1樓：壯壯的毛毛蟲
中國最早的自主發動機是奇瑞發明的，擁有自己的智慧財產權，但不可否認的是以三菱淘汰的技術為基礎研發的，奇瑞一直走的是自主研發，第一cvt無級變速箱也是奇瑞自主研發，**新聞又報道過，近些年吉利，長安，長城等國產品牌也陸陸續續走上自主研發的道路上，也擁有自主品牌的發動機，可能說沒辦法達到國外v型發動機或者大馬力發動機的效能，但是我們有自己的汽車發動機，不清楚，別亂說
2樓：朋哥永不認輸
慢慢來吧，國家政策決定產業發展，中國汽車產業也是近十幾年年間才開始發展起來的。我還記得馬路上大都是“大頭車”的年月。和別人比汽車產業發展歷史自卑的只會是自己，況且韓國車發動機也是從抄襲起家的，大家都有你這種精神的話，相信以後會有突破的
3樓：vip江湖二少
路上開的不都是自主研發
4樓：易巡航
組裝能力還可以，關鍵部件的研發能力幾乎為零。所以，短時間內基本無望。
研發一臺發動機的投資是中國車企無法想象的，那些所謂自主研發，從頭到尾扔進幾個億算了不起了，其實也就打打水漂，最後找個現成的機器修改修改引數，糊弄糊弄人了事。
真讓一個國內車企投幾十上百億砸進去搞發動機，這企業早就垮臺了。
突破，中國何時能有自己的汽車發動機
5樓：朋哥永不認輸
慢慢抄來吧，國家政策決定產業發展，中國汽車產業也是近十幾年年間才開始發展起來的。我還記得馬路上大都是“大頭車”的年月。和別人比汽車產業發展歷史自卑的只會是自己，況且韓國車發動機也是從抄襲起家的，大家都有你這種精神的話，相信以後會有突破的
6樓：雪域無雙
看來你訊息太閉塞了，現在國內很多汽車公司都用自己研發的發動機。
為什麼中國在汽車領域仍未擁有自己的頂級發動機？
7樓：萬花筒
首先需要說明一下的是，人民群眾對像樣的汽車發動機的理解，基本就相當於全球一流水平的汽車發動機。從這個角度講，中國當然造不出來一臺像樣的汽車發動機。其次，需要補充說明的是，人民群眾對國產的理解是零部件都是國產（純自主企業製造）、製造裝置也是國產的。
從這個角度講，中國似乎也很難造出一臺國產的汽車發動機。
說到國內汽車的發動機，那就不能不提三菱。大約十多年前，也就是中國汽車品牌車企發展的初期，奇瑞、比亞迪、華晨、眾泰等車企選擇直接購買了日本三菱（也就是東安三菱和瀋陽航天三菱發動機公司）的發動機用於汽車生產。
但是目前，也就眾泰、昌河之類的小廠還在用東安三菱的發動機，中國自主品牌基本都用自己產的發動機，核心部件有向博格華納、博世、大陸、德爾福採購的，有與博世等合作開發的，但是中國現在造得出發動機，這些發動機正在自主品牌車上使用。如果要說，25萬以上的車用的發動機才是像樣的發動機，那麼，不好意思，要等自主品牌的車爬上這個價位才會有。
中國的電控單元走的比機械結構的部分更遠，在電控單元部分，基本已通過模仿國外發動機控制器功能實現了國產。發動機是一個系統工程。和航空、火箭等產品不同，發動機是一種量產產品，很少有公司可以做到完全的自主生產從發動機本體到電控的完整部分。
我們沒有一個合格的齒輪**商，就找不到一個合格的機床**商，沒有合格的機床**商，就沒有精確的機械尺寸，沒有精確的機械尺寸，就沒有發動機
8樓：卡卡西
目前，也就眾泰、昌河之類的小廠還在用東安三菱的發動機，中國自主品牌基本都用自己產的發動機
9樓：沒死就別廢
說到國內汽車的發動機，那就不能不提三菱。大約十多年前，也就是中國汽車品牌車企發展的初期，奇瑞、比亞迪、華晨、眾泰等車企選擇直接購買了日本三菱（也就是東安三菱和瀋陽航天三菱發動機公司）的發動機用於汽車生產。
10樓：上門女婿最好命
民用設施上升不到國力層面，那麼車企真的有這種需求嗎。
11樓：不惑少女小妖精
中國基本所有的基礎工業技術照比美國日本德國都要有30年以上的差距
12樓：天秤永恆
現在的技術還達不到頂尖的發動機水準
13樓：鳥翔鴿舍
國內並未主要注重發動機的研發
14樓：哈哈噠噠麼麼哈
國內的技術沒有國外技術完善。
15樓：匿名使用者
因為可能是技術還沒有那麼成熟
16樓：jio得不行
起步沒人家早，技術還沒成熟，但是現在沒有不代表將來就沒有
17樓：不服輸的黑巖
我們距離頂級還有著一段距離，還要再發展發展
中國能自己製造汽車發動機嗎?
