1樓：
剎車前身體重心必須放正，制動力前7後3，儘量防止後輪抱死，強力制動時人和車的重心會隨慣性往前傾斜，後輪的附著力會降低，後輪一旦抱死的話那車就容易側滑，所以後輪剎車制動力只要輕輕帶一下即可。
2樓：匿名使用者
彎樑一般沒離合....怎樣剎車呀....先拉前剎.前後剎的配比.至少要達到7比3,速度越快越應該先拉前剎,這是有科學依據的.
3樓：
先鬆開油門，慢慢的踩後剎（的同時慢慢的用前剎）比例前4後6要不前後一樣，主意向上坡停車剎車前多後少。下坡後多前少，如果前面多了小心剎車抱死讓你翻跟斗。用剎車要用心去體會剎車片動作了多少。
自己體會吧主意車速。
4樓：匿名使用者
我的摩托車是宗申100彎樑車，2023年買的，使用已超過10年。我覺得要安全剎車，首先平時要確保前後剎車靈活，剎車時應該先減速（關閉油門），身體要坐正，平時使用後剎就可以了。在很陡下坡或遇到緊急情況，前後剎可同時使用。
要注意的是，下雨天道路滑千萬要控制好速度，尤其轉彎更要慢速行駛，千萬不要在彎道上剎車。另外，如果你在街上人多的地方行駛，你的車速非常緩慢，單獨使用前剎也很有效。
5樓：匿名使用者
如果剛學用後剎，以後可在直道練習用後剎時同時剎前剎(注意在直道).
6樓：匿名使用者
我原來騎的時候都是先後剎車減速然後在用前剎車至車完全停止！
7樓：匿名使用者
使用後剎就可以了，在很陡下坡或遇到緊急情況，前後剎可同時使用。
8樓：匿名使用者
你好，低速度行駛踩下後剎就可以，如果是高速那就要注意，先鬆油門，緊接著用力踩剎車，馬上放開，再踩下去，再放，再踩死，同時前剎配合使用，如果感覺車尾甩，要及時鬆剎車，不放剎車車會側翻，接著再踩剎車，還要握緊龍頭，掌好方向。如果是生手最好別騎快，小心駛得萬年船！
9樓：匿名使用者
鬆油門，先剎後剎，然後再剎前剎，注意要點剎，不能一下剎死。
10樓：匿名使用者
不酒後開車的情況下腳剎比較安全
11樓：楓玲
你好如果車速不快 怎麼剎車都可以
如果車速快 那麼 一定要先把油門收到底 這樣 車首先就會有了機械制動（這不是剎車 而是因為發動機轉速降低 輪胎轉速高 會推著發動機 所以有了很大阻力） 前剎車要擎住 但是制動力不要給太大（擎住就是不要總緩 根據情況提供製動力） 後剎車一定要點剎 不可一腳踩死 這樣 就不會有問題了
摩托不要騎太快 它終究還是兩個輪胎著地 不準成最後祝一路平安
12樓：匿名使用者
點剎 不要死剎 先點前剎 感覺到慣性鬆開點腳剎
13樓：匿名使用者
車速不要太快了，彎路不要捏前剎，後剎車應點剎，不要一下踏死！
14樓：匿名使用者
手剎和腳剎並重 但要輕
15樓：匿名使用者
不用剎軋，直接棄車。
16樓：
松油，先踩後剎 在捏前剎
17樓：匿名使用者
減油門，剎車，不要一腳剎死，
18樓：匿名使用者
彎路不要捏前剎，後剎車應點剎，不要一下踏死！
19樓：匿名使用者
·看你跑老好快· 如果跑老90碼建議你同時前後一起·但是一樣也要跑10米得樣子·· 反正還是要看是什麼車···
20樓：
以上回答的都正確，可以自己試試，輕踩。
摩托車以100碼行駛中怎樣緊急剎車?要始用離合和檔位嗎?有什麼技巧?謝謝！
21樓：匿名使用者
前、後剎一齊剎（只剎前剎會反筋斗，只剎後剎會側滑），不要捏離合器，不管檔位。
22樓：匿名使用者
一般都是點剎的啊，如果你是一下子全部剎死了，那這樣就會很危險的，有90%以上的概率都會出事故了，還是要小心一點的號
23樓：匿名使用者
離合，摘擋，然後點動後殺，一下踩住後殺很容易摔倒出事故！
如何快速掌握彎樑摩托車的駕駛技巧？
24樓：籃球的那些事
一、彎樑摩托車，如果掛一檔起步太快，收拾不住，起步儘量用低檔，減檔也沒錯，等紅燈掛到2檔上等比較省車，停車在檔上剎車停車，然後踩回空檔也可以，起步不要用3檔起步，彎樑車本來就費離合片，高速檔起步就加速縮短離合片壽命。
二、補充技巧：
合理地駕駛摩托車。
（1）行駛車速與行駛擋位。減少停車與加速次數，保持相對穩定的車速與選用適當的經濟車速，是減少執行油耗的重要途徑。據統計，若以穩定車速行駛，每公里油耗僅為加速行駛的30％-40％。
根據發動機的油耗曲線可知，發動機的經濟油耗在中等轉速範圍內，一般介於3000r-4000r/min，低於此轉速時，混合氣流速會降低使混合不均勻，燃燒變得惡劣，油耗升高；高於此範圍時，為充分發揮發動機的最大功率，化油器會供給較濃的燃氣，油耗也要增加，因此要省油，需經常將發動機轉速控制在中等轉速範圍，操縱中要把油門多控制在中等位置。在儘量保證穩定車速行駛的情況下，還要選擇合適的擋位，在同一道路條件與車速下，雖然發動機釋放的功率相同，但擋位越低，後備功率越大，發動機的負荷率越低，有效燃油消耗率也就高，而此時若使用高擋位情形則相反。經濟的駕駛方法是：
