1樓：夢阿
大眾和豐田的區別就在於豐田的話，他是好像是小一些的，然後呢，大眾可能比較費油一些。
2樓：天下第一一一
這個還是有很大的區別的，不一樣的人有不一樣的開車習慣
3樓：我要堅挺
我覺得它們的區別可能就在於一種功率大但是更耗油一些。
4樓：禍起蕭牆後宮
其實他們兩者之間的區別具體的就是表現在一些方面的不同。
1.2t和1.6l發動機哪個好？有什麼區別？
5樓：青海易知行
1.2t會好一些，不僅動力更好，還更省油。區別在於兩者一個是渦輪增壓發動機，一個是自然吸氣發動機，1.2t的最大扭矩更大，爆發力更強。
1.2t發動機是大眾全球領先技術的ea211系列1.2tsi發動機，它採用了全鋁缸體材質，整合了大眾汽車11項最為領先的技術，最大功率為110馬力，最大扭矩為200牛米，百公里加速僅為10.
9秒，相比大眾旗下的主流發動機1.6l的最大扭矩輸出增加了35%以上，甚至敢與1.8l發動機的扭矩一較高低。
大眾1.6l發動機是最為經典的發動機了，曾經廣泛的運用到大眾汽車的小排量車型，如大家非常熟知的捷達、桑塔納、寶來、高爾夫、明銳、精銳、polo等等，尤其是與6擋手自一體變速箱的完美耦合，不但經久耐用，而且生命力極強，在正常保養的情況下，30萬公里是沒問題的，也有計程車司機反應跑了50萬公里無大修，由此完全可以看出大眾1.6l發動機的耐用性。
卡羅拉的發動機，市場上的發動機主要有兩種，一種是1.2t，一種是1.6l，在動力上，1.
2t最大的馬力大約在116p，而1.6t的最大動力在122p，所以在動力的表現上，1.2t的表現是非常好的，而且1.
2t的馬力在加上渦輪增壓發動機的動力，相信在動力表現上，一定要比1.6l發動機的汽車好。
在油耗方面，也是非常節省的，大約在5l到6l之間，但是在後期的維修費用是比較高的，和1.2t相比，1.6l的發展更加成熟，而且油耗也是相對比較低的。
1.2t的汽車在駕駛體驗上會更加的刺激，因為在動力方面是比較優秀的，但是在後期維修的時候，耗費的費用有點高，而1.6l的汽車在駕駛的時候就非常的平穩，而且在後期維修的時候，也是比較省錢的。
6樓：帽帽的情感世界
這個問題的話首先還是迴歸到你買車是幹嘛的，因為車子的用途不一樣的話，我們可以根據車子的用途給你選擇更加適合你的發動機：
首先如果你是經常跑高速或者在郊區行駛，路段方面也不是很擁擠的話，個人是建議你來1.2t的渦輪增壓發動機的，因為渦輪增壓的發動機在動力上其實跟1.6l的發動機差距不是很大的，但是渦輪增壓發動機在高速上行駛的表現要優於自然吸氣的發動機。
另外就是如果你經常在市區行駛，上下班適用，車子肯定是經常堵車的，針對這種情況的話，個人就是比較建議你買自然吸氣的1.6l的車子，這種自然吸氣的發動機更加適合市區擁堵路段，因為車子的連貫性和線性更加順暢，並且不會因為堵車怠速等，影響發動機的效能。
資料拓展：
自然吸氣（英文：naturally aspirated）是汽車進氣的一種，是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。自然吸氣發動機在動力輸出上的平順性與響應的直接性上，要遠優於增壓發動機。
渦輪增壓(turbo boost)，是一種利用內燃機(internal combustion engine)運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機(air-compressor)的技術。不過在經過了增壓之後，發動機在工作時的壓力和溫度都大大升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械效能、潤滑效能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術在發動機上的應用。
7樓：
1.2t和1.6l發動機還是1.2t的比較好，兩者的主要區別在於油耗和動力。
以豐田卡羅拉為例：1.2t的發動機，其最大馬力為116匹，峰值扭矩為185n.
m,這款車的發動機表現還是相當的不錯的，受到很多人的好評。再說1.6l的發動機，其最大馬力為122匹，峰值扭矩為154nm。
由於1.2t是渦輪增壓發動機，所以相對於1.6的自然吸氣發動機來說，動力要更強一些。
1.2t這款每公里油耗在5-6l,而1.6l這款的油耗相對於1.
