1樓：
輪胎螺絲沒擰緊時會導致的情況是：在行駛過程中，若汽車突然加速，那輪胎會脫落飛出來，導致汽車方向失靈無法剎車或者撞向某處，是非常危險的，因此建議輪胎螺絲應擰緊，並且多檢查。
汽車輪胎更換的時機：
（1）胎面損耗接近磨損標記：任何品牌的輪胎都會在胎面溝槽底部設定一個磨損標記，一般轎車輪胎的磨損標記高度為1.6毫米(這個高度也是法定的輪胎最小溝槽深度)，載重輪胎上的磨損標記高度為2.
4毫米；
（2）輪胎出現裂縫或鼓包等受損情況：輪胎受損的情況包括胎面裂縫、胎面鼓包、胎面橡膠缺失、胎側磨損嚴重、輪胎多次被異物扎到等，尤其是鼓包，輪胎隨時都會有爆裂的危險，只要發現輪胎出現這些受損情況，車主就要儘早到專業的輪胎店檢查愛車的輪胎，及時更換；
（3）輪胎年限到期：輪胎的使用年限通常在5年左右，超過這個年限，輪胎就會開始老化，輪胎老化的主要表現就是表面硬化，繼而出現龜裂紋，老化的輪胎會失去應有的彈性，繼續使用的話會導致胎面變形，存在爆胎風險。
2樓：匿名使用者
輪胎飛掉 如果是後輪的話還能控制 ，如果是前輪可能翻車。。。。不過輪胎螺絲鬆動開車會有很大的異響的，除非被車子的響聲或cd機**的響聲蓋過去 不然的話一般的駕駛員不會等到輪胎飛了才知道，因為早聽到響聲了 而且車子會晃
3樓：匿名使用者
會造成汽車在行駛中輪胎突然脫落，釀成交通事故。
汽車輪胎螺絲要打多緊合適？
4樓：匿名使用者
螺栓或者螺母要打多緊，在汽車製造廠都是有明確規定的，製造廠使用專業的扭矩控制裝置（定扭矩風槍、扭矩顯示器、定值或者數顯式扭力扳手等）保證扭矩。不同規格和等級的螺栓、螺母都有規定的扭矩範圍值。這裡給你一個大概的參考範圍（單位是n.
m指的是8.8級）：m8：
20-30；m10：27-43m; m12：40-60; m14：
60-80。使用風槍打緊後的扭矩值因風槍的型號和壓縮空氣壓力的大小不同會有很大的差異。在壓縮空氣壓力為4個大氣壓時，使用大風槍打緊時的扭矩值大約在40-50n.
m，你最好選擇一個螺栓或者螺母，使用你常用的風槍打緊後在用加力杆用正常的力量擰緊，去檢測一下扭力有多大，這樣心裡有個數。順便說一下，你老闆說螺栓或者螺母不要擰地過緊是對的，任何螺紋連線都需要一個合適的預緊力，確保螺紋能夠鎖緊但又不能損壞螺紋，過鬆容易導致螺紋脫開，過緊容易導致滑牙或者斷裂。汽車的車輪固定螺絲的扭矩應該多大，汽車的維修手冊中應該有明確規定，我沒有查過，不能亂說，建議你查一下各車型的維修手冊，勤加練習，一定能夠掌握。
另外，打車輪螺絲的順序應該是對角打，而不是一個接一個的按順序打。
5樓：匿名使用者
不是要打的多緊. 打的均勻點.靠自己的感覺.轎車螺絲很容易打斷的.還有看不看壓力錶都無所謂的.我從事輪胎修理6年了.
6樓：匿名使用者
按照螺栓的等級來打緊。
汽車更換輪胎，為什麼要先放下車再完全擰緊螺栓？
7樓：kobe老兵不死
裝上備胎，將螺bai栓檸上是為了先固定du輪胎不讓zhi它掉下來；將車身慢慢放dao落回於地面，再一次用扳手答將車輪徹底擰緊是因為騰空擰輪胎輪子會跟著轉，讓輪胎和地面直接接觸這樣會增加摩擦係數，這樣擰輪胎的時候車輪不可能跟著轉。
在上螺絲的時候，一定要按照對角線的順序上螺絲，當鬆開千斤頂以，輪胎著地以後，也是按照對角線的順序，加力擰緊螺絲，防止輪胎在高速行駛的途中脫落，發生危險。
8樓：匿名使用者
輪胎懸空時緊螺絲不著力，除非你有風炮或是氣動套筒！
9樓：匿名使用者
如果支著車輛緊輪胎螺絲，由於用力大，會造成車輛晃動，不安全，還有就是如果是換前輪的，手剎是制動後輪，在緊螺絲時前輪會轉動，當落地後就不會這樣了，折輪胎時也一樣，先鬆開螺絲再支起車輪
汽車輪胎螺絲需要擰到很緊嗎，汽車輪胎螺絲的擰緊力矩是多少
螺栓或者螺母要打多緊，在汽車製造廠都是有明確規定的，製造廠使用專業的扭矩控制裝置 定扭矩風槍 扭矩顯示器 定值或者數顯式扭力扳手等 保證扭矩。不同規格和等級的螺栓 螺母都有規定的扭矩範圍值。這裡給你一個大概的參考範圍 單位是n.m指的是8.8級 m8 20 30 m10 27 43m m12 40 ...
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