1樓：匿名使用者
1、火花塞的種類繁多，材料有鎳、白金、銥合金之分，形式上有單頭、雙頭、四頭的區別，耐熱效能上還有高溫、低溫的差別。
2、使用溫度是火花塞的重要指標之一。ngk火花塞對使用溫度的標定方式已經逐漸成為火花塞的通用標準被採用：標定的數值越小，火花塞的耐熱溫度越高，散熱效能越好。
3、選擇火花塞可依據發動機的壓縮比、轉速和空燃比。高壓縮比發動機需要使用耐溫度高的火花塞；反之，低壓縮比發動機使用的火花塞耐溫度也要相應的低一些。普通火花塞的耐溫度為6至7度。
改裝車輛因為動力提公升，所以火花塞也需要提高一點耐溫性，一般原廠使用7度火花塞，改裝後應該提高一度使用6度火花塞。
4、目前，白金火花塞已經很普及，而銥合金火花塞已經有廠家開始在裝車時使用。銥合金火花塞有更好的點火效能，導電能力、硬度都高於白金火花塞，但**也超過白金火花塞，壽命一般只有兩至三萬公里。使用銥合金火花塞的發動機運轉更順暢、提速更快。
5、改裝用火花塞多采用針式電極。針式電極點火位置準確、點火穩定、工作電壓相對較低，發動機啟動容易，所以特別受到玩車人的關注。
2樓：熱情的小子
1.火花塞有冷值與熱值 。
2.通常市售車就選用原來的火花塞即可 。
3.但也可以用冷一號或熱一號的火花塞(針對氣候選用)。
4.火花塞選用錯誤會影響整車的效能 燃油與引擎嚴重磨損。
5.所以建議還是選用原廠規格的火花塞。
火花塞應根據發動機結構效能特點，特別應按發動機說明書規定型號來選用。若使用中火花塞積碳嚴重，應選熱值大一級的火花塞；若發動機有熾熱點火現象，應選熱值小一級的火花塞。多缸發動機要保證各缸火花塞型號、新舊程度統一。
建議成組更換，避免因小失大。對於進口汽車，更換火花塞配件時要求代用型號的旋入螺紋長度、螺紋直徑及熱值必須與原型號一致。在這裡向您推薦ldh的超級銥金火花塞，完全德國進口，對於進口車來說再好不過的選擇了。
3樓：汽車之家
按車的型號選擇合適的，擇優選擇。理論上鎳合金火花塞的壽命為2萬公里，鉑金火花塞的為4萬公里，銥金火花塞的壽命則達到6-8萬公里，雙銥金、銥鉑金可長達10萬公里。
4樓：匿名使用者
嚴格按照車輛生產廠家規定的火花塞熱值標準選擇就可以了，根據自己的需求可以選擇銥金、普通等不同檔次的火花塞。希望能幫到您，祝您愉快。
5樓：匿名使用者
你好 通過品牌，材質，間隙，熱值。，謝謝。
6樓：匿名使用者
選擇和原車型號一樣的就行，品牌可以選更好的。
汽車火花塞應該怎樣選購？
7樓：渺
一、電極的材料決定火花塞的使用壽命。
常見的火花塞電極材料分為很多種，不同材質的電極材料決定了火花塞的使用壽命。
常見的材質有鎳合金、銀合金、鉑金、銥金、銥鉑金等等。對應的使用壽命為：鎳合金2-3壽命萬公里，這種火花塞效能一般，比較普通，但是售價非常低，便宜的十幾塊錢的都有。
鉑金火花塞3-5萬公里更換，雙鉑金8萬公里左右，銥金火花塞可以用到10萬公里左右。
二、如何選擇火花塞。
1、 更具發動機的型號選擇火花塞。每個發動機型號不一樣，匹配的火花塞是不一樣的，在購買火花塞時，注意買對火花塞的尺寸和型號。2、 根據發動機功率選定相應熱值的火花塞。
通俗的話說就是不同轉速，不同功率，不同壓縮比的發動機對於選擇相匹配的火花塞。
三、火花塞的更換火花塞什麼時候更換呢，里程數是乙個參考，另乙個就是發現發動機有缺火漏電現象，也要排除看看是不是火花塞該更換了。發動機出現爆震，積碳增加，油耗加大，也可以檢檢視看是不是火花塞的問題。火花塞更換選擇對應型號的火花塞即可，要注意的是，火花塞更換一定得使用扭矩扳手，達到規定的扭矩，而不是很多汽修廠直接憑擰緊即可。
火花塞常見的品牌有很多，博世、ngk、電裝、冠軍等等，具體我們應該如何選擇，這個可以根據自己愛車實際使用情況而定，同價位的效能差別不大。最主要的依據還是建議更據保養手冊參考。
8樓：讓你吃了一精
汽車火花塞選購技巧。
1、火花塞尺寸。
