1樓：途虎話養車
現在大多數的汽車發動機都是由電腦控制的。這樣的發動機最大程度提高了電腦控制的可靠性。因為電腦本來就帶有自診斷功能。
只要發動機處於執行狀態，電腦會一直檢測各個系統的工作情況，如果出現不正常情況，電腦就會做3件事：
一、故障燈亮起，高速駕駛員，發動機系統處於故障工作狀態，因及時檢查維修。
二、電腦會將故障資訊儲存下來，可以在維修時給維修人員提供參考，讓其更快解決故障。
三、電腦為了保證發動機出現故障後能繼續行駛，如果檢測到故障對發動機正常工作下無恙的話，就會自動忽略。以便能繼續正常行駛至修理點。
要是電腦檢測發動機的是很嚴重的故障，電腦則會啟動應急系統，而發動機在應急系統下行駛時，是不會考慮油耗以及動力的損耗的。這是為了保證發動機可以在不熄火的情況下繼續行駛。
2樓：回憶綿長的
1.發動機出現問題，會以警告燈提醒車主及時檢修，特別是當發動機黃色故障燈亮起不滅的情況下。
2.一般情況下如缺水或是過熱。。等簡易的故障均會以特定的指示燈提醒車主，這樣的情況下，使用者 可以通過查詢「車輛使用者 使用手冊」簡單地將問題排除或者是知道是**出了故障（即使不能排除），當涉及問題較為「嚴重」時，也許就是車主無法自己動手解決 的故障，這樣的情況 下，發動機故障燈亮起時要引起車主的注意 ，及時送修，消除任何隱患。。
送修後，售後維修技術人員會用專用的車輛故障檢測儀進行檢查，並依據故障碼的提示進行維護或檢修以排除故障。
擴充套件資料：
發動機耗油過大故障：
發動機油耗過大是指它的百公里油耗超過規定的標準值。
油耗過大，發動機的經濟性就差。影響發動機油耗的因素很多，有發動機技術狀況方面的因素，也有底盤技術狀況方面的因素。
1、故障現象：發動機耗油量過大。
2、常見的故障原因
（1）冷卻液溫度感測器失常。
（2）空氣流量計或進氣壓力感測器失常。
（3）節氣門位置感測器失常。
（4）燃油壓力過高。
（5）冷起動噴油器漏油或冷起動控制失常。
（6）噴油器漏油。
（7）氧感測器失效。
（8）點火系統故障。
（9）發動機機械部件故障（缸壓過低等）。
（10）配氣相位不正確。
（11）ecu及聯結器故障。
3、故障診斷與排除
（1）測量冷卻液溫度感測器，其不同溫度下的電阻值應符合標準。電阻太大，會使電腦誤認為發動機處於低溫狀態，從而進行冷車加濃控制，使油耗增加。也可以用電腦解碼器來檢測，將檢測儀所顯示的冷卻液溫度感測器傳給電腦的冷卻液溫度數值與發動機實際冷卻液溫度相比較。
如有差異，說明冷卻液溫度感測器有故障，應更換。
（2）檢測空氣流量計或進氣壓力感測器，其數值應符合標準。空氣流量計或進氣壓力傳 感器的誤差會直接影響噴油量。檢測結果如有異常，應更換空氣流量計或進氣壓力感測器。
（3）檢查節氣門位置感測器。在節氣門處於中小開度時，全負荷開關應斷開。若全負荷開關始終閉合或閉合時間過早，會使電腦始終或過早地進行全負荷加濃，從而增大油耗。
（4）測量燃油壓力。怠速時的燃油壓力應為250kpa左右。隨著節氣門的開啟，燃油壓力應逐漸上升。
節氣門全開時的燃油壓力約為 300kpa左右。若燃油壓力能隨節氣門開度變化而改變，但壓力始終偏高，則說明油壓調節器有故障，應更換。
若燃油壓力不能隨節氣門開度變化而改變，而始終保持 300kpa左右，則說明油壓調節器的真空軟管破裂或脫落，或燃油壓力調節控制電磁閥有故障，進氣管真空度沒有作用在油壓調節器的真空膜片室上，導致油壓過高。對此，應更換軟管或電磁閥。若燃油壓力過高，達 400kpa以上，說明回油管堵塞或油壓調節器有故障，應檢測回油管或更換油壓調節器。
（5）檢查點火高壓與能量、點火正時。
（6）檢查冷起動噴油控制是否正常。用電壓表或試燈接在冷起動噴油器線束插頭上，檢 查發動機起動時冷起動噴油器工作的持續時間是否符合標準值。若工作時間過長或起動後一直工作，則說明冷起動噴油器控制失常，應檢查冷起動溫度開關及控制電路。
（7）拆卸噴油器，檢查各噴油器有無漏油。如有異常，應清洗或更換噴油器。
（8）檢查發動機械故障（氣缸壓力、氣門是否止滯或洩漏、凸輪軸面磨損、氣門正時、氣門 間隙、氣門密封性等），檢查排氣系統是否堵塞、冷卻系節溫器的工作情況。
