1樓：駕考小伍哥
剛買的新車，需要磨合多少公里？這幾點不做好，愛車終身「殘廢」
2樓：匿名使用者
新車跑高速完全沒有問題，所謂磨合期關鍵不是速度的問題，而是轉速的問題。比如說你一檔開到40轉速可能已經到5000多轉了，此時速度雖然不快，但是轉速過高，磨合期對車子是有害的。然而在高速上，五檔在120左右的話轉速基本在3000出頭，所以完全沒問題。
3樓：化工儀表交流
可以。新車磨合期的磨合質量決定著汽車的壽命，特別是發動機的壽命。在新車磨合期，磨損是各個零部件表面產生拉傷，同時形成疤痕，而且疤痕裡還會有一些油泥，金屬碎屑等，使新車磨合期的摩擦阻力增大，還會影響油耗。
最高行駛
新車的磨合期按行駛里程規定較為合理。行駛里程的計算應根據汽車零部件的磨合情況一般從新車開始使用，到各部件磨合適當所需行駛的里程為磨合期里程。據測量，國產汽車將過1500km 的磨合期里程，氣缸磨損量為0.
2~0.3mm而其他機件的磨損基本達到了結合適當的程度，因此，就把1500 公里確定為磨合期的最高行駛里程。當然，不同種類、品牌的車輛，其磨合的過程肯定不一樣，對磨合期里程的規定也不盡相同，各汽車廠家都對自己生產的車輛需要多少里程的磨合做出了相應的規定。
車主都應留心這些規定並嚴格按照規定使用自己的車輛。
最高限速
汽車在磨合期最主要是限制發動機的轉速。在磨合中，發動機過高的轉速會增加損壞活塞環的可能性，所以，一般廠家都會建議新車限速在80~90km/h在80~90kmh 的車速段內，無論是手動擋汽車還是自動擋汽車，按照正常換擋要求成自動速度切換點，發動機在這一車速段內的轉速在2500r/min左右，最高也不會超出3000r/min這正是限車速的關鍵和實質：限制車速，其實是在限制發動機的轉速！
「在磨合期內不要人為地給發動機加高速」。一般來說，磨合期又分為三個階段：初期、中期和後期，初期，一般將最高車速控制在40km/h左右；中期，在道路條件良好的情況下，可將最高車速增加到60km/h；到了後期，則可提高到80km/h左右。
磨合期保持中速行駛即可，車速不能過高也不能太低，車速過低會增大油耗。
用油要求
隨著汽油標號在逐漸提高，90號、93號、97號，油價也隨著國際市場的**不斷盤升，油費佔養車的大部分支出，即使這樣，也一定得注意，新車磨合時的用油千萬含糊不得，一定要使用高標準的汽油。如果使用了質量較低的汽油，在行駛中就可能發生爆燃現象，從而嚴重加速汽車發動機某些部件的損壞。除了汽油，潤滑油的正確使用也是至關重要的，同樣應該選擇質量良好的油料。
即選擇那些物理性、化學性良好，沒有酸性成分，沒有水分的機油。這類優質油料，既對金屬沒有腐蝕，又能起到應有的潤滑作用。在潤滑油黏度的選擇上，為了保證汽車機件的各銜接部位都能得到潤滑，應儘量選擇低黏度機油。
如果車輛的使用說明中對機油的黏度做了明確要求，那麼就應該按照說明執行。另外，對發動機機油的更換時間，磨合階段也會稍有不同，因為氣缸密封不是很好，未燃燒的混合氣和燃燒後的廢氣有可能進入曲軸箱內，從而使機油變質加快，所以，第1次換機油不妨早些。在油料的選擇上，千萬不要貪圖便宜，因小失大，而給車輛機件帶來不必要的損害。
承載要求
處於磨合期的車輛應該儘量減輕載荷，載荷越大，車輛的行駛阻力也越大，由此，對發動機的驅動力要求也越高，因而增大了發動機的負荷。在磨合期，如果滿負荷甚至超負荷運轉，就像讓一個未成年的孩子進行超越他身體極限的運動，這無疑會給他的身體帶來嚴重的不良後果。所以，磨合期的車輛應該低載荷執行。
