1樓：雲煙
朋友，玉柴496,沒有495,496型號是yc4fa.動力比大柴大多了
2樓：朋哥永不認輸
大柴498比雲內490好一萬倍，大柴498比雲內490功率大三四十馬力，大柴498是輕卡應用最成熟的發動機之一，馬力大，提速快還省油，這都是卡友跑出來的結論。特別是裝在一汽解放輕卡上，配一汽長齒525變速箱，匹配性好，很多卡友的解放498超30萬公里沒修過的。
汽車的汽油發動機和柴油機的優缺點
1、汽油發動機優點：體積小、噪音小、提速快，大多用在各類轎車上。
2、柴油發動機優點：首先柴油比較經濟、柴油發動機由於壓縮比較高，相比汽油機來說力量大一些，所以大多用在重型汽車上。
3、目前有些高檔轎車上也採用柴油發動機，只要能解決發動機的震動、噪音問提，那麼就比較汽油來說就經濟一點了。
4、柴油機採用壓燃式是由於柴油不容易被點著，汽油之所以用點燃式是由於汽油很易點燃，不用壓燃是因為汽油很容易爆燃。汽油機有著比柴油機更高的轉速，更大的功率，但是工作效率比柴油低，意思就是說汽油燃燒後放出的能量用於推動汽車前進的所佔的百分比比柴油的小，也就是汽油機產生的無用的熱量比柴油的多，所以在動力相同的情況下柴油機省油。柴油機轉速和功率較汽油機差，所以柴油車往往比汽油車慢，但是柴油特有的大扭距也是汽油無法比擬的，就是說柴油機要比汽油機有勁。
3樓：義智湧
好就你發個技能放給你翻
汽車發動機有哪幾種？
4樓：福州萬通汽車學校
汽車發動機分類：
1、根據動力**不同，汽車發動機可分為柴油發動版機權、汽油發動機、
電動汽車電動機以及混合動力等。
2、按進氣系統的工作方式可分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓四個型別。
3、按活塞運動方式可分為往復活塞式內燃機和旋轉活塞式發動機兩種。
4、按氣缸排列型式分直列發動機，度v型發動機、w型發動機和水平對置發動機等。
5、按氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。現代汽車多采用三缸，四缸、六缸、八缸發動機。
6、按冷卻版方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛應用於現代車用發動機。
7、按衝程數可分為四衝程內燃機權和二衝程內燃機。汽車發動機廣泛使用四衝程內燃機。
8、按燃油**方式分類：化油器發動機和電噴發動機以及缸內直噴發動機。
希望我的回答可以幫到你，望採納謝謝。
5樓：汝成周仲爍
活塞式發動機一共bai有du5種形式：
直列、v型、zhiw型、臥置（h型）、星型。其中
dao前4種適用於汽專車，後一種屬適用於飛機。
1.最為常用的是【直列橫置】，即4個缸或多個缸一字排開安在曲軸上。優點是結構簡單，4缸機適用於小型車。
2.v型，即氣缸分為左右兩組，交替安裝在同一曲軸上，但兩組成一定角度（多為90度或70度）。優點是體積緊湊，震動小。
3.w型實際上是兩套v型機組合在一起。結構極其複雜，但更為緊湊、高效。多見於豪華車的定級配置，例如奧迪、大眾等。
4.臥置，又稱水平對置。即氣缸也分為兩組，但是以180度的角度相對安裝在同一根曲軸上。
優點是可以降低發動機艙的高度，並且非常有效的避免了機器的振動。多見於跑車，例如日本的富士和德國的寶時捷。
5.星型，不難想象，氣缸以曲軸為軸，星狀排列在周圍。特點是更適合安裝在飛機的流線身材內。多見於老式的螺旋槳飛機。
6樓：來德閔橋
您好，很多，比如外形上，直列型系列、v型系列、w型系列、水平對置系列、轉子發動機系列等。燃油分汽油、柴油、乙醇等。希望幫到您
7樓：彌寄牽暢然
很多啊，四缸直列發動機、v型6缸發動機、v型8缸發動機，水平對置發動機、還有轉子發動機等等
8樓：興悌濯雪瑤
這個怎麼來劃分呢？抄按照工作方襲式來說有兩類：一是我們常見的活塞往復運動式發動機，一個是轉子式發動機；按照發動機佈置形式劃分的就有，直列式、v型排列式和水平對置式；按照燃燒方式劃分就是汽油機的點燃和柴油機的壓燃。
9樓：四川萬通汽車學院
按進抄氣系統的工作方
式可分為自然吸氣、bai渦輪增壓、機械增壓和du雙增壓四個型別。
按活zhi塞dao運動方式可分為往復活塞式內燃機和旋轉活塞式發動機兩種。
