1樓：鬼鬼
「十二五」期間，榆林將堅持「統籌規劃、適度超前」的原則，以提升網路化和現代化水平為中心，繼續加強基礎設施建設，不斷提升發展保障能力。 「十二五」期間我市主要建設的鐵路、公路鐵路建設規劃
幹線鐵路準神鐵路、準朔鐵路、神木北—大保當、神木（紅柳林）—瓦塘、榆林—定襄、包西第二通道、榆林—佳縣鐵路。
支線鐵路榆橫鐵路、清水溝工業園、綏德物流園、楊橋畔、魚河化工區、米脂工業園區、麻黃梁工業園區、吳堡焦化廠、橫山魏家樓、綏德義合、黃甫川—清水川—廟溝門、定邊工業園區等30條鐵路支專線。公路建設規劃
高速公路榆（林）綏（德）、神（木）府（谷）、綏（德）清（澗）、榆（林）佳（縣）、定（邊）漢（中）、安（塞）石（樓）。
國省幹線公路g210 榆林過境線，沿黃公路，神木、府谷、定邊、靖邊、橫山、米脂、綏德縣城過境線改建工程，g307 青銀線**改建和s303、 s204、 s205、 s206 二級改造。
構築通江達海的交通運輸體系
我市將按照「強化通道、完善網路、突出樞紐、注重服務」的方針，打通區域出口通道，建設連線主要城鎮、礦區、產業園區及旅遊景區的現代化交通運輸網路，構築通江達海、高效便捷的區域綜合交通運輸體系，使榆林成為西北地區連線環渤海、輻射陝甘寧蒙晉的重要交通樞紐。
鐵路：運力達到2.3億噸——
建成全國重要的鐵路交通樞紐
按照擴大路網規模、提**線運能、強化樞紐功能的要求，加強與國家路網主骨架銜接，建成準神、準朔、神瓦、神木北至大保當等幹線鐵路和各專支線鐵路，開工建設包西第二通道和榆佳鐵路，啟動嘎魯圖—靖邊、定邊—延安、靖邊—延安等幹線鐵路建設和西安——榆林——包頭、太原——榆林——銀川高速鐵路前期工作，推動大保當—瓦塘、綏德—延川—韓城—日照港鐵路納入國家規劃；努力完善鐵路專支線網路建設，形成連線各礦區及產業園區的現代化裝運專支線鐵路網路。五年新增幹、專支線鐵路350.5公里，鐵路貨物運力達到2.
3億噸，建成全國重要的鐵路交通樞紐。
公路：幹線網路化、市縣高速化、縣鄉等級化、鄉村通暢化——
建成陝西第二大交通樞紐
公路網建設。加快乾線公路升等改造，基本貫通「四橫四縱」高速公路，建設馬紮樑至橫山、敏蓋兔至石馬川、神府聯絡線一級公路，改造s204、 s307、 榆補、榆烏等二級公路，打通榆林過境公路，建成沿黃等**公路。推進農村公路通暢工程，90%以上村通油路。
實現國省幹線公路網路化、市縣連線高速化、縣鄉公路等級化、鄉村道路通暢化，形成以榆林為中心連線西安、北京、石家莊、鄭州、太原、呼市、蘭州、銀川的「一日交通圈」和市縣「一小時交通圈」，成為陝西第二大交通樞紐。
客貨運站建設。建設榆陽北站、東站、西站和開發區、綏德、神木、靖邊等客運一級樞紐站7個；建設榆林市東沙、南站、西站、北站、綏德、神木錦界、靖邊等一級貨運站8個，新建、改建二級客運站13個，改建**客運站1個，形成綜合性客運樞紐。到2023年，鄉鎮客車通達率達到100%，建制村班車通達率達到80%以上。
管道：建設榆林濟南輸氣管線——
強化市域內支線管道建設
加快油氣田集輸通道建設，優化內部集輸管線，建設榆林—濟南輸氣管線。強化市域內支線管道建設。到2023年，**、成品油和天然氣年輸送能力分別達到1000萬噸、180萬噸和1744億立方米。
航空：啟動府谷定邊機場建設——
構建「一主兩輔」航空運輸格局
