1樓：匿名使用者
機型yc6108gyc6108g8 yc6108g11型式 立式、直列、水冷、四衝程、直噴 進氣方式自然吸氣氣缸數6缸徑×行程（mm)108×125活塞總排量（l）6.871壓縮比17.5:
1標定功率/轉速
（kw/r/min)92/220080/215088/2200最大扭矩/轉速
（n·m/r/min)463/1400—1600410/1400—1600440/1400—1600標定工況燃油耗
（g/kw·h)235全負荷最低燃油耗
（g/kw·h)230機油燃油耗百分比（%）≤0.85≤0.8≤0.8最高空載轉速（r/min)242023602420怠速穩定轉速（r/min)≤700靜態供油提前角
（上止點前（℃a）13±2潤滑油品質夏季：20w/50cd或15w/40cd
冬季：10w/40cd或5w/40cd噪聲限值
（聲功率級）db（a）115
2樓：無名小卒
玉柴6108發動機引數為：
1.機型：yc6108g
2.型式：立式、直列、水冷、四衝程、直噴
3.進氣方式：自然吸氣
4.氣缸數：6
5.缸徑×行程（mm)：108×125
6.活塞總排量（l）：6.871
7.壓縮比：17.5:1
8.標定功率/轉速（kw/r/min) ：92/22009.最大扭矩/轉速（n·m/r/min) ：463/1400—1600 410
10.標定工況燃油耗（g/kw·h)：23511.
全負荷最低燃油耗（g/kw·h)： 23012.機油燃油耗百分比（%）：
≤0.85≤0.8≤0.
813.最高空載轉速（r/min) ：2420 2360 242014.
怠速穩定轉速（r/min) ：≤70015.靜態供油提前角（上止點前（℃a）：
13±2一、柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。它是由德國發明家魯道夫·狄塞爾（rudolf diesel）於2023年發明的，為了紀念這位發明家，柴油就是用他的姓diesel來表示，而柴油發動機也稱為狄塞爾發動機（diesel engine）。
二、柴油發動機的優點是扭矩大、經濟效能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作迴圈也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個衝程。但由於柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。
不同之處主要有，柴油發動機的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點燃的。柴油發動機工作時，進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點的時候，溫度可以達到500-700℃，壓力可以達到40—50個大氣壓。活塞接近上止點時，供油系統的噴油嘴以極高的壓力在極短的時間內向氣缸燃燒室噴射燃油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，可燃混合氣自行燃燒，猛烈膨脹產生爆發力，推動活塞下行做功，此時溫度可達1900-2000℃，壓力可達60-100個大氣壓，產生的扭矩很大，所以柴油發動機廣泛的應用於大型柴油裝置上。
求,「玉柴6108柴油機技術引數: 40
3樓：匿名使用者
機型 yc6108g yc6108g8 yc6108g11型式 立式、直列、水冷、四衝程、直噴
進氣方式 自然吸氣
氣缸數 6
缸徑×行程（mm) 108×125
活塞總排量（l） 6.871
壓縮比 17.5:1
標定功率/轉速
（kw/r/min) 92/2200 80/2150 88/2200最大扭矩/轉速
（n·m/r/min) 463/1400—1600 410/1400—1600 440/1400—1600
標定工況燃油耗
（g/kw·h) 235
全負荷最低燃油耗
（g/kw·h) 230
機油燃油耗百分比（%） ≤0.85 ≤0.8 ≤0.8最高空載轉速（r/min) 2420 2360 2420怠速穩定轉速（r/min) ≤700
靜態供油提前角
（上止點前（℃a） 13±2
潤滑油品質 夏季：20w/50cd或15w/40cd冬季：10w/40cd或5w/40cd
噪聲限值
（聲功率級）db（a） 115
玉柴6108發動機點火時間亂了,怎樣調整
一 無正時燈調整方法 1 首先將分電器觸點間隙按要求調整到合適。2 找到第一缸壓縮上止點位置。取下一缸的高壓分線。用火花塞套筒拆下第一缸火花塞，用拇指或布團堵住火花塞孔，然後搖動發動機曲軸。當感到氣缸有阻力時，慢慢搖轉曲軸，同時觀察，使正時記號對正。3 調整分電大至觸點閉合的瞬間。待上述部位都達到要...
玉柴6108發動機從油箱到油泵空氣以放完手油泵
這種現象是油泵的問題，是油泵的熄火拉桿卡到不回位，把油泵芯的壁蓋拆開，然後拿個螺絲刀撬那油尺回位，問題就解決了。 要整個系統放氣，肯定是氣沒排完。 油泵的問題 校下油泵 這個現象是突然的還是經常有？玉柴發動機停放時間長油泵不供油什麼問題 助人助己 管路中存在空氣，使用手油泵泵油後，出現連續供油後該現...
玉柴YC6108G發動機水溫過高什麼原因怎樣解決
水溫過高的原因很多，常見的有 風扇皮帶斷裂 水箱或水管漏水 節溫器故障 機油洩漏等。如果車子在行駛中發動機動力消失或是轉出劇烈的爆震 敲缸等聲音，大多是因為發動機過熱。發現問題後，應首先減速，然後把車開到路旁，不要急於關閉發動機，要知道，水溫過高，會導致活塞 缸壁 氣缸 曲軸等的溫度過高，機油變稀，...