一般來說，磨合期車輛裝載質量一定不要超過額定載重量的70%，如果是載人車輛，當規定載荷為5人時，成年人乘坐時應該限制在4人以內。
駕駛要求
（1）起步先預熱：冷起動時，最好等水溫預熱到40°以上再起步。起步時應輕踩慢抬離合器和加速踏板，並選擇良好的路面行駛。涼車時候也不要轟油門。
（2）速度需控制：處於磨合期的車，一定要控制好駕車的速度，不能速度太高，時速最好控制在50~80km/h。在開過1500km後可逐漸把轉速和車速提高到車輛允許的最高速度，而且不要用力踩油門，以保證活塞、氣缸及其他一些重要的部件在緩和的狀態下提高負荷。
在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的3/4範圍內，大體上為：1擋25km/h,2擋40km/h，3擋60km/h,4擋90km/h,5擋100km/h。
（3）平緩駕駛：在磨合階段，平緩駕駛的要求對所有運動的零部件都是有好處的，尤其是對磨合中的氣缸。要避免一個「急」字，不要急加速，更要避免在最先的幾百公里內急剎車。
緊急制動和不適當提速一樣，都會給車輛機件帶來損壞，因而在車輛行駛中，應該儘量避免緊急制動，而是在情況發生前將車速平穩降下來。
（4）擋位要勤換：不要長時間使用一個擋位，應以低擋起步，逐步換為高擋，循序漸進地行駛。低擋高速，高擋低速的現象一定要避免。
（5）先離後剎：處於磨合期間的車輛在制動的時候，要先踏下離合踏板，使齒輪齧合鬆開後再踩制動踏板。這樣可以減少新車發動機、制動系統、底盤的損傷。
但是這種「 先離後剎」的方法是不符合駕車規範的，它僅限於處於磨合時期的車輛。在度過磨合期後，從離合器的保養方面，我們還是應該「先剎後離」。不少新手，在開車的初期總是把腳放在離合器上，剎車前要先把踏板踏下去。
有的人還為了換擋的方便「腳不離板」。的確。對新手來說，這樣開車可以把車開得更平穩些，但對離合器的磨損可不小。
（6）選用優質的燃油及機油，不宜使用發動機耐磨新增劑。
其實，只要正常和正確地駕駛，就能順利度過磨合階段。況且，隨著機械製造技術的提高，新車發動機的活塞環和氣缸壁已經有了良好的吻合，新車磨合不再是「 強制」性的，而是一個「 建議」！當然，汽車對個人來說，算是一大財產，最好還是按照「建議」來善待自己的愛車吧。
4樓：匿名使用者
你好，可以的，建議不要急加速，最高時速不要超過100碼，最高轉速不要超過3000轉，希望可以幫到你，汽車問題，問汽車大師。如有不明請登入汽車大師找我。
5樓：匿名使用者
啊沙發師傅撒大薩芬的
我的新車還沒過磨合期，現在跑了一千五百多公里，明天五一要出去玩的跑四百公里高速，我的速度能跑多少是
6樓：匿名使用者
建議你跑90-100，這個速度還是沒有問題的，要是不趕時間的話，建議穩定在80-90之間就行了，祝旅途順利。
7樓：
不會傷車， 新車磨合期要注意哪些: 1、不可讓發動機轉速過高，磨合期是發動機磨回平、磨順的過答程,過高的轉速會使本就不平的輪軸表面受損,所以更應該注意發動機轉速，不管是幾擋,轉速一般不要超過3000轉以上,如是自動擋不要超過3500轉。 2、不可長...
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8樓：我惜情愛
高速公路上時速最少不能低於60公里。70-80公里都沒問題的。
新車磨合期是什麼意思?