按氣缸排列型式分直列發動機，v型發動機、w型發動機和水平對置發動機。
按氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。現代汽車多采用三缸，四缸、六缸、八缸發動機。
按冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛應用於現代車用發動機。
按衝程數可分為四衝程內燃機和二衝程內燃機。汽車發動機廣泛使用四衝程內燃機。
按燃油**方式分類：化油器發動機和電噴發動機以及缸內直噴發動機。
10樓：北京萬通汽車學校
很多種，你可以去專業的地方學習
汽車發動機有幾種？
11樓：西安萬通汽修學校
汽車發動
機分類：bai1、根據動力來
du源不同zhi，汽車發動機可分為柴dao油發動機、汽專油發動機、屬電動汽車電動機以及混合動力等。2、按進氣系統的工作方式可分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓四個型別。3、按活塞運動方式可分為往復活塞式內燃機和旋轉活塞式發動機兩種。
4、按氣缸排列型式分直列發動機，v型發動機、w型發動機和水平對置發動機等。5、按氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。現代汽車多采用三缸，四缸、六缸、八缸發動機。
6、按冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛應用於現代車用發動機。7、按衝程數可分為四衝程內燃機和二衝程內燃機。
汽車發動機廣泛使用四衝程內燃機。8、按燃油**方式分類：化油器發動機和電噴發動機以及缸內直噴發動機。
12樓：北京萬通汽車學校
直列，v型,w型，水平對置，，
13樓：瀋陽萬通汽車學校
一、根據燃料分類：汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以版及混合動力等。權二、根據進氣方式的分類：可分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓四個型別。
三、根據氣缸排列型式分直列發動機，v型發動機、w型發動機和水平對置發動機等。
四、根據氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。
五、根據冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。
六、按衝程數可分為四衝程和二衝程。
14樓：呼和浩特萬通汽修學校
有柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機、混合動力，按進氣系統的工作方式可分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓四個類。
15樓：福州萬通汽車學校
汽車發動自機分類：
1、根據動力**不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。
2、按進氣系統的工作方式可分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓四個型別。
3、按活塞運動方式可分為往復活塞式內燃機和旋轉活塞式發動機兩種。
4、按氣缸排列型式分直列發動機，v型發動機、w型發動機和水平對置發動機等。
5、按氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。現代汽車多采用三缸，四缸、六缸、八缸發動機。
6、按冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛應用於現代車用發動機。
7、按衝程數可分為四衝程內燃機和二衝程內燃機。汽車發動機廣泛使用四衝程內燃機。
8、按燃油**方式分類：化油器發動機和電噴發動機以及缸內直噴發動機。
如對你有幫助請採納謝謝了朋友！
汽車發動機有幾種？
16樓：北京萬通汽車學校
按照所使用的燃料不同，可以分為汽油機和柴
