1樓：歡樂影視人
都說開不壞的豐田，修不壞的大眾，為啥豐田還是賣不過大眾？
2樓：小阮
原因比較多；1，大眾進入中國的時間相對較早。在改革開放初期，大眾成為第一個進入該國風險共擔的汽車品牌。但是，大眾對內部發展更為樂觀。
不斷提高國民生產強度，其中國家特殊供給模式就是一個很好的例子。多年來，他創造了捷達（引數|**）等著名汽車。市場產生了深遠的影響。
2，為什麼人們普遍認為德國汽車的問題比日本汽車少？實際上，這是汽車製造概念上的差異。德國汽車注重汽車的操控性和使用者體驗。
汽車使用了什麼新技術？這輛德國車注重訓練和底盤控制。新車的機械效能是最好的，但是七八年後，機械效能下降了，並開始出現一些問題。
一些小問題已經開始出現，並且不可避免地要執行修理廠。而且豐田和其他日本汽車公司在技術上較為保守，不會使用不成熟的元件和技術，因此車輛很少會出現故障。像卡羅拉，普拉多一樣，它們的修復率非常低，因此具有很高的保護率。
3，大眾,是非常理解國人的消費心理的，可以直接從銷量中看出，大眾在全國每年銷量超過400萬臺，上汽 大眾 ]連續4年以上。他成為了全國汽車市場的銷售冠軍，豐田落後了，其次大眾更願意研究中國人的偏好，根據中國人的需求，完美的市場設計顯示出強大的主導地位，近年來，大眾車型普遍降價幅度很大，可以說符合目前的發展趨勢。大趨勢，符合中國人民的需求，雖然豐田也有降價的努力，但相比同級別大眾的模型還不夠好沒有啦
總結； 大眾和豐田是汽車的兩大巨頭，產品質量非常好，如果追求內飾質感和動力，大眾汽車將是一個更好的選擇，但您以後必須忍受它。問題最後一件事是看你如何選擇。
3樓：書桌日記
豐田在國內一直號稱“開不壞”，從質量方面來講，豐田確實比大眾高出了一個檔次。從安全性方面來講，豐田也要比大眾強上不少。可能大家還不知道，在國內一直被認為是“紙糊車”、“棺材車”的豐田，卻在安全碰撞測試中有著很好的表現，拿同級別車型來講，豐田在售車型chr在e-ncap測試評價中獲得了整體評分5分的成績，而大眾的對錶車型大眾途觀在e-ncap測試中卻只拿到了4分。
這一點很能說明問題。
豐田之所以被人一直詬病不安全，原因在於他的鐵皮薄，從而導致的汽車框架總承重能力不強。但在面對撞擊事故時，豐田汽車的薄鐵皮能夠很好地起到緩衝吸能的作用，在同型別的事故中表現還是可以的。
不過，雖然豐田從紙面實力上看貌似樣樣都比大眾好，但實在的銷量資料卻打了豐田的臉。在國內，今年上半年豐田的總銷量為70萬量，而大眾的總銷量則是191萬輛，銷量資料是豐田的兩倍有餘。
首先第一點可能是和消費者接受度有關，大眾是最早進入國內的外資車企，大眾桑塔納曾經在國內紅極一時。而當時的日系車卻還都是“豪車”，皇冠和凱美瑞在當時影響力也不錯，但面向的是群體，比較當時皇冠在國內的**一度逼近奧迪a系列。
第二點是汽車的特性不同，在質量方面，豐田可能勝過大眾，但在技術方面，豐田目前已經漸漸落後大眾了。目前全球汽車市場正在發展電動車以及一些列以電動為基礎的新科技內飾。對於這一點，豐田總裁豐田章男曾親口承認目前豐田技術確實落後於大眾了，並表示將在未來投入82.
