1樓：闖看一
石濟高鐵沿路高鐵站都已經或者將要試執行了，而我對這條鐵路最大的期待莫過於因為衡水北站高鐵站的建立和開通，能讓我以後寒假放假回家坐高鐵吧，衡水開通了高鐵站，就意味著京九線會增加高鐵線路，而對於一個長期上學只能坐臥鋪躺一夜到南昌的孩紙來說真的是很期待。
因為高鐵的快速、舒適、方便都大大的改變了人們的生活，但之前如果我坐高鐵回家只能選擇南昌到石家莊的高鐵，而這趟線路長達七個小時，這樣的高鐵也真是挺挺就會覺得想吐，而石濟鐵路開通以及沿線高鐵站的建成真的是成為了福音。
首先，石濟高鐵及其延展青烏高鐵將使得我國高鐵網路更加完善，並且帶動沿線地區經濟社會的發展，方便居民的出行。同時，單純從石濟高鐵線路本身來說，它將使得石家莊與太原間的旅行時間由原先的4小時縮短到1小時20分鐘。這將極大的方便兩地的旅客。
並且帶動途徑地區的經濟社會發展。?
2樓：無量自有心生
這是好事兒啊！石家莊將成為一小時交通圈的中心「這些鐵路客運專線建成後，從石家莊到北京、太原、鄭州、濟南，火車行駛時間都在一個小時左右，這就形成了一小時鐵路客運專線交通圈，而石家莊是這個交通圈的中心，這對於石家莊有著極其重要的意義。」有關專家認為，此舉將大大提高石家莊的交通通行能力，方便這座城市與其他城市的聯絡，南來北往的客商來石將更加快捷、更加方便，這將加強石家莊的集散功能，進而強化它的商埠功能。
由此，石家莊將能更加適應21世紀城市的發展方向，使其向現代服務型城市轉型。環渤海區域一體化中獲得更多機會「這是一個很難得的機遇。如果說，20世紀初期，兩條鐵路的交會，使石家莊由一個小村莊向一座大城市轉型；那麼這次，將使石家莊向一個現代化服務型的大城市發展。
有關專家認為，便捷的交通條件是環渤海區域一體化的前提，而這些鐵路客運專線的建成將加快這一區域**、物流之間的流動，進而推動這一區域一體化的發展。在這個一體化的程序中，石家莊將獲得更多發展機會。河北經貿大學經濟研究所田學斌博士認為，京石客運專線、石武客運專線正在加緊建設，石太客運專線已經開通運營，加上規劃即將建設的石濟客運專線，客運專線將在省會石家莊形成十字交叉，省會交通優勢將更加明顯。
省會與中原腹地、山東半島等區域的聯絡將更加便捷和緊密，物資流通和人員往來成本將降低，這將增強省會經濟發展的競爭力。?
3樓：枝媛谷
我覺得開通之後更方便，在山東上學，（濰坊），每次回家，家在山西，基本都是坐k884/k882（青島——太原）硬臥，硬臥從濰坊——太原硬臥全價178，九個小時，如果開通，從濰坊——太原應該有四個小時就夠了，票價應該也不會太貴，現在，太青客運專線，主要是石濟段高鐵未開通，或者再近點，就是德州——石家莊段未開通，我相信在2023年年底基本能開通，開通之後能大大方便晉冀魯三省人民的出行，也可以貫通青銀線，進而連線蘭新高鐵，可以直接從青島搭高鐵到達烏魯木齊。意義非同尋常，也可以，聯通煙臺，威海，日照方向。
4樓：責任使命者
搞好配套建設，公交優先發展，車站周邊要高起點規劃建設管理，利民便民，切不可像老車站那樣：十二屬相石雕周邊垃圾遍地，有文化標本，卻無文明素質，好端端的**地盤，卻長期人氣不旺，具有本地特色物產風物的 大型超市基本沒有設定，東北角的六層建築物長期（除底層外）閒置，小商小販式的門店長期被投訴：坑蒙誆騙，小三馬車長期無人管（有一任市委書記任職時曾管理過，管理的較好，後來就處於無**狀態了！
