1樓：夫懷雨邰汝
主要原因是活塞環埠間隙和背隙過大，導致燃燒過的廢氣竄到油底殼裡面，久之，油底殼壓力過大，曲軸油封漏油，換都換不住，更換活塞環或鏜缸即可。
2樓：吉力農機
曲軸軸承蓋的機油道磨損，造成機油道和曲軸軸頸配合間隙大，有壓力的機油就從此間隙洩露到軸承和油封之間，造成油封內機油油壓增大，機油在曲軸轉動時被甩到油封外面形成機油洩露的，需要檢查曲軸軸承蓋磨損程度，確保配合間隙嚴密，才能避免曲軸油封露機油現象的產生。
我新買了一臺萊動單缸柴油機32的 曲軸油封漏油
3樓：鳳中飛鶴
按照三包法的規定，有問題先修後換再退，如果同樣的問題修三次還不好，是可以要求換新機的。
曲軸油封漏油，除了油封本身的質量問題外，還要注意是不是機油泵泵油壓力過高，主軸承間隙是否大或者四配套早期磨損內壓大的原因，另外裝配曲軸油封也要注意，內圈不要被磨壞。邊蓋回油孔有沒有堵（換過邊蓋可以排除這個問題）。
新機換曲軸也不是不行，但最好是按規定裝配除錯好，一般廠家出來的售後服務人員都是經過嚴格培訓的，你也不用多擔心新機器就換曲軸會怎麼怎麼不好，其實多半是心理作用。柴油機廠就有很多翻新機出來的，也是維修工自己裝配好了重新噴漆貼標籤拿出來再賣的，一般人根本看不出來的。
我有一臺萊動km138單缸柴油機換了曲軸，連桿瓦，機油泵，但是機油壓力還是不足，並且還經常高溫，請問... 40
4樓：
發動機高溫可引起機油壓力低。如果你是因為高溫後機油壓力才低的話。建議你把高溫故障排除了。機油壓力自然就好了。（正常情況下，冷車可達6個壓力，熱車不低於0.5mpa就行）
如果你的發動機是以前的td型。也就是發動機上方沒有水箱的（這種容易高溫，原因是水路中經常會產生氣阻）如果想徹底排除故障，建議你改成ed型的。也就是改成自身帶一個水箱和 油箱的。
這樣即像溫度有點高。也不會引起別的故障。
5樓：
連桿瓦是有反正的換的正確嗎，活塞和活塞環換了沒，一般都是一塊換的再一個看看溫度感測器。
萊動單缸柴油機減壓手柄處漏油什麼毛病
6樓：吉力農機
柴油機減壓處漏油的原因有：一、四配套老了朝曲軸箱漏廢氣使曲軸箱壓力過高。二柴油機呼吸器堵塞或呼吸器舌簧斷裂，造成柴油機曲軸箱的高壓廢氣不能順利排出引起的柴油機曲軸箱壓力過高。
機油就順著高壓廢氣從有間隙的地方漏出來。
萊動km138單缸柴油機出氣孔冒機油怎麼回事？之前已換過新的活塞環、碗！缸頭墊！
7樓：匿名使用者
估計沒有給安裝好，廢氣大主要是怪缸桶活塞老了導致壓縮空氣回串
萊動32虎單缸柴油機冒黑煙沒勁，空車加速冒，載貨就更是，請教老師傅
8樓：臥底萌新
一、原因
1.可燃混合氣過濃。 2.發動機燃油中機油量過多。 3.活塞環或曲軸油封密封不良。 4.燃油中有水分。5.火花塞不良6.空氣濾清器過髒
二、故障診斷排除
1.可燃混合氣過濃的檢查與診斷，應重點檢查化油器和空氣濾清器。
2.混合油與機油的混合不對比，或使用的機油牌號不對。如果混合油中含有機油過多或機油質量差是，可燃混合氣的機油不能完全燃燒，造成冒黑煙。
採用分離潤滑方式的二衝程發動機，機油泵失調，供油過多，也會出現上述現象。此時應該按規定檢查調整機油泵，以保證在不同的油門開度下按比例供給潤滑機油。
3.四衝程發動機過度磨損或折斷，以及曲軸箱中機油過多，均會造成機油串入燃燒室而使得混合氣中機油過度。如果二衝程發動機曲軸油封壞了，也會使得變速器中的機油串入曲軸箱，隨混合氣進入燃燒室。
4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此時應清洗油箱，更換燃油。另一個原因因為水冷發動機的氣缸墊壞了，，冷水進入氣缸。。
如果在無滲漏的情況下，水箱中的水消耗過快，而排氣管的排煙略呈白色，則多為這種原因，應該更換汽缸墊。
汽油發動機冒黑煙很少見，冒黑煙主要是沒有完全燃燒的燃油在燃燒室中，在高溫缺氧的情況下，柴油得不到完全充分的燃燒，因而分解集合形成碳煙，它是一種直徑很小的集合體。
由於這種集合體比氣化的燃油反應速度要慢很多，因燃燒室高溫缺氧環境，不能再次充分燃燒就通過排氣管排出去，所以呈現出來的就是黑色煙霧。
這種現象的直接後果就是柴油機油耗非常高，功率降低，同時使得活塞、活塞環氣門大量的積碳存在。嚴重的時候會卡住活塞環，氣門密封不嚴產生漏氣，同時它還將加速零件的磨損，從而降低發動機的使用壽命，因此這方面要特別引起注意。
我的是萊動牌1115型單缸柴油機因機油泵不供油導致包瓦，我換了曲軸可是新買的比舊的重量輕八百克，裝上
9樓：雙核
沒問題的。有飛輪給你「撐腰」呢， 這個不是什麼高精尖的東西，幹吧！
多缸連桿重量不一樣的話是絕對不行的。
如果舊軸傷的不重可以磨，但是要有適當的瓦配合啊！估計沒有吧。在說磨軸也得花錢啊！
10樓：匿名使用者
