1樓：網友
汽車空調風扇電阻會連續燒壞的原因：1、壓縮機或控制電路短路造成的。冷凝器電機、壓縮機電磁離合器、蒸發器電機故障引起。
2、汽車空調風扇的保險絲不符合要求，電流值小。3、空調系統有地方短路，壓縮機負載太大引起。
空調電路迴路有短路或啟動電流太大，大過保險絲的允許容量。
一開空調就燒保險絲，這是很嚴重的安全問題，必須立即檢查電氣迴路有無短路現象，若是確認沒有短路，請檢查保險絲容量是否比空調運轉所需電流回路小？若是的話，請更換較大容量的保險絲。
看**搭鐵了。看是風扇、壓縮機、冷凝器那個系統出故障。
2樓：網友
耗電流大就容易熔斷保險，你的車應該是空調泵的原因。空調泵的泵頭是磁力線圈，磁力線圈是由漆包線纏繞而成的，如果漆包線有「破皮」的地方，就會造成線圈短路。比方：
以前有100圈，現在盛50圈了，這樣不但磁力變小了，電阻也會變小，隨之電流就會增大，從而燒斷保險絲。如果能夠買到磁力線圈（泵頭），更換一個就好了，或者更換一個空調泵。
3樓：生瀨鼓貝
彼採蕭兮，一日不見，如三秋兮！
汽車開空調老是燒保險絲？
4樓：小李聊生活家常
電流過大，負載、線束出現短路或搭鐵現象；更換保險絲，要查詢出燒保險的原因，解決後才可以進行更換。更換的保險絲要在負載正常執行後，檢查沒有線路和保險出現異常的情況，方可維修完成。
汽車空調風扇電阻會連續燒壞的原因：
1、壓縮機或控制電路短路造成的。冷凝器電機、壓縮機電磁離合器、蒸發器電機故障引起。
2、汽車空調風扇的保險絲不符合要求，電流值小。
3、空調系統有地方短路，壓縮機負載太大引起。
空調型別。1、按驅動方式分為：獨立式（專用一臺發動機驅動壓縮機，製冷量大，工作穩定，但成本高，體積及重量大，多用於大、中型客車）和非獨立式（空調壓縮機由汽車發動機驅動，製冷效能受發動機工作影響較大，穩定性差，多用於小型客車和轎車）。
2、按空調效能分為：單一功能型（將製冷、供暖、通風系統各自安裝，單獨操作，互不干涉，多用於大型客車和載貨汽車上）和冷暖一體式（製冷、供暖、通風共用鼓風機和風道，在同一控制板上進行控制，工作時可分為冷暖風分別工作的組合式和冷暖風可同時工作的混合調溫式。轎車多用混合調溫式）。
3、按控制方式分為：手動式（撥動控制板上的功能鍵對溫度、風速、風向進行控制）和電控氣動調節（利用真空控制機構，當選好空調功能鍵時，就能在預定溫度內自動控制溫度和風量）。
4、按調節方式分為：全自動調節（利用計算比較電路，通過感測器訊號及預調訊號控制調節機構工作，自動調節溫度和風量）和微機控制的全自動調節（以微機為控制中心，實現對車內空氣環境進行全方位、多功能的最佳控制和調節）。
5樓：匿名使用者
汽車空調啟動時燒保險絲，說明開啟空調啟動壓縮機瞬間 ，存在壓縮機電磁離合器啟動電流過大的情況，可能是電磁離合器線圈存在輕微的匝間短路現象。
汽車空調系統保險絲燒掉會怎麼樣？
6樓：齊春傑
應該是壓縮機保險壞了 鼓風機保險 檢查也檢查一下 如果車可以正常啟動儀表燈都亮就不是大問題 就是空調系統保險壞了 保險絲盒蓋上有說明對照就可以找到毛病了。
7樓：帥哥大
不知道 你說的是空調的哪個保險絲 是鼓風機 還是冷凝器的風扇電機 還是壓縮機 你看哪個壞了 就是哪個部件有問題 還有就是看看保險絲底座。
8樓：流浪人
汽車空調的壓縮機是發動機傳動的，只有散熱和電磁驅動是用電的，如果燒保險絲，有可能線路接地、電風扇壞了、電磁驅動器壞了，空調肯定不正常了。
9樓：匿名使用者
你指的是空調壓縮機的保險絲？
10樓：匿名使用者
去4s店看看吧，這樣也可以放心啊。
空調燒保險絲是什麼原因
11樓：潮孤陽
以格力空調為例：
1、可能是空調工作電流太大導致保險絲過流被燒燬。如果空調的發生磁控管老化功能下降，會使工作電流增大，高壓電容器效能和高壓二極體正向電阻增大，就會有保險絲過流被燒燬的風險。這種情況可以適當加大高壓保險的容量或者更換磁控管。
2、可能是變壓器次級短路電流過大導致的。可以檢查高壓電容器和高壓矽堆，假如發現高壓電容器已擊穿，就說明機內保險絲燒斷的原因是變壓器次級短路電流過大。更換同規格的電容器後，故障即可排除。
3、可能是保險絲並不配套，導致空調的自行熔斷保護，造成保險絲被燒燬。這種情況直接更換配套的保險絲即可解決。
開空調之前應該檢查一下電線是否老化，空調開關是否失靈。大功率電器使用過程中電線老化很普遍，如果不注意可能引起電線發熱著火，引發事故。如果空調過濾網髒了，就需要進行清洗，空調發生故障不能使用應該聯絡維修人員進行維修，不要自己進行拆卸。
（以上方法及情況適用於美的、格力、海爾等品牌空調。）
汽車開空調老是燒保險絲？
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