1樓：匿名使用者
您好，我是同濟汽車系的，專業正好是汽車試驗學。
原因是車輪與地面的滑動摩擦。
由於高速行駛的汽車有很大的慣性（物體保持原來運動的狀態——慣性）汽車相對於地面是運動的，當剎車時輪胎與地面產生滑動摩擦，由於摩擦溫度急劇上升加速了分子擴散輪胎表面橡膠被粗糙的地面剝離遺留在路面上，汽車是運動的所以就形成長長的劃痕。
上面是學術資料。簡單地說，剎車時輪子被抱死，橡膠摩擦地面產生劃痕。
需要注意的是。現代汽車普遍使用abs和esp，制動時車輪不再被抱死，既沒有滑動摩擦，因而不會有剎車痕跡。雖然車輪與地面仍是滾動摩擦，畢竟緊急制動時輪子與地面的摩擦力瞬間增大很多，大量的試驗表明，路面上還是會產生可以忽略的剎車痕跡。
2樓：匿名使用者
滑動摩擦-摩擦生熱-熱量融化輪胎表面-融化橡膠附著在地面上- 一條長長得到痕跡。
3樓：1小小
這屬於滑動摩擦。
由於高速行駛的汽車有很大的慣性（物體保持原來運動的狀態——慣性）
汽車相對於地面是運動的，當剎車時輪胎與地面產生滑動摩擦，由於摩擦溫度急劇上升加速了分子擴散輪胎表面橡膠被粗糙的地面剝離遺留在路面上，汽車是運動的所以就形成長長的劃痕。
4樓：匿名使用者
原理和你在學校，穿著短褲，拿著肥皂在破牆上擦，牆上就會留下原來你手中的肥皂一個道理，別人來問你幹嘛，你就嘿嘿的笑著說，不擦點掉我媽還以為我2個月沒洗澡啦 哈哈哈哈哈哈哈 哦耶。
汽車緊急剎車後停止轉動的輪胎在地面上發生滑動時留下的痕跡長度為1m，汽車輪胎與地面間的動摩擦因數恆為
5樓：入戲
（1）設汽車剎車後滑動的加速度大小為a，由牛頓第二定律可得μmg=ma，故 a=μg=2m/s2
（2）由勻變速直線運動速度-位移關係式v02=2ax，可得汽車剎車前的速度為v
＝2ax=2m/s
（3）由勻變速直線運動速度公式 v0=at，可得汽車從開始剎車到停下經歷的時間為。
t=0?va=0?2
?2s=1s．
所以，開始剎車後經過，汽車的位移為x=vt+12at
開始剎車後經過2s與經過1s的位移相等，所以汽車的位移為 x2=x=1m．
答：（1）剎車時汽車的加速度大小為2m/s2；
（2）剎車前汽車的速度為2m/s；
（3）開始剎車後經過的位移為，經過2s汽車的位移為1m．
汽車遇到緊急情況剎車後會在路面上留下兩條車胎痕跡．下列說法正確的是（ ）a．擦痕越長，表明汽車慣
6樓：希馳利
a、擦痕越長，說明汽車很難停下來，也就是其運動狀態不容易改變，即其質量較大，質量越大，物體的慣性越大．故本選項錯誤；
b、汽車剎車後，輪胎停止轉動，這是由滾動摩擦變為滑動摩擦，摩擦力增大．故本選項正確；
c、剎車前，汽車受到牽引力和摩擦力的作用，故本選項錯誤；
d、汽車剎車過程中，其速度減小，因此動能減小，故機械能減小．故本選項錯誤．
故選b．
在初中物理教學中，常遇到「汽車緊急剎車時，輪胎與地面間是什麼摩擦？有的說是滑動摩擦，又有人認為現在汽
7樓：匿名使用者
教學中 我覺得讓學生理解為滑動摩擦好些。
車都裝abs系統，又不是一直讓輪子在滾動。我覺得是滑動一小段後輪子轉動一點，換另一個接觸面繼續滑動，然後輪子再轉動一點，以次迴圈。 個人觀點。
8樓：網友
你好，應該是這樣的：先滑動摩擦，當abs感知到車輪抱死，abs啟動，隨後進行的是滾動摩擦。
9樓：小鏡
這種問題就不要去提了吧，考試不會出的，要提的話就把實際情況說出來，考試就算出題也會交代清楚的，其實裝了abs，剎車裝置和輪胎之間也是一下一下的滑動摩擦~~~
10樓：匿名使用者
抱死後是滑動摩擦，沒有抱死的話就是滾動摩擦了。
11樓：窗外的楓影
應該是滑動摩擦 車輪都是不動得。
汽車緊急剎車時，車輪停止轉動，在地面上摩擦，輪胎表面溫度急劇升高產生冒煙現象，並在地面上留下了黑色
12樓：豐家欣
車輪在地面上摩擦，摩擦生熱，輪胎表面溫度急劇升高產生冒煙現象，汽車克服摩擦做功，機械能轉化為內能．
故答案為：做功；增大．
汽車剎車後，停止轉動的輪胎在地面上發生滑動，產生明顯的滑動痕跡，即通常所說的剎車線．由剎車線長短可
13樓：千手姐
（1）①據運動學公式：υt
2=2as有：υ0
2=-2as=-2×（-7）×14=142則：υ0=14 m/s
②據運動學公式：υt=υ0+at
故：t＝0?14
?7s＝2s
（2）平均速度。v＝s
t＝由。v＝v+vt2
得v0=12m/s=說明卡車違章。
答：①該汽車剎車前的初始速度v0的大小為14 m/s．②該汽車從剎車至停下來所用時間t為2s．
（2）這車違章．
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