1樓：踏雪尋熊不捉魚
彎樑車的油耗是比較小的，特別是新車的時候，相對是最省油的，一般質量可靠的彎樑車銷售**在4000元以上，太低的是保證不了質量的。質量效能比較好的合資品牌彎樑車**都要5000左右甚至更高些，但一分錢一分貨，它們的耐久性、舒適性及可靠性都更為出色一些，故障率也低。目前最好的彎樑產品有五羊本田的鋒影、鋒馳，鈴木的賽馳，雅馬哈的f8/c8，新大洲本田的威武、威勝等。
國產彎樑最好在大陽、豪爵、錢江、建設、嘉陵以及輕騎等幾個牌子中選擇，它們的**一般在4000－5000之間，質量也是不錯的。 目前彎樑的主流排量是110cc的，在油耗上，與90/100差不多，但動力要強不少，而且大馬拉小車不容易傷力，附合摩托車逐漸向大排量發展的趨勢。
2樓：君柏愛金燕
不好這樣說，我的125跨騎就比彎樑車省油，價錢跟彎樑車一樣
嘍只知道本田跟鈴木的人，必然是不懂得摩托車的人，這樣的推薦能相信？？？？
3樓：
彎樑車動力小，有90,100.110的，動力越小越省，**都在四千多一點，鈴木和本田都不錯
4樓：匿名使用者
關於省油這個有很多方面的原因：1.你的磨合如何，磨合好啦也省油。
2.調節的好不好。3.
個人騎行打方式。110的車不怎麼樣，它是100變異過來的，相對比較費油！雅馬哈的不錯，就是比較貴點，鈴木和本田也可以！
5樓：匿名使用者
彎糧是自動離合 是靠發動機轉速來甩動離合工作的 所以應該是比騎式車要相對費油 而不是省 一般國產車集中在3500-4500之間 不建議購買110 相對的維修費用較高
為什麼彎樑車比較省油?
6樓：月似當時
彎樑車結合了男式車省油耐用及踏板車方便的特點，實為市區代步的必備良藥，彎樑車的的百公里油耗一般在1.5l左右，有以下幾個原因：
1、發動機排量小，一般為100或110的排量，用於代步足矣，排量小耗油也低;
2、車體輕，輪胎窄，彎樑車自重本身就比較小，輪胎又窄，行駛阻力小，耗油少;
3、騎彎樑車的人很少會飆車，一般在經濟速度下行駛，油耗也會低;
4、一般彎輛車發動機採用雙離合器，保留有傳動檔位，但離合器是自動的，相對踏板車的cvt系統，傳動效率要高很多;
5、由於是自動離合器，動力的傳遞是跟著轉速上升的，保證加速會比較連貫，因此在設定化油器特性時，可以設定的稀一點，節約燃油。
擴充套件資料
大環境上由於人們對節能性產品要求的增強，需要一款經濟性代步工具，而在摩托車家族中，具有省油方便實用的「國民車」非彎樑莫屬。2023年，歐ⅱ環保標準的實施，國內摩托車製造廠家在環保措施上幾乎都採用二次補氣燃燒技術，將未完全燃燒的尾氣引至汽缸中再一次充分燃燒，在達到環保要求的同時也在節能上進行了一次不小的突破。
因此，採用二次補氣燃燒技術的彎樑車節能省油的特點得到超長髮揮，這個時代正是需要彎樑摩托角色的到來。在市場中，彎樑車經過了時間的考驗，廠家的製造與研發技術都達到了一個爐火純青的高度，如今所要做的就是「百尺竿頭更進一步」如何引導人們的消費意識，將彎樑車的消費階層向縱深延伸。
由簡單向複雜、由低端向高階，中國彎樑車走過了引進國外淘汰車型的最初發展史，經歷了打「**戰」走低質低價競爭的迷茫時代，成長起來的中國摩托車產業全力打造精品摩托車——這也是中國彎樑車發展的一條必經之路。
7樓：五礇
1、發動機排量小，一般為100或110的排量，用於代步足矣，排量小耗油也低;
