1樓：匿名使用者
基本上就是出現了漏機油或者是火花塞的問題導致的，希望能夠對你有所幫助
2樓：**成
、、、、、、、、、、、判斷一輛車的優劣，可以從車的幾大結構的技術含量進行分析，一輛車由發動機、變速箱、底盤、電腦電路系統和車身這五大結構組成，只要分析車輛的五大結構的技術含量就能知道一輛車的優劣。先說燒汽油的小車：
、、、、、、、、、、、、、、德國車的發動機很多都能開100萬公里無需大修，連大眾桑塔納計程車都能開個50萬公里無需大修，車身防鏽工藝更是不錯，我家有個2023年的桑塔納開了幾年山路，當作越野車來開，車身也不見鏽跡，底盤更是德國車的強項，單看德國的無限速高速公路里程總數也是世界第一。
、、、、、、、、、、、、國產品牌的小車普遍用仿製的發動機和採購三菱的發動機，開7萬公里小問題不斷，15萬公里大修不斷，變速箱也是仿製和採購三流品牌的變速箱，車身沒幾年就生鏽了，上了高速底盤穩定性死啦死啦的。
、、、、、、、、、、、、油耗方面，相同車重的日韓車普遍要比德國車高15%~35%以上的油耗，動力還弱很多。
、、、、、、、、、、、、、、、、總的來說，德國賓士造車技術領先大眾寶馬5年，領先歐美車10年，領先日本車20年，領先韓國車25年，國產品牌生產的發動機尚未達到20年前日本五十鈴4jb1發動機的水平。
、、、、、、、、、、、、、看完上面的介紹，自己去判斷哪款車好。授人與魚，不如授人與漁。
3樓：匿名使用者
換之前有故障嗎【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
鉑金火花塞和銥金火花塞有什麼差別？如何區分
4樓：途虎話養車
按照熱值高低來分，有冷型和熱型；按照電極材料來分，有鎳合金、銀合金和鉑合金等。
火花塞的型別大體上有如下幾種：
1、準型火花塞：其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側電極在殼體端面以外，是使用最廣泛的一種。
2、緣體突出型火花塞：絕緣體裙部較長，突出於殼體端面以外。它具有吸熱量大、抗汙能力好等優點，且能直接受到進氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點火，故熱適應範圍寬。
3、電極型火花塞：其電極很細，特點是火花強烈，點火能力好，在嚴寒季節也能保證發動機迅速可靠地起動，熱範圍較寬，能滿足多種用途。
4、座型火花塞：其殼體和旋入螺紋製成錐形，因此不用墊圈即可保持良好密封，從而縮小了火花塞體積，對發動機的設計更為有利。
5、極型火花塞：側電極一般為兩個或兩個以上，優點是點火可靠，間隙不需經常調整，故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經常調節的一些汽油機上常常採用。
6、面跳火型火花塞：即沿面間隙型，它是一種最冷型的火花塞，其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。
5樓：匿名使用者
銥金火花塞和鉑金火花塞的區別在於電極材料不同，銥金火花塞熔點高，中心電極可以做的更細，需要點火電壓更低，鉑金熔點低於銥金。
1、車輛啟動困難或者行駛中突然熄火，多數都是受火花塞影響。火花塞質量的好壞，也能決定發動機效能是否良好。現在火花塞用的比較廣泛的種類，主要是銥金火花塞和鉑金火花塞。
2、銥金火花塞和鉑金火花塞的區別在於電極材料不同，銥和鉑都屬於稀有金屬，擁有更高的熔點，在放電和燃燒產生的高溫條件，依然可以保持穩定的工作狀態。但是銥金火花塞和鉑金火花塞，還有很大不同。
3、銥金的熔點比鉑金要高，在高溫條件下，銥金火花塞能保持更加穩定的點火效果。同時，由於銥金火花塞熔點高，中心電極可以做的更細，需要點火電壓更低，放電效能也會提升。鉑金熔點低於銥金，但在正常狀態下，鉑金火花塞也能發揮出出色的效能表現，並且鉑金火花塞追求的是穩定的效能，在正常條件下，一般壽命可高達10萬公里。
