1樓：是摘之
汽車的雙離合和無極變速相比，各自的優勢在**？許多網友諮詢齒輪箱，如在自動變速箱，cvt變速箱，雙離合器齒輪箱，如何使用自動傳動裝置，紅燈的檔案，不要直接掛起p好等等。老兄決定寫乙個變速箱主題這些問題的大多數網民。
我將看到第乙個文章在自動變速器上，cvt無級變速箱，如何選擇dct雙離合器變速箱。
越來越多的自動變速箱越來越多，甚至是一些越野車輛或一些大型卡車也是使用自動變速箱。這主要是因為自動變速器簡單，駕駛員的勞動力較低，良好的舒適性，特別是在城市擁堵之路上，自動塊不是兩個。目前主流自動變速箱有三類在自動變速箱，cvt變速箱，雙離合器速度箱，他們的結構是什麼，工作原理以及他們自己的優缺點？
我們在買車時如何選擇？讓我們來看看它。在自動變速器上。
在自動變速箱中稱為液體機械變速箱，以及我們經常指的自動變速箱。現在汽車中使用的自動變速器是一種電子控制的液體自動變速器，由液體變矩器，（行星）齒輪傳動，自動換擋控制系統（液壓控制系統）和電子控制系統組成。變矩器使得發動機輸出的電力通過扭矩傳遞到變速器。
它還可以減緩傳動系統的衝擊和振動。行星齒輪傳動通過粘合和斷開不同的齒輪，形成具有多個齒輪比的齒輪組，並且是自動變速器的力機構。液壓控制系統控制行星齒輪機構的不同組合，改變齒輪機構，改變齒輪機構，傳動比，即自動變速器的控制機構也是最精確的最核心機制。
電子控制系統是自動變速器的大腦，其通常由電子控制單元，速度感測器，節氣門位置感測器，各種電磁閥，各種開關和指令等組成，其控制液壓控制系統的連線。控制原理傳輸電子控制單元接收每個感測器傳送的訊號，執行綜合計算分析，確定所有者的駕駛意圖，判斷公升壓或下行，然後向執行器發出控制命令，執行器是開啟或斷開相關的油通道，並採取電梯的作用。
2樓：帳號已登出
雙離合變速的傳動效率較高，動力上的損耗少，比其他變速箱節省燃油，而無極變速比較穩定，可靠性強，但是傳動效率不高，燃油消耗也比較多。
3樓：千紙鸖
汽車的雙離合和無級變速箱相比，雙離合它的優勢是更加穩定，非常省油，無極變速是他的檔位更加清晰，頓挫感更小。
4樓：何以解憂嘞
cvt的傳動系統理論上擋位可以無限多，擋位設定更為自由，傳統傳動系統中的齒輪比、速比以及效能、耗油、廢氣排放的平衡，都更容易達到。 cvt變速箱的動力輸出是線性的，在實際駕駛中非常平順。 由於雙離合變速箱的換擋速度快，因此消除了扭矩的中斷，動力損失更小，說白了就是動力輸出一直沒有停，相比傳統自動變速箱節油效果更佳，油耗大約能節省10%。
雙離合的汽車與無極變速的汽車，究竟哪個更值得入手？
5樓：司徒的過往
無級傳輸也是cvt我們經常說，日本顫則品牌模型大多使用，就像這個領域cr-v，日產xuanyi，toyota wihi等，以及雙離合器齒輪箱，每個人都更熟悉，而且人們喜歡的人討厭大眾汽車dsg是雙離合器替代方案的典型代表。那麼無級速度和雙重關閉哪個更好？哪個更耐用？
讓我們來看看兩者的優點和缺點。cvt無級齒輪箱的優點和缺點優勢由於沒有一般的自動齒輪的傳動齒輪，茄餘棚因此自動齒輪齒輪沒有換擋過程，從而消失，因此cvt變速器的功率輸出是線性的。它在實際駕駛中非常順利。
cvt的驅動系統理論齒輪可以是無限的，齒輪設定更自由，而齒輪比，速度比和效能，燃料消耗，傳統傳動系統中的廢氣排放更容易實現。
壞處與傳統的自動齒輪傳動相比，cvt應用於汽車時間，在國內市場上沒有太多的cvt汽車。這意味著cvt維護的成本相對較高，問題的概率更高。cvt變速箱是有限的，除了奧迪a6的多批分齒輪箱外，一般的cvt傳輸不能承受大量負載，只能在1公升到公升的小型車輛中使用。
雙鏈加速器的優點和缺點優勢雙離合器換擋速度相對較快，比手動變速器更快，僅秒，使電源輸出不間斷。由於雙離合器交替的快速換擋速度，消除了扭矩的中斷，功率損耗較小，正是電源輸出沒有停止，但它比傳統的自動變速器油，燃料更好消費可以節省10％。
