1樓：匿名使用者
你好，這個是不需要進行調整的。
2樓：紅燒豬蹄
一、其實火花塞是否需要更換，拆下來檢查一下就知道了，看看燒的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等等。如果發現汽車在涼車狀態下啟動比較困難，行車時有明顯的頓挫感、怠速抖動，或者發動機加速效能下降時，都應該及時檢查火花塞。因為車輛一旦出現上述幾種表現，都有可能是因為火花塞老化所造成的。
二、汽車保養很麻煩的，當車子行駛到一定的公里數時，火花塞就會產生積炭電極間隙也會增大，積炭會使發動機油耗增大，火花塞間隙增大會造成啟動困難。因此，經常檢查保養火花塞，能延長發動機壽命。
三、要做到保養：
1、應定期清理空氣濾清器，以避免灰塵隨混合氣進入燃燒，這樣可防止火花塞受腐蝕。
2、也可以自行拆下火花塞，清理點火頭上的汙垢、積炭。不過特別需要注意的是，在拆裝火花塞時，要注意火花塞進出時，注意不要讓粉塵進入缸內，應預先在拆卸火花塞時將周圍清理乾淨。缸內如有機油，還應及時更換活塞環或其它零部件，以免火花塞積炭造成電極短路。
3、另外，燃油油品也與火花塞的壽命密切相關，所以加油時一定要注意，不應貪圖便宜新增品質存在問題的油品，不然後悔莫及。
火花塞間隙大小對油耗有影響嗎？
3樓：甲醛治理專家
一般火花塞的標準間隙一般為0．7～0．9毫米，無論是過大還是過小都會造成油耗增加。如果發現火花塞間隙不標準了，要及時更換火花塞，好的火花塞一般可以幫助車子節省油耗的，目前市場上做工還比較不錯的幾個品牌，像極燃銥金火花塞和博世都是個好的選擇。
4樓：匿名使用者
間隙大花火就弱！燃燒就不好！動力就下降！油耗略高！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
當然有關係了，不要小看0.1mm、0.2mm的間隙差別，這對於發動機動力、油耗、噪音等具有關鍵的影響：
1、一般來說，小車出廠之前就決定及配置好了發動機火花塞的型號，型號決定了火花塞的間隙、熱值、電阻率、螺紋長度、六角頭大小；
2、對於經濟型小車，大部分都是標配比較低檔的鎳合金火花塞，這種火花塞比較便宜，也是廠家降低成本的手段之一，鎳合金火花塞的間隙一般都是0.8mm，間隙不能太大，因為鎳合金電極的尖端放電能力比銥、鉑金火花塞小，太大火焰變小容易熄火；
3、實踐證明，經濟型小車也是可以升級為是銥、鉑金火花塞，前提是蓄電池電量足夠，點火線圈點火能力有餘量，升級後對於發動機的動力效能、燃燒充分性、油耗及噪音可以有較大的改善；
4、正是由於銥、鉑金火花塞的尖端放電能力比較強、火焰能量大、燃燒充分不易積碳，所以它的電極間隙可以加大至1.0mm~1.1mm, 以改善發動機的動力效能、燃燒充分性、油耗及噪音；
5、同一型號火花塞，電極間隙越小，需要的點火電流越小，但由於火焰能量小難以推動發動機啟動，燃油燃燒不充分，容易積碳，低速抖動，油耗增加、噪音增大；同一型號火花塞電極間隙越大，需要的點火電流就越大，火焰能量就越大，更易推動發動機啟動，燃油燃燒比較充分帶來油耗降低，不容易積碳，能降低低速抖動，能使發動機噪音變小，但太大的電極間隙高速容易熄火。所以火花塞電極間隙，不是越小越好，也不是越大越好，而是有個適度範圍，鎳合金火花塞的間隙一般是0.8mm，銥、鉑金火花塞的間隙一般是1.
0mm~1.1mm，有動手經驗的車友可以使用「厚薄規」，將銥、鉑金火花塞間隙調整為0.9mm、0.