2l的要略高一些。但是由於1.2t渦輪增壓發動機是新出來的，所以後期的維修費用相對來說要高一些。
而1.6l的這款發動機已經經歷了很多年，效能更加的穩定，動力足，油耗又不高，所以一直以來，都深受廣大消費者的鐘愛。
經常在市區比較堵的地方開建議買1.6自然吸氣的。要是一般用車頻率高。
跑的路況也不怎麼堵車。買1.2t的比較好。
因為帶t的發動機想發揮出t 的功率肯定是發動機得高轉速下呀，對散熱和機油都要求高點。
8樓：fg一琪葩說車
豐田1.2t和1.6l，哪個版本好？
9樓：歷史分析解讀
1.2t發動機比1.6l發動機要好，區別就是1.
2t渦輪增壓發動機，它的排量在1.2升左右，1.6l是自然吸氣的發動機，它的排量在1.
6升，相比之下，1.2t發動機的動力也更加充足。
10樓：
1.6l發動機較好一點，1.6l的發動機後期維修**便宜一些，兩者的區別在於動力方面，1.2t加速較快，但油耗高，不值得推薦。
11樓：
那是1.6的發動機好，因為它的功率比較大，我跑著跑著有巨快
12樓：匿名使用者
1.2t發動機相對會好一些，兩者動力差距不大，但是油耗方面1.2t發動機更低，1.6l日常使用平順性更好，舒適性更加，前段加速能力還是1.2t好一些。
13樓：我不丶挑食
1.2t和1.6l發動機比較好的是1.
2t發動機，區別主要在於功率上，1.6（90kw）比1.2t（85kw）大了5個功率，幾乎對車速沒有大的影響。
但從扭矩來說，1.2t（185nm）比1.6（154nm）大了31nm，從提速，超車來說，動力要強勁得多！
而且渦輪在1500轉就可以完全開啟，我想開車的都知道，只有稍微踩點油，轉速升到1500是很容易的！
14樓：兩棵蘋果樹
1.6l發動機更好，區別在於1.6l發動機不會有渦輪增壓的那種突兀感，動力比較平順，而且後期保養比較便宜，比較適合家用。
15樓：
我認為1.6的發動機要好一些，因為它容量大，馬力大，速度快，有力氣
豐田卡羅拉1.2t和1.6l的區別是什麼？
16樓：匿名使用者
一、外觀和內飾方面
17款卡羅拉上市，採用歐版外觀設計，主要針對前保險槓造型和一部分內飾細節進行了調。但需要指出的是，只有1.2t和1.
8l兩款動力車型的外觀進行了調整，而1.6l和混動版依舊採用老款車型設計。
1.2t車型變化之處在於，針對前進氣格柵、燈組及保險槓進行了重新設計，新車大燈造型更加犀利，更具時尚感。與此同時，前保險槓下部的橫幅式進氣格柵尺寸進一步加大，從中部延伸至兩側霧燈處，風格更加激進。
同時，尾燈組內部燈腔造型有變，融入了led光帶式示寬燈，更加具有科技感。而且，還配備了新樣式的雙五輻式輪圈。車身尺寸方面，1.
2t車型的車身長寬高尺寸為4620/1775/1480mm，相比1.6l車型在車身長度尺寸上縮短了10mm。
二、安全配置方面
1.6l卡羅拉缺少asr牽引力控制和esp車身穩定系統，而1.2t卡羅拉這些都有，還多出發動機啟停和上坡輔助功能。
舒適性配置方面，兩款車都沒有天窗，也沒有電動座椅，更沒有led大燈和多**系統，1.2t僅比1.6l多出一個前排座椅高度可調，同時中控屏顯得更大一些。
而在內飾方面的變化兩款車型都改變的不是很多，1.2t的也只是細節上的一些變化，基本保持著老款的風格，卡羅拉1.2t車型相比1.
6l車型稍微的年輕化了一些，所以內飾方面對於選擇的影響也不是非常大。
三、動力方面
動力方面，1.2t的車型，最大的馬力116匹，扭矩最高可達185牛.米,對於一款1.
2l排量的發動機表現可以說十分的出色。而1.6l的自吸發動機，最大馬力122匹，峰值扭矩154牛.
米。因為渦輪的設計，1.2t的車型動力表現要比1.6l的車型出色很多，而且油耗也比1.