4、銥的硬度比鉑也要高出很多，所以銥金火花塞的耐久性就更高，火花塞壽命相對鉑金火花塞來說，也會更長。銥金火花塞點火速度比鉑金火花塞更快，使用銥金火花塞的發動機，加速效果會更好。
5、銥金火花塞的成本高，**也就相應增高。在正常條件下，鉑金火花塞的價效比佔有很大優勢。銥金火花塞的綜合效能表現是優於鉑金火花塞的，但是鉑金火花塞的價效比也有很大優勢。
6樓：後略佟章
就是同一種產品，叫法不同而已。鉑金的火花塞比普通的燃燒效率高，比較節能且耐用性好一點。雖然買時貴一點，不過很快可以省回來。
我以前到洗車配件城買的才十幾塊錢一個，現在應該也不會超過二十多塊錢一個。
7樓：匿名使用者
火花塞的材料
汽車改裝的基本動作，是從引擎的點火系統和進氣系統著手。而火花塞和高壓導線就是點火系的首步改動。
常聽說普通火嘴、鉑金火嘴、銥金火嘴，其實這是對火花塞電極材料的不同而區分出來的特殊稱謂。一般汽車的原廠火花塞，其電極材料由鎳錳合金製成（即普通火嘴），它們一般在行駛1萬公里或1年後都要進行檢查或更換。而鉑金火花塞則可實現10萬公里內免檢查更換，而近來才出現的銥金屬火花塞同樣能達到這樣的水平。
這給用車帶來極大的方便，不過這裡提醒一句，您在修發動機時若沒特別申明，修理廠是不會給您換上鉑金火花塞的，因為一隻普通火花塞僅幾十元，而原廠的鉑金產品則上百才有交易（一般只有賓士、寶馬一類高檔轎車和部分豐田轎車才原廠配用鉑金火花塞），所以您必須緊記普通火花塞的保養時限，並時常檢查為妙(無非就是顏色、火花塞間隙等，此處不多說。
白金、銥金火花塞的售價比較昂貴，畢竟是稀有金屬嗎！其實它們的份量很少，僅在兩電極的尖端焊上小小丁點，不過不要小看這麼一點。為什麼要用稀有金屬，正如前所說首先是耐用。
氣缸在工作時，混合氣壓縮、燃燒產生極高的溫度和壓力，使火花塞電極溫度高達900℃左右，此時還要火花塞點火，電極上的高溫程度可想而知。由於銀、金的熔點太低所以不能用作電極材科，而鎳則有接近1500℃的熔點且**便宜，所以被廣泛應用。鉑金則接近2000℃才被熔掉，其穩定性和抗燒蝕自然比鎳要好。
而新近出現的銥金材料則比鉑金有更高的熔點，所以更加適合高效能發動機長時間、高轉速情況下使用。另外化學特性比較穩定是稀有金屬的本質，所以鉑金、銥金在極高轉速的高溫、高壓下，依然能提供準時、強勁的火花。要知道在這種極限情況下，普通火花塞極有可能發出不穩定、不準時的火花，甚至有可能「失火」，引擎的工作因此大打折扣。
明白為什麼改裝高效能火花塞之後，還要提醒您，不要盲目跟風。改火花塞需把自己車的情況和使用習慣聯絡一起。換鉑金火花塞肯定好，一分錢一分貨，是否需要自己衡量。
而銥金火花塞更貴，試問您經常去「飆車」嗎？如果不是，好的鉑金火花塞也不比銥金的差，沒必要浪費錢。
火花塞為什麼要定期更換？（不還的後果？）
8樓：聆月
如果火花塞長時間使用，會有積碳。 如果沒有定期更換，發動機將很難啟動，燃燒不會被分開！
點火線圈可以提供的電壓是有限的。 即使是通常使用的火花塞，隨著火花塞電極的損失，突破火花塞間隙的電壓需求也在增加。 因此，在快速加速，高速或大負載的情況下，將發生失火，導致車輛震動，加速困難和燃料浪費。
因此，車輛需要定期更換火花塞以保持發動機最佳運轉，這也節省了燃料。
汽油機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件。主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。
火花塞電極間的間隙對火花塞的工作有很大影響，間隙過小，則火花微弱，並且容易因產生積碳而漏電；間隙過大，所需擊穿電壓增高，發動機不易啟動，且在高速時容易發生「缺火」現象，故火花塞間隙應適當，一般蓄電池點火系統使用的火花塞間隙為0．7～0．8mm，個別火花塞間隙可達1．0mm以上。
9樓：卻穎焮
火花塞的使用壽命不能看廠家宣傳的理論壽命公里數,是和發動機的壓縮比,排氣量,駕駛習慣,等都有關係的,如渦輪發動機或獨立點火的就較費火花塞,雙鉑金材質的,就得3萬公里換了.