改擴建榆陽4d級機場，啟動府谷、定邊2座4c級機場建設，構建「一主兩輔」航空運輸格局。增加航線和航班，全面提升區域內、外**和物流通行能力；加快空港經濟區建設，增強榆陽機場航空樞紐功能。
2樓：匿名使用者
應該20年內不會立項。高鐵建設需滿足沿線有大量城市，滿足**出行。目前西安榆林間更實際的是多開航線，引入多家航空公司，把票價降下來更實在。
3樓：匿名使用者
通了160㎞每小時的綠巨人動車，應該沒走高鐵了。陝西省把原來規劃的大西安城際鐵路專案都暫停了，取而代之的是普速的的綠巨人動車，主要是沒錢。還是很遺憾的。
西安到榆林高鐵啥時開通？
4樓：沉甸甸
西延高鐵是包海高鐵通道和陝西「米」字型高鐵網的組成部分，全長291公里，設計時速350km/h，共設12站，線路由西安港務區引出，經高陵、閻良、富平、耀州、王益、印臺、宜君、黃陵、洛川、富縣、甘泉，引入延安火車站後向北延伸至延安新區站。
西延高鐵是原規劃的西銅城際鐵路的升級版，不僅線路延長，而且提速到350km/h。建成後將實現西安半小時到銅川，1小時到延安。銅川將結束不通火車客運的歷史。
延安至榆林高鐵目前已完成設計，力爭2023年底與西延高鐵同步開工。線路自延安火車站引出，經延安新區、延長、延川、清澗、綏德、米脂至榆林。設計標準為雙線電氣化，目標時速350公里。
具體開通時間不能確定！
5樓：匿名使用者
西安到榆林目前沒有開通高鐵，
由 西安 到 榆林 的車次如下：
西安-榆林火車票資訊
車次出發站開車時間到達站到達時間用時里程硬座軟座硬臥軟臥k1676西安23:20榆林08:138小時53分5958201492324992西安20:
11榆林04:529小時6分5957301402237006西安08:00榆林20:
4712小時47分6233608604942西安22:02榆林07:008小時58分595730140223k1674西安15:
25榆林23:448小時19分595820149232
6樓：匿名使用者
包西鐵路北起陝西、內蒙古交界，南至太西線的張橋車站，縱貫西安、渭南、延安、榆林四個城市的18個區縣，鐵路速度目標值每小時160公里。（目前還未修成，且此高鐵速度太低了，正常高鐵營運速率達到每小時250公里以上）
北京到西安的高鐵多少錢，北京到西安的高鐵多少錢
y妹子是我 截止2021年7月，北京到西安的高鐵二等軟座517元，一等軟座826元。北京到西安高速動車共8趟 車次 出發 到達 發時 到時 執行時間 參考票價 g87 北京西 西安北 14 00 18 40 4小時40分 二等軟座 517元，一等軟座 826元 g667 北京西 西安北 17 38 ...
西安坐高鐵到山西平遙古城幾小時，西安坐高鐵到山西平遙古城幾小時
三小時左右 d2506 西安北平遙古城 09 38 12 23 2小時45分d2512 西安北平遙古城 11 07 14 14 3小時07分 d2504 西安北09 05 平遙古城11 31 02 26 d2506 西安北09 38 平遙古城12 23 02 45 d2512 西安北11 07 平遙...
鄭州到西安的高鐵最快要多久，鄭州到西安的高鐵都什麼時間
g2002次 西安 鄭州 高速動車 西安 08 30 鄭州 11 05 2小時35分鐘 505 公里 g2004次 西安 鄭州 高速動車 西安 10 50 鄭州 13 15 2小時25分鐘 505 公里 g2006次 西安 鄭州 高速動車 西安 12 10 鄭州 14 36 2小時26分鐘 505 ...