2、車體輕，輪胎窄，彎樑車自重本身就比較小，輪胎又窄，行駛阻力小，耗油少;
3、騎彎樑車的人很少會飆車，一般在經濟速度下行駛，油耗也會低;
4、一般彎輛車發動機採用雙離合器，保留有傳動檔位，但離合器是自動的，相對踏板車的cvt系統，傳動效率要高很多;
5、由於是自動離合器，動力的傳遞是跟著轉速上升的，保證加速會比較連貫，因此在設定化油器特性時，可以設定的稀一點，節約燃油。
彎樑摩托車在多少時速最省油
8樓：識不廣
1：力帆彎樑110摩托車4擋在瀝青平路上行駛時速多少最省油：時速40~50最省油
2：力帆摩托車說明書上要求加93#汽油，加90#的是否行：不是不行，而是加90的是不好！
因為發動機的壓縮比高要求使用高標號的93汽油，加90的話發動機沒力，而且發動機容易積碳，影響使用
9樓：匿名使用者
不管在什麼路面上，油門控制最小勻速便省油
彎樑摩托車省油嗎
10樓：踏雪尋熊不捉魚
省不省油要看與什麼摩托車相比。相對來說，彎樑摩托車由於發動機排量一般比較小，且車重輕一些，所以油耗大多不高。象現在主流的110cc排量的彎樑摩托車，百公里實際綜合油耗在1.
8升左右，與一般的125跨騎或是踏板車相比，油耗是比較低的。
彎樑摩托車開多少碼最省油
11樓：殳昀昀
哥、善解人衣3級2012-10-26開多快最省油要看你車在五檔多少碼最穩，車最穩的時候也是最省油的時候一般在六十至七十車是最穩最省油的。 追問： 我的是國三摩托車，限速到了90碼。
有種說法就是按摩托車最高時速的60%才是最省油的，也就是55才是最省油的，你認為是這樣嗎？ 回答： 是有這說法 但是你要知道你車不是電子碼錶沒那麼準 所以你就跑到你到最穩的時候就是最省油的車子最穩喝油也是最平均的時候你仔細想想是不是 還有就是鏈條機六十至七十左右是最穩的 頂杆在五十左右是最穩的 補充：
你知道為什麼要高速的60%車是才是最省油的嗎 追問： 聽說油耗是呈魚勾型狀，也就是說中等的速度省油，我個人覺得這種說法還是挺有道理的，因為我的車子騎60碼很容易就可以上去，超過60以後提速就比較慢上去了。
彎樑摩托車鈴木賽馳110現在是不是停產了
沒有停產。賽馳屬於濟南鈴木，在零上10 以上溫度時，電 腳啟動均一觸即發，特別是腳啟動比較省力，輕柔順暢，根本感覺不到其發動機9.6 1的高壓縮比產生的反作用力。在零上10 以下，特別是0 以下時，即使採取發動機加防凍機油 調整化油器混合比 關閉阻風門等必要的冷啟動措施。賽馳電啟動基本一次到三次可以...
想買一輛鈴木彎樑摩托車
我看買新大州本田好 節油 加速性好 動力方面沒話說 還便宜 買品牌車，啥問題都有專門的人來給你解決 當然代價是你有可能被推來推去 從個人那裡買的，脾氣再好你找他三次以上他也煩。2 儘量買大家都用的配件，這樣身邊的修理部就能搞定，再好的車不如家門口能修。3 別對新車有太多期待，說的再好，也是鹹菜裡找肥...
彎樑摩托車冷車不好打火，熱車一把就打著，這是什麼毛病
踏雪尋熊不捉魚 彎樑摩托車冷車時不好打火，可以直接拉風門再打火試試，如果拉風門能順利起動就沒事。如果正確使用風門也不好起動，可以檢查風門是否不起作用，化油器的混合比是否過稀，油麵是否過低，氣門間隙是否過小或因磨損 積碳等原因造成氣門關閉不嚴，氣缸壓力是否偏低，火花塞是否不良或電極間隙過大，進氣管及其...