1樓：匿名使用者
拜託那些不懂行的 不要在這裡濫竽充數 好不好，，會害人滴，
你上面的情況 沒有什麼的，不管新車舊車 10公里的路 能開多久？ 就是開鍋了 也沒有什麼的，上面說的 不要加涼水 也不是的，，開鍋了以後 正確的做法是，開啟散熱器蓋，以免壓力大 漲壞散熱器，然後怠速運**動機，加水如果是涼水的話，得慢慢慢慢的 細水長流，不然的話，發動機缸套很容易因為熱脹冷縮而和活塞卡死，嚴重的 可以導致缸套開裂 搗缸==
說了這麼多，呵呵 還是那句話， 沒什麼的，以後自己注意就好 開車時候我多注意觀察儀表
2樓：匿名使用者
只是開鍋是沒問題的.``開鍋的次數不要太多..一但開鍋就要停車降溫`切記不要熄火,,讓車自己慢慢降溫.
急時修理.開鍋的次數多了不好..最重要的是怕開鍋引起拉剛..
到時候就麻煩了`!只有大修
3樓：匿名使用者
一定是有影響的，容易造成粘缸，如果是在保修的期間內的話廠家一定保修的，這個原因很多種的，也有可能是人為
4樓：匿名使用者
有,如果老開鍋,就是水溫老高容易造成發動機拉缸
汽車水箱水開鍋會造成什麼後果
5樓：了小兔
水箱開鍋的後果：過高的水溫會加速發動機內部零件之間的磨損，對發動機造成極大的損傷。
造成水箱開鍋的原因：除冷卻液不足、風扇故障、水箱漏水之外，節溫器故障、散熱器灰塵過多等也是導致發動機溫度過高的主要原因。
當發生水箱“開鍋”後，我們首先要分析是在低速行駛“開鍋”還是在高速行駛“開鍋”，因為這兩種情況下對於“開鍋”後的處理是不一樣的。當發生低速水箱“開鍋”時，也就是開鍋前發動機是處於低速執行的
狀態時，應立即靠邊停車，把發動機熄火，並將發動機倉蓋開啟以利於其散熱，然後給服務站打**等待救援。
如果“開鍋”之前發動機是高速運轉的，我們應該立即將車靠邊停好，與低速“開鍋”不同的是，這時不要把發動機熄火，而應怠速著車讓發動機運轉一段時間。因為之前發動機處於高速運轉狀態，發動
機產生大量的熱量還沒有散發出來，這些餘熱還需要殘留的冷卻水將其散發出來。如果“開鍋”以後迅速熄火，這些餘熱會產生非常高的溫度，使部件變形毀損。
6樓：匿名使用者
開鍋原因有很多，缺水或漏水，發動機長時間低檔高轉速行駛，還有點火正時不對及機械故障都可照成高溫。開鍋後應立即停車，否則會損壞缸墊，甚至拉缸抱瓦。缸蓋變形，經常高溫。
7樓：匿名使用者
水箱堵了或水溫感測器故障所致，開鍋不及時採取措施就是次缸墊，維修較麻煩，要拿掉槓頭換墊的。一定注意呀
8樓：非子
會導致發動機冷卻系溫度過高，水量降低後會導致發動機高溫而故障。
汽車發動機在高溫工作環境下必須得到適度的冷卻，以使其保持在適宜的溫度下工作，才能滿足發動機良好的工作效能、耐久性和廢氣排放的要求。發動機冷卻系統在此起著關鍵作用。主要包括冷卻風扇、水箱、節溫器等元器件。
開鍋說明發動機冷卻系或發動機本身有故障，需及時處理，以免造成更大的損失或事故。
9樓：匿名使用者
如果在冷卻系統中出現節溫器損壞、電子扇損壞、水箱虧水、迴圈堵塞等原因，就會使水箱內的冷卻水無法降溫，導致水溫升高，當達到水的沸點時就會產生大量氣泡，一部分面積被氣泡所佔據，就會使氣缸壁周圍嚴重虧水，雖然在水箱內還有冷卻水，但是在氣缸壁周圍卻沒有足夠的水來散熱，大大降低了熱交換效率，也就無法將氣缸中的熱量帶到水箱散熱。此時氣缸內的溫度會迅速上升，若不及時將這些過多熱量散發掉而仍然持續高負荷駕駛，就會使活塞、活塞環、連桿等部件的強度降低，甚至變形，承受不了正常的負荷，同時也會破壞各零件間的正常間隙，使零件間不能保持正常的油膜，輕則會使發動機拉缸、拉瓦，重則還會使整個發動機損壞甚至報廢。
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