1樓：真忻暢遲驪
乙個典型的f1賽車方向盤上會比一般的汽車方向盤多了很多控制按鈕，這些按鈕分別要完成以下功能：控制離合器，控制發動機熄火，控制換檔，無線電對講，進入修理站的車速限制，發動機轉速限制，制動力平衡的調節，空氣、燃油混合比的調節，賽車綜合資訊的顯示控制(包括發動機資料、燃油消耗以及每圈時間、當前檔位指示等)，還有一些預先編好的控制程式和各種閃爍著的警告燈光。另外，有的方向盤上還裝有供車手喝水用的控制按鈕。
f1車手是賽車的唯一主人，而方向盤則是車手控制賽車的直接工具。對於乙個要時刻掌握賽車的運轉狀況從而駕馭賽車的f1車手來說，方向盤上五顏六色的控制按鈕和必要的資訊顯示系統是必不可少的。為了在高達每小時300公里甚至更高的速度下便於操控和觀察，所有開關按鈕以及資訊顯示器都是直接佈置在方向盤的圓周內。
同時，隨著技術的發展，f1賽車正在與人機工程學結合得越來越緊密。可以說方向盤就是f1賽車上乙個高科技的多功能控制中心。
為何在f1賽車上的方向盤有那麼多按鈕，有什麼作用？
2樓：昂思凡
因為f1規定車隊不能通過無線通訊向車內傳輸任何資料(除了與駕駛員的team電臺對話)。但是反方向就可以了，就是車可以把資料傳輸給車隊。也就是說，車隊工程師可以從賽車上看到很多即時資料，但他們無法遠端對車輛進行任何設定與更改。
比賽開始後，關於賽車設定上的任何調整都必須依靠車手自身手動完成。這就是為什麼方向盤上有這麼多按鈕的原因。
第一，是因為空氣動力學的重要性和發展使得車身高度不斷下降，駕駛座越來越低。較小的駕駛艙空間已經無法容納大方向盤，所以方向盤也變小了。同樣，由於駕駛艙空間的縮小，很多駕駛汽車所需的儀表盤也無法更好地放置在駕駛艙內，所以隨著時代的發展，賽車資訊的反饋也逐漸融入到方向盤中。
第二，對於上世紀90年代左右，f1開始大量引入電子裝置，讓駕駛者可以更多地控制車上的設定。比如換擋，保養區限速，剎車比等等。更多技術的應用也豐富了賽車方向盤上的按鍵。
kers、drs、今年的ers等新技術。，都增加了車手對賽車操控的可變性，也增加了按鈕的數量和方向盤的複雜程度。
第三，由於2003年禁用雙向遙測，2008年使用標準ecu，2009年使用kers，2011年使用drs，這些都體現在方向盤上，但似乎只是多了幾個按鈕。因為這些原因才導致的f1的方向盤變得如此複雜，對於賽車的操控，賽車手都可以依靠方向盤來完成。據說賽車的250多項功能都可以通過方向盤來操作，所以自然有那麼多按鈕。
雖然受到標準ecu的限制，但其實每個車隊的方向盤都是自己設計的，功能也差不多。
3樓：巨集盛巨集盛
這些按鈕的作用就是，可以將車輛的速度進行調節，也可以對車輛的外觀進行調節，可以開啟一些燈光，也可以開啟一些車內的功能，可以提高汽車行駛的安全性。
4樓：殷琬
每個按鈕都是有自己的作用，能夠控制賽車的方向盤，控制汽車的內部結構，讓汽車能夠更加的便利行駛，也能控制汽車的行駛速度，還能控制汽車的行駛方向。
5樓：羅文
能夠控制賽車方向，還可以提供有關賽車的資訊，能夠提供比賽資訊，能夠給賽車進行調整控制，可以顯示圈數，顯示油溫，顯示剩餘圈數。
為什麼f1賽車手極少誤操作手中複雜的方向盤
6樓：阿偉說車
大家可以從**中發現，大約在1972年f1的方向盤上出現了電子控制按鈕；直到f1首場比賽大約50年後f1方向盤才逐漸告別了圓形；而f1方向盤全面演化成類似 遊戲 手柄的樣式大約是在上世紀90年代末期。
如今的f1方向盤除了造型怪異之外，最引人矚目的特點當屬——按鍵多。我曾經非常疑惑，f1賽車手們如何能在高強度、極快速的比賽當中準確地使用方向盤上的每乙個按鈕而不出錯誤？並且有些按鍵、旋鈕相比於駕駛員帶著防火手套的拇指來說靠得實念慶在太近了。
