1樓：鳳天南
2.0的發動機還是不錯的哈，動力不錯，不過標緻車是高速發動機，轉速低於2000轉的時候，可能會覺得有點肉，上了2000，就很不錯了。跑高速比較爽。
自動檔變速箱有點老，建議選擇手動檔。
2樓：手機使用者
發動機在自然吸氣中算不錯的，就是變速箱落後點~4速。。。。。
3樓：暮雪獨行
不怎麼樣，1.6和2.0的都很老了，1.6的很肉，2.0的動力還湊合。不要指望標誌能帶給國人什麼新鮮東西。
4樓：候耀舒惜蕊
新408上面配的1.8的發動機和c4l的是一樣的，好不好先不說，但是據說碰到異響的概率是蠻高的，我個人覺得應該不會影響使用，但是如果你是那種追求完美的主，還是不要考慮了，呵呵。
5樓：鈔秀楊柔
東風標緻408據說挺不錯的。
發動機——技術成熟、高效環保
1.6l
16v78千瓦（106馬力）發動機
這是一款dohc雙頂置凸輪軸、16氣門多點順序燃油噴射發動機，汽缸容積1587
cm³，內徑78.5
mm，行程為
82mm，壓縮比高達10.5。這款發動機在轉速5750轉時，達到最大輸出功率78
千瓦（106
馬力），在轉速4000轉時達到最大扭矩為142牛·米
。此款發動機的突出優勢在於通過標緻的專業調校，實現了低轉速下高扭矩輸出，發動機轉速超過2000轉後，可以達到最大扭矩的85%，發動機轉速3000到5500轉區間，可以達到最大扭矩的95%，即135牛·米。
2.0l
16v108千瓦（147馬力）發動機
這是一款四汽缸發動機，汽缸採用了dohc雙頂置凸輪軸及16氣門，容積為1
997cm³
，汽缸內徑85
mm，行程
88mm，壓縮比高達11.0。
該款全鋁合金cvts-ii
2.0l發動機採用輕合金材料，進氣凸輪軸帶有一套發動機連續可變氣門正時系統，可以根據駕駛的條件來變換進氣量，可變角度高達50°，確保發動機動力輸出平穩而強勁，在2200~5500轉的區間內保持最大扭矩的90%以上，給駕駛者在正常行駛條件下提供優異的加速效能。
憑借東風標緻特有的cms智慧多路協控系統，以及新的節氣門體、新的進氣歧管和電腦，優化了動態效能及油耗，此款發動機的燃油經濟性大大提升，每分鐘6000轉時達到最大功率108千瓦（147馬力），在每分鐘4000轉時實現最大扭矩200牛·米。
愛卡汽車網上有詳細的介紹。
6樓：刀壤軍巧綠
psa的2.0排量發動機是自然吸氣中很不錯的，輸出功率和扭矩都不錯，是psa的這個級別的當家引擎。試駕過408，感覺很不錯的。
東風標緻408發動機是不是寶馬發動機
7樓：小貝貝老師
不是寶馬發動機，是採用神龍公司的發動機。
東風標緻408搭載了cvts-ⅱ的發動機，匹配了5mt和4at兩款變速箱，最大功率108kw/6000rpm，最大扭矩200n.m/4000r，配備了前大燈帶有高度自動穩定系統和大燈高壓清洗功能，帶限速器的定速巡航。
東風標緻408的發動機靠噴管高速噴出的氣流直接產生反作用推力的發動機，燃料和氧化劑在燃燒室內起化學反應而釋放熱能，然後熱能在噴管中轉化為調整氣流的功能。
發動機到了冬天，經常會出現車輛啟動困難，啟動後容易熄火等問題，這是因為機油在低溫狀態下的流動效能變差，無法在啟動瞬間迅速到達各摩擦表面，缺乏必要潤滑的各金屬部件相互幹摩擦，大幅增加運動阻力，導致車輛難以啟動，這些對發動機的損害是非常大的。
使用粘度更低的機油，粘度低的機油流動性較好，能有效減少發動機磨損。冷啟動前，一定要對汽車進行預熱。主要就是減少磨損，使發動機能夠達到正常的配合間隙，保持最佳工作狀態。
8樓：匿名使用者
不是，2.0的還是ew10a發動機，還是鋁鑄件國產，大部分感測器國產，產地在蘇州，但是變速箱還是進口。1.
