1樓：冶雯穎
更換踏板摩托車正時鏈條，先將正時鏈條的漲緊器拆下來，將正時齒輪拆下來，具體的操作步驟如下：
1、先將正時鏈條的漲緊器拆下來。如圖所示
2、將正時齒輪拆下來。如圖所示
3、拆下正時齒輪的同時一定要用手捏住正時鏈條，別讓正時鏈條掉進曲軸箱裡面。如圖所示
4、用螺絲刀穿過正時鏈條掛道在缸頭上面。如圖所示5、使用小鏈拆裝器將新的正內時鏈條拆開。如圖所示6、將舊的正時鏈條穿上細鐵絲。如圖所示
7、使用小鏈拆裝器將舊的正時鏈條拆開。如圖所示8、將新的正時鏈條和舊的正時鏈條使用細容鐵絲連線在一起。如圖所示9、向上拽出舊的正時鏈條，帶動新的正時鏈條進入曲軸箱，這樣就可以將新的正時鏈條安裝上。
如圖所示
10、將連線新舊正時鏈條的細鐵絲拿下來。如圖所示11、將安裝好的正時鏈條掛在正時齒輪上就操作完畢了。如圖所示
2樓：匿名使用者
正時皮帶拆裝方法：
1，先拆下發動機下方的塑料保護底板
2，保護板拆下後露出了發電機皮帶和滑油濾器，接著把露在外面的發電機皮帶卸掉
3，拆下機油濾器旁邊的發動機曲軸輸出輪
4，移開膨脹水箱，因為這樣才方便拆發動機正時皮帶側的主要固定上支架和鬆動兩邊的螺栓，管子上帶有黃色標記處正對的三角形支架就是發動機端面的主要固定支架。
5，拆下來的發動機端面固定三角形支架(注意在鬆該支架的螺栓之前必須要用千斤頂在下面托住發動機油底殼防止發動機掉下來）
6，拆正時皮帶保護罩
7，拆下後保護罩後露出了正時齒輪和褐色的帶齒的正時皮帶
8，最上面的那個黑色的就是惰輪中的一個，惰輪左下的那個銀灰色被皮帶包圍的就是漲緊輪了，實際上對比一下手裡的新的漲緊輪和惰輪的配件就知道了那個是漲緊輪，那個是惰輪了）
9，盤車確保兩個齒輪上的標記與發動機上的刻度標記對齊，其中的i就是標記，表示排氣閥正時齒輪，另一個齒輪也有標記與發動機對齊。
10，直接來換上新皮帶
11，新惰輪和漲緊輪，注意裝好正時後還要進行盤車再次核對兩個齒輪上的標記是否同時與各自的發動機上的標記對齊。
12，裝上發動機曲軸輸出軸輪並裝上發電機皮帶
13，最後啟動汽車進行運轉檢查安裝後的情況是否好。
3樓：
拆缸蓋就能換，是否要劈箱，要看曲軸那邊齒的壞損情況而定。如果只是想換正時鏈，開蓋就可以！
4樓：山村野夫翹
拆缸蓋就行，下面用《接連幾》
巧格踏板摩托車發動機小鏈怎麼安裝
5樓：如影隨形
如果是發動機裡面的正時小鏈，更換的話相當複雜，磁電機的刻度t對機體上的刻度線，然後開啟缸頭上面的小蓋，正時輪上有一個圓“o”，對上小蓋的定位槽，塗上密封膠，安裝
6樓：時若谷海丁
雅馬哈巧格踏板摩托車的機油泵，裝在發動機右側箱體內，要拆下風扇、磁電機、發動機右蓋等才能看到，只要車沒有問題，機油潤滑正常，它就不需要作清洗或其他保養。
摩托車發動機內的小鏈怎麼拆
7樓：踏雪尋熊不捉魚
摩托車的發動機有很多種，它們的小鏈條拆裝方式也不同，一般的基本方
法是先拆下磁電機、內凸輪軸鏈輪容
等件，然後抽出鏈條，也有的可以用專用工具截鏈器把新舊鏈條拆開再對接，然後轉動曲軸，把舊鏈條繞出來，新鏈條繞上去再對裝好就行了。
8樓：天涯
和自行車一樣有鏈結的呀、
9樓：匿名使用者
用專用工具，連齒輪一塊卸
10樓：匿名使用者
不是簡單的拆裝問題，要校正配氣正時的，找修理工吧，
11樓：匿名使用者
時規鏈 拿專用工具拆 你自己沒辦法的 或者全部拆散 麻煩的
12樓：縣城女
摩托車小鏈條更換技巧你知道多少？下面師傅教你簡單修理
踏板摩托車的化油器如何拆卸清洗，踏板摩托車的化油器怎麼清洗？
踏雪尋熊不捉魚 清洗化油器需要一定的專業維修技能和經驗，非修理人員沒有通過一段時間的練習是洗不好的，而且化油器是比較精密和關鍵的部件，萬一弄不好就麻煩了。簡單的說，踏板車拆卸化油器要先卸下座墊及下面的貨箱，然後拆下油門線 電控風門接線 前後進氣管的螺絲，拔下油管等膠管，這樣就可以把化油器從車上拆下來...
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福雲德休碧 很明顯是離合器的問題，300公里我勸您千萬別洗化油器，新化油器洗過了就等於縮減它的壽命一樣，不知道您緩緩起車的時候有沒有車子發抖的狀況，有的話請檢查後離合器蹄塊，如果沒有，請檢查前離合器甩珠是否過度磨損成橢圓？3000公里的車火花塞和化油器不會有太大的問題，方便的話調節一下氣門間隙，照我...
普通踏板摩托車改水冷，水冷踏板摩托車的冷卻系統是怎麼工作的？由那些部件組成的？
吉儉門巳 改是可以改的，不過效果肯定不好，以為原車不是水冷設計的 令狐連枝傅嬋 沒必要，再說你纏繞銅管不但解決不了散熱問題，還會因為阻擋散熱片造成車輛過熱。你還是檢查一下你的車輛，為什麼過熱吧 冷凝管和散熱片之間不能有空隙 要不散熱效果還是不行！還有有散熱水箱 水泵 風扇 樓主很人才，電腦的水冷系統...