就拿f1 2018賽季冠軍劉易斯·漢密爾頓的方向盤來舉例，各位可以數一下小小的方向盤上共有多少功能控制鍵。12個按鍵、6個轉輪、3個旋鈕、兩個換擋撥片以及一塊帶有25個led燈的液晶顯示屏。
實際上每位車手的方向盤按鍵佈局都不一樣，車隊會根據車仔喚握手個人的操作習慣和手掌尺寸訂製方向盤。儘管佈局風格各異，但基本上每乙個按鍵、旋鈕負責的功能卻都基本一致。比如：
車手可以通過乙個按鈕選擇液晶顯示屏上出現的車輛資訊，比如發動機轉速、與前車的時間差、輪胎溫度等等。同時車手們還可以通過方向盤上的按鍵來選擇賽車上不同系統、部件的工作模式，如調整每個車輪分配到的制動力，差速器的工作狀態，車輛的省油/衝刺模式等等。
儘管梅赫西迪-amg車隊並沒有給出每個按鈕的具體功能，但還是能夠從按鍵上的字母獲得一些資訊。」bb「意味brake balance，用來調整制動力分配；」n「代表neutral，進站時掛入空擋就按這個按鈕；」pl「是pit lane的縮寫，按下之後便開啟維修區通道的限速裝置。
但車隊工程師究竟採取了哪些措施讓車手避免在比賽中對方向盤上的按鍵進行誤操作呢？
總體上看，f1方向盤上的按鍵設定擁有普通機械無法比擬的防誤操作的機制。儘管誰也不敢保證這些措施能夠100%有效，但車手肯定不會在想要使用drs超車時一不小心掛入空擋。
你覺得誰能夠獲得新賽季f1的首個分站冠軍？
ramp駕道》工作微鏈乎訊號正式開通。
ampjiadao」新增。
這裡每天不僅有福利。
還有很多志同道合的小夥伴們。
一起侃車、聊車、玩兒車。
———end ——
點我 點我
點開新世界的大門！
f1賽道駕駛技巧有哪些？
7樓：f1_羅蘋
short-shifting提前換檔是一種賽車的操控技巧，就是在引擎轉速在還沒有達到必要換檔前就提前換檔。因此引擎的功率沒有完全發揮，因此馬力和扭力都會有所損失。
但是為何要提前換檔呢？有兩個主要的原因，第一是提前換檔可以減少引擎的扭力。這在多彎道抓地力又不好的賽道上如巴林就看到很多車手使用了這種技巧，扭力降低可以減少輪胎的磨耗和後輪打滑的狀況，同時也可以有效地節省燃料。
另乙個原因也是最主要的原因就是可以減少換檔的時間。舉例來說吧，你可能來到乙個二檔的急左彎然後緊接著要進到大直路。你進到apex時大概只用了70%的轉速，你可以用二檔拉轉速讓所有的扭力發揮出來，儘快加速。
或者是在加速前直接掛上三檔，這一來雖然犧牲了扭力，但是你卻節省了要拉高轉速然後再換檔的時間。
f1賽車的知識，f1賽車的知識
丹尼斯宣佈ceo一職轉交惠特馬什 2009 4 16 4阿隆索認為上海站用超軟胎很荒唐 2009 4 16 4法拉利宣佈中國站不使用kers系統 2009 4 16 4組織方宣佈 王中王 今年移師北京鳥巢 2009 4 16 4f1中國站布朗gp創紀錄在即 2009 4 16 4庫比卡考慮在中國站首...
F1賽車和一般的賽車有什麼不同，f1賽車只能用來賽車？為什麼不能家用？它和普通家用轎車有什麼區別？效能的優點和缺點？麻煩各位大神
沒有什麼不同,都是內燃機車,一樓那位的我大概看了一下,有點需要更正,f1的碟剎其實就是鋼製的,因為是fia的比賽規則,f1最值得炫耀的就是他的空氣動力效能,一款2004年的f1賽車的下壓力已經可以讓他在80km h的速度下貼在房頂上反過來跑了 從外形上來說，它的外形設計的比較另類 符合空氣動力學的要...
汽車方向盤的作用？汽車多功能方向盤有哪些作用？
方向盤最常見的作用，就是用來控制方向。在開車的時候，我們經常會轉彎 掉頭 直行，不論是哪一種行駛的方式，都需要用方向盤來控制方向，改變車頭的朝向 讓車輪轉向。方向盤汽車 輪船 飛機等的操縱行駛方向的輪狀裝置。其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩後傳遞給轉向軸。最初的汽車是用舵來控制駕駛的...