18樓：
當然能咯，現在基本上都是國內生產的發動機
相比合資車企，自主車企做的發動機更有自主智慧財產權，是嚴格意義上的國產發動機，比如奇瑞，吉利，比亞迪，濰柴等。
19樓：樂正念瑤
當然能很多國產車都是用國產的發動機
20樓：匿名使用者
能，現在國產車的發動機都是中國造
21樓：秋秋_子軒
能，但是不好，紅旗全是自己製造的
22樓：汪波先生
都好多年了，材油機，汽油機都行
咱中國有自己開發的汽車發動機嗎？
23樓：匿名使用者
一直堅持自主造車的華晨和吉利，在發動機的研發上也略有斬獲
24樓：匿名使用者
中國還沒這麼水，中國現在就差比較先進飛機用的大發動機沒有外，別的哪樣都有啊
25樓：
當然有奇瑞的自主研發的發動機都出了兩代還是三代了
從1.6排量到2.0的都有
我就在用e4g16
26樓：匿名使用者
你好！中國汽車企業大都走的引進，合資，自主這條路。現在像上汽，長城，長安，比亞迪，奇瑞，吉利等一大批車廠都在研究自主開發的發動機，有的已經裝在正式**的整車上了。
中國必自強！供參考
27樓：匿名使用者
您好，長城汽車使用的都是自主研發的發動機
28樓：匿名使用者
有，最牛的是一汽的v12
中國有自主研發的汽車發動機嗎
汽車發動機中國自己能製造嗎
29樓：匿名使用者
能，沒問題，常柴、錫柴、上柴、濰柴等國內有很多家發動機廠生產的發動機就有配汽車的
30樓：
能！現在也有很多是自主品牌的發動機！但是沒外國的好！
31樓：高菸民
這個沒問題，常用的汽車發動機有濰柴，玉柴，常柴。
國內汽車的發動機有哪些是自己的發動機
32樓：匿名使用者
太多了，國企中上汽，廣汽，東風，長安，奇瑞，江淮，民企中吉利，比亞迪等等企業都有自我研發的能力，也有成熟的發動機已經推向市場或者推向市場很多年了。比較有名的上汽榮威的1.5t和2.
0t.的兩款發動機，吉利的帝豪上面1.3t，博越上1.
8t，2.0l，博瑞上3.0l。
江淮瑞風s5上面1.5t。等等很多
33樓：匿名使用者
您好，比亞迪，奇瑞，力帆，都有自主研發的發動機！
34樓：拓荒牛
國產車自主研發發動機的有奇瑞，長安，一汽，還有後來者比亞迪，其它都是拼裝車。
中國可以生產汽車發動機嗎，中國能自己製造汽車發動機嗎
哎呦小豆芽嗯哼 效能指標 動力性指標 經濟性指標 環境指標 可靠性指標和耐久性指標。機器組成 兩大機構五大系統組成，柴油發動機通常是由兩大機構四大系統組成 無點火系 作用 是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低 柴油機壓縮比大，熱效率...
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