1樓：檢曼辭
東風標誌發動機燒機油說明汽車出現故障。
燒機油的原因大致可歸結為以下幾點：
（1）由於國內燃油品質與國際標準不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發發動機各類問題的根源。
（2）積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環卡死無法完全密封， 「黏住」的活塞環大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無法正常回流，導致機油消耗量的增加。
（3）積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室。
（4）氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，氣門油封可以說是發動機裡最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。
2樓：匿名使用者
不一定。有些車開個七八萬也不燒機油。有些四五萬就有了。
燒機油只要不是很嚴重。比如機油保養週期還沒到就燒玩了。這是個大問題。
涉及到大修。如果你覺得不是很嚴重也可以不用理會。只是下次長途檢查下機油量。
【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
您好！標緻車全系除了帶t的發動機還有老款2.0會有一點點燒機油！
不影響的！燒的不多！才0.
1升左右！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
你好，發動機只要時間長了，肯定會燒機油的，這個是正常現象。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：潭鑲之
你好，東風標緻全系都會出現燒機油的情況，大部分出現燒機油的原因都是相同的，都是因為氣門油封老化所引起的。
造成這種情況是因為氣門油封在高溫下與汽油和機油相接觸。因此需要採用耐熱性和耐油性優良的材料,一般為橡膠製作而成。而橡膠件隨著時間的推移，再加上受冷暖交替的工作溫度變化，會消耗其中的增塑劑，長時間之後會開始收縮，接著變硬，最後甚至斷裂，造成密封不良，導致機油進入燃燒室燃燒，從而造成燒機油。
6樓：匿名使用者
你好 多少有點的 希望我的回答能夠幫到你 祝你用車愉快！！！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
新車不燒機油，【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：匿名使用者
您好這個沒有燒機油的現象。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
9樓：匿名使用者
標緻1.6t發動機1000公里1升
10樓：匿名使用者
不是得正常都有點消耗得和傳統說得那燒機油不一樣這只是發動機正常消耗不是有問題得那種燒機油！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
標緻408發動機燒機油太嚴重了怎麼辦！？
11樓：富貴尼桑小象拔
408燒機油最嚴重的是1.2t和1.6t，2015款最為嚴重。
其實4s店都清楚這款車燒機油，他們的策略是如果質保期內車主找到他們，給新增加油處理，先糊弄過去，如果燒機油實在是非常嚴重那種他們會做機油消耗測試，然後在上報廠家。車質網上這種投訴案例非常多，所有4s店都是一個套路。
12樓：匿名使用者
如果是氣門與導管磨損，油封損壞造成的燒機油，修理更換它們就是了。如果是氣缸、活塞、活塞環磨損超限造成的燒機油，更換修理它們就能解決。如果是渦輪增壓器漏油，可以修理或更換它。
13樓：安雞崽
東風標緻新4081.2t：1.
發動機燒機油問題，規定半年7500公里保養，還未到保養週期機油尺已經夠不到機油。2.發動機正時皮帶掉毛問題，廠家已經承認某一批次車輛存在正時皮帶安全隱患，並未採取召回措施，而是下發各4s店用工具測試皮帶是否能卡住來判斷皮帶是否掉毛，這種方式不能準確判斷皮帶是否掉毛。
3.對於存在安全隱患的正時皮帶採用上述檢查方式，通過檢測的車輛拒絕免費更換正時皮帶。如果說解決不了那就只能去車質網進行投訴反饋。
14樓：東方雲夢
一般情況下發動機燒機油是活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱強制通風閥（pcv）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。在維修方面，有可能會需要拆解發動機。通過車質網的投訴來看的確有車友關注這個標緻408燒機油的問題。
可以看截圖。
東風標緻408出現燒機油情況怎麼辦
15樓：小華子啊
東風標緻出現燒機油的情況很大的因素是油封老化造成的，可以更換油封或者通過使用產品恢復油封的密封性的韌性。
如果是因為活塞卡環黏環，回油孔堵塞導致的，可以更換修理它們就能解決
如果是因為發動機活塞磨損或者缸壁磨損出現的燒機油，要麼進行大修，要麼就使用免拆修產品就行解決。
16樓：純純
如果是氣門與導管磨損，油封損壞造成的燒機油，修理更換它們就是了。
如果是氣缸、活塞、活塞環磨損超限造成的燒機油，更換修理它們就能解決。
如果是渦輪增壓器漏油，可以修理或更換它。
17樓：安雞崽
東風標緻新4081.2t：1.
發動機燒機油問題，規定半年7500公里保養，還未到保養週期機油尺已經夠不到機油。2.發動機正時皮帶掉毛問題，廠家已經承認某一批次車輛存在正時皮帶安全隱患，並未採取召回措施，而是下發各4s店用工具測試皮帶是否能卡住來判斷皮帶是否掉毛，這種方式不能準確判斷皮帶是否掉毛。
3.對於存在安全隱患的正時皮帶採用上述檢查方式，通過檢測的車輛拒絕免費更換正時皮帶。既然是通病那就只能去車質網進行投訴反饋。
18樓：東方雲夢
出現燒機油的直接原因是機油由活塞和氣缸之間竄入燃燒室，以及經曲軸箱通風裝置從化油器進氣道吸入燃燒室。目前，發動機的潤滑都採用壓力潤滑和飛濺潤滑相結合的方式，氣抽壁採用飛濺潤滑。在工作時，氣缸壁、活塞環和活塞之間都佈滿了機油，當三者配合正常時，機油不會竄上去;當三者配合不正常時，氣缸壁和活塞間的機油就會竄入燃燒室，這是引起竄油的主要原因。
如果出現燒機的情況，建議還是趕緊聯絡售後去解決，首先要做的就是機油稱重，來看看燒機油的情況是否嚴重，然後再做處針對性的處理，如果對於售後的處理意見不認同的話，建議可以通過車質網反饋您的問題，車質網會幫助您將問題反饋到廠家，等待廠家處理。
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