6l車型要低一些，百公里的油耗也就5-6l左右，但是後期的維護保養費用要高一些。而1.6l的自吸發動機已經使用了很多年，穩定性十分不錯，一直以動力好，油耗低，深受廣大消費者的喜愛。
17樓：匿名使用者
1、1.2t起步相對1.6l必然要肉，但是我們要考慮到渦輪增壓的介入時間，如果豐田的渦輪介入快，1.
2t的起步感受肯定會有不少進步，豐田採用雙渦輪，水冷式中冷器，輕量渦輪等技術都很大程度上提高了渦輪的介入速度，有了渦輪的彌補，1.2t的起步值得期待；
2、理論上，在起步後提速階段，短行程的1.2t在提速上相對1.6l有優勢，由於渦輪的介入，1.
2t在提速上會有輕微的「推背感」。再談談高速平穩行進狀態，在平穩行進狀態1.2t啟用阿特金森迴圈，節油但是損失動力，此時的渦輪是效率最高的時段，不會有乏力感。
動力上1.2t值得懷疑的一點就是起步可能會肉，但是從目前論壇上的微博上的反饋來說，起步反應不錯，很多反應說要比1.6l來勁。
3、市區和擁堵路況開，1.6l的開著要比1.2t的輕快些，且後期估計保養會更省心點。
1.2t的優勢在中速段的動力和油耗，若經常跑省道、高速，可以選1.2t。
座椅可以試坐一下，若高度不舒服那就沒辦法了，天窗和電子車身穩定，個人覺得市區跑可有可無。
4、此外，值得注意的是保養費用是不高的跟1.6l保養費用一樣，理論上比1.6l的還要便宜，因為1.
2t卡羅拉帶保養提示10000公里保養一次，1.6l的沒有。渦輪不用擔心的壽命跟車子的壽命一個樣。
根據**資料來看，如果以一年2萬公里來算，雙擎版本的年油費開銷足足比1.6l版本的車型要便宜，開的公里數越多，雙擎版本在油耗方面佔據的優勢更大，能夠直接將養車成本砍掉一大半。
18樓：途虎話養車
事實上，現在已經是2023年7月之後，所以很多大城市，紛紛出臺政策，沒有達到國6排放級別的車型，是無法上牌的。因此，各家企業都推出了各自的國6車型。
卡羅拉，目前達到國6級別的是最新的1.8排量的車型。那麼之前的1.
2t和1.6都是傳統國5車型。從發動機角度來說，如果您經常在城市裡上下班代步的話，建議您選擇1.
6自然吸氣發動機。結構更簡單，更傳統，維護保養起來都相對更穩當。
1.2t排量太小，高轉速下動力不錯，但在城市擁堵環境下，動力表現其實會很大程度上打折扣。買車就是買放心，尤其豐田品牌的車，豐田主打可靠性，耐久性。
因此傳統的1.6l會有更大優勢。
標緻30812t和豐田雷渞12t那個發動機好
雷凌是世界汽車銷量總冠軍卡羅拉的美版車型，實際上就是卡羅拉，在質量 技術 節油 降噪 安全碰撞成績等多方面優於308。你也可以通過親自試駕對比。 豐田雷凌不錯發動機技術可靠操控性好動力油耗滿足家用效能不錯 你好，個人還是建議使用雷凌1.2.t個人覺得還是豐田技術先進 雷凌1.2t油耗比較低一些的，質...
關於大眾1 4T發動機，大眾1 4t發動機怎麼樣
渦輪增壓的特性是利用排放廢氣，裝置本身基本不消耗發動機動力，增加進氣效率提高動力，但是缺點是通常要發動機超過2000轉後才介入，不利於起步加速，渦輪的慣性讓加速還有一個響應時間的延遲。機械增壓優點是發動起啟動運轉就開始介入，起步加速有力，沒有渦輪的工作延遲，即時響應，缺點是通過發動機的動力輸出來讓增...
豐田本田大眾別克福特那個發動機壽命最長
郯新蘭袁鶯 現在的造車工藝都會差的，10萬左右豐田和別克裡面選吧。福特燒機油多一點，大眾現在不省心了。最後奉勸一句，10萬買個車累不累啊，不如再等個一兩年買個稍微好一點的 騎驢看馬 每輛車的發動機壽命都跟使用者平時的開車習慣保養習慣有關，具體的不好說。總的來說，日系豐田本田的發動機比較省油，但是缺點...