1樓：酆健竹鴻光
125摩托車化油器調混合氣方法：
有兩個螺釘可調的，一個是節氣門調節螺釘，往裡擰是加大油門，松是減小。另一個學名叫怠速輔助噴孔調節螺釘，擰緊是噴油量減小，松是加大。
摩托車化油器混合氣的調節原理，是通過調節螺釘旋進或。
來調節進氣量的多少來調節混合氣濃度的，調進後發動機執行時進入的空氣少了混合氣加濃，後發動機執行時進入的空氣多了混合氣就會變稀。混合比調節螺釘大多數是正絲，也即順時針為旋進，逆時針為。
那麼要是混合比變小，也就是你所說的變稀（混合比只能用大小來表示，混合氣可以說濃或稀），只需將混合氣調節螺釘逆時針旋出即可。
2樓：小董汽車發燒友
您好，您的問題我已經看到哈~現在正在為您手工回覆內容，但是需要一點點時間哈，麻煩您耐心等待一下下，感謝感謝哈~
您好，125摩托車混合氣可以調整混合氣螺絲的圈數喔因為大多數125車混合氣螺絲的調整圈數，都在擰到底退出2圈到2圈半左右，可以先調到這個範圍，然後起動發動機預熱並調好怠速，再微調混合氣螺絲至怠速最高，再調穩怠速即可喔 您看是否還有別的疑問需要我幫您解答呢~
125摩托車化油器混合比怎麼調節
3樓：踏雪尋熊不捉魚
125摩托車的化油器也有不同的型號，它們的混合比螺絲調整方向和圈數也是有差別的，即使是同一個型號的化油器，也會有個體差異，其混合比螺絲的調整圈數也不都一樣。
一般除了一些臥缸彎梁摩托車用的化油器以外，其他的跨騎式125摩托車的化油器，不管是柱塞式的化油器，還是真空膜式的化油器，其混合比螺絲，基本上都是順時針擰緊調稀、逆時針退出調濃的，混合氣螺絲的調整圈數，大多是順時針擰到底後，再逆時針退出兩圈到兩圈半之間，當然也有個別例外的，這就需要結合實際情況去調整了。
如果是臥缸的125彎梁摩托車，它們的混合氣螺絲一般是順時針擰進調濃、逆時針退出調稀，大多是把混合氣螺絲順時針擰到底後，再逆時針退出一圈半左右即可。
4樓：清寧時光
125的摩托車也有很多種，它們的化油器不同，混合比螺絲的調整方向和圈數也不一樣，而且即使是同品牌、同型號的車，具體到每一臺車，調整圈數也不一定都相同，一般來說，出廠時混合比已調好，沒有特殊情況不需要再調整。如果有問題確實要調整，需要由售後或有專業維修經驗的修理人員，結合實際車況進行。如果是跨騎式的125摩托車，混合比螺絲的調整方向大多是順時針擰調稀，逆時針擰調濃，一般是把混合比螺絲順時針擰到底後，再逆時針退出兩圈到兩圈半左右。
5樓：匿名使用者
簡單的調節是聽怠速，就是最低油門調到發動機轉速最高，想要更精準應該跑一段時間卸下火花塞看看顏色，如果發黑就是進氣不足混合器過濃，褐色是正常，發白是進氣過多。
6樓：myself夙夜在公
網上查文庫或者文件，輸入具體的摩托車品牌及型號，找到這個車的化油器調整說明，按要求進行調整，不要盲目調整，否則不會好用，網上還有一個各型別化油器的調整資料**，可以找找看。
摩托車化油器如何調混合比
7樓：fhw晴晴愛
向裡稀薄，向外濃。
化油器（carburetor）是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的「心臟」。
完整的裝置應包括起動裝置、怠速裝置、中等負荷裝置、全負荷裝置、加速裝置。化油器會根據發動機的不同工作狀態需求，自動配比出相應的濃度，輸出相應的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機器正常執行。
