1樓：匿名使用者
jog（巧格）四衝程 採納~！！！ 車輛名稱： xjr400 車系品牌：
yamaha 車種型別： 街車 車輛年份： -- 引擎形式：
四衝油冷dohc16活瓣並列四汽缸 壓縮比： 10.7 缸經x衝程：
55.0 x 42.0 總排氣量：
399 最高馬力： 53ps/11000rpm 有機車評測文章 檢視機車文章 最大扭力： 3.
6kg-m/9500rpm 車架形式： 高拉力鋼搖籃車架 傳動系統： 溼式多片6前速鏈傳動 燃油**：
bsr37化油器x4 前傾角[r]： 26 拖曳距[t]： 99 前減震系統：
41mm套管油壓前叉 後減震系統： 雙筒油壓避震 前輪胎： 110/70zr-17 後輪胎：
150/70zr-17 前制動系統： 雙碟配四活塞卡鉗 後製動系統： 單碟配雙活塞卡鉗 車體尺寸：
2085 x 735 x 1090 長 x 寬 x 高 軸距： 1435 最低離地距： 120 座高：
775 乾重： 176 油箱容量： 20
2樓：福龍
現在都是四衝的，四衝正常情況排出的氣體是看不見的，兩衝程的車燒汽油和機油排藍色的氣體，和同排量四衝程發動機比功率雖然要大很多，但汙染大壽命短已經淘汰了，，
滿意請採納
3樓：
1，衝程是按發動機工作原理來劃分的，曲軸每個工作週期轉動一圈的是二衝程，每個工作週期轉動二圈的是四衝程發動機。
2，發動機的活塞從一個極限位置到另一個極限位置的距離稱為一個衝程。也稱之為行程。衝程的長度對引擎的活塞速度有直接的關係，衝程變大後活塞速度也會隨之增加，機械損耗也就越大，這將直接限制了引擎的最高轉速。
125摩托車屬於幾衝程?
4樓：踏雪尋熊不捉魚
125是摩托車發動抄機的排氣量，即發動機排襲量（bai氣缸容積）是125cc（125ml），
du與它是二衝程zhi
還是四衝程沒有關係，它dao125摩托車即有四衝程的，也有二衝程的，不過由於油耗大、汙染較嚴重，二衝程摩托車現在基本上已經都被淘汰了，現在的摩托車基本上都是四衝程的了。
5樓：穩穩的東東
125摩托車屬於四衝程屬於4衝程。
125是摩托車發動機的排氣量，即發動機排量（氣缸版容積）是125cc（125ml），權與它是二衝程還是四衝程沒有關係，它125摩托車即有四衝程的，也有二衝程的，不過由於油耗大、汙染較嚴重，二衝程摩托車現在基本上已經都被淘汰了，現在的摩托車基本上都是四衝程的了。
6樓：匿名使用者
125摩托車屬於四衝程，現在幾乎沒有兩衝程的摩托車了。
摩托車兩衝程和四衝程是什麼意思
7樓：姬覓晴
兩衝程和四衝程都是內燃機基本運轉形式中的一種。
兩衝程迴圈以「上行」和「下行」兩個衝程完成一個工作迴圈中的進氣、壓縮、做功、排氣四個運動。
四衝程比兩衝程的效率要高很多，一個週期由四個衝程構成這四個衝程分別是吸氣衝程、壓縮衝程、做功衝程、排氣衝程。
兩衝程與四衝程發動機相比，二衝程發動機結構簡單，運動部件少，所以成本較低。由於曲軸每轉一圈都有做功，在相同功率下，二衝程發動機尺寸小，重量輕。低速力矩大，扭矩隨曲軸轉角變化均勻。
8樓：黑石礁畔
是指發動機的作功型別。
發動機的活塞從一個極限位置到另一個極限位置的距離稱為一個衝程。也稱之為行程。衝程的長度對引擎的活塞速度有直接的關係，衝程變大後活塞速度也會隨之增加，機械損耗也就越大，這將直接限制了引擎的最高轉速。
活塞運動均速公式為：衝程*2 *轉速。一般引擎的活塞均速不會超過20m/s，無論引擎排氣量大小或者運作轉速範圍。
活塞速度越快對於引擎壽命也越不利。
發動機有2衝程和4衝程之分。
2衝程是指曲軸轉一圈即可完成一個工作迴圈，也就是完成吸氣（2衝程稱作掃氣）--壓縮--做功--排氣。這是2衝程發動機的特點。