10樓：載壁
本店有 ngk 銥金火花塞,型號bkr5eix-11. 銥鉑金火花塞bkr5eix-11p
電裝denso 銥金火花塞vk16 銥鉑金火花塞vk20
原裝日本拆車件,成色8-9成新,25元/個.熱賣中. **會員名: 蠟筆小鑫0217
11樓：匿名使用者
不換火花塞的後果 動力 油耗 經濟型變差
12樓：福州萬通汽車學校
汽車火花塞的作用是將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體。主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。
火花塞的標準中通常用熱值來表徵火花塞的熱特性，火花塞熱值表示火花塞絕緣體裙部吸熱與散熱的平衡能力，熱值越高。則吸熱與散熱平衡能力越強，因而熱型火花塞熱值低，冷型火花塞熱值高。
一般功率高、壓縮比大的發動機選用熱值高的冷型火花塞；相反，功率低、壓縮比小的發動機選用熱值低的熱型火花塞。一般火花塞的選用是工廠通過產品定型實驗確定的，不應隨意更換。
13樓：浪飛客
火花塞長期使用會有積碳產生，如果不定期更換會使發動機啟動困難，燃燒不從分！
點火線圈能提供的電壓時有限的。即使是正常使用的火花塞，也會隨著火花塞電極的損耗，對擊穿火花塞間隙的電壓需求不斷增加。因此在急加速、高速或大負載，就會發生失火，而造成車輛抖動、加速困難和燃油浪費。
所以，車輛需要定期更換火花塞以保持發動機執行在最佳狀態，這樣也能更加節省汽車燃油。
銅芯火花塞： 從購買日期起2年內 建議更換週期：15，000-20，000公里；
鉑金火花塞： 從購買日期起3年內 建議更換週期：80，000公里；
雙鉑金火花塞： 從購買日期起5年內 建議更換週期：100，000公里；
銥鉑金火花塞： 從購買日期起5年內 建議更換週期：100，000公里；
銥金運動型火花塞： 從購買日期起3年內 建議更換週期：80，000公里；
怎樣區分森雅m80的發動機是進口還是國產？
14樓：匿名使用者
大發dvvt發動機 就是進口的
vti 的就是國內自主研發的
其實都是豐田的技術
15樓：匿名使用者
在發動機前面看看編號 標k3或3sz的都是進口的。
發動機號及出廠編號，是汽車的重要標誌之一。按規定，發動機型號都列印或鑄在氣缸體的易見部位。發動機號的唯一性，也是為了使其有可追溯性，以便發動機發現問題或製造商作調查時便於跟蹤從而取得反饋意見。
森雅m80怎麼樣，森雅m80國產發動機誰開過怎麼樣
說森雅好的，都是託，我家就是森雅m80七座黑色，現在後悔沒買日產驪威，發動機好有什麼用車 說是打發進口發動機 車身不行，又有什麼用，反正我家是當麵包車用，隨便啦，麵包車好點，這個可以確定！到時再換別的車。不。森雅s80比這款要好，森雅的發動機是進口的，內部空間比較大，實惠，國產車算不錯了！真的不行，...
一汽森雅m80多少錢，一汽森雅m80電瓶多少錢
汽車之家 汽車 一汽。官方 萬 6.41萬指導價 萬 6.39萬不同配置 不同 不同地區 也不同 建議您多到本地4s店詢價 摸清楚底價在出手 祝您購車愉快 如果我的答案對您有所幫助，請設為。謝謝樓主！你好 森雅m80官方指導價萬萬。您好，一汽森雅m80官方 萬萬指導價 萬萬。一汽森雅m80電瓶多少錢...
一汽森雅M80發動機是什麼牌子的？質量怎麼樣？
進口大發的發動機，質量就算好，也有壞的時候，壞了不好維修，還是等等吧！換了國產的發動機再買。森雅m80用的發動機是什麼發動機？質量怎麼樣？森雅m80的發動機採用原日本大發原裝進口dvvt 連續可變氣門正時 發動機，其強大升功率和升扭矩超出國際標準。分為兩個排量，最大功率達到67kw 最大扭矩達到12...