1樓：樂山海天
應該找售後服務店，用檢測儀器檢查發動機。現在的電腦控制的發動機必須用專用檢測儀檢測，憑藉拍腦門考慮判斷，已經過時了。
2樓：安徽萬通高階技工學校
電控發動機與化油器式發動機最大的不同在燃油供給系。電控發動機的燃油供給系取消了化油器，卻增加了不少電子自動控制裝置。其中包括許多感測器，執行元件和ecu。
電控發動機不僅要完成化油器所要完成的任務，而且要完成化油器難以完成的任務。例如，使可燃混合氣的空燃比濃度能控制在所需要的範圍內。化油器式發動機油路和電路劃分的非常清楚，互相影響不大。
而電控發動機燃油供給系統增加了電子控制部分，這就使得油路和電路相互聯絡，它不僅影響發動機燃油系的工作，而且還影響發動機的正常執行。由於電控發動機電子控制裝置的增加，這就使發動機的整個結構(包括電控系)更為複雜。
快速導航
結構組成
工作原理
待測引數
優點基本思想
在初期，是以電子技術替代機械控制技術實現系統的功能，並對其功能進行擴充套件，使效能得到大幅度提高；發展到一定程度後，電子技術可以促使系統原理髮生本質變化，從而可以突破侷限，使發動機效能得以大幅度提高。
電控發動機
結構組成
電子控制單元
電控單元（ecu）是發動機電子控制系統的核心。它完成發動機各種引數的採集和噴油量、噴油定時的控制，決定整個電控系統的功能。
感測器感測器(sensor)將發動機工況與環境的資訊通過各種訊號即時、真實的傳遞到ecu。
換句話說，ecu所瞭解到的只是一個由諸多訊號所構成的發動機。所以，感測器資訊的準確性、再現性與即時性就直接決定控制的好壞。
執行器電控系統要完成的各種控制功能，是靠各種執行器來實現的。
在控制過程中，執行器將ecu傳來的控制訊號轉換成某種機械運動或電器的運動，從而引起發動機執行引數的改變，完成控制功能。
工作原理
以發動機轉速和負荷作為反映發動機實際工況的基本訊號，參照由試驗得出的發動機各工況相對應的噴油量和噴油定時脈譜圖來確定基本的噴油量和噴油定時，然後根據各種因素（如水溫、油溫、、大氣壓力等）對其進行各種補償，從而得到最佳的噴油量和噴油正時或點火定時，然後通過執行器進行控制輸出。
電噴發動機電動汽油泵不工作的原因有哪些？ 5
3樓：羊秀
1．故障原因
1)感測器部分、空氣流量感測器、節氣門位置感測器、冷卻液溫度感測器、轉速或曲軸位置感測器等有故障。
2)執行器部分：點火控制器、電動汽油泵或冷起動噴油器不工作，噴油器有嚴重漏油。
3)其他部分：油箱中無油、油路壓力過低、電源或點火系統有故障、空氣濾清器堵塞或進氣管漏氣嚴重、發動機氣缸壓力過低或防盜系統鎖死、空擋起動開關輸出訊號不良、電腦損壞。
4)高階轎車的自動變速器空擋起動開關訊號輸出錯誤或發動機防盜系統觸發、鎖死。
2．故障檢修
1)檢查蓄電池的連線、電壓和電解液密度等情況。
2)檢查油路部分。將油壓表接至管路中汽油濾清器與油壓調節器之間，開啟點火開關，觀察油泵是否工作；若不工作，應查熔絲、油泵、油泵繼電器工作的好壞；若工作，再觀察油壓情況，若無油壓或油壓不足，則表明油箱內無油或油路有堵塞，應查油量、汽油濾清器、油壓調節器等工作部件技術狀況。
3)檢查點火部分：從分電器蓋上拔下高壓線(無分電器者，則直接拔下各火花塞的分缸線接頭)，讓高壓線端頭距氣缸體搭鐵處5~6mm，置點火開關於起動位置並搖轉曲軸，觀察高壓線端有無強烈的藍色火花。若無或很弱，應查高壓線、點火控制器、高壓線圈、分電器、曲軸位置感測器等部件好壞；若有高壓火，則用同樣的「吊火」方法查各分缸線工作的好壞，檢查點火正時、起動噴油器正時開關等。