壞處我們以公眾的dsg用作示例。首先，由於不採用液體變矩器，因此不實現手動傳輸「半導體」動作，因此低速的扭矩不足以小射擊。它將完全暴露。
由於dsg傳輸是計算機控制，它屬於智慧型傳輸。它需要在公升/下行鏈路期間向發動機發射電子訊號。回**動機後，發動機配合以完成公升/倒。
許多電子元件毀燃的使用也增加了失敗的可能性。總結如果單一單一的耐用性，毫無疑問，cvt比雙重出發更可靠，更成熟。雖然雙手離合器用於改善老年，但仍有很多需要解決的問題，但相對發展的潛力也很大。
該行業從未從兩個離合器的比賽中停止過，統一的變化，但事實上，這場辯論都是無意義的，因為「根據道路狀況和不同地區的駕駛條件，總有更合適的齒輪箱。」
6樓：我是蜜蜂啊
我會選擇後者，因為它的價效比是和衫非常高的，因為它整體的效能都得到了優化，而差渣且可以提供非常虛棚悄充足的動力系統，並不會產生非常大的噪音。
7樓：青楓侃
無極變速的汽車相對來說更值得入手，因為這樣的設計非常尺坦的精良，而且也能夠提高汽車的使陵念桐用壽命，高絕並且也是非常實用的。
8樓：樂樂在此呢
雙離合的汽車，因為這樣的汽車執行速度非常快，而且操作起來特別方便，是適合很多人群的。
9樓：王祿
無級變速的汽車更值得入手。這種汽車的座位是非常舒適的，而且開起來也是更加順手的。
雙離合與無極變速，哪個要更好一些？
10樓：巨集盛
無極變速，更好一些，很多人謹基春在生祥耐活中都會選擇這鋒攜樣的，變速箱就是因為可以滿足自己任何需求，也會在開車的時候感覺到非常的不錯。
11樓：創作者
無極變速離合更好，日常的汽車都會使用無極變速離合，可以保證汽車正常執行，這種離合存在著很多的優勢。
12樓：數位技術小輝
無級變速。因為無級變速更省油，而且沒有頓挫感，所以我覺得無級變速更好一些。
13樓：是顧言吖
無極變速比較好，因為這種變速平常在車子行駛的時候是感覺不到卡頓現象。
雙離合與無極變速，哪個更好一些？
14樓：魔法少女的情感日記
引言：雙離合和無極變速器相比較而言，無極變速器會比雙離合變速器更好一些，這也是因為雙離合變速器因為穩定性的問題是不太適合家用的，要知道雙離合變速器也是近些年來慶帶渣才普及的一種變速器，雖然優點還是比較明顯的，就是省油以及換擋快，但是因為穩定性不好，加上機械結構限制，可以在進行動力切換的時候，就必須延長兩組離合器之間的半聯動狀態，所以對於乙個家庭來說，在使用上後期保養的成本是非常高的。
無極變速器。
無極變速器其實是自動的，但是也可以手動擋和自動擋合為一體，相比於一般的手動擋來說，在使用無極變速器時行駛的過程中，檔位的增減其實會更加明顯一些。不過無極變速器並沒有明確的檔位，在操作上類似於自動變速器，但是在操作過程中動力輸出其實是比不上自動變速器的，傳統的功能當中像速比還有效能以及耗油的平衡都是比較難以達到的，而且維護保養成本也是比較高，操作不當的話，無級變速器是非常容易出現問題的。
自動變速器。
除了雙離合變速器和無極變速器之外，目前比較受到車主譽悄喜愛的就是自動變速器，這種技術其實目前也是比較成熟的，目前市場上常見的就是6at變速器， 自動變速器主要是通過液力傳動和行星齒輪組合的方式來實現自動變速，在這個過程中是不用離合器進行換擋的，換擋少變化比較大，而且也是比較平穩的，對於新手小白來說操作也是很簡單的。
總結。最後目前市場上有雙離合變速器，無極變速器，還有自動變速器的車輛選擇從駕駛感上來說自動變速器的車輛肯定是最好的，行頃但是也是會有一些其他缺點存在的，所以具體需要選擇哪種變速器，還是需要根據自身的實際情況進行觸發，選擇適合自己的。
15樓：晝夜迷離
我認為是無極變速器更臘悉好一點，他的舒適度會更高，比較適合家用轎車，效能也穩定，而無極變速器則沒輪沒乎有什麼前途，受力比較察消容易打滑。
16樓：沒結婚呢
我認為雙離合比較好一點，雙離合起步速度更快，跟無極變速相比較，雙離合的安全性也更高。