3樓：quite回憶
福特汽車發動機故障燈亮起是因為當電腦接收氧感測器的引數後，尾氣排放嚴重超過國家法定標準，電腦內部程式無法修正到標準範圍之內，此時發動機控制電腦就會通過儀表發出汙染排放超標的警示燈(黃色的汙染燈亮)，用以提醒車主到維修站去檢查發動機汙染排放燈。
導致汙染燈亮的內在原因不排除汽油品質不好，還有幾個因素：
1、進氣道，活塞頂端積碳存在會導致霧化不良從而引起燃燒不充分導致汙染燈亮；
2、冷車啟動時，特別是天氣溫度急劇下降時，由於電腦的溫度修正問題啟動時會導致汙染燈亮，但只要溫度下降到一定溫度不起伏變化後就會相對穩定；
3、發動機行駛里程過長，火花塞工作特性減弱會導致汙染燈點亮；
4、積碳過多點火困難會導致點火線圈反向擊穿導致點火線圈故障引起點火不良導致燃燒不完全產生的汙染燈亮；
5、車輛車齡過大機械老化導致發動機工況不良導致燃燒點火不良導致汙染燈亮；
6、部分感測器電腦板本身故障導致汙染燈亮，車輛啟動後發動工況不穩定，可能會伴有熄火現象或汙染燈點亮，有時熄火後重起發動機抖動和汙染燈消失，有時重啟後發動機抖動正常但汙染燈亮。
4樓：瀋陽萬通汽車學校
如果發動機bai故障燈亮，du機艙無異響，儀zhi表無其他異常提示，dao車輛動力未受影響zhuan，變速箱升shu擋沒有影響，可以繼續行駛止4s店進一步排查，因為進排氣等都可能引起發動機故障燈亮，具體問題具體分析。
這個通常所說的黃色發動機故障燈，也叫電噴系統故障燈。 只要發動機動力和聲音沒有特別的異常情況，還是可以繼續開的。因為ecu內都有個替代錯誤的程式。
一旦在眾多的感測器中，有一個感測器發生感測故障，為了保證發動機正常工作，ecu會按照事先設定的後備引數來替代故障感測器的引數，避免車輛拋錨。比如說水溫感測器壞了，ecu就以80度的後備值作為噴油和點火的控制引數。所以開是可以開，但也要及時修理。
發動機故障燈亮有兩種情況：黃色符號燈，說明發動機有故障，但是該故障不影響發動機的正常工作，但是到必須保養了。紅色符號燈，說明發動機有嚴重故障，正常情況下需要馬上報修的，如果在特殊路況下，可以應急行使的，但需要時刻留意發動機的工作狀態。
5樓：石家莊萬通汽車學校
發動機氧感測器異常引起發動機故障燈報警的情況是很多的。發動機氧感測器一般被放置在進氣歧管附近，由於激烈駕駛或者一些碰撞情況，會導致氧感測器發生位移或者損壞，這樣就會導致感測器異常，引發故障燈報警。
噴油嘴堵塞與進氣門積碳，同樣也會引發發動機故障燈報警。汽油中因為會有雜質，在噴油嘴處聚集，就會影響噴油嘴噴油，尤其是缸內直噴型發動機，會直接導致發動機停機等情況。而雜質經過燃燒後會產生積碳，在節氣門上積累到一定程度就會影響節氣門的正常開關，影響發動機正常做工，導致報警燈亮起。
還有一個比較常見的情況是感測器故障。走了一段泥濘的路面，發動機故障燈突然亮起，但是車本身一點異常情況都沒有。把車開到4s店進行檢查時，發現是左前輪感測器故障。
結果是用水稍微清洗了一下再安裝上，就解決了問題。感測器異常並不代表車輛一定有故障，但是肯定會有異常情況需要注意。
6樓：匿名使用者
車輛故障燈亮一般多是燃油排放系
統造成的，您在故障燈亮的時候對車
輛進行啟動、滅車，啟動、滅車進行
三次後在啟動車輛您觀察故障燈是
否還是點亮，要還是點亮就需要及時
到店裡檢查故障碼，看是發動機的問
題還是感測器故障，要不亮可能為偶
發故障可以不用及時到店檢查
故障燈點亮，意味著車輛出現故障
碼，此時，ecu 不斷電的情況下，故
障碼是會被記錄的。到4s 店，使用
讀取器是可以判定故障碼以及對應
的故障內容的。建議到4s 店進行維
修。另外，車輛產生故障碼後，如果
ecu 不斷電或者使用儀器消除是不
能自動消除的。因此，請確認上次故
障碼是否完全消除。
另外，每次去4s 店，請讓其明確記
錄維修內容與故障內容，根據我國售
後服務法規定，相同故障連續修理3
次以上不能解決是可以退車的。
7樓：匿名使用者
可能缺機油，可能發動機出現問題，最好去屎s店去檢修下
