1樓：王子來自異時空
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
大眾ea888發動機
編輯同義詞 ea888一般指大眾ea888發動機「大眾ea888發動機」是大眾全新設計的一款發動機，發動機集合缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等一系列先進技術於一身，實現了動力與經濟環保。
2樓：山東創意藝術團
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
第三代ea888發動機還燒機油漏機油麼
3樓：縱恆諾珍
你好，這個第三代的發動機燒機油的情況比較少見了，但是也不是代表一分都沒有了，偶爾還是有
4樓：紫禮辜婉
第三代es888發動機現在已經沒有燒機油的現象了，所以是可以放心購買的。
新的第三代ea888燒機油嗎，怎麼避免它開始燒？
5樓：瀋陽萬通汽車學校
你好，**的整改好多，在設計方面改進，活塞，環等。新車一般不燒機油，時間長可能還會燒，需要重新更換
6樓：北京萬通汽車學校
德系車燒機油是避免不了的，這可能和它的氣門油封，配合間隙的問題導致的。
7樓：康峙賭霖
只能說是優化了不少，可是還是有可能燒。德系發動機最好還是多跑跑高速，德版系車不適合老慢速開。權而且買了以後直接用0w40的高檔pao機油保養，pao機油特別適合高溫的德系發動機。
我邁騰就是用的gt魔力紅時不時跑個高速油溫也不高，別人都說有燒機油的現象我的車就不怎麼燒，好好保養邁騰還是挺好的。
第三代ea888發動機還燒機油嗎
8樓：匿名使用者
ea888發動機，無論升級為幾代，機油消耗肯定存在，為了避免過度機油消耗，首先要用對機油。
ea888活塞採用了鋁合金材質，缸體採用了鑄鐵的材質，鋁的膨脹係數是鑄鐵的三倍，在ea888高溫的特定環境下活塞膨脹較大，所以設計中非工作狀態配合間隙要放大。正是這樣，機油在低溫時要用黏度較高的5w40機油來保證燃燒室密封。
為了提高發動機工作效率，ea888運用高溫渦輪提高發動機轉速，渦輪介入工作時，發動機溫度可達到900度 ，渦輪轉速可達到20萬轉/分，所以在這種高溫情況下機油必須通過較高的hths高溫高剪下粘度，來保證燃燒室的密封。如果機油的hths達不到3.5以上，機油效能會加快衰減，導致機件磨損，密封性下降，出現燒機油，動力缺失。
ea888靠進凸輪軸上的四方驅動高壓油泵，使缸內汽油始終處在高壓狀態。這種高壓狀態增加了活塞與汽缸內壁大間隙下機油與汽油混合的概率。這就對機油粘度的穩定提出較高的要求，如果機油的粘度指數偏低，發動機高溫時機油粘度會下降，俗話講變稀，機油加大了與高壓下汽油混合的機率，在燃燒室燃燒。
綜合以上原因，對ea888發動機保養最主要的就是找對適合這款發動機的機油：
第一，要選擇5w40粘度的全合成機油
第二，要選擇總鹼值較高的機油來中和汽油中的酸基，減緩機油變質
第三，要選擇acea（歐洲汽車製造商協會）標準的機油，理由很簡單，acea中有很多機油標準，是由協會成員之一「大眾集團」所提出的。
第四，要選擇hths高溫剪下粘度高於3.5的機油，同樣acea a3/b4標準要求hths>3.5，也是大眾提出的。
總之，解決ea888燒機油的問題，核心就是避免機油因發動機溫度過高而引起的提前變質，發動機自身設計我們無法改變，所以，選擇一款高溫穩定性強符合acea標準的全合成機油，能有效緩解ea888燒機油。望採納。
9樓：匿名使用者
你好，這個第三代的發動機燒機油的情況比較少見了，但是也不是代表一分都沒有了，偶爾還是有
10樓：山東創意藝術團
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。，現在隨著科技的發展通過不拆修的的方式也是可以解決燒機油的問題。，現在隨著科技的發展通過不拆修的的方式也是可以解決燒機油的問題。
11樓：匿名使用者
還是會燒機油的，只是比以前好了。
大眾帶渦輪增壓發動機，一直都會有燒機油的毛病，沒救了
12樓：虐殺病毒
我的16款天籟2.5 不知道什麼叫燒機油
但是cvt變速箱一樣鬧心
13樓：夏高逍雅
還是比以前有明顯的好轉。
14樓：秋雨
我的19款帕薩特跑12868公里也沒發現燒機油
第三代ea888發動機正時怎麼對
在鏈條和鏈輪上都有對應的標記，有的地方只是一個小坑，得細看，鏈條上有2個小坑對應上齒輪的一個小標記。ea888發動機正時怎麼對 對ea888發動機正時的具體操作步驟如下 1 將ea888發動機曲軸大鏈條白色連結對準曲軸記號。2 將ea888發動機小鏈條紫色連結對準白點記號。3 將ea888發動機平衡...
途觀第三代ea888發動機怎麼樣
國產高六gti大眾cc 寶來 朗逸 斯柯達途觀2.0t速騰，還有即將國產的大眾帕薩特b7 nms也將裝配ea888發動機。ea888發動機不一定是2.0tsi的。新一代的大眾 斯柯達 奧迪的1.8tsi 2.0tsi一般都是使用ea888，而1.4tsi是基於ea111研發的。都是大眾一汽發動機 大...
大眾二代ea888和三代ea888發動機一樣嗎
餘疲倦 不一樣，區別在於技術 車型 通風管路 顏色 機油加註口上。一 技術 1 大眾二代在一代的基礎上增加了可變氣門生成技術。部分車型搭載 二代發動機的燒油存在部分問題。2 三代在二代的基礎上增加了混合噴射 整合排氣歧管的缸蓋等技術。缸內和岐管 二 通風管路 黃框 1 二代發動機通風管在發動機左側。...