油機。汽油機的特點是轉速高，質量小，噪音小，啟動容易，製造成本低。柴油機壓縮比的熱效率高，經濟效能和排放效能都比汽油機好。
2/6按照行程來分，可以分為四行程內燃機和二行程內燃機。這裡所說的行程就是內燃機完成一個工作迴圈所需要的行程數目。
3/6如果按照冷卻方式來分，可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機就是用冷卻液作為冷卻介質進行冷卻發動機。而風冷發動機則是利用空氣作為冷卻介質進行冷卻。
4/6按照氣缸數目來分內燃機可以分為單缸發動機和多缸發動機。
5/6按照氣缸排列方式來分，可以分為單列式和雙列式。單列發動機各個氣缸排成一排，雙列發動機氣缸排成兩排。
6/6按照進氣系統是否採用增壓方式分類，可以分為自然吸氣和強制進氣發動機。一般汽油機採用自然吸氣方式，柴油機為了提高功率，有采用增壓式的。
17樓：貴州萬通汽修學校
1.柴油發動機
柴油發動機是直接將柴油噴入已充滿壓縮空氣的氣缸中，通過燃燒柴油來獲取能量的發動機。在2023年由德國發明家魯道夫·狄塞爾（rudolf diesel）發明的，為了紀念他，柴油就用了他的姓diesel來表示，而柴油發動機也被稱為狄塞爾發動機。
一般情況下，搭載柴油發動機的汽車扭距大、結構簡單、可靠性高、燃油經濟性好，多用於大型車輛上。
2.汽油發動機
汽油發動機，顧名思義就是使用汽油作為動力**的發動機，由於汽油具有粘性小、蒸發快的特點，就可以在氣缸外部與空氣形成均勻的混合氣，當混合氣進入氣缸後，通過氣體的膨脹做功。
汽油機的轉速高，一般可達到7000轉/分鐘，具有啟動容易、噪音低等優點，但是輔助裝置多，維修起來比較複雜。
3.轉子發動機
轉子發動機可以直接將可燃氣的燃燒膨脹做功轉化為驅動扭矩，但是為了保證轉子的順利運轉，在每次噴油時都會噴入機油。雖然轉子發動機具有體積小、重量輕、動力足等優點，但是因為其油耗特別高，已經被大多數汽車公司放棄了，好在馬自達還沒有放棄轉子發動機，還一直在研發當中。
上面這幾款發動機是目前汽車常使用的幾種發動機，目前的發動機種類是很多的，但是較多的沒用使用在汽車上。
18樓：來夕橋嬋
活塞式發動機一共有5種形式：
直列、v型、w型、臥置（h型）、星型。其中前4種適用於汽車，後一種適用於飛機。
1.最為常用的是【直列橫置】，即4個缸或多個缸一字排開安在曲軸上。優點是結構簡單，4缸機適用於小型車。
2.v型，即氣缸分為左右兩組，交替安裝在同一曲軸上，但兩組成一定角度（多為90度或70度）。優點是體積緊湊，震動小。
3.w型實際上是兩套v型機組合在一起。結構極其複雜，但更為緊湊、高效。多見於豪華車的定級配置，例如奧迪、大眾等。
4.臥置，又稱水平對置。即氣缸也分為兩組，但是以180度的角度相對安裝在同一根曲軸上。
優點是可以降低發動機艙的高度，並且非常有效的避免了機器的振動。多見於跑車，例如日本的富士和德國的寶時捷。
5.星型，不難想象，氣缸以曲軸為軸，星狀排列在周圍。特點是更適合安裝在飛機的流線身材內。多見於老式的螺旋槳飛機。
全柴495比4102發動機哪個馬力大
沉默海岸線 單從理論上來說，4102大，但是發動機的動力體現是多方面的，第一是純粹的升公路，比如說2.0的功率基本都會比2.5或者2.8小一樣。不過隨著科技和技術的進步，現在的發動機功率已經不能單從容量來確定了，比如長城自主的4d20柴油機，雖然智商2.0的排量，但是動力遠比同期的4jb1型的2.8...
大柴498發動機可以安裝五十鈴變速器嗎
陽光的小米蝦 不可以，需要更改大票口的螺絲眼，還要更換離合器片！離合器就是隔離發動機和汽車傳動系統的部件，你一旦踩下了離合，發動機就不能將能量傳遞給汽車轉動部件。離合器安裝在發動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發動機相聯絡的總成件。通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起的。 應該不可以，需要更...
朝柴 玉柴 大柴 錫柴 維柴 上柴，雲內發動機，都有什麼不一樣 除了原理一樣外 ？哪個比較好
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