1樓：放飛—夢想
柴油車發動機很複雜。冒藍煙的原因很多。也許是修理時所塗的潤滑劑未在汽缸內完全燃燒乾淨。
也可能是活塞環對口造成的，（不過這種可能性比較小），也沒準是油泵的事。建議你跟修理廠說好，磨合一趟輕活。看情況而定，不行就返修。
樓主又無修理經驗。所以只能這樣辦了。
2樓：韓登寬
先磨合看情況而定，不行就返修。
3樓：匿名使用者
首先，無負荷磨合磨合。在按新車磨合5000公里，不可急加速，負荷不可太大，注意水溫，2000公里內尤為重要。
4樓：校傲之
不要急，就上面幾位說的做吧！
5樓：邊緣
2樓說的是汽油機！！！
柴油機 工作狀況不良的話 會經常冒藍煙。
主要有兩方面 一方面是燃燒不好 一方面就是活塞環密封不嚴。
燃燒不好 又分不同工況！
冷車的時候 發動機工作溫度低 容易造成燃燒不好 汽油發動機最佳工作溫度80～～98 攝氏度 柴油機要再高一些。
再就是急加速 這是會燃燒不充分的 因為這時噴油嘴會大量噴油 但發動機反應比較慢 是「比較」
如果是電噴柴油機就不會 只會是活塞環密封不嚴。
當你加速之後 勻速行駛時 仍有藍煙 或輕微藍煙 那就是維修的問題 要要求維修廠 「免費」給你重新修理。
但要是輕微的我估計很難得到賠償！但你的態度一定要強硬 畢竟是對方的錯。
根據我說的 你在仔細看一下吧 是不是真的沒修好。
6樓：匿名使用者
就是活塞環沒裝好 ,我 有 過這樣的經歷，這是小事，重灌效正一下就好了。
7樓：匿名使用者
你先磨合個二千公里看看，只要發動機有勁，不燒機油，就沒有多大問題。
8樓：匿名使用者
冒藍煙是燒機油，修理拆缸後密封不好，機油混入缸內與汽油一起燃燒產生的。這不是正常的，沒有修好，要反工。
9樓：匿名使用者
技術效能稍差的發動機在加速時會冒少量的藍煙，這和維修時氣缸與活塞的間隙有關，當然，在裝配時活塞環的開口位置錯誤也會造成煙量增大，但此時會燒機油，機油的消耗比正常時增加。如果在動力和機油、柴油消耗與修理前相差較大，則應該返廠檢查。
什麼情況下，發動機才需要大修
10樓：太原萬通汽車學校
一、機油嚴重減少，冒藍煙，但沒有漏油。機油冒藍煙分兩種情形：一種可能是氣門油封老化。
這種情形不需要大修，更換氣門油封即可；另一種可能是活塞與缸壁間隙過大，這種情形必須大修。上述兩種情形通過內窺鏡可確定。
二、發動機冒黑煙嚴重。這種情況可通過氣缸壓力錶測量氣缸壓力，如果氣缸壓力低於正常值，就必須要大修了。
三、發動機有異響。當發現發動機有異響時，可通過發動機異響檢測儀測量。如果是下列兩種情形就必須大修：
1、大小瓦響，發動機小瓦燒得嚴重並且曲軸嚴重磨損，此時必須大修；
2、拉缸的響聲，通過解體發動機發現活塞和缸壁嚴重拉傷，此時必須大修。
11樓：網友
汽車發動機什麼時候需要大修，大修之後會有什麼影響？這次明白了。
發動機在什麼情況下才需要大修
12樓：欒驪
汽車發動機什麼時候需要大修，大修之後會有什麼影響？這次明白了。
汽車的發動機經過長期使用需要大修，大修後的發動機效果怎麼樣？
13樓：無言
大修以後的發動機效果還是非常不錯的，和新買車輛的發動機是差不多的。
14樓：那麼反
大修後的發動機效果比原來好多了，能讓發動機正常運轉了。
15樓：一鍋燉不下
大修以後的發動機效果也比不了新發動機的效果了，只不過是還可以繼續使用一段時間的。
汽車發動機經過長期的使用需要大修，大修發動機後效果會怎麼樣？
16樓：夏天的事
因為發動機大修，更換了車輛發動機的缸套、活塞、活塞環、搖臂、頂杆、瓦、氣門以及曲軸等重要零部件，與更換新的發動機的區別不大了。但是車輛的發動機大修以後，車輛的市場價值會被貶值，一般情況下，會貶值百分之10至百分之20左右。
車主為發動機進行大修以後，需要使用電動機拖動發動機，進行緩慢轉動3個小時以上，為發動機進行冷磨合，再將車輛啟動，利用怠速著車的情況下，使車輛進行2個小時以上的熱磨合。而且一週之內，車輛的行駛速度不可以超過每小時60公里，也不可以出現猛加油或者猛收油的情況。
17樓：星了
大修發動機之後的效果可能並不是很好，因為在經過大修之後，汽車的發動機會出現一系列的故障，而且在這個過程中動力會下降，故障率會上升。
18樓：踏敵
大修發動機會導致發動機的壽命減短，而且會導致發動機使用的時候出現一些其他的故障。
19樓：可樂
當然會導致汽車的壽命減短，並且也會導致出現一些其他的故障，也會導致維修的機率增加。
發動機大修後仍然燒機油，發動機大修後仍然燒機油
還是醬紫吧 汽缸的密封性差應是造成燒機油的主要原因，通常大修後或新車磨合不好很可能出現這樣的問題。如果只在車啟動時排氣管冒藍煙，這說明機油是在車輛熄火後進入燃燒室的，最大的可能是氣門導管與導管承孔密封不嚴造成機油洩漏，進而滲入燃燒室所致。如果排氣管在正常工作時冒藍煙，這說明活塞與缸壁密封良好，可能是...
求助 發動機大修後聲音很大，發動機大修後聲音很大
別把曾經當回事 發動機要大修有嚴格的標準，下面就是發動機要大修的重要 指標 出現這些標誌表面發動機要進行大修了。1.氣缸壓力差 氣缸壓縮壓力應符合原設計規定用轉速錶 氣缸壓力錶檢查不符合要求為不合格各缸壓力差 每缸壓力與各缸平均壓力的差不超過8 用轉速錶 氣缸壓力錶或用發動機綜合分析儀測量 不符合標...
發動機大修後聲音很大
發動機要大修有嚴格的標準，下面就是發動機要大修的重要 指標 出現這些標誌表面發動機要進行大修了。1.氣缸壓力差 氣缸壓縮壓力應符合原設計規定用轉速錶 氣缸壓力錶檢查不符合要求為不合格各缸壓力差 每缸壓力與各缸平均壓力的差不超過8 用轉速錶 氣缸壓力錶或用發動機綜合分析儀測量 不符合標準的悅動發動機各...