6的鑄鐵發動機是全國產化，即將切換的t16w型de 1.6t發動機，其主體都是國產，但是渦輪機械件部分為蘇州共給湖南加工，感測器方面進口，變速箱部分感測器進口。
標緻408發動機型號：16v 108千瓦（147馬力）發動機。四汽缸發動機，汽缸採用了dohc雙頂置凸輪軸及16氣門，容積為1 997 cm³ ，汽缸內徑85 mm，行程 88 mm，壓縮比高達11.0。
9樓：匿名使用者
psa有自己研發的發動機，而且，法國最厲害的也就是它們了，所以，答案已經很明瞭
10樓：奇彩星
2.0的還是ew10a發動機，還是鋁鑄件國產，大部分感測器國產，產地在蘇州，但是變速箱還是進口。
1.6的鑄鐵發動機是全國產化，即將切換的t16w型de 1.6t發動機，其主體都是國產，但是渦輪機械件部分為蘇州共給湖南加工，感測器方面進口，變速箱部分感測器進口。
11樓：hdp汽車我最懂
動力足不足還是要看個人感受，如果你覺得夠用了，那麼動力就沒問題，如果覺得動力不滿足，也可以ecu動力升級，hdp特調官網上有提升資料和**，有興趣可以看一下！
標緻408 2.0的發動機怎麼樣？
12樓：獨孤明月清風
東風標緻408，零售價12.19-16.99萬，車內空間大，2700mm軸距，cms智慧多路協控系統 408的車橋剛性出色，這樣就能保證整個機械系統協調的運轉和良好的底盤效能，同時也充分保證了良好的減噪和減震效能 結構上，408達到了更高的抗扭能力，使行走系統具備了更好的效能。
408 採用了在多款標緻轎車上使用並獲得廣泛讚譽的底盤技術。，此外，東風標緻408還進行了crd苛刻路面行駛條件適配，改善輪胎的抓地力以及舒適性，以適應不同道路狀況。
2.0l 16v 108千瓦(147馬力)發動機：這是一款四汽缸發動機，汽缸採用了dohc雙頂置凸輪軸及16氣門，容積為1 997 cm³ ，汽缸內徑85 mm，行程 88 mm，壓縮比高達11.
0。該款全鋁合金cvts-ii 2.0l發動機採用輕合金材料，進氣凸輪軸帶有一套發動機連續可變氣門正時系統，可以根據駕駛的條件來變換進氣量，可變角度高達50°，確保發動機動力輸出平穩而強勁，在2200~5500轉的區間內保持最大扭矩的90%以上，給駕駛者在正常行駛條件下提供優異的加速效能。
憑借東風標緻特有的cms智慧多路協控系統，以及新的節氣門體、新的進氣歧管和電腦，優化了動態效能及油耗，此款發動機的燃油經濟性大大提升，每分鐘6000轉時達到最大功率108千瓦(147馬力)，在每分鐘4000轉時實現最大扭矩200牛·米。
13樓：匿名使用者
家用的話還是標緻408好，空間大，到4s店去實地感受一下就知道了。
14樓：鳳天南
我的車是408手動豪華2.0的，標緻的發動機是高速發動機，2500轉以後動力是很不錯的。這款發動機為了適應中國的油品，節氣門專門進行了改進，以便更好的適應中國的93號油，全鋁發動機，車內空間也比較大。
最重要的是用料紮實，安全性有保障。如果作家用是很合適的。福克斯沒開過，不過外形比較時尚，適合年輕人。
15樓：騎著蝨子追你
408 2.0l 16v 108千瓦(147馬力)發動機，是一款四汽缸發動機，汽缸採用了dohc雙頂置凸輪軸及16氣門，容積為1 997 cm3 ，汽缸內徑85 mm，行程 88 mm，壓縮比高達11.0。
該款全鋁合金cvts-ii 2.0l發動機採用輕合金材料，進氣凸輪軸帶有一套發動機連續可變氣門正時系統，可以根據駕駛的條件來變換進氣量，可變角度高達50°，確保發動機動力輸出平穩而強勁，在2200~5500轉的區間內保持最大扭矩的90%以上，給駕駛者在正常行駛條件下提供優異的加速效能。憑借東風標緻特有的cms智慧多路協控系統，以及新的節氣門體、新的進氣歧管和電腦，優化了動態效能及油耗，此款發動機的燃油經濟性大大提升，每分鐘6000轉時達到最大功率108千瓦(147馬力)，在每分鐘4000轉時實現最大扭矩200牛?米
東風標緻408發動機黃燈亮怎麼回事
東風標緻408發動機黃燈亮應該是發動機故障 熄火狀態亮黃燈是正常的 你好，建議讀取故障碼，分析原因！ 牽著你的手 導致發動機報警燈亮的原因 1.汽油品質不好會導致混合氣在氣缸內燃燒不充分導致報警燈亮，而且還容易產生積 2.進氣道，活塞頂端積碳存在會導致霧化不良從而引起燃燒不充分導致報警燈亮。3.冷車...
東風標緻全系發動機都燒機油嗎，標緻408發動機燒機油太嚴重了怎麼辦！？
檢曼辭 東風標誌發動機燒機油說明汽車出現故障。燒機油的原因大致可歸結為以下幾點 1 由於國內燃油品質與國際標準不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發發動機各類問題的根源。2 積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環卡死無法完全密封，黏住 的活塞環大...
標緻408用的是富康的發動機嗎，東風標誌408的發動機型號是什麼？
1.6升的發動機是富康的發動機，只是稍加調校罷了。傳說2.0升是進口發動機。至於變速箱嘛，不知道你所謂的原始是指什麼，上世紀80年代的車還是3速自動變速箱呢！而現在愛麗舍的自動變速箱是4速不帶手動模式的，其它國產標緻雪鐵龍的自動變速箱都是帶手動模式的。自己碼的字，希望採納。你好，我是東風標緻官方購車...