4)檢查車用感測器：將汽車故障診斷專用插座孔用導線跨接或用汽車專用診斷儀與汽車診斷插座相連；置點火開關至「on」位，觀察故障指示燈的閃爍規律(不同汽車製造廠家進行故障自診斷測試的方法不完全一樣)來讀取故障碼。根據顯示的故障碼，參照故障說明書，便可針對相應元器件進行檢測、診斷，查詢並排除故障(故障排除後應消碼)。
5)檢查執行器：查火花塞、噴油器是否工作良好。其檢修方法是：
取下被油淹了的火花塞進行清洗或在火上灼燒(油淹火花塞多因起動發動機之前反覆開啟點火開關或將節氣門踏板踩到底以求加大供油以及冷起動噴油器造成)；若火花塞良好，再查噴油器的兩接線端，接通點火開關，起動發動機，察看二極體的頻閃現象，若無頻閃，應查噴油器與電源、電腦之間的接線是否良好，噴油器阻值是否符合標準值。另外，還應查燃油管路有無滲漏和變形、熔絲、輸油泵、燃油濾清器、燃油壓力調節器和開路繼電器等工作情況。
6)檢查輔助空氣閥：若輔助空氣閥不良，應再查冷卻液軟管、空氣軟管和氣缸壓縮壓力。若氣缸壓縮壓力低於規定值時。表明發動機有漏氣，應拆檢發動機排除。
7)用萬用表檢查電子燃料系統電子控制迴路：查配線連線情況；向ecu供電，檢查熔絲、熔斷器和主繼電器；檢查真空感測器、冷卻液溫度感測器、空氣流量感測器、噴射訊號迴路(查ecu和噴射器配線)。
8)檢查進氣管路有無真空洩漏、查濾清器蓋、機油油麵高度、軟管連線、pcv軟管、egr閥持續開啟。
4樓：匿名使用者
有許多原因為汽車打不著火，和起動電機將關閉它？是不是沒電轉，檢查直流電源。 2，通過屏障的油？
無處是燃油泵不工作，因為有可能是斷斷路器，其工作原理是一致的泵繼電器由車載電腦控制工作。 3，通過屏障的電路？有沒有高電壓？
高電壓電起動馬達開調查，步驟：首先拔出火花塞螺紋，從頭部機櫃頂部，金屬機身，保持8-10毫米的距離，然後啟動汽車，如執行緒該執行緒已經達到火的現象，它表明有高壓線，人們可以一試，如果沒有點火，必須檢查電子點火。請記住，當你啟動汽車時，請勿觸控高壓頭。
5樓：匿名使用者
查電有沒有加上去
沒上電接線開路
接線短路
保險絲斷了
電控單元壞了
接外掛沒插好
有電也不轉則可能
油泵壞了
接外掛沒插好
電控發動機燃油泵不泵油的故障原因有哪些？
6樓：山人老施答了題
c、輸出軸 d、輸入軸和輸出軸
72.氧感測器檢測發動機排氣中氧的含量，向ecu輸入空燃比反饋訊號，進行噴油量得（b ）
a、開環控制 b、閉環控制 c、控制 d、開環或閉環控制
73.用（ b）檢查電控燃油汽油機各缸是否工作。
a、數字式萬用表 b、單缸斷火法 c、模擬式萬用表 d、雙缸斷火法
74.用診斷儀讀取故障碼時，應選擇（a ）。
a、故障診斷 b、資料流 c、執行元件測試 d、基本設定
75.以下屬於混合氣過濃引發的故障的是（ a）。
a、發動機油耗高 b、發動機怠速不穩 c、發動機加速不良 d、發動機減速不良
76.（ a）可導致柴油機排放汙染物中碳煙濃度過大。
a、噴油器噴霧質量過差 b、高壓油管壓力過小
c、噴油泵泵油壓力過小 d、低壓油管壓力過小
77.噴油器試驗器用油應為沉澱後的（ b）。
a、「0」號輕柴油 b、「0」號重柴油 c、汽油 d、機油
78、電控燃油噴射發動機燃油壓力測試時，將有壓表接在供油管和( a )之間。
a、燃油泵 b、燃油濾清器 c、分配油管 d、噴油器
79、電控發動機燃油泵工作電壓檢測時，蓄電池電壓、燃油泵熔絲、（b ）和燃油濾清器均應正常。