8樓：伍哥修車
摩托車化油器混合比到底怎麼調整？專業師傅今天詳細告訴你。
9樓：網友
摩托車混合比及怠速調節特輯2021
以110及以下排量的發動機為例，（125以上的及真空膜化油器，混合比調節與110的相反，以調稀和調濃為對應方式效果一樣）。
先保證四衝程摩托車能啟動，啟動後熱車10分鐘以上，或者行駛5公里左右，然後掛零檔，空擋狀態順時針（調快）調節，儘可能的提高怠速，包括此時怠速很快，然後逆時針（調稀）慢慢調節混合比螺絲，此時：
1、如果調稀混合比螺絲時怠速不變，說明混合比已經不能再稀了，就將怠速螺絲逆時針調節到怠速平穩即可，此時，也可再將混合比螺絲順時針稍微調濃一點，怠速變低的話就調高一點、怠速變高的話就稍微調低一點，基本就調好了。
2、如果調稀混合比怠速降低，就降到平穩狀態停下，再調高怠速螺絲，可高的話就重複調低混合比即可，調怠速螺絲時怠速不再提高或發動機者欲熄火，就歸位剛才平穩狀態，基本就調好了。
3、調稀混合比螺絲時，怠速還是升高，就要朝濃的方向調至平穩。如果此時左右調混合比螺絲都是提高或都是降低怠速，就調到相對最穩定的點，不要再動混合比了。如果感覺此時怠速不夠平穩，就慢慢只微調怠速至平穩，如果此時左右調怠速螺絲都是高或都是低，那就停留在相對平穩的點上即可，基本調好了。
這是調節比較省油的方法，冷車啟動時可能需要適當關上風門，但過一會怠速就正常了，而且火花塞也不容易積碳、排氣管不冒黑煙。
摩托車化油器混合比如何調整
10樓：榮車輾
這種化油器的混合比螺絲，是順時針擰緊調稀，逆時針退出調濃，越往外退出混合氣越濃。火花塞的顏色很黑，且尾氣油味大，多是各種原因的混合氣過濃造成。如空濾堵塞，化油器混合比調整不當，風門使用不當，油針位置過高，浮子室油麵過高，主量孔過大或主噴管有問題，以及化油器本身質量太差等。
這種化油器的混合比螺絲，一般是擰到底再退出兩圈到兩圈半即可，油麵過高的可能性較小，有條件的可以換個好化油器試試，有的化油器是調不好的，只能整個換掉。另外，經常中速行駛或跑短途、劣質火花塞或火花塞熱值不當（可能性較小）、高壓電偏弱等也容易使火花塞變黑。火花塞的顏色只要車子的各項指票正常，油耗沒有超標且火花塞也沒有頻繁損壞，也不必太過於在意它的顏色。
豪爵125摩托車化油器上的混合氣怎麼調才屬於正常啊
11樓：影視老港
調整化油器混合氣一般是在發動機熱機狀態下，步驟如下：
先把怠速稍高一些，再調混合氣螺釘至發動機轉速明顯增高（試調幾次聽聲音憑感覺就會有經驗的，另一個辦法是大多數化油器可以順時針擰到底後再逆時針**圈），然後回過來把怠速螺釘調小至不熄火，再後把混合氣螺釘稍稍調小或不必調（聽發動機聲音不象是很艱難在運轉）就比較理想了。
12樓：古龍智綱
一般是向內轉到盡頭再向外轉回兩圈半基本是這樣的開一段時間再做稍微調整。
125摩托車混合氣如何調 20
13樓：某
不同品牌和車型的125，其化油器混合比是有區別的，即使是同品牌同型號的車，混合氣調整圈數也不一定完全相同，有的要根據車況進行調整。
大多數125車混合氣螺絲的調整圈數，都在擰到底退出2圈到2圈半左右，可以先調到這個範圍，然後起動發動機預熱並調好怠速，再微調混合氣螺絲至怠速最高，再調穩怠速即可。
如果微調混合氣螺絲時怠速沒有變化，可以先把混合氣螺絲調到2圈或2圈半，用一段時間看看沒有異常即可。混合氣的調整，最好由有維修經驗的人，實地結合車況進行 。