95mm、1.0mm、1.05mm，找出適合自己車輛發動機的銥、鉑金火花塞最佳間隙，以提升發動機到最佳效能。
6、最後需要說明的是，火花塞電極間隙大小，是由電極材料決定的，不是由車輛型號、發動機型號決定，車輛型號、發動機型號決定的是火花塞的型號，不要弄混了。也就是說不管什麼車型，也不管低階車還是高階車完全是可以使用鎳合金火花塞或者銥、鉑金火花塞的，只要火花塞型號與發動機型號匹配就行。
6樓：公元很多年以前
汽車油耗增加的原因：
①在行駛中發現愛車現在的滑行距離明顯減少，這時應該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標準。若輪胎充氣不足，耗油量也會增加。
②檢查輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴重時，就會經常出現打滑現象，增加耗油量。
③離合器打滑會使發動機的轉數丟失。當在急加速時發現發動機轉速錶增加很快，但車速增加卻很慢，這時可以判定是離合器打滑了。
④火花塞使用的時間太長，也會出現油耗加大的現象。因為火花塞損壞會使點火的能量下降，車提速減慢，導致汽油消耗明顯增加。
汽車火花塞多久換一次，火花塞的作用
7樓：領悟
普通的汽車火花塞更換週期大概在30000公里左右。
根據火花塞材質的不同，其更換里程也有差異：
普通銅芯火花塞更換里程；3萬公里；
釔金火花塞更換里程：5萬公里；
鉑金火花塞更換里程：5萬公里。
汽油機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件。主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。
火花塞電極間的間隙對火花塞的工作有很大影響，間隙過小，則火花微弱，並且容易因產生積碳而漏電；間隙過大，所需擊穿電壓增高，發動機不易啟動，且在高速時容易發生「缺火」現象，故火花塞間隙應適當，一般蓄電池點火系統使用的火花塞間隙為0．7～0．8mm，個別火花塞間隙可達1．0mm以上。
8樓：默默她狠傷
一般來說，正常使用的情況下，普通火花塞的使用壽命為3萬公里，而***材質火花塞的使用壽命為6到9萬公里，不同車型汽車廠商所規定的保養週期不完全相同，所以具體的更換週期也要以汽車廠商的規定標準。不要隨意延長使需要擇機進行更換。
如果發現車輛耗油量增大時，可以考慮是否換個火花塞，一般修理廠會建議兩三萬公里就更換，因為這時火花塞雖然沒有完全損壞，但效能有所下降。其實這是按火花塞的質量而定的，普通火花塞3-4萬公里換一次，白金、銥金的6~8萬公里換一次即可。
火花塞基本上有兩大功用：
在燃燒室內產生火花，點燃混合汽產生動力；
密封火花塞孔，以維持汽缸內的壓力。通常從點火線圈透過分電盤經導線而供給火花塞的高壓電約2萬至3萬伏特，再加上火花塞的電極必須經常處於高溫的燃燒室中與約45倍大氣壓力以上的環境，而且還要保持極高的氣密性。因此，在如此這般惡劣的環境中，火花塞的品質好壞與耐用性將會直接影響引擎的效能表現，所以不可不重視。
9樓：匿名使用者
一、普通火花塞的使用壽命是2-3萬公里，而***材質的使用壽命可以達到6-10萬公里。
二、火花塞的作用
火花塞屬於點火系統的一部分，它的主要作用是把點火線圈產生的高壓電引入發動機汽缸，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣，從而使發動機做功。
三、判斷火花塞到了更換的時候
1、能否正常啟動：看冷車啟動時是否順暢，有沒有特別明顯的「頓挫感」，能不能正常點火？
看發動機抖動情況：使汽車保持怠速狀態，如果發動機能夠平穩地運轉，則說明火花塞能夠正常工作；假如發現發動機出現間歇性或者連續的抖動時，併發出不正常的「突突」聲，則說明某一個火花塞可能出現了問題，此時火花塞需要更換。
2、檢視火花塞的電極間隙：當你拆下火花塞的時候，你會發現火花塞存在一個放電的電極，電極是有個正常的消耗的，如果間隙離的特別多的話，會導致一個無法正常放電過程（正常的火花塞間隙為1.0-1.