a、點火線圈電壓 b、燃油泵繼電器 c、燃油泵 d、發電機電壓
80、eq1092f 車的普通輪胎前束值應為1~5mm，子午線輪胎的前束值應為（a ）mm。
a、1~3 b、6~9 c、11~14 d、16~29
81、轉向盤（ c）轉動量是指轉向盤從一極限位置轉到另一極限位置，轉向盤所轉過的角度。
a、最小 b、自由 c、最大 d、極限
82、關於行車制動效能的要求，甲說：汽車行車制動、應急制動和駐車制動的各系應以某種方式相連；乙說：各種制動系統在其中之一失效時，汽車應能正常制動。對於以上說法（a ）。
a、甲正確 b、乙正確 c、甲乙都正確 d、甲乙都不正確
83、用腳施加於駐車制動裝置操縱裝置上的力，對於座位數大於9的載客汽車應不大於（b ）n。
a、100 b、200 c、500 d、700
84、機動車轉向盤的最大自由轉動量對於最大設計車速等於100km/h的機動車不得大於（c ）°。
a、5 b、10 c、15 d、20
85、空載狀態下，駐車制動裝置應能保證機動車在坡度20%，輪胎與路面間附著係數不小於（b ）的保持固定坡道上正、反兩個方向不動，其時間不少於5min。
a、0.7 b、0.8 c、0.9 d、1.0
86、當膜片彈簧離合器的從動盤磨損，6壓盤前移，膜片對壓盤壓力將（a ）。
a、減小b、增大 c、不變d、消失
87.從動盤摩擦片上的鉚釘頭至其外平面距離不得小於（b）mm。
a、0．1 b、0.2 c、0.3 d、0.4
88.制動蹄與制動鼓之間的間隙過小，將導致（a）。
a、車輛行駛跑偏 b、無制動 c、制動時間變長 d、制動距離變長
89.當發動機與離合器處於完全接合狀態時，變速器的輸入軸（ d）。
a、不轉動 b、高於發動機轉速 c、低於發動機轉速 d、與發動機轉速相同
90.變速器內同步器的作用是將兩個不同步的（ a）連線起來使之同步。
a、齒輪 b、輸入軸
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發動機不能啟動，油泵不工作，請問怎麼解決。
7樓：匿名使用者
你好，先檢查一下油泵保險絲看有木有燒段路了，在看看油泵線插頭上有火線到沒有的話就是油泵壞了
康明斯發動機油泵上的三根電線，康明斯發動機油泵記號
那是因為熄火電磁閥裡面是兩根線圈,一個保持線圈一個吸拉線圈,吸拉線圈不能長時間通電,所以分成兩個電源1 康明斯發動機油泵記號 在油泵調速飛塊位置上有個22的螺帽，也就是在調速器上，擰開，有個插銷，給拿出來，從那孔看著，轉油泵，轉到有個鐵條的位置，發動機再轉到上止點，就行了。 康明斯動力中心 燃油泵和...
機油泵發動機進柴油是怎麼回事，柴油發動機機油裡面進柴油是怎麼回事，工作正常，油泵什麼地方壞了？
柴油機油底殼中滲進柴油後，會降低機油粘度和機油壓力以及降低機油中各種新增劑的百分百含量 如果滲入量較多，則會釀成柴油機燒瓦 拉缸等重大事故。本文以康明斯nt a 855發動機pt燃油系統為例，對發生此故障後的處理方法作一簡要說明。1 pt燃油泵 pt燃油泵的主要作用是將燃油加低壓 約0.8 1.2m...
電控發動機維修總結，電控發動機使用與維修時應注意哪些問題
安徽萬通高階技工學校 電控發動機與化油器式發動機最大的不同在燃油供給系。電控發動機的燃油供給系取消了化油器，卻增加了不少電子自動控制裝置。其中包括許多感測器，執行元件和ecu。電控發動機不僅要完成化油器所要完成的任務，而且要完成化油器難以完成的任務。例如，使可燃混合氣的空燃比濃度能控制在所需要的範圍...