8樓：匿名使用者
比較嚴重發動機故障燈亮的主要原因就是節氣門或發動機內部的積碳過多，及氧感測器出現故障後造成混合氣比例失調，就容易發動機故障燈亮的現象。這跟您清洗節氣門造成積碳汙染感測器會有一定的關係。如果您長期在市區低速行駛的話，很容易出現這種現象。
再有可能是因為高壓線的絕緣層老化以後較容易被擊穿，從而引起發動機故障燈亮的情況，他說的可能只是某一項出了問題具體還得要專業檢測才知道。
9樓：匿名使用者
福特汽車汽車發動機故障燈亮是什麼原因、故障燈亮起意味電子節氣門系統內可能存在故障，並且故障有可能影響到車輛的正常使用。發動機功率電子調節（電子節氣門），通常進氣系統洩露或堵塞不暢，節氣門積碳過多，燃油選用不達標，氣門卡滯等都會引起故障燈亮起。」 把兩個司有普怠速抖動燃油新增劑燃油加油箱後跑一段時間怠速抖動熄火就會消失。
可借鑑。
福克斯發動機故障燈亮是什麼原因
10樓：愚人談娛樂
福克斯發動機故障燈亮有可能是假故障。報出故障**，但工作正常。還有可能是真故障，如進氣壓力感測器故障，需及時發現及時解決。
一般而言，發動機故障燈亮的原因有：
1、燃燒狀態不好；
2、發動機爆震；
3、燃油質量不好；
4、發動機汽缸內部不乾淨、有沉積的積碳；
5、電腦獲取不到發動機資料。
11樓：土巴兔裝修
一般發動機故障燈亮了，他是有可能燃燒的狀態不是特別好，一般發動機的狀態不好，是發動機故障燈量的主要原因。還有一種是發動機保證也會引起故障燈亮的，比如汽車無力，而發動機噪音過大，或者有明顯的敲缸聲音。所以還是要做一些定期的維護和修理的。
12樓：xin寶寶金牛
發動機燃燒狀態不好是發動機故障燈亮的主要原因。在汽車設計上，為了確保發動機處於良好的工作狀態、確保發動機的正常工作壽命，在發動機上設計安裝了氧感測器，用於監測發動機燃燒狀態，一旦發動機燃燒狀態不好，比如碳氫化合物氣體（hc）含量太高一氧化碳含量（co）太高、氮氧化物（no）含量太高，這些都是不好的燃燒狀態，不僅汙染環境，也會造成燃油浪費和發動機過度磨損。
發動機爆震 ，發動機另有一個專門的爆震感測器，專門監測發動機爆震。發動機爆震已經意味著有可能帶來發動機嚴重的機件損害或者嚴重的動力損失。通常情況下，爆震分為有感爆震和無感爆震，在無感爆震的情況下，發動機電腦會根據監測到的情況調整發動機控制引數，避免帶來更大的不良影響，但當無感爆震已經超過了發動機電腦可以調整的範圍時，發動機故障燈也會點亮報警。
燃油質量不好，很多發現發動機故障燈亮的車友都有一個感覺：那就是加到一箱油後發動機故障燈突然就亮了。因為發動機對於油的質量指標是有要求的，尤其是隨著各處規範對發動機的要求越來越高，那麼對油的質量指標也就要求越來越高。
發動機故障燈一旦亮起，意味著發動機引數已經發生了變化，積碳過多是引起發動機引數變化的一種主要原因。如果不解決這個問題，發動機燃燒狀態就始終調整不到正常狀態，發動機故障燈當然就會常亮、不會自動消失了。
一旦發生了發動機故障燈亮，車主應該及時清洗發動機，目前正確的清洗方法有兩個： 其一，到維修店用專門的清洗劑清洗積碳（注意，不以用打吊瓶的方法，這個方法有些是虛假的，會損壞火花塞甚至造成汽缸腐蝕）； 其二，用好的燃油新增劑自己清洗整個燃油系統、包括清除缸內積碳等。
做完發動機清洗後，由於目前符合國四排放標準的汽車發動機壓縮比普遍都在10.0以上，這種車是不適合長期加95號以下的汽油的。為了保持發動機良好的工作狀態，車主可以選擇加95號或97號汽油，通常都可以解決發動機故障燈亮的問量。
發動機故障燈亮是什麼原因，汽車發動機故障燈亮了一般是什麼問題？
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江西萬通汽車培訓學院 1 燃燒狀態不好 發動機燃燒狀態不好是發動機故障燈亮的主要原因。汽車行駛過程中，或者汽車打火的瞬間，儀表板上的汽車發動機故障燈亮起，通常為紅燈或黃燈，一旦亮起，大多數情況下不會自動消失 2 發動機爆震通常有三種情況 第一種情況 汽車無力 第二種情況 汽車無力，發動機噪音過大 第...