但願進入了新時代，我們的軟硬體也要進入新時代！千萬不可再出現散亂混雜無序的病態老樣子！
5樓：匿名使用者
幾年前規劃的，四縱四橫中，這條青太客專是最不被重視的，速度250的目標值，有砟軌道沒有提速可能。甚至濟南西站建設的時候都沒考慮預留石濟的站場。山東近鄰的幾個省，孤單耍大刀，沒有什麼朋友。
河北山西北京天津抱團發展。安徽江蘇上海浙江抱團發展。河南也是立足中原，北向北京，南向上海。
濟南，離任何一個省的省會城市都在400公里以上。這也是山東想建高鐵自己掏腰包的主要原因。沒人陪你玩，上面不熱情。
6樓：趙蓓
晉冀魯好兄弟，太原石家莊濟南本來就是兄弟城市。期待團結起來互惠互利。本來還有一個鄭州受「國家」和地方扶持太不公平，再此就不細說了。
7樓：匿名使用者
無期待，僅僅是路網加密。山西河北到東部沿海地區不繞路而已。
8樓：俞珠漫
石濟高鐵開通，覺得受益最大的應該是山西。將為山西省經濟發展和文化交流起到巨大推動作用。
9樓：理仙
山東高鐵還是很落後的，從青島到濟南300公里要2個多小時太慢了。
10樓：北服人畫室
太原到濟南，再也不用繞行天津了，哈哈哈哈！太開心了，河北衡水也將會有高鐵，太好了。
11樓：匿名使用者
連線中國三條最重要的南北大動脈，京廣～京九～京滬，你說期待大不大？
12樓：小六月
連結京滬，上海到太原，很方便，你們說呢，非要25個字。，。
13樓：路遙知力
德州過石家莊到西安能通高鐵嗎？連起來才能方便百姓出行。
石濟高鐵開通的有何意義？
14樓：北迴歸線上茶農
從12月28日起，全國鐵路將實施新的列車執行圖，石濟客專正式開通運營，京津冀高鐵「朋友圈」再一次擴大。
中國鐵路北京局集團****公佈了最新的鐵路調圖。涉及北京局集團****始發終到的列車共計38對，其中新增11對、優化執行線路14對、增加運能運力13對。調圖後北京局始發終到旅客列車達到617.
5對，其中高鐵列車386對，佔比。石家莊至濟南客運專線正式開通運營是此次全路新執行圖調整最大的亮點所在。
調圖後，涉及石濟客專開行的列車共計9對，其中新增8對，調整執行區段1對。
此次石濟客專開通後，石家莊、濟南、德州等地通過石濟客專相連相通，北京、天津、石家莊、德州四地形成一個範圍更大的菱形高鐵圈，將進一步助推京津冀乃至山東等地的發展速度。同時，石濟客專開通運營，與津保鐵路南北呼應，河北地市級城市將全部進入高鐵時代。此次調圖，天津地區也首次有了直達成都的高鐵列車。
至此，成都始發直達高鐵列車實現了京津冀三地全覆蓋。
全國30個省會級城市和直轄市已完全納入中國高鐵網，到2023年，在「四種四橫」的既有格局下，以沿海、京滬等「八縱」通道和陸橋、沿江等「八橫」通道為主幹，城際鐵路為補充的情況下實現國家《中長期鐵路網規劃》。屆時，相鄰省會城市，所有城市，將被蛛網般細密的高鐵網路所覆蓋，如同發達的資訊網路中一個個流通資料的伺服器一般高效協調運轉，從而實現相鄰大中城市間4小時交通圈、城市群內2小時交通圈，全國一盤棋。
石濟高鐵啥時能通車
15樓：匿名使用者
現在還沒有具體時間表，能找到的時間應該是2023年能通車；
具體說明如下：
石濟客運專線是太(原)青(島)客運專線的一部分，東接已經建成通車的膠濟客運專線，西連已經通車的石太客運專線，是國家規劃「四橫四縱」快速鐵路網的「一橫」。石濟客運專線建成通車後，太青客運專線將全線貫通，溝通山西、河北和山東三省，預計2023年內開工，工期3年。
希望對您有幫助！
石濟高鐵將於何時開通執行?
