1樓：蓋辜苟
首先；要看是什麼車，踏板摩托車左後剎，右前剎。如，有腳踏剎車的，只有右前剎這就會取消左後剎車，因為剎車疫情被腳踏剎車代替。要是大架摩托車。
15和150之類的，一般只有右前剎車，大家摩托車因為也有腳踏剎車，也就取消了左前剎車。
剎車,也稱為制動，是指使執行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械等停止或減低速度的動作。制動的一般原理是在機器的高速軸上固定一個輪或盤，在機座上安裝與之相適應的閘瓦、帶或盤，在外力作用下使之產生制動力矩。剎車裝置也就是可以減慢車速的機械制動裝置，又名減速器。
簡單來說：汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車槓桿聯動受壓並傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止執行。汽車手動剎車是在排擋旁，連於剎車槓。
常見的還有自行車剎車，它是靠固定在車架上的桿狀制動器或者盤裝抱剎制動器等來進行減速的。
2樓：匿名使用者
踏板車右手位是前剎，左手位是後剎。騎士車左手是離合器把手，右手是油門和前剎。左腳是檔位稈，右腳是後剎車。
3樓：東方微風青
我的踏板摩托車 左手是離合，車子發動必須要掐離合，右手剎車 踏板沒有腳剎。所以我也不知道右手剎車是前剎還是後剎
4樓：曲長卿
是踏板嗎？當然是後殺了
踏板摩托哪邊是前剎哪邊是後剎？
5樓：神馬時候的事
右手位是前剎，左手位是後剎。
踏板車的前剎車都是在右手邊用右手操控，但後剎車有兩種，一種是手剎車，由左手操控，這種就各自行車一樣，左後、右前。還有一種後剎車是腳剎車，在踏板上由右腳操控。
摩托車後輪在車輛減速的時候，車輪附著力會相應變小的，這時候還是要靠後輪進行制動的，可能跟你想要的制動效果不一樣，操作的時候也可能會造成後輪胎抱死打滑，車主們要注意一下。
6樓：香葡萄
首先；要看是什麼車，踏板摩托車左後剎，右前剎。
如有腳踏剎車的，只有右前剎這就會取消左後剎車，因為剎車疫情被腳踏剎車代替。
要是大架摩托車。15和150之類的，一般只有右前剎車，大家摩托車因為也有腳踏剎車，也就取消了左前剎車。
7樓：踏雪尋熊不捉魚
踏板車的前剎車都是在右手邊用右手操控，但後剎車有兩種，一種是手剎車，由左手操控，這種就各自行車一樣，左後、右前。還有一種後剎車是腳剎車，在踏板上由右腳操控。
一般摩托車左邊是後剎還是右邊是後剎？
8樓：好好新星聞
踏板車右手位是前剎，左手位是後剎。騎士車左手是離合器把手，右手是油門和前剎。左腳是檔位稈，右腳是後剎車。
摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。
日常剎車
除了緊急情況下的剎車以外，日常行車中的剎車也是很有技巧的。比如我們經常可以看到很多新手剎車有點頭現象，產生這種現象的根本原因就是剎車使用不當。
踩剎車的力度是有講究的，正確的力度是由輕漸重，然後由重漸輕，待車輛停止的瞬間，剎車力度剛好變為零，這才是最理想的剎車力度，這樣操作，車上乘員會感覺非常舒適，可以有效避免暈車現象。
當然如果是上坡或者特殊路段，剎車力度就要做相應的調整，比如上坡停車的話就要在車子快停穩的時候重新加大剎車力度等。
9樓：匿名使用者
那要看你是**車還是**車 是**車的話那後剎車是在右邊，腳制動的 前剎車也是在右邊 不過是手剎的 如果是**車的話 還要看你到底是手剎還是腳的 是手剎的話，後剎是在左邊的 是腳剎的話，後剎是在右邊的 是用腳制動的
10樓：婉嫕男
摩托車左邊是後剎,右面是前剎。
國內的標準是這樣規定的，左邊是後剎,右面是前剎。不管是自行車還是摩托車。
11樓：匿名使用者
要看你問的是什麼車了
有兩種一種是剎車在車把上的用手控制的，在左邊的
還有一種是用腳踩的在右邊了
12樓：媽魔道子
右邊是後剎車
按照國內的標準都是這樣的 右邊剎車 左邊掛檔 但是也有特殊的情況 比如說日本或者歐洲的一些特殊國際 他們的掛檔和剎車就是反的 這個和平時的道路使用習慣有關 日本和英國都是 靠左行駛的
騎行摩托車時 有很多注意事項 比如 安全頭盔 防摔衣 要嚴格按照交通法 騎行 速度要慢 畢竟2個輪子的車減速穩定性差
摩托車緊急剎車，應該前剎還是後剎？
13樓：myself夙夜在公
緊急狀態的剎車，必然是直接後剎，有檔車一腳直接踩住了，這是條件反射，是本能，本能狀態不會考慮什麼甩尾或者側滑的，更不會考慮發動機狀態，如果是正常的中速騎行，有提前觀察和預判，應該是先後剎，後前剎，比較穩妥，
14樓：稻稗人
後剎，一定要後剎，前剎由於慣性，緊急剎車會跑偏，或者翻車，很危險。另外，摩托車屬於「肉包鐵」，一定要帶上安全頭盔。會起到救命作用。
而且，要練習，點剎。就像汽車那個系統，叫什麼了。還有就是，緊急剎車時，不要捏離合，這樣可以靠發動機制動降速。
有利於摩托車平穩挺住
15樓：踏雪尋熊不捉魚
摩托車在緊急剎車時，應該同時使用前、後剎車，並根據實際情況合理分配前、後剎車力量比例，這樣才不容易出現甩尾、翻車等失控危險，不管是隻用前剎車還是隻用後剎車，都是不正確的，而且往往車速越快時，前剎車所起的作用就越大，當然不能把這理解為只剎前剎車，而所謂用前剎車危險也不是正確的。由於每款車都有差異，所以具體要用多大力量以及前後剎車比例去操控剎車，這需要對該車有一定熟練和熟練掌握的情況下才能控制好。
16樓：
摩托車急剎車應該同時剎，剎前剎容易栽跟頭，剎後剎容易甩尾，對駕駛員來說都很危險，所以要同時剎。
17樓：house李星曌
應該前後同時剎以前剎為主後剎為輔剎車力度大概是前7後3
18樓：巴朗雲海
急剎車同時剎，前剎力度大，後剎小
19樓：否極泰來
同時剎車，後啥容易甩尾
20樓：匿名使用者
車的真諦。 大家知道剎車可以制動。但怎樣制動才能使車車在最短的時間、最短的距離、最最安全、最最平穩的停下來卻不一定明白。
而正確的操作和剎車的真諦也許有人騎了一輩子的車車也不會懂得。 呵呵。。說來好笑，本人駕齡二十年其中也有七年是剎車盲。
後來才學會怎樣剎車。也許你們不信，我們這的人都不怎麼用前剎。說前剎摔車，有的乾脆將前剎去掉，免得不小心捏了前剎。
嘿嘿。。早幾年的我也是這樣，就差沒去前剎了，暈死。。那時除了上坡起步、緊急剎車，我一般也不用前剎。
現在一想，自己真是命大，十足的一個菜鳥呀、笨死了。。要是遇上什麼緊急情況，也許就拜拜了，呵呵。。想著就怕啊。
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