1樓：外面的車水馬龍
現在配備手自一體變速箱的車型越來越多。很多消費者在買車的時候，一聽自動擋手動擋車型就立馬覺得高大上。買買買他們！
但是很多人買了手自一體的車之後，幾乎一直用d擋開車，因為不會用，也不敢用。基於這個問題，接下來我們來說說手自一體變速箱的手動模式，希望能借助這篇文章幫助朋友們更深入的瞭解手動模式的使用和用途。
一般手動擋的車，d擋上下都有加號或者減號，但是d擋在動的時候千萬不要上推或者下拉，因為第一，變速桿要從自動模式橫向向外放在手動模式。此時從儀表盤上可以看到，應該是將變速桿上下撥動，完成手動模式的加減操作。手動擋主要用於上下長坡或大坡。
上坡手動模式的二檔或一檔，用於增加汽車的動力輸出，防止d檔導致的汽車頻繁升降；下坡手動模式的目的是利用低擋發動機制動，避免長時間用d擋制動造成車輛剎車片的熱衰竭。
目前大部分自動擋汽車(包括配備自動變速器、雙離合變速器、amt變速器、cvt變速器等主流變速器型別的汽車)越來越多地配備了「手動擋位干預」功能，也就是即將推出的手動模式。目前常見的手動模式從操作形式上可以分為兩種，一種是在傳統變速箱換擋桿的基礎上增加的手動模式，另一種是方向盤換擋撥片形式的手動模式。
自走車不能空擋滑行。在空擋時，自動擋車輛的自動變速器中的齒輪會在車輪的驅動下高速運轉。由於變速器油泵供油不足，齒輪容易因潤滑不足而燒蝕，自動變速器油溫也容易過高影響使用壽命。
因此，自動擋車型不應該在空擋滑行。目前，在配備手動換檔模式的車型中，有兩種最常見的操作模式。第一種模式是整合在變速箱換擋桿上的手動模式，也叫m或s檔(檔位有+/-標誌的檔位)。
這種手動換擋方式是目前最常見的，操作直觀，使用方便。另一種是在前者的基礎上增加撥片在方向盤兩側換擋。這種手動換擋模式更容易出現在一些希望專注於車輛運動特性(車輛定位)的車型上，操作效率更高，換擋過程更直接。
2樓：魯巨根
現如今很多車型都配備了自動手動變速箱，往往很多車主都把d擋留到最後，手動擋也基本成了顯示器。很大一部分原因是他們不知道如何使用自動手動變速箱的手動模式，所以他們自然會覺得自己像雞肋。大多數自動變速器有七個檔位：
p、r、n、d、s、m+和m-，其中m+和m-是手動換檔。如果想使用手動換擋模式，只需將換擋桿切換到「m」位置，就可以根據實際情況手動上下移動換擋。當然，當車輛行駛時，我們可以隨時從d檔切換到m檔，無需踩剎車。
手動-自動-整合是汽車手動換擋和自動換擋相結合的一種變速方式，簡單來說就是在自動變速箱上增加一個手動變速箱，我們可以人為控制變速箱的升檔和降檔。如果在陡坡路段一直使用d擋，變速箱會隨著車速的增加自動升檔。一旦前方堵車或開會，稍微減速，變速箱會立即降檔。
這個時候會有一股衝勁，讓你覺得不舒服。因此，我們最好在急停走走的陡坡上使用手動模式，將檔位限制在一檔，這樣可以保持汽車勻速安全通過，同時保護變速箱
在山路上行走，長下坡是最常見的問題。如果用d擋結合踩剎車下坡滑行，久而久之剎車片會過熱，存在安全隱患。所以此時建議切換到手動模式，控制擋的檔位，利用發動機的牽引力控制車速，然後切換回自動模式，這樣很快就能恢復駕駛，安全有效。
當我們超車時，使用d擋，油門的響應可能沒有那麼積極，但是如果我們使用手動模式降擋超車，我們可以瞬間獲得爆發力，更容易超車。當然，並不是說每次超車都需要降到3檔，而是需要再降一檔到當前檔位
3樓：創作者
速度加快的情況下，或者是出現長距離下坡的情況下，上坡需要動力的情況下，動力模式強勁的情況下，需要達到一定的速度，這些情況下是需要用到變速器的手動模式的。
4樓：生活電諮小助手
