汽車油門是給發動機輸送 燃料

時間 2022-03-08 20:05:16

1樓:香榭貴族

可以這麼說,通過油門的增減來控制發動機汽缸內油量的多少,以增加或減少發動機的做功多少,但是發動機的最高轉速是恆度的,之所以車能跑到七八十邁的速度全是因為變速箱內的不同齒輪比的緣故。而控制變速箱的重要部件就是汽車的排檔和離合器。

2樓:大仙林

我們知道,操縱節氣門開度就能控制可燃混合氣的流量,改變發動機的轉速和功率,以適應汽車行駛的需要。傳統發動機節氣門操縱機構是通過拉索(軟鋼絲)或者拉桿,一端聯接油門踏板(加速踏板),另一端聯接節氣門連動板而工作。但這種傳統油門應用範疇受到限制並缺乏精確性,在日新月異的汽車電子技術發展形勢下,一種電子油門(egas)應運而生。

與傳統油門比較,電子油門明顯的一點是可以用線束(導線)來代替拉索或者拉桿,在節氣門那邊裝一隻微型電動機,用電動機來驅動節氣門開度。即所謂的「導線駕駛」,用導線代替了原來的機械傳動機構。但這僅僅是電子油門表面的東西,它的實質和作用僅僅用連線代替方式來解析是遠遠不夠的。

電子油門控制系統主要由油門踏板、踏板位移感測器、ecu(電控單元)、資料匯流排、伺服電動機和節氣門執行機構組成。位移感測器安裝在油門踏板內部,隨時監測油門踏板的位置。當監測到油門踏板高度位置有變化,會瞬間將此資訊送往ecu,ecu對該資訊和其它系統傳來的資料資訊進行運算處理,計算出一個控制訊號,通過線路送到伺服電動機繼電器,伺服電動機驅動節氣門執行機構,資料匯流排則是負責系統ecu與其它ecu之間的通訊。

由於電子油門系統是通過ecu來調整節氣門的,因此電子油門系統可以設定各種功能來改善駕駛的安全性和舒適性,其中最常見的就是asr(牽引力控制系統)和速度控制系統(巡航控制)。

3樓:周興琪

這個問題太傻。範圍太廣了,涉及的車型太多。

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