一般來說，在市場上買的配件都是質量不怎麼好的，能用是肯定的就是不夠好。舊的如果要重新磨的話，軸瓦也要重新配套，一般市場上是沒辦法滿足的。 建議直接打**給廠家，看能不能買到他們的車間裝配件。
或是看舊曲軸上的廠家標識，查一下是什麼公司供的，直接**購買。
剛換的新的萊動km160單缸柴油機怎麼還沒有我以前的舊發動機有勁怎麼回事？
11樓：匿名使用者
發動機的點火時間改變會影響發動機的動力，還有就是氣門間隙，氣門間隙會影響缸壓力的，當缸壓不足使發動機的動力也不足。高壓泵與噴油嘴，當高壓泵噴油量不足時會出現發動機動力不足的表現。以上是動力不足的故障原因，新的發動機也可能是磨合期還未過，動力上還是有折扣的，等過磨合期以後，進行完整保養後再試。
萊動138單缸柴油機油泵咀孑都是新的就沒勁
12樓：路人甲
機油對於汽車的重要性不言而喻，如果沒有機油，汽車發動機將遭受嚴重損壞，導致汽車寸步難行。機油不光擔負潤滑重任，它還具有冷卻、清洗、減振、密封等作用。目前市面上的機油牌號錯綜複雜，往往令車主不知如何選擇，實際上，機油的主要指標只有兩個，弄清楚具體含義，就行了。
粘度指標按sae法分類機油，冬季用油有6種，夏季用油有5種，冬夏通用油有16種。冬季用油牌號：ow、5w、10w、15w、20w、25w。
符號w代表冬季，w前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。夏季用油牌號：20、30、40、50，60。
數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高。冬夏通用油牌號：5w/20、5w/30、5w/40、5w/50、10w/20、10w/30、10w40、10w/50、15w/30、15w/40、15w/50、20w/20、20w/30、20w/40、20w/50。
代表冬用部分的數字越小，代表夏季部分的數字越大者，適用的氣溫範圍越大。質量指標按照api質量分類法，發動機油分為汽油機油系列（即s系列）和柴油機油系統（即c系列），每個系列的油品按英文字母順序（a、b、c、d、e、f）排列，分為若干級別，字母排位越後，級別越高。選用方法目前市面上銷售的發動機油外包裝上的標誌由sae粘度分類級別和api質量分類級別兩部分組成。
通常以sae開頭，後面標註出粘度代號；而按api質量分類的發動機油標號一般省略api，直接標註出質量等級代號。例如，標號為sae10wsd，表示粘度分類是sae10w，質量級別為api sd的冬季汽油機油；標號為sae30sd，表示粘度分類sae30，質量級別為ape sd的夏季汽油機油；標號為sae10w－30sd（或sae10w/30sd），表示粘度分類是既滿足sae10w又滿足sae30冬夏通用汽油機油，其質量等級為api sd級。車迷在選擇機油時，可結合本地的最高和最低氣溫，參照汽車的《使用手冊》選用。
若選用了粘度過大的機油，會增加運動阻力，消耗發動機功率；若選用了粘度過小的機油，保證不了潤滑質量，會加劇發動機磨損。對於磨損已較嚴重，各配合間隙已較大的發動機，可選用高一級粘度的機油，以加強配合件的密封效能。
13樓：雲南萬通汽車學校
供油提前角出現問題的可能性最大，氣門間隙高速不當也有可能，另外噴油器安裝不當也有可能。
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牛印枝薩書 拆掉飛輪，拆開機體側蓋，拆卸連桿大頭瓦蓋，拆開齒輪室蓋，拆下曲軸上的調速器及齒輪，從另一側拆卸飛輪軸承座，即可拉出曲軸。 通雲德豐雪 單缸柴油機維修曲軸軸承的拆卸方法 1 若曲軸轉不動，可先拆下飛輪上的傳動帶，撬平飛輪螺母鎖片，將拆卸飛輪的專用扳手套在飛輪螺母上，用手錘順時針方向敲擊扳手...
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lnx的守望 一 把高壓油管連線在油泵上，轉動飛輪觀察飛輪上的供油刻線和水箱上的刻線對齊時油管是否噴油，如果供油時間早就增加油泵墊片，晚的話就減墊片。調到兩條刻線對齊時噴油效果最佳。最佳供油時間是上止點前18 22 之間。1 供油時間過早時，混合氣體將提前形成並過早著火燃燒，膨脹的氣體對正在上行的活...
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1 首選使用卡子將正時輪軸卡住，防止校對齒輪過程中輪軸卡死。2 之後將正時輪軸上的軸頂鬆開，方便齒輪校對。3 之後在凸輪軸上找到帶顏色的鏈齒。4 之後將帶顏色的鏈齒對準凸輪軸上的小圓點。5 之後再將固定輪軸的卡子鬆開，這樣正時齒就校正完成了。 蔗糖澱粉葡萄糖 氣門的動作的時刻和狀態必須是和活塞運動的...