1樓：紫涵小仙
遇到這種問題時應該先檢查發動機機外部和水箱、水管是否有洩漏的情況.( 在發動機發動時檢查)如果外部檢查沒有發現洩漏，檢查水箱蓋是否損壞，因為水箱蓋有自動洩壓的功能，當冷卻系統壓力過高的時候，水箱蓋內的洩壓閥就會開啟，將過高的壓力釋放掉。它在損壞的時候，會在冷卻系統的壓力正常時釋放壓力，會導致冷卻系統虧水。
以上幾個方面都確認正常，那麼一定是空調的暖風箱發生洩漏了或是缸墊損壞冷卻水進入了發動機氣缸內或者曲軸箱內,因為它在發動機內部，所以漏出的水瞬間就被發動機蒸發掉了，所以你怎麼都看不來.
2樓：匿名使用者
您好，這樣的情況應該可以檢查一下看看是否水箱存在洩露的情況，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。
3樓：蘇州達善淨化
稍微少一點是正常的，因為防凍液也會蒸發，如果多，且發動機有白煙，那是缸頭裡的水路竄進燃燒室了，要換缸頭了，如果是排氣管沒白煙，而機油裡有水，那是水路流進了機體裡，也要把缸頭換了。可能是大修時搪缸刮掉太多，或多次搪缸，刮破了水路，造成水路滲水
柴油車大修過後水箱的水經常少是怎麼回事。
4樓：匿名使用者
一，你的防凍液是劣質防凍液，會自然揮發掉。二，冷卻系統出現滲漏。此時你需要檢查水泵、水箱、迴圈水管、發動機水堵、散熱器、暖風小水箱。再就是考慮下汽缸墊老化。希望對您有幫助
5樓：續寫
缸蓋螺絲沒緊 缸墊有問題 有漏水
6樓：匿名使用者
遇到這種問題時來應該先檢查發動機源機外部和水箱bai、水管是否有洩漏的情du況.( 在發動zhi機發動時檢查)如果外
dao部檢查沒有發現洩漏，檢查水箱蓋是否損壞，因為水箱蓋有自動洩壓的功能，當冷卻系統壓力過高的時候，水箱蓋內的洩壓閥就會開啟，將過高的壓力釋放掉。它在損壞的時候，會在冷卻系統的壓力正常時釋放壓力，會導致冷卻系統虧水。
以上幾個方面都確認正常，那麼一定是空調的暖風箱發生洩漏了或是缸墊損壞冷卻水進入了發動機氣缸內或者曲軸箱內,因為它在發動機內部，所以漏出的水瞬間就被發動機蒸發掉了，所以你怎麼都看不來.
發動機水箱的水怎麼會變少了
7樓：匿名使用者
應該是有地方漏水了。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：匿名使用者
你好，檢查水管接頭，暖風水箱，水箱，水泵，可能有滲漏的地方。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
發動機大修後仍然燒機油 20
9樓：還是醬紫吧
汽缸的密封性差應是造成燒機油的主要原因，通常大修後或新車磨合不好很可能出現這樣的問題。
如果只在車啟動時排氣管冒藍煙，這說明機油是在車輛熄火後進入燃燒室的，最大的可能是氣門導管與導管承孔密封不嚴造成機油洩漏，進而滲入燃燒室所致。
如果排氣管在正常工作時冒藍煙，這說明活塞與缸壁密封良好，可能是氣門杆磨損過度或氣門杆油封失效，使氣門室內的機油被吸入燃燒室所致，也可能是曲軸箱通風單向閥密封不好或裝反，使機油隨可燃混合氣經進氣管進入燃燒室造成的。
10樓：樑丘溫戰嬋
你的發動機鏜過缸，鑲過缸套（本田公司嚴格規定本田缸體只允許在適當範圍內加大，不能鑲套）、換過活塞、活塞環、氣門油封、氣門等，是嚴格按照大修程式進行操作的。出現燒機油後解體發動機，發現一缸、三缸活塞環總是在工作半小時後就對口，懷疑是鏜缸出了問題
一缸、三缸活塞環對口，二缸、四缸也有輕微對口，因此燒機油是活塞環對口而產生的故障。同時由於燒機油的緣故，一缸、三缸缸口表面無發動機工作症狀，檢測缸體，但無鏜偏的跡象，而且活塞與缸壁間隙也很正常。那麼是什麼原因導致活塞環快速對口呢？
首先我們對活塞環進行質量鑑定，發現活塞環無彈性，純屬次品。對活塞環開口間隙進行檢查發現，第一道環間隙為0.10mm,第二道為
0.20mm，而正規間隙應該是第一道0.20～0.
35mm，第二道為0.40～0.55mm，油環為0.
20～0.70mm，可見這就是故障產生的根本原因。這是對本田車技術不瞭解，使用偽劣產品人為造成的故障。
經客戶同意在不換缸體的基礎上，更換一副本田正廠活塞環，重新按正規方法裝配（方法如圖），然後試車，故障排除
如果是不在本田本廠維修,維修後只要你離開了廠家,出任何故障廠家是不會負擔任何責任的,維修一般都要對準口廠家進行維修.