14樓：匿名使用者
化油器摩托車混合比的一種。
調節方法。1、首先保證啟動摩托車，然後將怠速螺絲儘量調高，接著調混合比螺絲，往稀的方向調，或者向能使怠速降低的方向調，怠速平穩後，再調怠速螺絲，怠速不能升高時就不要調了，怠速升高的話，在降低混合比螺絲至平穩，這樣基本就調好了。
2、試車後看看效能如何，尤其是看火花塞是否容易積碳，如果積碳，還應按上述方法調整混合比與怠速，這叫"以較高的怠速平衡較淡的混合比"，優點是省油、火花塞不易積碳乾淨，聲音及效能平穩；缺點冷車啟動可能要拉開風門並怠速一會兒，動力方面可能比混合比偏濃稍低一點。
上述總結：摩托車是常用的交通工具，安心用摩托車有益工作和生活。
上述調整法為家用或者自用調整法，可概括為：怠速螺絲儘量往調高的方向調，混合比螺絲儘量朝稀的方向調，使怠速和聲音平穩持久即可，這種調整法可能不太適於經常"載重拉貨"的摩托車。
還要注意：化油器混合比螺絲調氣型的是"順時針調濃，逆時針調稀"，調油型的則是"順時針調稀，逆時針調濃"。
15樓：匿名使用者
幾乎所有的化油器的混合氣調整螺釘都是順時針變濃，逆時針變稀。只有早期（約20年前）的輕便摩托車，有逆時針變濃順時針變稀的。新大洲本田有多款發動機，不知您車是？
但可依據萬變不離其宗的調整方法：使該螺釘位於能讓發動機工作最穩定的點上，這個調整當然需要配合怠速螺釘進行了。
16樓：匿名使用者
125排量的車，一般是控制混合氣型的螺釘，就是說順時針是關閉混合氣的，這時變稀，反之變濃。不妨你可以做個試驗看看，先順時針調一下看看啟動性和火花塞的燃燒情況，再回過頭來逆時針調一下，進行對比，就可以確認是不是順稀逆濃。不過要調整怠速的話，一般不需要知道順稀逆濃還是順濃逆稀，只要找到一個轉速最高點就行。
17樓：匿名使用者
125四衝程的發動機，可以調整化油器的混合氣螺釘（又叫風針），怠速穩定在400rpm左右即可。
18樓：匿名使用者
順時針是稀 逆時針是濃 正常調整混合比順時針調整到底然後逆時針圈，之後行駛幾百公里後檢查火花塞 太白就是太稀 太黑就是太濃 正常時磚紅色。
新大洲本田125摩托車混合氣怎麼調節
鄢震欽芹 新大洲本田46a調節很簡單！將摩托啟動，然後將化油器的前面板開啟，根據發動機的尾氣顏色和發動機的聲音來調節！期望我們的答案能讓你選擇為精華答案！ 125排量的車，一般是控制混合氣型的螺釘，就是說順時針是關閉混合氣的，這時變稀，反之變濃。不妨你可以做個試驗看看，先順時針調一下看看啟動性和火花...
摩托車化油器怎麼調省油，摩托車化油器怎麼調整更省油？
不要想著去節省那麼點油，調法就是把混合比調稀一些，混合比稀了發動機容易發熱震動加大 回答在調整化油器時可適當降低浮子室的油麵高度，縮小主量孔直徑尺寸，降低化油器的主油針等方法，主動的減少油料 量，以此達到省油。對化油器如何省油如下 1 主量孔分固定式和旋針可調式兩種。如果是固定式主量孔可以在量孔內纏...
請問摩托車化油器混合比，怎麼調是濃，怎麼調是稀，火花塞有點黑
伍哥修車 摩托車化油器混合比到底怎麼調整？專業師傅今天詳細告訴你 釁文惠陳魄 1，混合比調整螺絲得調到轉速最高最平穩時，沒有固定哪個位置的，2，火花塞發黑，混合比濃，也可能是液麵稍高，針閥位置不當引起的。 買聽楓貴旋 不同品牌 型號的摩托車，混合比螺絲的調整方向和圈數也不一樣，即使是同品牌 同型號 ...