1樓：呵呵呵上課你猜
很多人在手上有了一些錢以後都會選擇購買一輛合資車，而不是我們的自主車，雖然近些年國產自主車型的發展是很大的，但是人們普遍還是更相信合資車一些。說到合資車，相信大家對於豐田和大眾是肯定不陌生的，豐田汽車的質量在世界範圍內都得到過認可的，但在國內，更受人們喜愛的反倒是大眾。都說大眾不夠豐田耐用，為啥國人買車的時候依然都選擇了大眾？
大眾汽車相對於豐田汽車的大多數效能方面都是略微不及的，但在發動機效能方面卻是強於豐田的。大眾發動機採用的是渦輪增壓的系統，這樣的優勢就在於大眾的發動機的爆發性非常強，我們在駕駛大眾的時候會覺得更加有勁，在發動機的技術和動力方面大眾表現的十分優秀，現在很多的日系車也都在用這種系統的發動機，其中的好處不言而喻，這也是大眾相比於豐田的優勢之一。
大眾汽車的發動機不僅強在他的系統方面，還有他的模式，大眾汽車發動機大多采用雙離合的模式，這樣的模式下我們換擋的時候會更加的迅速，對於汽車的可操作性多久更強了。同時在動力的利用率上面更高，這樣一種發動機的模式還是大眾自主研發的，所以這也是大眾優於豐田的一個地方。
再有就是汽車的底盤方面了，可以說對於汽車來說，底盤是非常重要的。如果你的汽車底盤質量不好的話，那麼你行駛在一些路面狀況不好的地方就非常容易發生事故了。而大眾的汽車底盤的質量可以說在同等級的車型中是最穩定的， 無論你是行駛在泥濘的土路上，還是崎嶇不平的山路上，都不會感受到車身的太大晃動，他的穩定效能在這一方面就得到了很好的體現了。
這方面我曾經對比過同級別的兩臺車，給我的感覺就是大眾的底盤會比豐田的紮實一點和緊湊一點，其他的就沒有大區別了。
雖然說豐田總體會比大眾耐用，但是大眾從上面說的幾個方面來看，還是略勝一籌，
2樓：榜爺說車
都說大眾毛病多，豐田開不壞，為何大家買車還是選大眾？
3樓：子在車上曰
為什麼明知豐田耐用，國人卻更願意選大眾車？老司機告訴你實情
4樓：不惑少女小妖精
考慮壽命長短、耐不耐用根本沒意義，要從巨集觀的角度去思考問題
5樓：匿名使用者
日本車那個裝備工藝，縫隙不一樣大，鈑金又馬虎，就這破水平你告訴我它發動機多好多好，我去尼瑪的，鬼才信
6樓：風的背影
關於車耐不耐用，跟車價有著直接的關係，但是，對老百姓來說車耐不耐用的話，看一下計程車用什麼牌子的多，那個牌子的車一定質量是最好的，因為計程車師傅們最知道***的車，大家認為呢！
7樓：京絲
大眾車底盤好，鈑金工藝出色，車身設計比較美觀，帶t發動機動強勁，技術激進，雙離合變速箱耐用性不及日糸的的at變速箱，電子技術略遜於日糸。日本車則反之，大眾的優點就是日糸的缺點，大眾的缺點就是日糸的優點，各有所長，看車主如何選擇。
8樓：匿名使用者
不知道文中所謂「都說大眾不如豐田的耐用」中的「都」是誰？編者應該說「我身邊的人都說大眾不如豐田的耐用」，無論這話真假也沒人去考證。
9樓：匿名使用者
耐用只是使用者需要的一方面，駕駛感受、相對安全性的重要性可能要排在耐用性之上！何況現在的車有誰多不耐用！
10樓：
耐不耐用對車子很重要，但消費者買車並不是為了耐用
11樓：哈哈噠噠麼麼哈
因為大眾的口碑一直不錯。
12樓：匿名使用者
大眾很耐用啊，豐田的才是油漆薄耐不住
13樓：百毒全球
還是很多中國人討厭日本，我從不賣日貨
14樓：讓我看看你的臉
有人喜歡華為，有人喜歡蘋果！你說為什麼呢？
15樓：西風吹古道
除非你保證永遠不碰撞，否則日本車省下的油錢都用來買配件了
16樓：明白人
國人買車是給別人看的，講個大字！大眾很懂中國人！？？？
17樓：來自善卷洞歡欣鼓舞的大力水手
自吸發動機日本的強，加油時92，95隨便加
18樓：北方孤雲
吃飽了撐的，在搞**肇事……
19樓：匿名使用者
大眾在外觀上還是比較吸引人的，但核心質量比不上日系列車，
20樓：在靈峰勝境航海的暖陽
只能說豐田是日本的，一些企業的老闆還是很愛國的，發動機方面自吸還是日本的厲害，渦**眾強
21樓：張三瘋