1.在地下車庫斜坡行駛的時候2.長距離下坡的時候3.上陡坡的時候，4.在坡度變化大的山路上行駛的時候5.加速超車的時候。
手自一體的變速箱，在什麼時候可以使用手動模式？
5樓：阿相愛娛樂
現在很多的車型都有手自一體的變速箱，這種變速箱的好處就在於駕駛員可以使用自動模式，同時也可以使用手動模式，這樣極大的為車主帶來了操控樂趣，而汽車在什麼時候可以使用手動模式呢？其實對於汽車使用手動擋模式沒有特定的要求，不過在山區道路行駛的話可以使用手動擋模式，因為這種模式開山區道路更有駕駛樂趣，同時汽車爬坡更有力。
一、山區道路行駛可以使用手動模式。
現在的一些年輕人非常喜歡開一些山區道路，而他們往往使用的車型都是純手動車型，因為這種手動擋車型開這種山區道路更有駕駛感覺，能讓人感覺人車合一的那種心態，而對於手自一體的汽車來說，山區道路也可以使用手動模式，這樣大大提高了駕駛員的操控樂趣，從而在爬坡以及超車時手動模式更有力量，所以我個人認為在山區道路行駛的時候可以使用手動模式。
二、手動模式更有樂趣。
現在我們市面上大多數都是自動擋車型，而手自一體的車型其實也很常見，相反就是手動擋車型的銷量一日不如一日，但是手動擋汽車開起來更有樂趣，因為駕駛員通過自己來變換檔位這樣就能達到人車合一的效果，而自動擋模式給不了手動擋模式的樂趣，自動擋汽車是通過行車電腦來進行更換檔位的，所以毫無駕駛樂趣。
三、總結。總的來說手自一體的汽車可以在山區道路行駛的時候切換至手動模式，因為手動模式開三區道路更具有駕駛感覺，同時手動模式在加速能力上表現也非常好，所以超車的時候特別有利，而超車快捷也是影響安全因素之一，所以對於手自一體的車型來說，在山區道路切換至手動模式視為最佳的
6樓：大超說教育
手自一體的變速箱，在超車的時候或者在斜坡上行駛的時候可以使用手動模式。
7樓：韓諾諾
在任何情況都可以使用，只要按下手自切換按鈕就能使用自動擋了。
8樓：夾竹桃
我認為不論什麼情況都能使用，因為自動擋可以隨時切換為手動模式。
9樓：通通
用好幾年了，包括長途自駕，感覺什麼時候都不需要用。
手自一體變速箱在車行駛時自動和手動可以切換嗎
10樓：吉吉這一天
可以的，但要注意轉速，轉速太低不要換到手動擋。如果在手動檔位油門加大太快，會自動轉換成自動模式。
各擋位操作。
p：駐車擋。請注意是駐車，不是停車。長時間車輛停放時使用，並配合手剎使用。
r：倒車擋。一般停車入庫時使用。
n：空擋。請勿用n擋滑行，短距離拖車可以用n擋，較長時間紅燈（兩三分鐘以上的），可以n擋等待，也可以p擋等待。
d：前進擋。和自動擋的車前進擋功能一樣。
s：運動擋。升擋時機延後，一般至少2500以上換擋，並且不再使用第6擋，也就是說s擋只有5擋。
d(+、手動擋。可手動切換擋位，上推一下升一擋，下拉一下降一擋。
可2擋實現起步。高擋時鬆油門不踩剎車不會降擋，給了油，如果速度太低，則自動降到合適擋位。行駛中不會主動升擋，可踩至紅線轉速。
11樓：匿名使用者
你好；可以切換的，但是一定要控制好車速才可以！希望能幫到你！
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什麼是手自一體變速器
愛講真話的阿拉蕾 手自一體變速器就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。該變速器結合了自動變速器和手動變速器的優點，最大限度地減少了變速系統的功率損耗。手動擋因為可以根據駕駛員的主觀意願，自由調節擋位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。手自一體的手動擋有別於純手動檔...