9樓：途虎話養車
汽車磨合期不僅僅是你與愛車的磨合，也是車輛各個接觸摩擦零部件之間的磨合。而由於現代汽車製造工藝的進步，現在的新車的磨合歷程也是大幅度縮短，大概只需要你「小心謹慎」地跑個1000公里，你的愛車就可以火力全開了。
那麼在新車磨合之前的那1000多公里，怎樣開車才能延長你的汽車壽命呢？
1. 切忌緊急制動：
緊急制動不僅會使磨合中的制動系統受到衝擊，還會加大底盤和發動機的衝擊負荷。因此小虎妞建議，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。
2.不要負載過重：
新車在磨合期就開始滿載執行的話，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。
3. 儘量少跑長途：
如果新車在磨合期內就開始跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，極易造成機件磨損。
4. 不要高速行駛：
新手帶著新車上路，務必要求穩為主，千萬不要和老司機們飆車！其實這是因為新車磨合期內也是有速度限制的，國產車一般在40-70公里/時內，進口車一般在100公里/時內。當油門全開時，車速不能超過最高時速的80%，而且在行駛中要注意觀察發動機轉速錶和車速表，確保在中速工作。
一般情況下，磨合期發動機轉速應在2000-4000轉/分。如果覺得這些數字太難記，那就穩妥的開60碼，肯定是沒得問題的~
10樓：笑笑科普
汽車已經成為人們出行必不可少的交通工具，在造車的工藝已經很精湛的今天，新車買回來後還需要小心翼翼的磨合嗎？
11樓：瀋陽萬通汽車學校
1).由於是新車，使用者一般對其並不熟悉，在磨合期間最好仔細閱讀使用手冊，及時瞭解和掌握車輛的使用情況。
2).起步前預熱，合理的預熱可以幫助機油在發動機部件與部件之間形成油膜，從而減少發動機部件磨損。
3).起步時必須用一檔，車輛由停止變為運動的瞬間需要較大的牽引力和扭矩，只有一檔和倒檔的牽引力是最大的，這樣可以在保證車輛平穩起步的同時減輕發動機的負荷，用最少的力量達到平穩起車的目的。
4).磨合期車輛行駛過程中注意及時換擋，駕駛手動擋車型時，換擋要及時恰當，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速的錯誤行為，也不要長時間使用一個擋位。自動擋車型，路況好時則需要駕駛員持續加速，同時留意配合發動機轉速，儘量不要急踩油門急加速。
5).新車磨合期間儘量不讓車輛處於高速執行，車速儘量控制在100km/h以內，特別是在磨合初期發動機內部摩擦並不均勻，高速執行發動機轉速被拉高，容易出現損傷性磨損。
6).新車制動系統效能還無法完全發揮，行駛過程中儘量不緊急制動，緊急制動導致制動元件紊動急劇上升，不利於制動系統的磨合。
7).新車磨合期間儘量輕負載，一定不要超過額定載重質量，這樣會導致發動機超負荷運轉，也可能導致氣缸異常磨損，嚴重影響發動機的使用壽命。
8).新車磨合儘量不跑長途，這會讓發動機連續工作時間增長，造成機件磨損加劇。
9).磨合期間不要過早更換機油，新車裡面的機油一般為新車專用磨合機油，具備粘度低、散熱性好、清洗性、抗氧化效能的特點，有些廠商還加入了有利於磨合的研磨劑，所以磨合期機油不要過早更換。
10).保養，新車第一次保養一般在5000公里（具體標準請查閱汽車的使用手冊），到達一定里程後，及時進行車輛的檢查保養，更換機油、機油濾等。 磨合背後的原理詳解 磨合英文為running in（to loosen or soften with use），顧名思義就是將兩種或兩種以上能產生相互接觸關係的物質，初用時並非處於最佳工作狀態，必須經由一個漸進式的軟化過程，使其逐漸進入最佳狀態。