動力，操控，舒適，安全三十多年了那一樣豐田能比的上啊
很多人都在說豐田省油耐用，可為什麼很多人還是買了大眾？
22樓：阿祖聊世事
說豐田省油耐用，可為還有歐一些人還是買大眾？
23樓：小方汽車
為啥很多人「明知豐田開不壞，卻都還買大眾車」？終於知道答案！
24樓：穎寶的貓
其實現在的消費者在選車的時候是非常理性的，因為某些特殊的原因，國內很多的消費者對於日系車都是不太喜歡的，而對於大眾車型，在國內的知名度非常的高，而且又有著官車的形象，所以說國內的消費者，在選擇車型的時候，基本上也會偏向於大眾車型多一點
25樓：
因為每個人喜歡的都不一樣但是買豐田的人還是更多的
26樓：匿名使用者
因為大眾認可度還是比較高的
27樓：就是這個範兒
豐田車型確實非常的耐用，口碑的表現也非常的不錯，比較有代表性的車型就是豐田的卡羅拉以及豐田的普拉多，這兩款車型有著積極好的口碑，但是說實話，如果現在還在說豐田的車型比較省油的話，基本上是處於一個人云亦云的狀態，以豐田凱美瑞和豐田漢蘭達為例，凱美瑞所搭載的2.5升自然吸氣發動機，在城區行車的時候百公里綜合油耗，基本上也會維持在8~10升左右，油耗和大眾帕薩特也是相差不多的，豐田漢蘭達2.0t的車型在市區更不會低於10個油。
28樓：闌傲訓詘章匚
哈佛h6，那麼費用還有人買的。
29樓：
但是買豐田的人還是更多的。
30樓：guojinbo闖天涯
作為老牌勁旅的德系車企，大眾本來也就不差，旗下也有著很多的子公司，國內消費者所熟知的就是奧迪汽車，所以說大眾汽車在技術儲備上做的還是非常不錯的，儘管在一些尖端技術上和豐田還是有所差距，但是說實話，目前在售的大眾車型三大件的表現很不錯，以大眾捷達為例，這款車相當的皮實耐用，儘管內飾的用料和細節方面的處理不好，但是**也要比同級別的豐田威馳便宜不少，而**的朗逸也不會比豐田卡羅差。
31樓：
看人的，自己喜歡就好了
32樓：無法說服我
因為每個人喜歡的都不一樣。
33樓：吹氣球小男孩
又有著官車的形象，所以說國內的消費者，在選擇車型的時候，基本上也會偏向於大眾車型多一點
都說「開不壞的豐田、修不好的大眾」，為什麼還這麼多人買大眾？
34樓：匿名使用者
在汽車行業流傳開不壞豐田，修不好的大眾這樣的說法，但是在後最後買車的時候你會發現大多數最終選擇大眾車型，這是為什麼呢？都說下豐田為世界造車，大眾造車中國，實際上大眾的設計師確實可以抓住中國人的消費心裡，所以在也變便了很多的中國特供車型。
目前豐田賣的最好的車型便是卡羅拉和凱美瑞這兩款家轎，但是實際上說開不壞的豐田並不只是指這兩款車。都誇豐田在為世界造車，為啥買車時卻選擇了大眾，只因為這幾點。
原因1.實際開不壞的豐田還有另外一個名稱是這樣說的，開不壞的陸巡，修不好的路虎，所以實際上開不壞的豐田，僅是指豐田普拉多這款車，那時現在的普拉多還叫豐田霸道，憑藉強悍的動力，以及非凡越野能力，獲得這樣的稱謂，從此也給豐田的整體營銷帶來很多好處，至於修不好的大眾，僅僅是指2023年進入中國市場的帕薩特b5,這款車當為適應中國市場，經過很大的改動以後才進入國市場。
由於點子系統當時已經被改的七零八落，所以經常會出現燒機油，電路系統短路，水箱高溫等一些故障，可以說害苦了很多人，之後便有了修不好的大眾一說，但是大眾普桑以及捷達等車型質量卻是出了名的不錯。
原因2.，大眾車求穩，而日系車型則是希望各種方式向價達到節能減耗的目的，其實相比之下大眾車型的質量並不比日系車差，只是在很多時候並並未達到預期的目標，但是卻在不進步，相比豐田玩飢餓營銷好很多。
原因3.相比之下在同級別車型，大眾車車型的配置要比日系車型高一些，比如我們大家常見的esp，渦輪增壓，電子手剎，一鍵啟動，等常用的功能，絕對要比日系車型高，大眾車型卻是要比日系的車型高出一到兩萬，但是大眾車型的底盤比較穩，動力上也強勁，而且質感也好一些，所以要一年跑一萬在，這種家用車型大多數人會首選大眾車型。
35樓：懂車以後吧