11樓：南門珈藍
我以前做過一個大修，冒白煙，後來發現活塞掉漆了，從新換件好了，配件質量問題
12樓：閭怡天齊敏
沒修好，氣門導管檢查了嗎，缸蓋有沒有砂眼
13樓：曹琛僧綺麗
如果車子跑一千公里就需要加機油（加一升左右）這樣就必須進行大修了。
14樓：匿名使用者
汽油機，白煙是燃燒不完全。清理進氣管氣門的積炭。活塞環有沒有換，那必須的換。水箱冒泡是氣缸受熱不均勻。跟燒機油有關。
15樓：匿名使用者
更換 缸蓋總成吧 順便拔出活塞 看看活塞環 從你的狀態看 毛病主要在 缸蓋 換了吧 僅適用於 非電噴機器哦
16樓：阿地方斯蒂芬
大修了還燒機油，估計是活塞裝錯了，也有可能是缸蓋沒壓緊， 你去維修站好好檢查下。
17樓：匿名使用者
冒白煙是點火正時有點早，這也可能是不好啟動的原因，水箱裡有氣泡應該是缸墊沒有壓緊或缸體、缸蓋平面不平、一溝槽，高壓氣體竄到了水箱裡。是什麼發動機？有沒有氣門油封？
如果沒有氣門油封，那就是活塞環有問題。活塞環也可能是質量有問題，也可能是活塞環裝反了。問題不是很嚴重，不然一分鐘後就會好了。
但這些問題應該處理，大修發動機不應該這樣使用。
18樓：匿名使用者
什麼車呀？柴油的還是汽油的？
19樓：賁亭晚呼詩
《汽車知識》答覆：所謂的「燒機油」是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。一般有「燒機油」現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒「藍煙」症狀，機油消耗明顯增加，較短的時間內就不得不補加機油。
「燒機油」之所以成為車友心中的痛是因為這不僅造成機油浪費，而且會造成動力下降。「燒機油」會加劇氣缸與活塞的磨擦，同時還會使氣缸內積碳增多，機油容易汙染火花塞，導致點火能量降低，功率輸出降低，同時會使汽油油耗上升，還會使汽車尾氣排放品質降低，加重空氣汙染。
汽缸的密封性差應是造成燒機油的主要原因，通常大修後或新車磨合不好很可能出現這樣的問題。
一是如果只在車啟動時排氣管冒藍煙，這說明機油是在車輛熄火後進入燃燒室的，最大的可能是氣門導管與導管承孔密封不嚴造成機油洩漏，進而滲入燃燒室所致。
二是如果排氣管在正常工作時冒藍煙，這說明活塞與缸壁密封良好，可能是氣門杆磨損過度或氣門杆油封失效，使氣門室內的機油被吸入燃燒室所致，也可能是曲軸箱通風單向閥密封不好或裝反，使機油隨可燃混合氣經進氣管進入燃燒室造成的。
20樓：樂正珈藍禾
聽你這樣說 氣缸蓋有問題 氣泡 冷車打著有藍煙 上排氣有白煙 怎麼看也像缸蓋
發動機大修以後，幅水箱防凍液每天少一點，再仔細檢查也沒發現有漏點，這會是啥原因啊？求大神指點
21樓：等你說
檢查一下有沒有水管漏水，機油裡有沒有水
22樓：匿名使用者
兄弟現在修好了嗎？我的也是！
發動機大修後仍然燒機油，發動機大修後仍然燒機油
還是醬紫吧 汽缸的密封性差應是造成燒機油的主要原因，通常大修後或新車磨合不好很可能出現這樣的問題。如果只在車啟動時排氣管冒藍煙，這說明機油是在車輛熄火後進入燃燒室的，最大的可能是氣門導管與導管承孔密封不嚴造成機油洩漏，進而滲入燃燒室所致。如果排氣管在正常工作時冒藍煙，這說明活塞與缸壁密封良好，可能是...
求助 發動機大修後聲音很大，發動機大修後聲音很大
別把曾經當回事 發動機要大修有嚴格的標準，下面就是發動機要大修的重要 指標 出現這些標誌表面發動機要進行大修了。1.氣缸壓力差 氣缸壓縮壓力應符合原設計規定用轉速錶 氣缸壓力錶檢查不符合要求為不合格各缸壓力差 每缸壓力與各缸平均壓力的差不超過8 用轉速錶 氣缸壓力錶或用發動機綜合分析儀測量 不符合標...
發動機大修後聲音很大
發動機要大修有嚴格的標準，下面就是發動機要大修的重要 指標 出現這些標誌表面發動機要進行大修了。1.氣缸壓力差 氣缸壓縮壓力應符合原設計規定用轉速錶 氣缸壓力錶檢查不符合要求為不合格各缸壓力差 每缸壓力與各缸平均壓力的差不超過8 用轉速錶 氣缸壓力錶或用發動機綜合分析儀測量 不符合標準的悅動發動機各...