更換火花塞必須選擇適合自己車輛的尺寸，長度和直徑要吻合，如果買的型號不對也裝不上，即使是湊活能裝上，尺寸上細微的差別也會對效能造成不良影響，嚴重者會損傷發動機。每支火花塞上都印有它的型號，這串字元中的第二個字母代表火花塞的尺寸，其中同時包含了螺紋的直徑和長度。
2、火花塞螺紋直徑。
螺紋直徑主要有10mm、12mm和14mm三種，在我國的在售的車型中，14mm是最主流的尺寸，不過隨著發動機設計的越來越緊湊，各種零件也都會跟著進行mini化，火花塞也不例外，變小變細趨勢已定，未來10mm、12mm等直徑更細的火花塞將成為主流。
3、火花塞螺紋長度。
另外還有乙個重要的尺寸就是螺紋的長度，有很多朋友也俗稱它為「牙長」，明細單裡也有不少種型號，不過對於普通使用者來說記住這些型號太困難，也沒有太大意義，只要記住自己的車要求更換什麼尺寸的火花塞就行了。
4、熱值。熱值這個引數也很重要，最通俗的解釋就是火花塞自身的散熱能力，不過不同廠家對於火花塞熱值的命名規則有所不同，所以不能歸納為熱值「高」或「低」，可以簡單地分為散熱能力好的「冷型」火花塞和適用於低轉速發動機的「熱型」火花塞。比如冠軍火花塞就是數值越大表示火花塞越偏向於「熱型」，而ngk火花塞則是數值越大表示月偏向於「冷型」。在選購火花塞的時候一定要根據與車輛匹配的熱值來選擇，如果選擇的不吻合，則會影響發動機的效能。
如何選擇火花塞
9樓：
選擇火花塞方法是：1、火花塞尺寸，發動機用的是什麼型號的火花塞就選什麼型號；2、火花塞熱值，熱型火花塞適叢首用於低轉速發動機，而冷型偏高轉速；3、火花塞材質，選擇等於或者高於原廠材質即可；4、火花塞結構，可以根據車的情況以及個人的條件選擇適合自己的火花塞型別爛孫。火花塞是汽油機點火系統的重要元件，可將高壓電引入燃燒室，並使其跳過電極間隙而產生火花，從而點燃氣缸中的可燃混合氣。
火花塞主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極飢鄭鏈、外殼組成。
火花塞應該怎麼選？
10樓：瀋陽萬通汽車學校
選用火花塞的指標有：
1、使用溫度。ngk火花塞對使用溫度的標定方式已經逐漸成為火花塞的通用標準被採用：標定的數前消陸值越小，火花塞的耐熱溫度越高，散熱效能越好。
2、選擇火花塞可依據發動機的壓縮比、轉速和空燃比。高壓縮比發動機需要使用耐溫度高的火花塞；反之，低壓縮比橋鉛發動機使用的火花塞耐溫度也要相應的低一些。普通火花塞的耐溫度為6至7度。
改慧頃裝車輛因為動力提公升，所以火花塞也需要提高一點耐溫性，一般原廠使用7度火花塞，改裝後應該提高一度使用6度火花塞。
11樓：網友
火花塞是點火的地方，選擇的時候要注意材質和型別，型別上有熱型和冷型，適合不同的發動機。材質上譽數孫鉑金、銥金的點火效率更高，也更耐用，可以考慮ngk的畢派銥鉑金火花慶鏈塞。
12樓：湖南萬通汽車學校
判斷火花塞是否世旁扮需要更換。
在4s店保養的小夥伴應該經常能夠聽到師傅說你愛車的火花塞使用期限到了需要更換火花塞，很多小夥伴對火花塞一知半解甚至有些人就壓根不知道什麼是火花塞，師傅說換那就換，也不管是否到了更換的期限，有些汽車的火花塞還能繼續使用，完全沒到達更換的期限，4s店為了達到盈利的目的提前讓顧客更換火花塞，這啟襲種情況屢見不鮮，一套火花塞換下來少則幾百重則上千，所以保養**高也就成了理搜灶所當然的事了。
火花塞是否需要更換需要拆下來檢查，觀察其顏色和電機之間的縫隙，陶瓷與金屬外殼的縫隙是否漏氣。如果覺得拆下來不方便，也可以觀察愛車在冷車情況下啟動是否困難，怠速是否抖動，或者感覺到發動機效能有無明顯下降，如果有這些症狀發生，很有可能火花塞使用期限到了。
火花塞根據種類不同壽命也會不同。因為**低廉，效能穩定，所以鎳合金火花塞在汽車上使用的最多，其壽命大概2萬到3萬公里。單鉑金火花塞約為4萬公里，雙鉑金火花塞約為6萬公里，銥金火花塞約為8萬公里，鉑銥金火花塞約為10萬公里。
13樓：汽車之家