高擋行駛的可能性未用完時，不應轉換為低擋。
（2）在騎乘摩托車時，一些良好的駕駛習慣也能節省燃油。柔和起步、逐步控制擋位由低向高切換，使發動機輸出功率與負載相匹配，發動機霧化效果佳、運轉良好、有利燃油充分燃燒，使發動機獲得最佳工況，從而節省燃油。摩托車停車或減速時應緩回油門，如果急收油門，很容易使發動機轉速突然降低，產生牽阻力矩，消耗部分行駛動能，而且由於慣性作用，已經噴出喉管的汽油在慣性作用下進入氣缸，必然造成燃油消耗的增加。
另外在行車時，減少制動、穿著緊身裝等這些良好的駕駛習慣都可減少燃油的消耗。
25樓：匿名使用者
彎樑車個人覺得五羊本田還可以，省油，耐用，做工還好。彎樑車是自動離合，先回油門再換檔，否則容易損壞齒輪。在相應的速度範圍，掛入相應的檔位即可。
切忌長時間，高檔位低速行駛，低檔位高速行駛，也容易磨損齒輪。左腳向前踩是加檔，腳跟向後踩是減檔。
開車前需要把檔位掛在空檔，指示燈n亮，然後向左邊拉阻風門（實際是減少空氣進入，加濃混合氣，有利於摩托車啟動），用腳踩啟動杆啟動（對蓄電池有利），或者電啟動（啟動時輸出電流很大，對蓄電池不利，經常電啟動容易造成電池缺電）。
需要加檔時，加油門，等速度到10~20km/h時回油門後換2檔，20~30km/h時回油門後換3檔，30km/h以上時掛4檔。有的摩托車有5個檔位。
需要減檔時，等速度降到20km/h時換入3檔，速度降到10km/h時換入2檔，車快停時換入1檔，連續退入空檔，最後停車。
在任何檔位都可以停車，停車後要把檔位連續退到空擋，需要啟動時，掛1檔起步，逐步加檔即可。
充分利用發動機牽制減速，非特殊情況切勿緊急剎車，剎車時先剎後輪，再剎前輪，差不多同時進行。
26樓：單于向薇
暈你了啊!~~他和有樑摩托是一樣的啊!~不過它沒有離合打火你不會麼?
把鑰匙往右一撥!~儀表盤的燈亮了,就摁電啟動的摁鈕.摁2--3秒.
等發動機勻速轉起來.就鬆手.
再左腳踩一下掛擋!~慢慢轉動油門!~注意.慢點轉油門!!!!!
車就慢慢走了啊.等跑起來了,再鬆一下油門.踩2檔@~速度再快就3.4檔.
好了.你可以騎走了啊
只要你有騎自行車的經驗!~不要緊張.不用學.自己上去記走就行了啊我剛買的時候就是.我也不會.騎上去轉2圈就自己騎回家了啊簡單的很啊
摩托車如何剎車和停止,高人請指教
27樓：匿名使用者
這個 其實很簡單
停車 如果不打算在繼續走 那不管你之前是既檔 先捏離合 然後等車停住了 在慢慢的摘擋
間歇性停車 就好像你說的 過路口什麼的 也是一樣的 不管你掛到了幾檔 先捏離合 然後慢慢的讓車停下來 此時你踩剎車 不會讓車熄火 等車停下來了 你可以摘空擋 也可以掛在1檔 或2檔 這要看你的車幾檔能起步 但是不同的是 空擋你可以不捏離合 掛檔的話就必須要捏著離合 不然 鬆手直接熄火。。。
停車其實不一定就非要掛空擋 尤其是堵車的時候 停下來就掛空擋 那不累死？ 所以 檔你遇到堵車的路段的時候 就1 2檔來回掛就行了 需要停車的時候捏住離合 讓車不熄火 待需要走的時候 在慢慢的鬆離合 在前進。。。
其實你多騎段時間 自然就知道如何去控制你的車了 畢竟車跟車不一樣 所以有些東西還是需要自己去摸索 不過我給你提供的基本什麼車都好使 其實就是駕駛習慣的問題，。。。
28樓：王曉路
停車是在油門送到最小同時捏住離合，踩剎車。再起步的時候就要從一檔起步了。從五檔起步也可以，但還是需要技術的，再說那樣的話對車子是不好的。
不知道你有沒有留意過公交車，在檔位的附近都有貼《敬請一檔起步》。停車前，你把離合捏住也可以。空檔滑行對摩托車是沒有影響的。
有影響的是自動擋的汽車。
29樓：糊大海
重新起步前 先稍微給下油 在掛檔 鬆離合 停車不一定要掛空擋 松油捏離合踩剎車 在掛空擋 有時速度快掛空擋溜會車也沒事 要是熄火了直接掛5檔或4檔一憋就著 人多或者路口慢點是對的 安全地一 熟悉就好了
彎樑摩托車下坡和轉彎技巧？
30樓：踏雪尋熊不捉魚
彎樑摩托車下坡時，應以高檔小油門行駛，不要掛空檔滑行，那樣不安全，以高檔小油門即可以使車處於發動機的控制下，又可以靈活掌握車速，如果車速過快可適當配合剎車，如果空檔滑行遇緊急情況不容易控制車輛，而且車速會越來越快，比較危險，實際上也並不能節油。
轉彎時比較簡單，直接收油站減速過彎就行了，如果車速過快，還可以配合剎車減速，如果過彎後車速過慢，可以減檔再繼續行駛。
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