25億美元來加快新世代技術的開發。在自動駕駛領域，豐田幾乎是一片空白，電動車研製方面，豐田目前可與大眾證明競爭的車型也不多。
第三點是國內消費者的消費習慣已經發生了改變。在過去買車門檻很高的時候，汽車質量是人們最關注的一個點。事實上在當時，豐田國內銷量也曾短暫超過大眾。
但如今不少人買車後中途都會換車，汽車質量的選擇優先順序也自然而然地會下降。
此外作為和豐田同一等級的品牌，大眾在渦輪增壓機方面做得也比豐田要好。動力上，人們普遍覺得豐田開起來會有“肉”的感覺，大眾則沒有，在同級別的家用車裡，大眾的動力和本田是一個等級的，而豐田則有點掉隊的意味。
4樓：大土豆
豐田和大眾是一對死冤家，它們一個是日系車的領頭羊，一個則是德系車的老大哥。從全球範圍來看，豐田和大眾一直相愛相殺，可以說是難分伯仲。2023年，豐田的全球總銷量為1074萬輛，而豐田為1038萬輛，兩者相差無幾。
但在中國市場，豐田和大眾卻差距懸殊，大眾集團去年在華銷量為418萬輛，而豐田僅132萬輛。大家都說豐田是開不壞的，而大眾卻是修不好的，可為什麼豐田還是賣不過大眾呢？其實原因很簡單。
大家都知道，豐田是日系車的典型代表，而日系車有一個共性，那就是車漆和車皮比較薄。而我國的道路狀況比較複雜，特別是在城市道路，擁擠和堵車是家常便飯，車輛之間非常容易發生刮蹭和碰撞，所以作為日系車的豐田往往很容易被刮壞。而大眾素有皮實耐撞的美譽，大眾的車漆和車身構架確實要比豐田更加厚實，看起來要更加安全。
因而在廣大消費者的心目中，豐田沒有大眾這麼安全。
豐田一向講究穩紮穩打，發動機調校和變速箱匹配都很成熟，但缺乏創新精神，在技術的運用上不敢輕易嘗試。現在渦輪增壓發動機已經成為了行業主流，而豐田依舊還在堅守著自吸發動機，對於渦輪增壓發動機採取了觀望為主的態度。在技術運用上，大眾的態度卻截然相反，大眾喜歡大膽嘗試，像渦輪增壓發動機和雙離合變速箱都是大眾率先開始使用的。
大膽嘗試不一定能成功，但會離機會更近。
豐田雖然質量比較好，不過它的變速箱和底盤調校都是以舒適為主，開過豐田的人應該都知道，豐田的車容易上手，但開起來非常平淡，沒有什麼樂趣和質感。而大眾就不一樣，大眾喜歡追求駕駛的操控感，在底盤的調校和系統的優化上，大眾都是很成功的。像大眾旗下的高爾夫、速騰、甲殼蟲，這些車品質或許不如豐田，但它們確實能帶來更好的駕駛體驗和操控樂趣。
說白了，大眾更加好開。
還要一個很重要的原因，就是大眾的營銷和市場拿捏要比豐田更加成功。大眾喜歡研究中國人，在消費者的心中，大眾的品牌形象要更加高階。而且大眾的本土化更加成功，大眾在國內推出的車型非常多，從低端到高階、從轎車到suv應有盡有，甚至還有不少特供車型。
而豐田卻一直不是很重視中國市場，推出的車型遠沒有大眾那麼多。在營銷上，豐田霸道曾經還出過公關危機，使得豐田的形象嚴重受損。
5樓：
在消費者看來，豐田車漆太薄，蹭一蹭就要一大筆錢補漆。不如大眾來得實在。
6樓：撩妹翻車現場
在大家心中以前豐田車配置低，低端車型防撞鋼樑和安全氣囊能省就省，安全係數低，比大眾要差很多，雖然現在大眾簡配也很厲害，但是大部分依然會選擇大眾，安全啊，雖然小問題比較多，但是不影響正常行駛，而且配件便宜啊，而且大眾機械效能對爛路適應能力強
7樓：一點都不正直
大眾是低端市場的霸者，沒人不會被他的**吸引。
8樓：輪迴者
大眾車價位適合廣大群眾購買，所以銷售量很大。
9樓：夏菱青雲
因為大眾更受人們喜歡
10樓：大碗寬面嘛
貌似是大眾賣不過豐田吧。
11樓：匿名使用者
豐田是日系車的典型代表，而日系車有一個共性，那就是車漆和車皮比較薄。而我國的道路狀況比較複雜，特別是在城市道路
12樓：油膩少年
大家都知道，豐田是日系車的典型代表，而日系車有一個共性，那就是車漆和車皮比較薄。而我國的道路狀況比較複雜，特別是在城市道路，擁擠和堵車是家常便飯，車輛之間非常容易發生刮蹭和碰撞，所以作為日系車的豐田往往很容易被刮壞。而大眾素有皮實耐撞的美譽，大眾的車漆和車身構架確實要比豐田更加厚實，看起來要更加安全。
