1樓：等待的幸福快樂
安裝方法：
將機組放在埋有地腳螺栓的基礎上,在底座與基礎之間,用成對的楔墊用校正用。
鬆開聯軸大,用水平儀分別放在泵軸和底座上,通過調整楔墊,校正機組水平,適當擰緊地腳螺栓,以防走動。
校正泵軸和電機軸的同心度,在聯軸大路外圓上,允許偏差0.1毫米;兩聯軸器平面的間隙應保證2~4毫米,(小泵取小值)間隙要均勻,允差0.3毫米。
在接好管路及確定電動機轉動方向後,再接上聯軸器,並再校核一遍軸的同心度。
在機組實際試執行2~3小時後,作最後檢查,如無不良現象,則認為安裝合格。在試運過程中檢查軸承的溫度和振動情況。
在安裝過程中,為防止雜物落入機器內,機組的所有孔眼均應蓋好。
為防止管線中雜物進入泵內,對新安裝的管線,在泵膠應裝設過濾器,其有效截面應大於吸入管截面的2-3倍。
注意事項：
泵吸入管的安裝高度、長度和管徑應滿足計算值,力求簡短,減少不必要的損失(如彎頭等);並保證泵在工作時,不超過其允許汽蝕餘量。
吸入和排出管路應該有支架。泵不允許承受管路的負荷。
安裝泵的地點應足夠寬敞,以方便檢修工作。
2樓：文君她老公
每種柴油機的噴油泵的安裝都不大相同，要看具體柴油機的型號，只要是把油泵與過橋齒輪的點火時間對好就行了，基本都是過橋輪上兩個0油泵上一個0，把油泵上的那個0對在過橋輪上的2個0的中間就ok樂。
濰柴6110發動機高壓油泵拆裝**
3樓：叫上我的人
是指高壓油泵嗎？如果是，只要在拆裝時在油泵法蘭盤和齒輪上用記號筆做上記號，安裝時也按照這記號安裝就不會錯了。
全柴485氣門間隙怎樣調整，全柴490發動機氣門間隙的調整方法,請大師詳細的指點一下謝謝
無和有 1 把485氣缸蓋上氣門油封。2 組裝好搖臂，就可進行氣門間隙調整。3 用12 14的扳手把氣門調整螺帽鬆動。4 用一字起鬆動或擰緊內部螺桿。5 這時可用塞尺插到間隙中，調出自己需要的間隙。6 將8個氣門的間隙調到25 30範圍內。7 調整好之後把氣門調整螺絲擰緊。 調整的方法有兩種 一是逐...
我的濰柴615發動機是新缸體，新曲軸，大修後機油壓力達不到標準是什麼原因
嗯，你的意思是換缸體和曲軸之前機油壓力都標準吧？根據情況得出以下結論 1，汽缸體並非原裝 凸輪軸軸瓦的內徑大於標準，使之與凸輪軸之間的配合間隙過大 標準為0.10毫米 導致機油外洩。2，曲軸大瓦 小瓦的軸徑達不到標準尺寸 大瓦間隙0.08毫米，小瓦間隙0.06毫米 使之與軸瓦之間的配合間隙過大，導致...
全柴480柴油機怠速怎麼調，全柴480發動機氣門間隙的調整方法
神州行 那要看是什麼噴油泵了，據我觀察全柴480有兩種泵，一是bq龍口產，二是iw無錫產，這兩種泵的表面調整，基本相似看噴油泵加油柄，回到最低油門所頂的小螺釘，就是怠速調整螺釘，使其進退就能限制怠速高低，若再三調整效果不佳，應找專業校泵人員進行內部調整。希望對您有幫助。 高壓油泵調速器後邊最下邊的螺...