常說「開不爛的豐田，修不好的大眾」，為什麼還那麼多人買大眾？
36樓：大叔
在民間確實流傳著那一句話，開不壞的豐田，修不好的大眾，其實形容大眾的缺點還有一句俗語，那就是國產三大破、奇瑞、中華、帕薩特。
之所以大眾的口碑如此不好，是因為前幾年技術不夠成熟所導致的原因。如今的奇瑞也好乃至中華轎車口碑也非常的好，因為企業在成熟，在各個方面都做非常優秀，尤其是奇瑞現在的口碑非常好，價效比也很高。
而現在大街上大眾汽車的保有率是很高的，遠高於豐田最大的原因，就是大眾比較保值。雖然大眾並不是純進口，而是合資車，但是大眾的技術全都**於進口，而且最近幾年很少有大眾的負面新聞，所以修不好的大眾這句話，只應對於10年以前。
現在大眾汽車的最大優點，那就是內飾和外形都非常的流行時尚，而豐田汽車沒有太大的改變，但有一點需要承認，那就是豐田的車質量真的非常差。很多事在新聞上看見那些豐田發生事故事後，無論是前保險槓還是側面擋板，全都是一種塑料材質。
之所以選擇這種材質，是為了減輕車身的重量，為了省油。而作為大眾旗下的所有汽車都不會有這樣的情況，所以大家為了自己的安全，也不願意買豐田。
還有一點我覺得應該就是愛國情懷。雖然你豐田還是本田車再好，但是你是日本生產的車，我們就拒絕購買。很大一部分人拒絕買豐田，應該就是這種心理。
37樓：大辣椒
雖然修不好，但是車比較皮實，而且是德國車的血統。
38樓：華哥哥
大眾車求穩，而日系車型則是希望各種方式向價達到節能減耗的目的，其實相比之下大眾車型的質量並不比日系車差，只是在很多時候並並未達到預期的目標，但是卻在不進步，相比豐田玩飢餓營銷好很多。
39樓：小袋子
大眾的粉絲遠遠多於豐田的粉絲，而大眾的粉絲多，所以使用者群體也多，會給人一種心理暗示，粉絲多自然有一定的優勢，所以才會有這麼多的人購買大眾汽車。
40樓：happy成樂
目前豐田最好的車型便是卡羅拉和凱美瑞這兩款家轎，但是實際上說開不壞的豐田並不只是指這兩款車
41樓：星空下的小哪吒
比較傳統叭，畢竟大眾出來時間特別早，是德國老牌子了。
42樓：hey秦
豐田的發動機效能是非常好的 大眾的發動機不是很行
43樓：阿芯
車的好壞跟外觀關係不大,懂車的人選車首選的是車的動力性,安全性等,
44樓：無為阿晨
這也只是傳出來的，不管什麼車還是得看司機的駕駛習慣
45樓：請叫我小軒女
只是個別的啦，又不是每一臺車都是這樣
豐田的車質量很好，為什麼中國人還是喜歡買大眾？
46樓：玖玖大柒柒
買大眾的人多是什麼原因？因為大眾車配置往往比日系高，像是渦輪增壓，電子手剎，前後led燈，esp......只要是同一個級別的車，大眾車的配置肯定比日系車高，不過大眾也比日系車貴很多。
但即便如此，還是有很多人選擇了開大眾，原因無非就是開著紮實地盤，動力好，質感好。如果每年開10000千米純家用，一定選大眾！
還有就是大眾很穩，質量也很高。德系車一貫的追求會遇到無法避免的瑕疵，但它卻在不斷改善，因此大家完全不必擔心，大眾車只會越來越好。但日系車就比較不給力了，不但水軍多，給人造成車子質量很好的假象，而且還玩飢餓銷售，事實上三大件是很落後了！
大眾汽車是在上世紀80年代進入中國市場，是我國第一批進口車，「外來的和尚會念經」這一先入為主的概念在中國人的心中留下了深刻的印象。豐田車是在零二年才進入中國市場，單從時間軸的角度來看，中國人更願意相信前者。
買大眾的人多是什麼原因？因為大眾車配置往往比日系高，像是渦輪增壓，電子手剎，前後led燈，esp......只要是同一個級別的車，大眾車的配置肯定比日系車高，不過大眾也比日系車貴很多。
但即便如此，還是有很多人選擇了開大眾，原因無非就是開著紮實地盤，動力好，質感好。如果每年開10000千米純家用，一定選大眾！
都說「開不壞的豐田 修不好的大眾」，為什麼還這麼多人買大眾
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