因而在廣大消費者的心目中，豐田沒有大眾這麼安全。
都說開不壞的豐田，修不好的大眾，但為何豐田就是賣不過大眾？
13樓：歡樂影視人
都說開不壞的豐田，修不壞的大眾，為啥豐田還是賣不過大眾？
14樓：無名
原因比較多；1，大眾進入中國的時間相對較早。在改革開放初期，大眾成為第一個進入該國風險共擔的汽車品牌。但是，大眾對內部發展更為樂觀。
不斷提高國民生產強度，其中國家特殊供給模式就是一個很好的例子。多年來，他創造了捷達（引數|**）等著名汽車。市場產生了深遠的影響。
2，為什麼人們普遍認為德國汽車的問題比日本汽車少？實際上，這是汽車製造概念上的差異。德國汽車注重汽車的操控性和使用者體驗。
汽車使用了什麼新技術？這輛德國車注重訓練和底盤控制。新車的機械效能是最好的，但是七八年後，機械效能下降了，並開始出現一些問題。
一些小問題已經開始出現，並且不可避免地要執行修理廠。而且豐田和其他日本汽車公司在技術上較為保守，不會使用不成熟的元件和技術，因此車輛很少會出現故障。像卡羅拉，普拉多一樣，它們的修復率非常低，因此具有很高的保護率。
3，大眾,是非常理解國人的消費心理的，可以直接從銷量中看出，大眾在全國每年銷量超過400萬臺，上汽 大眾 ]連續4年以上。他成為了全國汽車市場的銷售冠軍，豐田落後了，其次大眾更願意研究中國人的偏好，根據中國人的需求，完美的市場設計顯示出強大的主導地位，近年來，大眾車型普遍降價幅度很大，可以說符合目前的發展趨勢。大趨勢，符合中國人民的需求，雖然豐田也有降價的努力，但相比同級別大眾的模型還不夠好沒有啦
總結； 大眾和豐田是汽車的兩大巨頭，產品質量非常好，如果追求內飾質感和動力，大眾汽車將是一個更好的選擇，但您以後必須忍受它。問題最後一件事是看你如何選擇。
15樓：笙笙橙
在中國的市場上，自然是我們的國產車，要賣的更好一些
16樓：
相比豐田而言，大眾的綜合效能更加的好，更受消費者的喜愛。
17樓：
相對而言，大眾的售後投訴情況確實有點偏多，2023年的資料中可以看到，在3372件投訴中，在眾多的汽車品牌中，一汽大眾佔了12%，這一數字不得不讓人驚恐
18樓：匿名使用者
首先要明白"開不壞的豐田、修不好的大眾"的由來，"開不壞的豐田"指的是豐田花冠，即卡羅拉的前身，因此皮實耐造受到消費者讚揚。而"修不好的大眾"的**是第五代帕薩特b5，因為上汽私自調教造成的，至此之後，再也沒有聽過大眾汽車有類似的情況發生，但還是被人傳為車界段子，一黑一捧。
19樓：
因為大眾的車型很高。並且**很親民。豐田車的**都很高。
20樓：apdshop潮牌工作室
因為畢竟大眾作為一個老牌公司，他的實力還是非常強的。
21樓：滴嗒噠天蠍
因為豐田的質量相比於大眾會好一點，而且大眾的質量會更加好一點
22樓：怎麼還沒下課啊
主要還是國民的認可度，大眾相對於豐田來說要高一些。
23樓：麻辣雞塊不要辣
並不是所有的豐田都開不壞，並且也不是所有的大眾車都很難修。
修不好的大眾 開不壞的豐田，汽車圈裡還有哪些著名的梗
某個平行世界 修不好的大眾，開不壞的豐田這些都是汽車圈中的老梗了，當然，這些並不是空穴來風，而是有事實依據的。加不起油的納智捷 買發動機送車 買沙傳送車.等等，這些都是大家經常聽到的，也如實反映了各個品牌旗下車型的特點，這些梗也成了消費者買它，或者不買它的理由。普拉多 十萬公剛過磨合期 一輛車開了十...
都說「開不壞的豐田 修不好的大眾」，為什麼還這麼多人買大眾
在汽車行業流傳開不壞豐田，修不好的大眾這樣的說法，但是在後最後買車的時候你會發現大多數最終選擇大眾車型，這是為什麼呢？都說下豐田為世界造車，大眾造車中國，實際上大眾的設計師確實可以抓住中國人的消費心裡，所以在也變便了很多的中國特供車型。目前豐田賣的最好的車型便是卡羅拉和凱美瑞這兩款家轎，但是實際上說...
為啥真蜂蜜賣不過假蜂蜜，為什麼說超市的蜂蜜假？
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