2mm），這種情況下會導致你的發動機乏力。此時，也必須更換。
檢視火花塞外觀：拆下火花塞，首先檢視火花塞是否存在裂痕、生鏽磨損、鬆動的現象，如果存在以上現象，則說明火花塞需要更換；
3、看檢視中心電極和側電極之間是否燒蝕，如果電極熔化、燒蝕，此時火花塞需要更換；
4、再然後看積碳，看中心電極和側電極之間是否存在積碳，如果積碳量比較少可以用專業工具清理，此時沒必要換，如果積碳比較多，則說明汽車可能燒機油或者車主駕駛習慣不好，此時除了要更換火花塞外，還要檢查發動機、節氣門等部件；
看完積碳，還需要測試一下火花強度，也就是看火花的大小和快慢，通過對比分析火花塞是否需要更換；
5、最後看顏色，火花塞頭部正常顏色是呈褐色的，如果呈現是黑色有油的話，這種情況下的發動機絕對是處於一個不正常的過程，很有可能導致積碳，燒機油的問題。
擴充套件資料：
火花塞的類別：
目前市面上的火花塞分為電阻火花塞、波金火花塞和銥金火花塞。通常，電阻火花塞的壽命為2萬公里；波金火花塞的壽命為4萬公里；銥金火花塞的壽命則能達到6至8萬公里。這些資料只能算是預估，火花塞的壽命和汽車發動機的工況及駕駛員的開車習慣都存在一定聯絡。
10樓：北京萬通汽車學校
火花塞是發動機的心臟，那火花塞的工作原理到底是什麼？到底有什麼作用。汽油機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件。
火花塞的電板經由反覆持續的發電點火，點燃汽缸內的混合氣，此時，點火系統的其它部分則產生正時的高壓電脈衝，形成火花併產生**提供引擎動力輸出所需的能源。因此火花塞是發動機中一個至關重要的部件。
普通的火花塞3萬公里就需要更換，鉑金火花塞6萬公里左右，銥金火花塞8萬公里左右建議更換，火花塞出現的常見故障歸納為兩種：一為火花塞嚴重燒蝕，另一種為火花塞有沉積物。火花塞燒蝕當車主發現火花塞頂端有疤痕或是破壞、電極出現熔化、燒蝕現象時，都表明火花塞已經毀壞，此時就應該更換火花塞。
在更換過程中車主可以先檢查火花塞燒蝕的症狀以及顏色的變化。
那麼又該如何判斷火花塞是否需要更換呢？1、 看發動機能否正常啟動，2、 看發動機抖動情況3、 檢視火花塞的電極間隙，4 、 觀察顏色，如果是赤褐色或鐵鏽色，表明火花塞正常，如果是漬油狀，表明火花塞間隙失調或供油過多，高壓線短路或斷路，如果火花塞嚴重燒蝕，頂端出現起疤、黑色紋路、破裂、電極熔化等現象，這就表明火花塞已經損壞，必須立即更換。
11樓：幻丨咒
火花塞的作用是把點火線圈產生的高壓電（1萬伏特以上）引入發動機氣缸，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣。火花塞的工作環境極為惡劣，以一臺普通四衝程汽油機的火花塞為例，在進氣衝程時溫度只有60℃，壓力90kpa；而在點火燃燒時，溫度會瞬間上升至3000℃，壓力達到4000kpa；這種急冷急熱的交替頻率很高，不是一般材料所能應付得了，還要保證絕緣效能，因此對火花塞的材料要求也就很苛刻了
火花塞是汽車發動機點火系統中的一個主要元件，火花塞的作用是把點火線圈產生的高壓電引入發動機汽缸，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣。這對汽車的保養和使用有著很大的影響，火花塞壽命應該是多久？多久應該換一次呢？
火花塞銥金，鉑金，銥鉑金如何區分
從外形辨別火花塞的方法bai為 可以du通過檢視點火頭，如果是圓zhi柱形的話為普通的，dao尖的是鉑金的，點火頭帶瓷包裹為銥金的。火花塞作用是把高壓導線 火嘴線 送來的脈衝高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。市面上火花塞的種類複雜繁多，劃分的依據可以按照熱值高低...
火花塞會影響油耗嗎，汽車火花塞和油耗的關係？
當然會了，火花塞不匹配，燃油不充分，當然耗油咯。汽車火花塞和油耗的關係？有關係，普通火花塞2 3萬公里可以考慮更換，而用十萬公里也能用只是油耗肯定要增加。好的火花塞加上調整適當的火花塞間隙，電流強勁，燃燒充分。其他的以前是化油器，現在是電噴的，那就是噴嘴了。還有就是車的自重，平時駕駛時，要注意沒有用...
點火線圈和火花塞都換了故障依舊，缸缺火，火花塞和點火線圈全部更換，但是還是缺缸，是不是電腦損壞？
安徽萬通高階技工學校 一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關控制 ecu指令 4線多了一條點火檢測線，能夠...