按車的型號選擇合伏正適的，擇優選擇。理論上鎳合金火花塞的壽命為2萬公里，鉑金火花塞的為4萬公里缺辯悔，銥金火花灶弊塞的壽命則達到6-8萬公里，雙銥金、銥鉑金可長達10萬公里。
14樓：天傾
熱值不合悔衝適的，對發動機也有損害。現在很多火花塞品牌官網都會有相應的介紹，像ngk這種老牌火花塞品牌，都有很詳細的介紹。不同材質不同纖碰型別都有不同，可毀前談以去看看。
15樓：網友
制定品牌或者制定廠商即可。
汽車火花塞怎麼選擇
16樓：湖南萬通汽車學校
火花塞，俗稱火嘴，它的作用是把高壓導線送來的脈衝高壓電放電，擊穿火花塞兩電液扒極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。主要型別有：準型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面跳火型火花塞等。
火花塞的功用是將上萬伏的高壓電引入燃燒室，併產生電火花點燃混合氣，與點火系統和供油鬧畝昌系統配合使發動機作功，在很大程度上共同動機的效能。
主要種類。按照熱值高低來分，有冷型和熱型；按照電極材料來分，有鎳合金、銀合金和鉑合金等；如果更專業一下，火花塞的型別大體上有如下幾種：
1、準型火花塞：其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側電極在殼體端面以外，是使用最廣泛的一種。
2、緣體突出型火花塞：絕緣體裙部較長，突出於殼體端面以外。它具有吸熱量大、抗汙能力好等優點，且能直接受到進氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點火，故熱適應範圍寬。
3、電極型火花塞：其電極很細，特點是火花強烈，點火能力好，在嚴寒季節也能保證發動機迅速可靠地。
起動，熱範圍較寬，能滿足多種用途。
4、座型火花塞：其殼體和旋入螺紋製成錐形，因此不用墊圈即可保持良好密封，從而縮小了火花塞體積，對發動機的設計更為有利。
5、極型火花塞：側電極一般為兩個或兩個以上，優點是點火可靠，間隙不需經常調整，故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經常調節的一些汽油機上常常採用。
6、面跳火型火花塞：即沿面間隙型，它是一種最冷型的火花塞，其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。
此外，為了抑制汽車點火系統對無線電的干擾，又生產了電阻型和遮蔽型火花塞。電阻型火花塞是在火花塞內裝有5-10ω的陶瓷電阻器，遮蔽型火花塞是利用金屬殼體把整個耐畝火花塞遮蔽密封起來。遮蔽型火花塞。
不僅可以防止無線電干擾，還可用於防水、防爆的場合。
NGK火花塞問題，NGK火花塞好嗎？
油耗高了有很多的原因，並不是火花塞出了問題，你要去專業的汽車修理部門檢查一下，看看有沒有其他的原因造成的。還有你的行車路況是不是有變化啊？或者駕駛操作上是不是有一些變化啊？這都是油耗變化的原因。火花塞一般打火的時候打出明亮強烈的蘭色火花就不用更換，看看兩極有沒有圾碳，如果有就要到專業的4s店去檢查一...
汽車火花塞長期不換有啥影響，汽車火花塞多少公里更換長期不換有什麼危害
火花塞超過使用期限，其實也是可以正常使用的，但是會消耗大量的汽油，而且如果火花塞的效能變得很低的話，那麼在點燃汽油的時候，汽油有可能進入三元催化器中，使得三元催化器損壞，甚至還能造成尾氣排放不達標，所以不要為了一個火花塞，而損壞三元催化器，要知道三元催化器的 在幾千到幾萬不等，一旦損壞，那麼就會得不...
汽車火花塞常見的故障，汽車火花塞常見故障有哪些？
現在所有的汽車都是由內燃機來提供動力，汽車發動機最重要的是外部點火的火花塞，由於這個關鍵部件隱藏在發動機的燃燒室內，從外部只能看到絕緣體和聯結器，所以容易被很多車主所忽略掉。事實上，這個不顯眼的元件卻影響著發動機的啟動能力 效能 消耗量和廢氣排放水平。如果說發動機是車子的心臟的話，那麼火花塞便是 心...