雙離合與無極變速，哪個更好些？老司機一般喜歡哪一種呢？
17樓：小黑談星座
技術觀點、雙離合器更先進、油耗更高、動力損失更小的經濟觀點、雙離合器對維護要求更嚴格、費用也更高。 傳動效率，雙離合器穩定性更高，雙離合器還沒有打磨。 現在主流的雙離合器存在很多問題。
比如大眾的dsg、福特雙離合等價效比，雙離合車型雖然**相當高，但帶來的優勢，一般人感覺不太明顯，舉個例子q5很多車主選擇的是8at，而不是雙離合。
作為參考，請根據自己的情況選擇無級變速，實際上沒有班次，天籟的6檔和奧迪的8檔被模擬，cvt變速器工作更平穩，無換擋，動力無損失，舒適，但不適合激烈駕駛，因此，各有各的好處，理論上，7檔雙離合器的換檔速度相當快，動力損失更小，應該說雙離合器更好的自動變速器中，特別是液體聯軸器。
液體聯軸器、行星齒輪和液壓作業系統構成的自動變速器，液體聯軸器和齒輪的組合達到變速扭矩時，傳遞效率降低，動力損失增大，所以理論上，這是油耗最低的變速方式。 無級變速器是可以改變直徑的兩個主動輪，中間套著主動鋼進行傳動，可以在相當寬的範圍內實現無級變速，獲得傳動系統和發動機箱的最佳匹配。
所以理論上它帶來的油耗最高10萬公里以內壞的車不少，這都是因為車主使用不當，不能怪日產廠商，cvt的優勢在於順暢，雙離合的優勢在於換擋快，想開就開是缺點，有優點，可以看到自己的需求。 但是，缺點是動力不靈。 可能會被認為耐久性差，但這與雙離合相比未必如此。
因為從變速器的實際表現來看，雙離合器在質量上未必比cvt可靠。
18樓：有知居
無級變速更好，無級變速器(cvt) 無級變速器與常見的自動變速器最大的不同是在結構上，自動變速器是在兩擋之間的無級變速，而無級變速器則可以實現全程無級變速，使車速變化更為平穩，沒有傳統自動變速器換擋時那種「頓」的感覺。
19樓：隨遇而安
我認為雙離合會更好一些；老司機一般更喜歡使用雙離合，因為雙離合是比較接近於手動變速箱的工作原理和結構的一種變速箱，所以老司機在使用的時候更加的得心應手。
20樓：時間帶給我們的快樂
新手司機比較喜歡無極變速的，一般老司機都喜歡雙離合，個人認為無級變速的車開的比較方便，而且操作也比較簡單。
無極變速和雙離合哪個好?
21樓：太平洋汽車網
一般家用的話，cvt會比較合適：
1、無級變速由於沒有物理意義上的擋位，搭載這種變速器的車輛在行駛當中是感受不到頓挫的，也就是駕駛非常平穩舒巖磨適；
2、由於動力不間斷的傳輸，所以它的燃宴激油經濟性也比傳統自動變速箱好；
3、雙離合變速箱dct，是由兩套手動變速箱器的組成；dct具有換擋快公升擋快的特點，一般會用於高擋車型或者超跑，除了成本高，雙離合變速箱在面對城粗祥鬥市擁堵路況的時候也會表現不佳。
雙離合變速箱和AT變速箱相比，到底哪個更好？
at變速箱要更好，雙離合變速箱雖然變速效果很強，但是卻沒有那麼方便，沒有那麼快捷，at變速箱沒有那麼複雜的操作，使用效果也要比雙離合變速箱好很多。雙離合變速箱與cvt變速箱哪個更好？各有千秋，個人認為at變速箱更好，因為用的時間長了，做工比較成熟，雙離合變速箱剛發明不久，還有問題需要解決。我覺得是a...
雙離合變速箱和cvt哪個好
青海易知行 我覺得雙離合比較好一點，區別在於cvt特別省油，平順性強，但是承受扭矩不大，只能搭載在小排量車型上。雙離合可以說是換擋最快的變速箱，傳動效率高 節能 省油 換擋快等諸多優勢。cvt無極變速器並沒有明確的 擋位 概念，可以實現 無級變速 由於速比變化是連續不斷的，所以汽車的加速或減速過程非...
無級變速和手自一體和雙離合有什麼區別
手自一體 無級變速和雙離合有什麼區別？看看吧！1自動的就是沒有離合器的，腳下只有剎車和油門，當你加油門，使汽車到達一定速度後，它會自動幫你換高第一檔 當速度低與某一界限後，自動幫你換低一檔，不用動手自己選擇檔位，也不用管離合器 因為根本沒有 自動駕駛起來比較省事。2半自動變速箱使用自動離合器等機構在...