16樓：聚成都
根據**12月27日的報道，石家莊至濟南客運專線，作為「四縱四橫」太青「一橫」收官之作將於明日正式開通運營，以北京、天津、石家莊和德州為基點的京津冀「矩形」高鐵環形網正式形成。
12月28日起，全國鐵路將實施新的列車執行圖，調圖後，涉及石濟客專開行的列車共計9對。石濟高鐵以河北省石家莊市、山東省濟南市兩省會城市為始終點，橫貫晉冀魯三省。
據悉該線路還在石家莊站與京廣高鐵、在德州東站與京滬高鐵銜接，全線共設11個車站，除石家莊、德州東兩站外，全線新建石家莊東、藁城南、辛集南、衡水北、景州、平原東、禹城東、齊河、濟南東9站。
石濟客專開通運營，將與津保鐵路南北呼應，實現以京滬、京廣兩大高鐵線路為骨架，高速鐵路路網在京津冀區域內「井字」形連線和梯次性配置，形成以北京、天津、石家莊和德州為基點的京津冀「矩形」高鐵環形網。
希望大家的出行可以更加的快捷！
石濟高鐵何時能開通運營？
17樓：口碑小學教育
12月28日，石家莊至濟南高速鐵路將開通運營，這標誌著我國「四縱四橫」高速鐵路網中的「四橫」完美收官，這也是十 八大以來，繼青榮城際鐵路之後，山東省開通的第二條高鐵。
石家莊至濟南高速鐵路自石家莊站引出，向東經河北省衡水市、滄州市，山東省德州市，抵達濟南市，全長298公里。設石家莊、石家莊東、藁城南、辛集南、衡水北、景州、德州東、平原東、禹城東、濟南西等10個車站，運營時速250公里。
濟南將成為我國重要的高鐵樞紐。據悉，石濟高鐵連線石家莊、濟南兩省會城市，與石太高鐵、濟青高鐵相接，貫穿晉冀魯三省，不僅結束了河北、山東兩個相臨省會城市沒有高鐵直通的歷史，大大縮短西北與華北地區、華東北部地區的時空距離，而且將連線起京廣、京滬高速鐵路，使我國的高速鐵路網進一步完善。
石濟高鐵的介紹
18樓：亞泰
石濟客運專線是太（原）青（島）客運專線的一部分，東接已經建成通車的膠濟客運專線，西連已經通車的石太客運專線，是國家規劃「四橫四縱」快速鐵路網的「一橫」。石濟高鐵西起石家莊北站和石家莊東站（部分列車石家莊東發出），中間主要經過衡水北站、德州東站兩大站，東止濟南新東站；石濟客運專線建成通車後，太青客運專線將全線貫通，溝通山西、河北和山東三省，1已於2023年8月底開工，工期4年。
京滬高鐵什麼時候開通，京滬高鐵開通時間是哪年？投資了一共多少哦？
柴新立 京滬高速鐵路是 中長期鐵路網規劃 中投資規模最大 技術含量最高的一項工程，也是我國第一條具有世界先進水平的高速鐵路,正線全長約1318公里，與既有京滬鐵路的走向大體並行，全線為新建雙線，設計時速350公里，初期運營時速300公里，最高車速度可達380公里。共設定23個客運車站。計劃2011年...
鄭濟高鐵有幾個站點經過哪些城市，鄭萬高鐵經過哪些地方
鄭濟高速鐵路起於鄭州東站，經過平原新區站 新鄉東站 衛輝南站 滑浚站 內黃站 濮陽東站 南樂站 莘縣南站 聊城西站 茌平南站 長清站共11個站到達濟南西站。鄭濟高鐵起於鄭州市，經過聊城市 德州市共兩個城市到達濟南市。鄭濟高速鐵路設計時速350km h，線路全長380公里，總投資約546.5億元，動車...
威海高鐵什麼時候開通
繆妄 威海市已經開通高鐵列次了的。青煙威榮城際鐵路 青榮鐵路 已於2014年12月26日正式運營，開行3對g字頭高鐵 7對d字頭動車，途經 往返濟南至煙臺威海的7對。2014年12月20日，濟南鐵路局公佈調圖方案，山東增開9對直通旅客列車，增開10對管內旅客列車。其中，青榮城際鐵路共開行10對，包括...