4衝程發動機的特點是曲軸轉兩圈才完成一個工作迴圈，也就是 吸氣--壓縮--做功--排氣（初中物理叫吸氣衝程--壓縮衝程--做功衝程--排氣衝程）。二衝程發動機沒有氣門，利用缸套上的掃氣孔進氣。四衝程發動機有氣門，利用曲軸正時齒輪帶動正時鏈(小鏈)，正時鏈帶動凸輪軸來實現氣門的開/關。
同排量的2衝程發動機功率大過4衝程發動機，但4衝程發動機省油。
9樓：匿名使用者
一、結構不同
二衝程摩托車的熱力部分主要由氣缸蓋、氣缸、活塞、活塞環等零件組成。四衝程摩托車的熱力部分主要由氣缸頭、氣缸頭蓋、氣缸、活塞、活塞環以及配氣機構組成。配氣機構包括氣門、氣門導管、氣門座、氣門彈簧、配氣凸輪、配氣鏈條、配氣鏈輪、鏈條張緊器、搖臂等零部件組成。
相比較而言，二衝程摩托車比四衝程摩托車體積小、結構簡單、重量輕，製造維修方便。
二、工作過程不同
為使發動機能連續工作、燃燒，需要一系列動作按一定的順序重複執行。首先將混合氣體吸入氣缸內，氣體被壓縮後燃燒產生膨脹，燃燒產生的氣體從氣缸排出。如此進氣、壓縮、燃燒、排氣四個動作重複進行的過程被稱為發動機的工作迴圈。
二衝程發動機曲柄旋轉360°完成一個工作迴圈，即曲柄旋轉一圈發動機燃燒做功一次，它是靠氣缸壁上的掃氣口、排氣口完成進、排氣過程的。四衝程發動機曲柄旋轉720°完成一個工作迴圈，即曲柄旋轉兩圈發動機燃燒做功一次，它是靠配氣凸輪來控制進、排氣門完成進、排氣過程的。
由於二衝程發動機曲柄旋轉一圈做一次功，四衝程發動機的曲柄旋轉兩圈做一次功，所以二衝程發動機的扭矩較四衝程發動機均勻；同時在相同曲軸轉速和相同工作容積的情況下，二衝程發動機輸出的功率比四衝程發動機高一倍，但因二衝程發動機有掃氣損失，並且換氣時減少了有效工作行程，所以它的實際輸出功率僅比四衝程發動機高50%～70%。
三、潤滑方式不同
二衝程發動機有兩種潤滑方式，一種是混合潤滑，即將潤滑油混合在汽油中；另一種潤滑方式是分離潤滑，即利用機油泵，將潤滑油打入曲軸軸頸等處，然後與新鮮混合氣混合後一同進入燃燒室內燒掉。這樣燃燒後形成的積炭和焦狀沉積物會粘死活塞環，造成漏氣，堵塞掃、排氣口，造成功率損失，加速曲柄連桿滾針軸承的磨損。
四衝程發動機的潤滑方式也有兩種：一種是飛濺潤滑，即利用發動機工作時運動零件飛濺起來的油滴或油霧潤滑摩擦表面；另一種潤滑方式是壓力潤滑，依靠機油泵，將潤滑油輸出到配氣凸輪、氣門搖臂等處，然後收集回來經過過濾後迴圈使用，同時還能帶走摩擦部件的摩擦物(如銅屑、鋁屑等)。潤滑油不僅潤滑了運動部件，而且還對氣缸頭起冷卻作用，更改善了潤滑條件。
相比較而言，二衝程發動機的運動部件潤滑效果較差，零部件工作環境較惡劣。所以二衝程發動機比四衝程發動機壽命短，一般只有四衝程發動機壽命的1/3～1/2。
四、耗油量不同
二衝程發動機進氣、排氣過程只佔曲軸轉角的130°～150°，新鮮混合氣先進入曲軸箱，當活塞下行時，新鮮混合氣由掃氣口進入氣缸燃燒室，同時將殘餘廢氣擠出排氣口。為了使廢氣排出更乾淨，必然會有一些新鮮混合氣隨廢氣流出排氣口，造成新鮮混合氣的浪費，使油耗上升。
而四衝程發動機進氣、排氣共佔曲柄轉角的360°，排氣時活塞上行至上止點，將廢氣強行排出，進氣時活塞下行至下止點，進入的新鮮混合氣幾乎全部參加燃燒，基本上沒有被浪費的新鮮混合氣，因此油耗較低。
五、排放不同
10樓：匿名使用者
什麼是兩衝程什麼又是四衝程的摩托車，樓上的朋友也說得很詳細了！兩者的區別在於2衝程是燒混合油的（汽油+機油），而4衝程的燒汽油，車已啟動就很好辨別2衝程的啟動後會冒藍煙，而4衝程的則沒有藍煙。現在市面上的125.
