有其它一些技術指標也十分重要，因為技術性太強，就不一一列舉了。然而，在實際生活上，畢竟有一些加油站並不能完全按規範提供滿足高效能發動機的燃油，這就導致了發動機故障燈亮時有發生。
2、發動機汽缸內部不乾淨、有沉積的積碳
經過一定使用時間的發動機內部必須會積累一些積碳，這些積碳本身會導致發動機設計引數發生變化，同時其性質不穩定、積存熱量，這些積存的熱量會導致發動機無序點火，從而引起發動機爆震。這種情況下，發動機故障燈也就亮起來了。
四、發動機故障燈亮的危害性
如上，發動機故障燈亮以後，總是有一些不正常的狀態存在，如果不及時解決，通常會伴隨著產生下列問題：
1、汽車排氣尾氣質量變差、汙染環境；
2、汽車油耗增加、浪費石油資源和人民幣資源；
3、燃燒室溫度升高、磨損加劇，可能導致發動機早期損壞；
4、發動機燒機油；
5、發動機噪音增加、影響開車及坐車舒適性。
五、發動機故障燈為什麼不會自動消失
發動機故障燈一旦亮起，意味著發動機引數已經發生了變化，積碳過多是引起發動機引數變化的一種主要原因。如果不解決這個問題，發動機燃燒狀態就始終調整不到正常狀態，發動機故障燈當然就會常亮、不會自動消失了。
六、汽車廠和4s店為什麼解決不了
由於汽車廠家和4s店解決不了這個發動機故障燈亮的問題，經常有一些車主報怨，甚至於發生嚴重的對立爭執，其實，廠家和4s店都有他們的苦衷：燃油的問題歸提供燃油的體系，汽車廠家自然解決不了，4s店清洗發動機節氣門、清洗積碳都只能是無可無可奈何的對付性解決辦法，一旦發生過發動機故障燈亮的汽車，即使4s店給「解決」了，也很快還會再亮起來。
七、車主自己可以解決發動機故障亮的問題
1、清洗發動機
一旦發生了發動機故障燈亮，車主應該及時清洗發動機，目前正確的清洗方法有兩個：
其一，到維修店用專門的清洗劑清洗積碳（注意，不以用打吊瓶的方法，這個方法有些是虛假的，會損壞火花塞甚至造成汽缸腐蝕）；
其二，用好的燃油新增劑自己清洗整個燃油系統、包括清除缸內積碳
2、加更高標號的汽油
做完發動機清洗後，由於目前符合國四排放標準的汽車發動機壓縮比普遍都在10.0以上，這種車是不適合長期加95號以下的汽油的。為了保持發動機良好的工作狀態，車主可以選擇加95號或97號汽油，通常都可以解決發動機故障燈亮的問量。
3、自已動手提高燃油品質
既然國內燃油暫時無法滿足目前高效能發動機的要求，那就自己動手提高燃油的品質。比如用好的燃油新增劑提高燃油的清潔等級，這個應該是最好的辦法。如果好的產品，通常還可以用93號油代替97號汽油，發動機潤滑更好、磨損更小、動力更好。
八、以上方法無法解決的故障燈亮問題
以上方法之後發動機故障燈依然亮的情況並不會太多，如果發生了，主要原因是氧感測器、或者爆震感測器壞了，更換一個就好了。
九、把故障燈遮蔽掉是危險的事情 有的汽車廠家、或者汽車4s店為了避免發生與消費者的爭吵，會採取用電腦消除故障燈、然後把故障燈遮蔽掉的解決方法，以「眼不見心不煩」，這種方法絕不可用，這種方法等於把部隊的衛兵給拿掉了，無法提前報警，甚至有可能會引起發動機報廢的嚴重後果.
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