新車磨合是指新的零部件經過一段時間的運轉摩擦，使得接合與齧合面的接觸非常吻合、表面非常光潔的過程，這個過程一般為2000公里左右。新車磨合主要包括發動機、傳動系統、輪胎、制動系統四大部分。 發動機磨合 發動機的磨合也就是狹義上指的車輛磨合，通常是指在正常負載下給汽車發動機與各部分零件設定一個初始週期的適應和調整過程，也是運動部件間相互接觸、摩擦、適應的過程，對運動部件的大小和形狀起到調節和定型的作用，使機械間保持長效和穩定的關係。
發動機磨合的核心就是讓活塞環360°充分與氣缸壁接觸，同時對缸內的其它轉動部件也同步磨合從而達到降低發動機噪音和提高發動機功效的作用。 發動機磨合的目的是保證活塞環和汽缸壁之間的密閉結合。為了確保磨合效果和保護發動機效能，發動機磨合必須嚴格按照相關規程進行操作和完成。
新車裡面的機油一般為新車專用磨合機油，具備粘度低、散熱性好、清洗性、抗氧化效能的特點，有些廠商還加入了有利於磨合的研磨劑，所以磨合期機油不要過早更換。 不用擔心磨屑過多，因為它們會留在濾清器裡，按照廠家規定時間換油就可以了。磨合期過後的首保換油也很重要，仍需使用較低粘度的機油。
傳動系統磨合 傳動系統包括離合器和變速器，新車磨合主要針對變速器，如果是手動擋變速器，讓每一個檔位的齒輪都有機會磨到，不要總在一個檔位上駕駛；如果是自動擋，應該避免長期使用d擋行駛。 行駛中要及時換擋，尤其不要拖擋。拖擋會增加發動機的負荷，並對發動機；懸掛和底盤產生衝擊。
另外手動擋車換檔時避免過快，踩放離合器也必須溫和，而自動擋車儘量不要使用大腳油門強迫降檔方式。 一些配備了智慧變速箱的小汽車在磨合期前500公里，智慧變速箱會學習駕駛員的駕駛習慣，變速箱的電腦會計算出一個最佳的工作模式，以便提高轎車的舒適性，以及更加地節約燃油。 因此，處於磨合期的轎車前500公里最好不要頻繁更換駕駛員，以適應智慧變速箱的學習。
輪胎磨合 新輪胎在未使用過的狀態下，其抓地力無法完全發揮，並且由於與地面接觸面積相對較小，新輪胎起始磨損比較快，然後磨損速率慢慢降低，磨合200-300公里左右後輪胎抓地力顯著增強，花紋塊之間就會有更改好的共振，輪胎行駛時產生的噪音也會得到顯著下降。 制動系統磨合 制動系統的磨合主要包括制動片、制動碟片和制動鼓的磨合。新車的制動系統摩擦表面比較粗糙，配件之間是沒有良好配合，摩擦面之間的接觸面積比例很低。
制動效果較差，不能保證制動效果，制動時溫升很高。這也是新車制動系統需要磨合的原因。
新車磨合期跑多少公里才能拉高速，新車一般跑多少公里才能拉高速
蘑菇走丟了 一般為1000 1500公里。磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段，一般為1000 1500公里，這是保證機件充分接觸 摩擦 適應 定型的基本里程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，並磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優劣，對車的壽命 安全性 經濟性將會產生重要的影...
貨車磨合1000公里後可以滿載跑70碼嗎
蕪聊鎶 不可以，車輛在磨合期內最好不要滿載 h孤寂女 由於加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合 也稱走合 效果，對汽車的使用壽命 工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執行磨合規定。1 新車行駛1000公里以內的磨合規定...
新車是月或5萬公里保養一次，我現在在月，車子在路邊擦了一下
你應該說的是3個月5千公里吧，這個情況是要認的 車輛首保注意事項 1.汽車首保時間是按照提車日期算。2.首保時間有里程和時間兩個指標，看哪個先到，以先到的為準。其中一個超出都會影響質保。值得一提的是，根據有關規定，超過首保日期則視作自動放棄首保權利。如果沒進行首保，今後汽車出現質量問題，不予保修，廣...