150都是4衝程的，為了環保已經禁止2衝程的生產與銷售了！
11樓：科技微迷
二衝程和四衝程發動機相比，有哪些不同之處？看完你懂了嗎
12樓：匿名使用者
發動機的基本做工原理你沒學好，4衝程包括進氣，壓縮，做功，排氣四不分。2衝程的進氣和壓縮，排氣和做功同時進行。四衝層有氣門，2衝程沒有。
2衝程發動機多用於助力小摩托，能掛擋的上牌摩托車都是四衝程的
13樓：匿名使用者
不用瞭解了，在中國大陸能上牌的新車都是四衝程，二衝程已經是歷史了
14樓：匿名使用者
看這個就明白了
希望對你有所幫助
15樓：荀泰捷仙
二衝程、四衝程是內燃機的專用名詞,要說清楚先必須講一講發動機的構造,發動機的組成由氣缸、活塞、連桿、曲軸、飛輪等組成,燃油在氣缸中燃燒膨脹,推動活塞,由連桿傳給曲軸,從飛輪傳出動力,活塞是往復運動,而飛輪是旋轉運動,活塞上下一次飛輪轉一圈,活塞上下兩次飛輪轉兩圈……,活塞的往復運動就叫「衝程」,在四衝程發動機中,它的四個衝程分別是：進氣衝程(活塞下行),壓縮衝程(活塞上行),膨脹衝程(活塞下行),排氣衝程(活塞上行),這樣一個往復過程,飛輪轉了兩圈,完成了一次作功迴圈過程,就是活塞上下運動了四次,這就是四衝程的含意,在這四個衝程中只有一個衝程是做功的,就是膨脹衝程,其它都是要消耗能量的。而二衝程就是去掉了進氣衝程和排氣衝程,取而代之的是掃氣泵,在氣缸上適當的部位開了掃氣口,用掃氣泵產生的氣流來「吹」掉廢氣,這樣發動每轉一圈就作功一次,使得同樣尺寸的發動機馬力大了近一倍,相比較而言,四衝程發動機燃燒徹底,汙染小,節省燃油,發動機熱量比較小,而二衝程發動機機器小馬力大,機器發熱量大,但燃燒不徹底,有汙染還費油,它們各有千秋,市場上銷售的機車兩種發動機形式都有,但偏向於發展四衝程發動機。
參考文獻：摘自愛問知識人
摩托車怎樣鑑別二衝程和四衝程發動機
16樓：115團1炮連
四衝程發動機有氣門配氣機構，進，排氣門和上部的搖臂搖臂軸，下部有凸輪軸頂杆或鏈條，它的氣缸蓋比二衝程要長些。二衝程發動機只有進，排氣口，沒有配氣機構， 二衝程燒的是汽油和機油的混合油，通過曲軸箱二次進汽，進入燃燒室而做功，四衝程燒的是純汽油，把機油加進油底，
17樓：踏雪尋熊不捉魚
兩衝程發動機的排氣管會冒煙，
而且聲音比較清脆，四衝程發動機排氣管正常情況下不冒煙，聲音也比較柔和連貫，踏板車的發動機包在裡面，從外觀上不是很好識別。兩衝程消音器口會有黑色粘稠的油狀物，四衝程排氣管口比較乾淨。但現在，兩衝程的發動機很少了，絕大部分都是四衝程的。
125摩托車油箱和副油箱多大，125摩托車油箱和副油箱的容量分別是多少？
神奇的小情人 豪爵en125 2a 的油箱容量標準是11.5升，副油箱為2升。125的油箱只有同款型的的才通用。但現在某種摩托車的款型很好看很暢銷的話，別的廠家就會 克隆 出相同的款型來銷售。若購買的油箱剛好能安上，那就可以通用。其實摩托車沒有實際意義的副油箱，就一個油箱。但是巧妙處在於出油的開關有...
四衝程的摩托車聲音好聽還是二衝程的摩托車聲音好聽
個有個的美妙的地方 有人就喜歡 二衝高轉那種刺耳的尖嘯聲 有人就喜歡 四衝那種渾厚低沉的咆哮聲 二衝的聲音是 高轉速拉起來之後 那種直接刺激到你腎上腺的聲音 讓你的心跳加快好多倍的聲音 四衝呢 渾厚 低沉 給人一種厚實 沉重 的感覺 尤其是遠遠的向你駛來的時候 那種轟鳴聲 就像一架轟炸機像你掠來 四...
跪求，知道二衝程摩托車聲音特點，二衝程摩托車有哪些特點
但是否馬力大的引擎便會受所有人歡迎呢？倒也不是。轉數高馬力大，耗油量也驚人。而要每日在實際駕駛環境中經常保持高轉數駕駛，人也會感到壓力和疲累。反而從容易駕駛和省油的角度來說，低中轉數所輸出的豐盛扭力，比峰值馬力重要，這也是低科技引擎也能夠生存的原因 簡單的講4衝程發動機是2衝程發動機的技術革新。二衝...